【日産】E52 エルグランド Part35【売れ行き低迷】
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ホンダ、スバルとかならあるんじゃね？
トヨタ、マツダはないな 諸外国でコンパクトカセットは未だ使われているが、
MDはほぼ絶滅した まじでセレナだけだな日産
新車ではキックスとアリアがようやく話題になったが、この前ようやく新車マグナイトの話が追加されたと思ったら海外向けだったし。 ところでスマホの音楽を聴きたくて今はBluetooth対応のスピーカーを持ち込んでるんだけど、なにか良いナビない？
オススメ教えてくれたら検討する。 DOPやわ
9年目でさすがに買い換えようかと。
つーかSpotifyで聞くのが音楽メインになったからHDDとかSDカードがアホらしくて無理なんよ >>246
じゃあナビ買い換えて、Bluetooth入力あるのにしたら？ Spotifyを快適にだけで言うならCarPlay対応ナビ一択でしょ。
iPhoneじゃないなら・・・まずはiPhoneに機種変してくれ。 >>247
Bluetoothが通話のみ対応なんだよな…買い換えやわ
>>248
Androidや… BMWとかVolvoとかテスラとか、最新の外車ってナビ自体にSpotifyが内蔵されててスマホとか使わんでも単体でSpotify聴けるんやで。親戚が見せてくれてたまげたわ、、、、。 MOP撤去して社外にした人おらん？
リアモニターとか交換してキレイに穴塞がるんだろうか、キレイな隠しパネルとか無いんかな？ ナビはおいておいて、モニターなんか撤去しなくてよくないか？
ずっと畳んでおけばいいんじゃね？ Androidのカーナビもあるやんけ。
というかBluetoothで音楽聴ければいいなら今時できないナビはないんじゃないかね？ >>253
最新ナビからHDMIで繋がるリアモニターに変えたい >>251
ナビにSpotifyあるってことはAndroid、iOS、windowsなどのOSがすでに搭載されてるんだな、何かは知らんけど。
>>254
Androidナビちょっとオートバックス見てくるわ
エルグランドのナビ7インチってやっぱり小さいよなぁ…
日本のナビってかなりガラパゴスだよね…しかも仕入れ5万、売値50万とか恐ろしいわ 10年目のモデルに特別仕様追加ってのも珍しいよね、よく考えてみると >>257
それ発表されてからすでに1年位経ってる気がするんだが… >>259
今年のオートサロンでお披露目されたから、まだ半年 >>258
普通は10年も売らずにフルモデルチェンジするからな 日産はまだいけると踏んでるようだけどもう賞味期限とっくにすぎてるぞ でも、あまり古臭く見えないのは新型が出てないからだよな
アルファード、ヴェルファイアの前型はやたら古臭く見えるもん アルヴェルもエルも先代はあからさまに古くさいけど現行の前期後期なんてイメージ的には大して変わらんやん。
オプションとかグレードの違いかなって感じ。
デザインの流行がちょうど2010年あたりが境目だからエル前期も古臭いとは思わないな。 オーナーにとってはフルモデルチェンジがない方が長く現行に乗っていられる大きなメリットがあるからね。 >>265
そんなのメリットでもなんでもねーよ
買い換えたくなるような車出せよ
せめてデリカみたいにビッグマイナーして質感高めるとか、ナビ10インチにするとか。
クリーンディーゼルやhv追加するとかしろや >>267
ダイブダウンが気に入った俺みたいなのもいるのだ。
畳んで水平にならないのはさすがにクソだと思うけど。
ラゲッジも普段はアンダーボックスだけで事足りるしな。 オートブレーキホールドとか最新プロパイ入れれば検討したいんだけど QR25のHVはあったのに載せずじまいだったね
歪なスペース的な問題だったんだろうけど 現在、オーダーストップがかかってます。
情報が無いのでよくわらないが…
誰か教えていただきたく… 上でマガジンXの画像出てたでしょ
今年初めのシルフィ同様法規対応笑するだけ >>267
お前本当に乗ってるのか？
この車よりサードシートしっかりしてる車しらないんだが >>274
多分他のミニバン乗ったことないんだと思う ライダーって乗り心地悪い？
悪いっていうか純正と比べてどんな感じ？ シートだけが良くてもねぇ
膝が浮くとなると、サードシートとしてしっかり造られてるとは言えない >>274
おまえこそないだろ...
アルベルやグランエースの方がはるかにしっかりしてるわ。 >>277
ステップワゴンのペラペラシートに乗ればいいと思います >>278
アルベルのサードはヤバイと思いますが…
グランエースはバスだし
エルグランドの良いところはそこしかないので 中流〜やや上流家庭のキャンプやらマリン・ウインタースポーツにハイエースのように積めて、ディーゼルで燃料費も安く、直結まで可能な良い四駆システム。
初代と2代目は（ディーゼルは無くなったが）そーゆー車だったのにな。その路線狙った方が今もデリカしかライバル居なくてよほど売れると思うんだが。
その路線を変えやがったのは今でも納得出来てないが、3代目の方向でいくなら大変だ。高級(笑)を求める層なんて内外装を頻繁に手を入れていかないとすぐ飽きられる。
全高はいくら反対があろうと最低でもあと5センチは上げて、その分室内高を上げて広さ感を出す。
日産はe-powerという良いパワートレインがだいぶ熟成されつつあるから、上級グレードの動力は発表してた1500ccの超高効率エンジンにアリア並みの前後モーター。これを600万円で出してイメージを挽回。
廉価版は既存の2.5か何か、適当なエンジンで動力性能的にまったく足りてなくてよい。それはエル見てもトヨタ見ても間違い無い。48vマイルドハイブリッドでも載せて燃費さえそこそこ良くしとけば大丈夫。
廉価版を、セレナより見栄を張りたい人達がギリギリ届く350万円スタート。その辺の１グレードだけ凄くお買い得グレードを置いてあげて台数を稼ぎ「売れてます」感を出す。
復活させたいならこんなとこじゃないかな。あー妄想楽しかった。 まあ、アルヴェルでもHVはあまり売れてなく、売れてるのは2.5Lガソリンだからね。
エルグランドにHVは要らんだろ？ アルヴェルのHVが売れてないとか
エルグランドより売れてるのにw 一昨年アルHVに乗り換えた
サードシートはアルのが上
てか全てアルのが上でした
悲しいね アルファードはよいと思うがさすがにサードシートはエルグランドの方がよい
あのシートはないわ
特に中央とか7人乗りを名乗ってはいけないレベル アルの方が上って主張してる人は空間が広いことが全てなんだ。
つまりシートも内装もペラペラなほど、サイドは垂直なほど車内空間が広くなって良いわけだ。
シートも内装も分厚く上部が絞り込まれているエルなんか話にならないレベルで言語道断なのである。 >>285
さすがに走行性能はエルグランドの方が上だよ
ただし、それだけな お前らエリシオンのサードシートの乗り心地知らんな？ >>288
ポンコツ古プラットフォームの走りのどこがいいねん
低重心のスポーツサスペンション(笑)
ただ全高が低いだけなのに、ほんと騙すような広告ばかりや >>290
お前、こっちが恥ずかしいから黙っていた方がいいぞ
アルファードのプラットフォームはいつのヤツか知ってるのか？ (ステップワゴンと比較して勝ってる！ってどんだけかわいそうなんだろう…) ステップに勝っても自慢にはならんな
でもまあオデには勝ってるなペラペラやし
ホンダは床下にしまえることがメインで、座り心地とかは二の次だもんな エルの場合は座る事前提で作られてるよな
アルベルのような跳ね上げ式や、エスティマ、ホンダのような収納式よりエルグランドのシートの方がええわ。
人数乗せて移動する人はアリだろ
その分収納は諦めるしかないけどな サードシートを重要視したかしないかでしょ。
セカンドシートを比べたらアルヴェルに完敗だぞ そのサードシートも必死にエルグランド上げたがってるけど実情は…だしね
別に劣ってたかていいやん、一世代以上遅れてるんだから劣ってて当たり前なんだし セカンドシートはあのグリーン席みたいなやつはアルベルいいな
でも普通の7人乗り、8人乗り共にエルグランドの方がいいぞ？
肘掛けの長さやレザー、腰の沈み具合とか全体的にエルグランドの方が良かった
今日たまたま嫁と試乗してきたが嫁も同意見だったわ
ただ残念ながら、結果的にもう2年エルグランドに乗ることになった
さすがにメーター回りとか装備とかスイッチ類とかナビ回りとかほぼすべてにおいて完敗してたけどな
あとこれはよく聞くけどサードシートの跳ね上げは女の人は嫌う CVTが逝きやすいのって前期だけ？後期でも？ なんか変な異音がするようになったんだけど、ディーラー行っても相手にしてくれない 詳細言うと前期乗りの俺はエルグランド好きだから後期買うか悩んで日産に嫁つれてったら、「どこが違うの？」って言われて速攻却下されたわw
で、トヨタいったけど上記理由で、どうしてもこの先買うならアルファードだけど、大金払うより今のままでええわボケってなった >>299
タイヤハウスにごみが挟まってるだけかもしれんぞ 購入検討中だけど街で見かけるの見てると意外と小さく見えるよね
実寸は大きいはずなんだけどなんだろう >>302
Bピラーの存在感が無く、遠目で見るとセレナを前後に伸ばしただけに見える 跳ね上げいうても
トヨタのやつは簡単に出来るんやで
日産とは違うんよ E51まではそうだったよ
何故か52から改悪されただけで >>305
空間を広くしろ
押し出しを強くしろ
後ろ姿をなんとかしろ
そういうのを皆あまりにもいうから雑誌の奴等が想像したらこうなったのか
絶対買わんわw
つーかこの記事で予想図書いたやつセンス無さすぎだろ >>309
素人が適当に作ったんじゃないの？
あちこちパースが歪んでるし、他の車種の写真を変形させて切り張りしただけに見えるけども。
前後のタイヤサイズバランス滅茶苦茶だしフロントグリルも惨いな。 前が19インチ、後ろが15インチ
斬新だな
ベストカー予想図の100倍ひどい >>311
日産のCVTは今も昔も不良品だらけやろ...
小型はいいけど、中型車以上は...お察し
セレナだってCVTで何回もリコールだしてるよ リコールしてくれるだけマシだと思おう
同じグループの三菱を見てみろ >>311
日産のCVT舐めすぎ
古くはエクストロイドとかHyperCVTとか言ってた時代から、、、 今やってるマイナーチェンジの中身に関係なく、次販売され始めたら買う予定。
楽しみで早く買いたいから、待ち遠しい。 オーダーストップって前回はどのくらいの期間だったの？1ヶ月とか？
10月には乗り換えたいから早くして欲しい。 俺は日産エルグランドよりプジョーエルグランドの方を希望します。
なにしろ欧州車だからね！ >>328
そこは日産お得意のS-HYBRIDで!!
...あんなショボいバッテリーじゃ無理か。 e-POWERもエクストレイルで真価がはっきりするね
ﾉｰﾄ、ｾﾚﾅ、ｷｯｸｽと変わらず高速域が弱点のままか、はたまた改良されて他社くらいの性能になってるか
エクストレイルが成功ならボディサイズ大きめの新型にも転用できる目処が立つけど、どうなることやら 結局通常のハイブリッドが一番有用なのでトヨタの一人勝ち状態
今後はEV次第だが、ガソリンや経由による環境汚染もメーカーの努力で思ったより叩かれず、このままでええやん、ってなったら日産の立ち位置ありません
エルグランドとか開発してる場合じゃない 町中、アルヴェルだらけ。
最近は20系がそこら中に沸いてる。
しかし、エルグランドはいない。
全くいない。買いだな >>309
空間を広くし押し出しを強くし後ろ姿をなんとかした結果
アルファードの出来上がり 全部怠った結果、劣化E51となったE52の出来上がり でもアルベル乗ったら以外とエルグランドと空間に関しては変わらない感じするよな
車が売れる売れないってので最も重要な要素は見た目。 室内空間ほぼ変わらんとかそれはないわ笑
どんだけ感覚ズレてるの 広い空間が欲しくてアルヴェル買ったのに車内が狭くなる大型コンソール付けてるなんて矛盾してるよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
