【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part5
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスの予約・納車待ち・オーナーのスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589899542
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591589243
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>567
エモーショナルレッドは光の当たり方で
見え方変わる こんなに深く見えるものなんだね。良い色。
>>568もカッコいいわ〜 素RZの展示車はふつうのクロムナットだったな
黒で共通にした方がコストも掛からないと思うんだが、こういう所でも差別化してくるとしたらエグいわｗ >>561
30 番台って事は当日の10時台に予約したんだよね？それで10月中なの？ >>561
30番台なら一日分の生産台数内に入ってるだろう？
9月中もあるんじゃないの？それとも10月にと希望したのかな >>574
本人予想じゃない？
恐らく最初の3日で予約したら9月中にデラに来るかもだが、そこから納車整備だからね。
地域や割り当て台数次第で前後するだろう。
だが10月中旬には手元に届くかと。
ちな、オレは3日目予約で9月予定になってるみたい。 >>576
先行予約者の人数は確定しているんだから、1stの最大生産数は確定している
OP内容で多少のずれはあっても、全体としての納期予想は自動的にできる。
後は7月末に1st確定生産台数が何台になるか >>496
自分はキーパーラボで十分かなぁと
気軽に洗車やメンテナンス任せられるし コーティングはまめに洗車するならいらないと思うなー高いコーティングしても洗車してメンテナンスしないと意味ないし
自分は車庫保管だからコーティングはしない その通りだと思ってるけど、自分はしょっちゅうする洗車が、コーティング済だと楽になることが快感で
ついつい3年毎コートしてしまう 確かに洗車が楽になるのは間違いないね！
やっぱキーパーの安いやつしようかな キーパーラボで安いやつクリスタル？って一年のやつ毎年やっときゃ十分じゃない？ スリップに入って飛び石だらけになるから
洗車はあまりしないか
今の車も5年でフロントガラスを交換したからなぁ >>561
>>575
GRガーレジの店長が担当だったのですが、ラインアウトが9月中頃、配車やディーラーOPの取付、登録などで9月末では無く10月になるかもしれない、との事でした。
実際にはそれより早くなるかもしれないが、現時点では9月に納車できるとは言えない、だから10月中納車予定。
まだ、各ディーラーもトヨタからの情報が少なくて手探り状態と感じました。 追加情報
ルーフのカーボン柄シートは耐候性が強く無いので、青空駐車だと3年毎に貼り替えが必要、らしい。
そのお店では、駐車場のルーフが無い人にはマーブルを勧める方針だそうです。
うちはマンションの自走式駐車場の二階で直射日光が当たらないので、フィルムにしました。 >>586
マジかいな！こんな高額車の標準装備なのに、ダイハツの5年ノーメンテフィルムじゃないんかい
>>12は嘘か勘違いだったってことですかね？
それとも、その営業が一般論を言ってるだけ？ 3年でダメになるようなものを
トヨタが市販車に採用するとは思えないし
もし本当だとしても資料の真っ先に
免責/事前承諾事項として明記してあるはず 通常販売のGRヤリスはマーブルを選択できないから3年毎の貼り替え確定？ >>589
ということになっちゃうよね
>>588の言うとおり、そりゃありえないと思う(希望)し
営業がマーブル柄売りたいだけでは？と思う(希望)
正直、マーブル柄に大幅に気持ちが動いてしまったんだけど、>>12が真逆を言ってるのも気になるし
DOPと違って先に決めないといけない部分だしで混乱 確かに、3年毎の貼り替えなんてあり得ない、と思います。納期10月の件も含めて懐疑的ですが、他のディーラーではどの様に説明しているのか知りたくて、お店の言い分をそのまま書きました。
ボディーコートを勧めるため、もしくはマーブルを売るための方便かもしれませんね。 カーボン塗装やってるとこのブログ見るとメーカー純正のパーツでも経年による塗り替え前提みたい
カーボン&クリア塗装はしょうがないみたいね あらゆる意味で情報が不足してるね
これだけの価格の買い物なら予約者は納得行くまで知りたいはずだし
お店も困ってるんだろうな あとから特別仕様でツートンがでることがあるけど、
この車はボディ同色仕様が出たりして。 純正だし3年ってことはないと思う。
けど、一般的なカーフィルムの耐用年数は3〜5年ぐらいだし、店員もフィルムだからってそう伝えたんじゃないの?
耐用年数考えるならマーブル買って自分でフィルム貼るのが一番長持ちすると思うよ。 開発の人が台数が少ないスポーツカーでも利益が出るようにするって言ってたし
オプション盛り盛り章夫のサインも付けて買ってくださいねっていうのはまあ良いとして
この期に及んでオプションの詳細がはっきりしないというのは想定外だったな
俺はRCにエアコン付けるだけなんだけど心配だから章夫ちゃんと仕事して？ 純正カーボンのクリヤ塗装ってそんなにヤワなのか？
うちの嫁の2008年式BMWは純正パフォーマンスパーツのドライカーボンパーツてんこ盛りだが、12年経ってもピッカピカだよ。12年のうち5年はマンション地下駐車場だけど後は文字通り青空。
みんな気にし過ぎだと思うし、どうしても心配ならマーブルにしてアストロ のカーボンシートDIYすれば完璧w 車体 456 -5
メーカーオプション49.28
dオプション 17.699値引き含む
税金他 27
合計値引き後 545 ＋3.3テレビ代
値引き 5+7.271=122710円
パールのマーブル サインして来た
以上 光で硬化させるタイプのコーティングってフィルムの上にも乗るんでしょうか？ 情報不足はGRカンパニーと各店舗との連絡不足もあるね >>605
ホント楽しみだ！
GRyarisマスクw SNSなどの見積メモ等見ると
結構TSS選択される方多いのですね・・・
この手の車なのにとちょっと意外に思ってしまうのは
世の中から遅れているのかな >>609
公道で乗るつもりなら車のカテゴリーにかかわらず付けたくない？
俺は今はいらないと思ってるけど、今後こんな車が出てくるとは思えないので、
長く(下手したら20年)乗るつもりだから老化した時のことを考えて付ける >>609
RZHP選ぶ人は付けるんじゃないのかな TTSで悩んでいますが
MT車でTTSの優位性がイマイチ分からないので皆様の意見を聞かせて頂ければありがたいです TSS＋αくらいにもっとシンプルにまとまってたら付けたと思うけど、要らん機能が多すぎる
でもツイで正直に言うと、自分の選択に自信もてない人が攻撃してくるジレンマ >>616
マヂで！？
うわー、付けようと思ってたのに、10kg軽量化するのにいくらかかるか考えると迷うわー >>610
誤作動、誤検知などの話も聞きますので、
自分が操れる歳のうちは（この手の車種では）いらないかなと・・・
>>611
RZHPだけど付けない方向です
あ 付けると10kgも増えるんですね・・・ 予防安全パッケージに色々詰め込みすぎなんだよな〜
見積もり出して土曜発注しに行くけど未だに悩んでいる >>613 カローラスポーツMT乗ってるけど、幹線道路や高速道路でむちゃくちゃ有効。神装備。 1stの予約者ってけっこう年齢層高くなかったっけ。
65歳以上ならTSS付けたらサポカー補助金10万出るとかあった気がするし、付けやすい人もいるんじゃない？
いうてそこまで多くないか。 このクルマ買うような人でも10kg増を額面通り受け取っちゃうのか >>622
どうかな
基本4駆の重量配分の変化なんて子供だましだし、
小排気量なりのマフラー音だし、
アクラポビッチ付きのゴルフRのほうが遥かに上。 ゴルフって車重重いくせに衝突安全も予防安全も評価低いのね
控え目に言ってクソだね ディーゼルゲート搭載メーカーの悪口はもうやめてあげて あー思い出した、安全の入れないとモリゾーサイン入らないんじゃなかった？ >>625
オプションにはないが、
HPのトルセンは後から付けられるとのこと。
価格は未定だが前後工賃込み20万円以下を予定と聞いた。 サイドブレーキ横のスイッチがGRパーツ紹介ページでは１個増えてるんだけど何のスイッチかわかるる？ >>637
上からiMT OFF VSC OFF アイストOFFかと アイストOFFボタンは資料写真で必ずあるよな
プロトタイプだから、もしくは義務化な欧州仕様だけのもので
>>497が本当ならいいんだけれども Dの人がアイストとiMTないって言ってた(表記がない)けど 実際はどうなのか わかる人います？ >>641
アイストは分かりませんがiMTについてはGRヤリスのホームページ、SPECの項目に6MT（iMT）の表記がありますね。
てか、ホームページ更新されてますね >>625
値段と仕様はわからんが、GRガレージなら機械式LSD入れられるよ
ガージと相談すれば？ >>605
開発ドライバーはマーブル柄の値段について納得しとるんかね？
自分たちの見積もり晒して感想を書いて欲しいわｗ
それかルーフの耐久性について「実際にどうなのか」を書き込んで
欲しい >>618
ドライバー側の誤作動、誤検知もあるぞｗ
病気や体調不良で急に意識を失うことがあり得るし
歩行者飛び出しや前車の急停止もある 本気で10kgも増えると思ってるの？
冷静に追加装備を思い返せば1歳半の乳幼児分も無いってわかるでしょ…そんなの誤差。
>>633
出た！モリゾウ警察w
確かにモリゾウだけど、見積もりはモリゾーになっててお茶目w 安全パッケについては、とりあえず全部付けた方が安心ってタイプと
一部はあってもいいけど一度も使わんだろう機能にまで浪費したくないタイプの
溝が埋まることはないと思う いらん機能あるけどRCCなしだときつい体になってしまったので付けるおw 安全パッケージをつける付けるなんて個人の好みだからどっちでも良いよ
普段から安全運転しようぜ〜 >>635
前後工賃込みで20万！？
さすがにそれは間違いではないかな
純正部品ではないがSARDのトルセンだと
1個18万するんだが・・・
しかもFR車でも交換時間は５~６時間 >>651
できても30万ぐらいはかかると思ってたから正直びっくり。
電話確認してもらった結果だから高くはならないんじゃないかな。
>>636
確認してないけど行けそうな雰囲気 >>650
いくら安全運転しても、人間には限界がある
予防安全システムはその限界を上げる機能
暗がりから突然飛び出してきた子供を轢いたあと、「予防安全システムなんていらねえよ」と言えるか、大人ならよく考えてみろよ LSDは前付けた時に定価11万を5万にして貰ったけどな。点検込み7万
>>650
ほんとそれよ。普段から安全運転前提なんだから、個人の嗜好次第でいい
セキュリティに金掛けるのが信じられない人がいるんだから、予防に金掛けるより他に掛けたい人だっているんだろう
ここで同調を求めても意味ないと思う >>653
いらねぇよ
暗がりで前もよく見えない状況で子供轢くほど視力悪くないし飛ばさない 予防安全無しじゃ会社敷地内立駐に駐車できないから… 安全パッケージは自分の為にじゃなくて歩行者や他の車の為に付けるものなので付けたほうが良いです
この車に何十年も乗るかもしれないし中古車で出回って人を轢く可能性も有るので無いよりは有った方が良いです >>651 自己レス
少し古い記事だがNCロドスタに純正トルセンを組んだ話があった
工賃、シールなどを加えてFRなのでリヤのみトータル10万ほど
トルセン自体は53,000円ほどで出てるから同じような価格でHP用トルセンが
取れるのなら、フロント分を加えて２０~２５万くらいで行けるのかもしれない >>655
甘いね
時速10キロでも轢く時は轢く
センサーなら避けられるけどね >>659
インタークーラースプレー11,000円
ブレーキ塗装 44,000円
...
シートとJBLが高いんだよ そりゃ可能性はどんだけでもあるからつけた方がいいに決まってる俺はいらん >>659
OPを付けなければ、それなりにお得だと思うぞｗ
OPの値付けと抱き合わせがちょっとアレなだけ
トヨタの常套手段よ 盗まれる可能性に金かけるのと変わらんってのはそうだと思う
人それぞれな話だから、絶対こっちが正しい！とやるのは違和感 もうおじさんだから少々高いとかどうでもいいんだ
後から付けたりとか手間かけるぐらいなら最初っから割高でも金払って解決した方が楽なんだ(´・ω・｀) >>661
タイヤ、ホイール、ブレーキダクト、イルミ、エアコンフィルタ、前後トルセン、ハイパフォーマンスダンパ（真相不明）、リヤシートレザーを忘れてるぞ…他にもあるかな？ HPはリヤシートまで本革の豪華仕様なのがいいよねw
クリーンエアフィルタは全車標準になったけど、YAMAHAのパフォーマンスダンパーとか入るならそれだけで前後10万だ
あと、サスのセッティングや部品が違うのかを問い合わせ中です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
