【MAZDA】 CX-3 vol.100 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
発達障害粘着キチガイが住み着いているので、ワッチョイを導入しましょう。
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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実はもう出ているけどな。100周年記念で15Sの全部載せバージョン。税金込みで285万円くらいと馬鹿高いけど。 >>899
現状で既に売れてるから更に価格の高いバージョン出すと20Sと差が無くなってくるからな。 エンジン単体の価格差なんて1.5と2.0
大した差じゃないだろうから、
これだけ安くするには装備削るしか無かろう。
装備を良くした15S 100周年が高いのが証拠。 20Sと20Sとプロアクティブの価格差が20万だったから
15Sプロアクティブが出るとしたら210〜215万ってところかな 今現在はCX-3の八割が15Sシリーズみたいだからな。デミオと価格差あったので売れなかったけど。アクセラでも最廉価グレードは175万円だったからその辺の価格帯の車を欲している層は多かったんだな。 >>904
その月はディーラーの展示車・試乗車需要でしょ。
落ち着けば5〜6割ってとこじゃね？ >>905
それでもディーゼル一択の時代よりは売れてるんじゃないのか？マツダ車の中でも価格で一部競合してるからな。 先週の日曜日、ディーラーに行ったら1.5Lのガソリンエンジンが出てから
売れ行きが好調だと言っていた。嘘ではないと思う。 ほんとに15Sのエンジンって名機かもよ。
1.8D乗りからしたらネガなところを割と打ち消してくれたホントにいい車になってたので羨ましい。もちろん1.8Dの良い部分もあるが。
一度試乗をおすすめしたい。
>>904
100周年仕様車はOPだけで30万くらい付いてて（IRガラスとかBOSEサウンド）
更に普通15SではつけられないクルコンやアダプティブLED付けてきてるわけで、車両価格そのものとしては妥当というよりお得感はあると思うんだよな。 >>902
いやいや、15Sの100周年はかなり安いよ。
同一装備の20S 100周年と比べて税込26万も安い。
「15S PROACTIVEなんか出したら20S PROACTIVE S Packageに近い価格になって無意味」みたいな主張する人が多いけど、
もしこれだけの価格差（26万＋Sパケ分約10万）を付けられるなら15S PROACTIVEは税込210万円台前半で出せるわけで、十分に意味がある。
でも実際は、15S 100周年の価格設定が異様に安すぎるだけっぽいんだよね。
>>903が引き合いに出している年改前の「20S」は実は15Sよりかなり装備が充実していて、15S Touringとほぼ同一の装備内容。
15S Touringと旧20Sの価格差は税抜16万だから、これが本来の1.5Gと2.0Gの価格差と考えるべき。
20S PROACTIVEは税抜216万だったから、この基準で考えると15S PROACTIVEは税抜200万、つまり10%税込で約220万という予想になる。
（15S TouringにPROACTIVE分の差額約20万を足すという考え方でもほぼ同じ計算結果）
まあ、これでも十分割安感あると思うけどね。 1.5が比較的割安あるのは認めるけど、でも車全体が高くなったよなー。
2.0とか先代のアテンザより高い。 >>910
今の車は安全装備がてんこ盛りだからな。標準でも結構載っている。 おじいさん、いったいいつの時代のお話ですか…
メーカー問わず昔は○○円だったって人出るよね >>909
長文打ってもらって申し訳ないが
100周年はボディカラーが嫌
ホントそれだけが勿体無い >>915
CX-3なら白でも問題ない気が。
CX-30だと好き嫌いが分かれそうだけど。 ソウルレッドにMG-PREMIUMコーティングの洗車はどうしたら良いでしょうか？
ディーラーからは高圧水洗浄はコーティングが痛むと言われたんですが、威力弱くすれば大丈夫な気もして‥ >>895
俺は今度納車の１６インチ捨てて純正１８インチ欲しい…
交換しませんか？ >>915
それは俺もそう思う。
どうせ受注生産なんだからR360クーペのオマージュとか変に拘らずに全色選べるようにしたらいいのにね。
せっかく利益の大きい高額グレードなのに本当にもったいない。
>>909は純粋に1.5Gの価格を分析してるだけだから、無駄に長文なのは気にしないで。
自分は、最後のテコ入れで2.0Gカタログ落ちで15S PROACTIVE S Packageを230万で投入とかないかなと勝手に思ってる。
（ヤリスクロスのガソリンZに安全装備オプションを付けるより安い） >>920
んん、、、社外にしようと思ってたんだけど悩ましいな。ちょっと考える、、わりとマジw >>922
納車が再来週なので、それまでにその気になったらここで教えてください
それまでこのスレに張り付いてるつもりなのでw 関東圏内なら純正18インチ（後期）のホイールだけで良ければ出せますよ〜
もちろん922さんとの話が流れたらで構いませんよ 15S(ツーリングではない)でステアリングが本革巻ではないようですがどこかに参考画像ないでしょうか >>928
出てましたね
失礼しました
妙にツルテカなんですけど素材は何ですかね？ 革巻きでもフィーリングは大して変わらないよ。純正の革が剥がれることだってあるんだし、どうしても欲しくなったら社外品だってある。
それより後付けできない装備もあるから、それらの要否を比較検討するといいよ。 助手席一番前にして後席倒して荷室フラットにしたら180cm確保できるかしら >>932
車中泊？
車が臭くなるからやめた方が良いよ。
知人にその趣味のが居て短時間 車に乗せてもらったことがあるが、
人間の脂汗の匂い(親爺臭とも言うｗ)が芳香剤と混ざって5分で吐き気がした。
本人は自分の臭いが感知できないから涼しい顔をしていたがｗ
長い荷物を載せる話、なら知らん。 >>933
この車で車中泊する人ならぼっちの人だろうから他人を乗せた事を考える必要ないから。この車って室内がデミオとほぼ同じだし。大人数乗る車じゃないし。 前回の東京モーターショーへ高校生の息子と行った時に、東雲駅前に駐車して車中泊してみた。
仮眠のつもりだったから、毛布とネックピローのみの簡易装備だったが、座席が狭くて寝返りが打てなかったのと、わりとトラックの往来があって煩かったのもあって、ほとんど眠れなかったよ。 >>433-の書き込みを参考にしてエーモン 静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用 約1.5mを導入。
1か月ほど乗ってみての効果は覿面で大きなビビり音は消え去りました。みなさん情報ありがとう！
あとはAT3速53km/h~56km/h辺りでのハンドルから伝わる微振動のみ残りましたが、ちょっと対処法わからんのでそのままです。 >>938
よかったな
オレも使ってるけど、普段からラジオとかサウンドソースの音量でかいから、ビビリ音とか気になってなかった件。
ボリューム絞ってドライブしてもビビリ音とか無いや。
ゴムキレが効果あったのかは分かんね。 スマフォがBluetoothの索敵範囲外の状態でエンジンかけると100%接続がおかしくなって音楽リスト取得できなくなるんだけど、みんな再現する？
おかげでリモコンエンジンスターターが役に立たねえ。 こんなボンネットの長い、どう見ても見た目スタイル優先の車で
よく車中泊しようとか考えるなぁ ミニバンを完全に車中泊仕様にすると部屋でベッドに寝るのと対して変わらん状態になる ホテルや旅館に泊まれなければ旅行なんか行かん。
車が飲食や体臭で臭くなるのは嫌だ。 駐車台数少ない登山口の駐車場なんかだと
前日入りしないと数km余計に歩くはめになることもあるのよ 今の季節、車中泊って暑くないか？
窓開けて寝るのも怖いし。 今日、You Tubeの画像を観ていたらCX-3は５０キロ位の速度で共振振動みたいな
振動を感じると言ってましたが本当なんでしょうか。
所有者の方、教えて頂ければ幸いです。
CX-３ 1.5L Turingの購入を前向きで検討しています。
なお、近辺のMAZDAには試乗車がないので試乗してません。田舎なので。 >>949
そればっかりはもう試乗するしか無いと思う。ディーラーに試乗車引っ張ってきてもらうか、一番どこが近いか確認するしか。
それに本当に共振であれば個体差もあるし、個人の体感差も有るからなんとも言えない。負荷かかればそりゃ振動するし。
我々よりも詳しい人がYoutubeで話してるのは確かだけど、ジャッジするのは自分だから買うならやっぱりちゃんと乗ったほうがいいと思うな。
ちなみに俺乗った時は特にわからんかった。 >>950
ありがとうございます。
やはり自分で確かめるのが一番ですね。 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0754-JR0R)[] 投稿日：2020/09/05(土) 18:58:50.13 ID:qoai4lCA0
>>646
お前はヨタ基地外か
俺はインチキトヨタはJTCCのころから大嫌いでね >>655
サンデードライバーで基本的には短距離しか使わない人はガソリンだろ。毎日使う人で高速も割と使う人はディーゼルだろ。 エアコンがまったく効かなくなった。クーラーガスが無いと思ったら、リコール対象だったのね。 >>955
領収書・カード控えなどあれば
返金してくれるはず 今日、白を頼んだぜ。おまいらよろしくお願いします。 enenpiサイトで自分のCX-3を中古見積もり見たら60〜105万円の範囲になってた。
まぁ、５年で６万キロ乗ってるから、最上位グレードAWDでもそんなもんかいな。
ディーラーで高く買うような事宣伝してたけど、あんまり期待はしていない。 >>956
りょーほー見つかんねー
漏れて濡れてるコンデンサーの写真と動画はグーグルドライブに保存してるけど、修理屋に明細のコピー貰うのめんどくせー
仕事の車をよく修理してもらってるとこなんだけど、一年半も前だからなー 買い換えるときに値引き材料に使えるかどうかくらいだけど、ソレだと数字の誤魔化しなんて簡単だし。 >>967
マツダ残クレで、5年後6万キロ(月1,000キロ走行)の残債設定が35%だから、最大105万ってのはいいところだろうな。（XD−Lパケ AWD=300万ちょい） 1.5かX、MTかAT、白かグレーか迷い過ぎて買えんな CX-3のマツダコネクトてモニタなんかは前のモデル？だよね？ソフトウェアとかは新しいのかな？納車待ちなんでようわからんのですが。 前のモデルです
モニターの画質に関しては7世代と比べ物にならないほど悪いですがその辺は我慢しましょう 前から思ってたけどCX3だけテールランプダサいよね
センスのない細さ、角度
テールランプだけ見たら古い車みたい 少なくとも俺のMC後は超絶かっこいいから関係ないな BMアクセラとCX-3で悩んでるんだけど安全装備(運転支援っていうのかな？)なら最近追加されたガソリン1.5の方が上？ 100th記念車を除いて1.5には自動ブレーキ以外なーんも付いてません >>978
最近はナビを設定して出歩くことは以前に比べてかなり少なくなってますが
ソフトウェアの改良でモニターの画質が良くなることはありませんよね。
モニターの解像度が良くならないと。モデルチェンジ後は解像度を上げて欲しい。 >>982
はい。サイドミラーに後方車があれば音と黄色の点滅で知らせるのがあるから。白線踏むと音が出る。ハイビームとロービームの自動切り替え有り。自動ブレーキ。バック時のアクセルブレーキ踏み間違え防止と一通り必要なのは標準でついている。 1.5gで付けれない安全性能はレーンキープアシストくらい、かな？ MRCCとALHを除くとベースグレードでも運転支援充実してていいよね。
トヨタやスバルとかはBSMやRCTAはオプションだし。 >>995
マイナーチェンジのときだけは妙に正確だけど、フルモデルチェンジのときは酷いな（笑） かなり煮詰まってきた段階では結構性格になるのがベストカー
殆ど実写が出てるのに似せる気が一切無いのがマガジンX >>997
magXは車界の週刊実話みたいなもんだからな。 >>985
ありがとうございます！
>>986
一応、アクセラは後期の15Sプロアクティブを検討しています！そうなると電動パーキングが付かないくらいで支援システムは同じなんですね！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
