【G20/21】BMW 3 Series Part 9
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あと数年で初老とか呼ばれてまうんかワイwwwwww
すげぇ嫌だwwwwwww いつかは6気筒と思いながら今回も330i。6気筒に乗れることなく初老と呼ばれるのか… 今年還暦で320d買った俺はクソじじいだったのか・・ メルセデスにすればよかったのに
じじいになったらメルセデスにするわ俺 >>127
今はMだけど次はB3にしようと思うって言うかアルピナを馬力で語っている辺り試乗すらした事無いのでは?かなり怪しい。 2月にB3オーダーしたけど試乗どころかまだエンジン音すら聞けないのでちょっと不安。
コールドスタートが静かだと良いんだけど >>141
ベースカー生産枠は何月でした?
私は5月の枠だったのですがコロナの影響で2ヶ月ほど遅延するとの連絡が入りました。年内納車は無理とのこと。
2月オーダーですと8月生産くらいでしょうか。お互い待ち遠しいですね。
コールドスタートはおそらく静かではないでしょうねw 今度のB3はガソリン車じゃなくてディーゼル灯油なん?
320dと同じでしかないじゃん いやそっちはD3
アルピナはディーゼルチューンの老舗でもある笑 >>142
たしか8月か9月の生産枠で2月納車予定だったような。
コロナの影響で生産は遅れるけど納車は多分予定通りとよく分からん連絡をもらいました。
GPFとBOYSENマフラーで現行より静かになってりゃまあ良いかなと。
新しい911もGPFが付いた欧州仕様はかなり静からしいですし >>145
納期が予定通りなら嬉しいことですね。例年の8月バケーションも今年は仕事してくれるのかも? >>138
よっ、御同輩
この歳になるとクルマに幻想を抱かなくなるってだけでは?
私は峠道クルクルじゃなくて高速道路ピューンだから320dを選びました
出しても140だからそんなに馬力いりませんしね この車ってローンチ出来んのかな…
誰かおせぇ〜て? ユーザープロファイル作ってないだけとか。Mspo以上のグレードなら使えるんじゃないの?
うちの330iは使える。 上のは書き込みミスです。
ローンチコントロールはMspo以上なら使えるはず。
うちの330iは使えるよ。 ローンチってやったらどうなんの?
びびりでする気にならんわ やり方はこれで良いの?
@ DSCスイッチを1回押して解除
A セレクターレバーを「S」に動かす
B ブレーキをかける(フットブレーキ)
C アクセル・ペダルをいっぱい踏む
Dフラッグマーク出たらブレーキ放す >>143
アルピナの場合
B=ベンゼン=ガソリン
D=ディーゼル=軽油 >>155
昔はB=ビッグシックス、C=スモールシックスとそれぞれベースとなるエンジンで分けられていたよね。 >>156
BはBovensiepenかBuchloeの頭文字だと思ってた 買えもしないくせに持ち主に向かって上からうんちく垂れるやつって何なのかね? Mやアルピナのウンチクを垂れるMスポオーナーには草も生えない 新型M3は現行顔で出るかも知れないと言う淡い希望を抱いている。4シリと同顔だったら次はB3だな アルピナ、M乗りで青空駐車の人いる?
やっぱ故障とか劣化とかは多くなる? >>167
当方Mモデル所持、家には屋根付きで保管してるけど通勤で普通に使っているから日中は青空で真夏日も余裕で炎天下野晒しだけど、全く問題無し
コーティングもキーパーレベルだけどピカピカ。 >>164
数日前に公式でアップされた動画では現行顔っぽい感じだったよ。(願望込み) >>171
動画見る限りM3はG20顔っぽいな
まあMシリーズをわざわざ他のシリーズの顔にするっていう噂自体変だと思っていたけど >>172
M3にM4顔を移植するのは事実として先代でもやってるわけだから、決してあり得ないようなことではないんだけどね
だからそういう噂が出ると、ある程度信憑性があるように思えてしまったりもするのも無理はない >>171
動画の1:27あたりでグリル下部に4尻グリルのようなスプリットラインがうっすら見える BMWてもそんなところの強度不足なんかのミスやらかすんだね 怪物とか化物とか奇形みたいな顔つきの車が増えてるね。
まさか保守的なBMWも追随するとは思ってもなかった。
普通の顔立ちのG20を新車で買えて良かった。 >>181
そしてアクティブエアストリーム(グリルシャッター)が開くと中にある不細工な斜めの突っかい棒が丸見えになるんですね 3シリーズは先代ではフェイスリフトはほぼ行われなかったし、今作もそうなるのでは。最近は一概にデザインが良くなるとは限らないしなぁ。 大丈夫だ、
M4でデカグリル酷評だったので
M3はノーマルグリルに戻る
フェイスリフトで改悪するわけがない 今回はツーリングにも330eのプラグインハイブリッドが出てくるのかなあ?
マイルドハイブリッド化とどちらが先に来るのか。 >>188
330iツーリングの見積もり取ろうとしたら既にディスコンになってた
営業情報によると時期は不明だが次ロットからは恐らくマイルドハイブリッドになるだろうとの事 >>191
good newsですね。
マイルドハイブリッド化も、330iから来るのかな。
本国では330eツーリングもあるようだし、日本でもプラグインの方もいつでも導入はできるんでしょうけど、売れ筋にはなりにくそうだから躊躇してるのかな?
マイルドハイブリッド化は新型5尻でやってるから年改で変更なのかな。 1月ごろに320dはマイルドハイブリッド標準装備という報道があったけど、アレはどうなったんだろう? えええー?そんなに重くなるんじゃあコーナーリングに悪影響あるのでは?ちょっと馬力が増えてちょっと燃費が良くなるくらいでは割りに合わないなあ… もともと走るには相当重い車だから100キロ増えたところでそんなに気にするほどではない 結局、48VマイルドハイブリッドってEUの2021年規制をクリアするための苦肉の策で、オーナーのメリットはデメリットとプラマイゼロなのかなあ。 え!330生産中止なの!一年で300万貯める条件でやっと嫁にOKもらったのに。320dにするしかないのか・・ >>203
マイナーチェンジだから、年末までにはマイルドハイブリッドになって復活するんじゃないの?
トルク1割とか増えたとしても、体重増加は50キロ程度に抑えて欲しいけど、 やはり有名チューニング師が言うように320を買ってプーストアップするのが1番得なんだろうな
数万円で300馬超力になる
330にサブコン付けても300PSで変わらないもんね 60キロ以上でのハンズオフや、矢沢のどーよ!みたいな車線変更アシストは機能が殺されてるだけなんですよね?民間でやってもらう以外にディーラーで無料でアップデート?はしてもらえないものなんですか? >>207
3シリとして認可取ってないから無理
ひと昔前のデイライト等と同じくコーディング業者に頼むか自分でやるしか無いよ
そうのうちバージョンアップとかで機能解放されるかも知れないけどね >>206
それ初回生産分320の話な。
今は専用エンジンつかタービンになってもうてそんなにパワーでんくなっとるよ
つまり中古車を買うしかない 48Vマイルドハイブリッドの追加による重量増もソースが見つからないです…5シリーズの場合はどれくらい重量増だったんだろう? 停止時のブレーキフィールがおかしいよねこの車
エコプロだと少しマシかな
みんなどうしてるのだろう 馬力が少し小さいのは残念だけど
仮にチューンして300馬力あったとしてそれを発揮してたら免許がいくらあっても足りない
馬力出しても自己満足でしかないんだよ
だから318でも売れるんだよ
そんなもんサブコン積んでるとハッタリカマしてたらいいんだよ >>216
馬力のある車に乗ったことない人には分かんないと思うよw
知らないほうが幸せだからある意味羨ましい まあ制限速度120km/hまでの日本でそんなハイパワーいらん気もするけどね…190馬力でじゅじゅじゅじゅうぶんだだだだよねねねね 300馬力欲しいのは300馬力出すためじゃないんだよなぁ
パワーの無い車しか乗った事の無い人には分からないよね 今時300馬力なんてむしろパワー無いほうなんだけど。 バワーあった方が運転楽なんだよね。
免許無くなるとか言ってるアホは、鈍足な車しか乗ったことないのかしら? 馬力計見てると、100あれば十分
まぁ、6000rpmで300だと2000rpmなら、100馬力しか出ないしな。
余裕見て150馬力あれば十分
1500ccの3気筒か最適かも >>227
快適に走るには最低400馬力は必要だよね 130くらいまでの加速は320iのパワーで十分。
それ以上の速度域への加速は330iじゃないと厳しいというのが正直な感想。 330iぐらいになると、思い切り踏み込めばあっという間に180に達するような加速なわけで、
日本の高速ぐらいだとあくまで余裕綽綽で走らせるためのパワーという感じだよね
あと急な加速を強いられる場面でもなんの心配もないという安心感 スタディなんか横浜にあるだろ。
そこなら車で15分だわ。
わざわざ1000キロとかなんでそんなとこまでいくんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています