【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv::
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part19【YARIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591788245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 多分回線の混雑緩和で順番に自動アップデートされるのかも
手動で更新確認しても無理っぽいね ヤリスg1.0購入検討してるけどやっぱり1.5の方がおすすめかな？
走り性能は求めてない ディーラーに納車準備待ちのヤリスが多数あった
まだ偶にしか見掛けないヤリスだが、販売台数1位ってのをなんか実感した >>63
Tコネからメールが来て次に乗った時に更新画面が出た ガソリンｚだがこれパワーが１５００にしてはなさ過ぎる気がするんだが
こんなもんなのか？
代車で乗った先代ヴィッツの１３００のがパワーある
それともハズレエンジンなんかな？ >>78
試乗せずに買ったのか？
このモデル自体がハイブリッドが前提なのな
HVだとトルク感あって快適 >>78
低速域は弱いよ。その代わりガソリンなのに下手なハイブリッドより燃費いいよ ガソリンXだけど14から16インチにしてちょい食いつきのいいタイヤに変えたらﾘｯﾀｰ2㌔くらい燃費悪化したわ
エアコン回してるのもあるけど純正の低燃費タイヤってすごいんだなw 6月中旬にHV-Z契約したが、7月に納車出来ると言われた。付き合い長いがいい加減な営業なので半信半疑なんだが、地域によって差があるのかな？ちな北関東。 >>83
自分は5月後半契約で今週末納車だよ南関東
当てになるか判らんが、この記事では6月に入って納期が短縮してるらしい。
https://bestcarweb.jp/news/entame/161268 走行時の後方視界ってどんな感じなんだろう
斜め後ろとか
メーカー的にBSMはあくまでも高速道路での使用が前提のようだから
普段の車線変更はやっぱり実際の見切りが大事 >>80
やっぱハイブリなんか
試乗したけど高速とか走らなかったわ
>>81
このクラスで２０走るとか驚異的だもんな
でも代車で乗ったヴィッツが３０近い燃費出しててビビった 試乗してきた
なにこれ超速いしよく曲がるんですが… >>85
一時借りた先代ヴィッツくらいを想像してたが、もっと悪かった
頭から駐車のコンビニ出る時は結構気を遣う >>85
昨今後方視界が悪い車種が多い中、下から数えたほうが早い位には悪い車種だと思うけどメーカー的にバックモニター付けるのが前提なんでしょうね
BSMは自転車にも反応するから（誤作動の範囲かも知れないけど）重宝してる
後はハリアーみたいなデジタルミラーオプションを追加して欲しい所 やっぱりエアコンつけると燃費がめちゃくちゃわるくなるな。
燃費悪化を最小限に抑えるエアコンの設定なんてあるんだろうか。 まあオートエアコンならオートが無難なんじゃないか
車内の気温が設定値に達すると送風止まるしな HV車だとエアコン専用のモーターを積んでるからエアコンon、offで燃費にあまり影響でないってデラで言われた >>95
オレは平均31km/Lだな(ついでに純正16インチ)
ほぼ通勤だが、田舎なので渋滞も無いからなあ >>92
エコ空調モードのスイッチがあるはずだけど
あとヤリスに限らずTHSIIのECOモードは、エアコンも省エネ化する制御になる ボーナス出たけどディーラーオプションを何か追加しようかな。
ドライブレコーダー？霜取りウォッシャー？
コロナ騒ぎで今年の盆休みは旅行行く雰囲気じゃないから多少は金を回せそう エントリーナビ付けたけど、一方通行表示するのは25mスケールの時だけ…不便 >>99
個人的にはモデリスタのドアハンドルガーニッシュ、値段の割におすすめ
サイドビュー締まるよ ガソリンZ契約したけど
店長から挨拶もないし
ノベルティーも一切貰えなかった GRじゃないヤリスはハイブリッド推しでいってTRD(GRブランド)はマフラーとかダウンサスや車高調だす気ないのかな？ ダイレクトcvtはどんな感じですか？
cvtの出足のもっさり感それなりに解消できてます？ >>107
もっさりは解消出来てないけどよく言えば改善してるよ
だけど買うんだったらHVの方がいい
ガゾリンは排気量分のパワーない もっさり感（ラバーバンド効果だっけ？）が気になるなら1.5LのMT車しかないのでは？
俺のヤリスは人生初のHV車だけど、HVのダッシュ力に驚いている！速えっ！ 滑るように加速するから、慣れるまで速度出しすぎるんよな うーん、ハイレゾ音源再生したいならスマホと有線接続が確実だが、毎回乗車するたびに繋ぐのはめんどくせぇな…
かといってUSBメモリを使うとAndroidオートと共生できない
Bluetoothは音質お察し
どうすりゃええねん >>111
スマホ常用してるけど、降りる時よく忘れるw
あとはアプリのせいだろうけど、操作性があまり良くない気もする
ちなみに使ってるのはPowerampとAmazon Music つなぐ手間は変わらないがUSB切替器使うしか無い
挿し込み口の都合で変換かまさなきゃならんがな まぁヤリスでハイレゾをネイティブで聴きたいって人なら、替えられるところは替えてるだろ 車じゃどうせストリーミングで
mp3レベルの音しか聴かんからどうでもいい
しかしディスプレイオーディオ画質悪いねぇ
ジャケット表示、小さいウォークマンの方が綺麗って・・・ >>113
Androidオートと共生できなかったと思うが…
こいつはハイレゾ再生できるとはいえ48kHzにダウンコンバートなんだよな。28bitがいけるなら大丈夫だけど、なんとも歯がゆい やっぱりガソリン車はエアコンつけて街乗りメインだと燃費だいぶ落ちるね 3月4月に納車した人でCarPlayの更新来た人います？ 3月末納車だけど未だ来ず…
なんかもう忘れた頃にアプデ来そう 6月初旬納車。
しびれを切らしてディーラー非経由でメーカーに直接聞いたら、7月下旬アップデートだと教えてくれた。
明確な日を割り出すには車台番号を伝える必要あり。 ありがとう
まだみんな来てなかったんだね
もう少し気長に待つか 土曜日納車だったがアプデされてた。上で話題になってたハブ使ってUSBメモリ内の音楽聞きながら、アンドロイドオート使いは出来なかった。起動した瞬間音楽停止した。 >>126
やっぱスマホにデータいれとくしかないか >>127
アンドロイドオート使う時はスマフォアプリで音楽聞いて、普段はUSBメモリ内の音楽聞くって感じかな。 6月18日に工場出荷の月末納車でAndroid Autoは使えるようになってた
スマホ繋いでも音楽アプリしか使ってないけど ディスプレイオーディオでハイレゾをネイティブ再生できないけど、Androidautoを使ってスマホから再生すれば問題ない、よな？ Xハイブリッドで安全装置みなつけて乗り出し300万ぐらいですかな？ Xならもっと安いやろ
300もしないけどそんなに予算あるならZで組んでもらいなさい君のためだ >>136
公式サイトでグレードの比較出来るし詳しくは自分で見た方が良いけど装備諸々が違う
ZとXの中間のGでもオプション込で300いくことは無いよ
多分大半の人はG以上から購入検討するだろうしGかZの方が絶対良い ヘッドアップディスプレイがどうしても欲しかった自分にZ以外の選択の余地は無かった
別に構わないがなんでZ限定なんだろうなアレ Gそのままだとヘッドレストもセパレートにならないし、今回の価格構成は限りなくZ基本かGからメーカーオプション前提。
元々トヨタはその傾向にあったけどさ エアロつけちった
…山道へよく走りにいくけど大丈夫かなぁw 社外のシートに取っ替えるつもりだったから最悪プロボックスみたいな椅子でもいいやって思ってたけど
Xの一体型の椅子もリクライニング付きのセミバケみたいって考えりゃ悪くないぞw コンパクトカーのつもりで買うのだったらXでも十分でしょうか
動けばいいです 走ればいいコンパクトカーならヤリスじゃない方がよさそう 先日納車された
初めてのハイブリッドなのでまだよく勝手がわからんけどいい加速してるね ガソリンZ
ベタ踏みしても音だけ煩くて
全然加速しないね
HVにすれば良かったわ エンジン、車両重量からしたら、そんなことはないはずなんだけど
以前どんなクルマ乗ってたかでも体感は変わるからな >>154
以前はC-HR HV乗り
ベタ踏みしたらエンジン回転4500位になっただけで全く加速しなかった
てっきりBレンジで走ってるかと思った ガソリンは低速からのスタートダッシュが苦手だけど
それでもHVより若干遅い程度のはずなんだけどな
しかも中間加速はガソリンの方が分がある >>155
こういう「全然」とか「全く」とかすぐ極論繰り出す奴の言うことは、それこそ全く信用できん 1.5リットルで120PS出てればいい方でしょ
低速ダッシュはHVに負けるけど やっぱりガソリンにしたのは大失敗
馬力はないし発進時ガクガクするし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
