【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part19【YARIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591788245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 欧州衝突実験の動画はまだかな。
初代〜3代目までのVitzの助手席は
氏ぬほど危ない乗り物だった出来損ないだったが。まさか、
ヤリス実態SKYACTIV TECHNOLOGY
デミオだから、完全は星5つなんだろうな。 これ見てもゴミって言えるか？
中間加速性能はHVを凌ぐんだけど
https://i.imgur.com/4qiFO6l.jpg 海外向けがコロナで受注減なので
今後国内向けは前倒しで納車が早まると言ってましたわ >>264
ほんまかいな
俺先週日曜契約して納車10月かもって言われてる 日産→ロスチャイルド系企業
トヨタ→ロックフェラー傘下企業
ロスチャイルドは通貨発行できる
お金あるある一族。
ロックフェラーのように、絡め手で戦争ビジネスをしなくてもいい、そして、
穏やかな世界を構築するよう目論んでいる。それは、ある方の望みな訳だか。 7月中旬契約で、9月下旬か10月頭って言われた hvz だいたい長めに言うだろ。
早まって文句言うやつはいないけど、遅れたら面倒だから ハイブリッドG
4連休に300kmほどドライブしたけどエアコンをつけた状態で燃費34km/l。
エコモードでも前車のアクアと違って坂道でのパワー不足を感じなく、ストレスなく運転を楽しめる。
ラゲッジスペースの狭さが当初気になったけど今はなれた。
Apple playは便利かと当初思ったけど対応アプリが少ないのでイマイチ使い道がわからないなぁ。 >>271
前プリウス買ったときはプリウス頂戴、と言って買った
その場で乗って帰れるものと思ってた 6月下旬契約でちょうど2ヵ月後納車になったわ
本当は6月頭に一回契約したからもっと早かったはずなんだが、
ガソリン1.0→1.5に変更とヘッドライトMOP追加を二回に分けてしたから遅くなってしまった ガソリンG四駆買いました。
２代目ヴィッツ四駆からの買い替え。
パワーは増してるので、使いやすくなってる。
車３台持ちで、近場乗りしかしないので、燃費はリッター10キロ。
前のヴィッツもこんなものでした。 車3台持ちで
って情報いる？
やっぱりさりげなく俺は車3台持ってるぜ
って自慢が言いたかったのかな うちには5台あるわー！維持費たいへんだー！
カッー！維持費が大変だわー！
外車も電気も水素も全部ふくめて、ヤリスにかなう燃費の車って有るのかね。 >>276
別にそこまで嫌味でもないだろう
悪く捉え過ぎ 余計なこと書いてしまってすまない。
燃費悪い短距離乗り専用に使ってる背景を説明しようと思ったもので。
買い替え前のヴィッツは13年で4万キロいかない位。
距離乗らないからガソリン車。
寒冷地理由で四駆だけど、ヤリスも先代も燃費は10キロ。 田舎は一人1台が多い
パパのノア、ママのタンク、ボクのヤリスで3台だろ >>272
ホイールなんインチ？
最適性は15インチらしいけど
16インチでもタイヤの外径一緒なら燃費良いのかな >>277
車体代や整備代を考えないなら、週末10〜20kmだけ走るPHVソーラー車。ゼロ円だ笑 ディスプレイオーディオって社外の物と交換可能でしょうか？ DA(ディスプレイオーディオ)に外部入力つけた人います。
さらにそれに何を接続しましたか ？ ガソリンZ乗りだけど
もう少し燃費良くならないかね？
パワーももう少し欲しい
ホントに120馬力あんのかね？ ハイブリッドを買わずガソリンZを買った選択肢そのものが間違ってたんでアキラメロン ディスプレイオーディオのTVって皆さん使ってますか？画質が微妙らしいですが テレビはほぼ使ってない
Miracast通信でスマホ上のアプリをディスプレイオーディオで表示してる。通勤中の野球観戦（DAZN、youtube）。
走行中にも観られるキャンセラーも付けた。 ガソリンZだけど郊外路なら調子良い時で28km/L出るぞ
パワーもそこそこあるし
以前乗ってた1.3L車は最大限のエコ運転しても23km/Lくらいだったのに >>289
使ってます
普通にきれいだと思うけどw 7-9インチのクセに解像度が今時VGAなのがな
音楽ファイルのカバーアート表示なんて
2インチ320×240ドットなウォークマンのほうが綺麗という HV-Xです。エコジャッジ常に70点以上出してるけど燃費21です
不良品ですか？ >>297
HV車の運転
加速：目的の速度まで、ゆっくりより早くさっと加速する。※ゆっくりの方がエネルギー食う。
減速：モータの回生ができるだけ効くように、距離長めのブレーキ操作。※運動エネルギーをモータ回生は回収するが、ブレーキパットでは熱エネルギーになる。
アクセルの踏みが弱い。
回生の効くブレーキの踏み方ではない。 >>279
ヤリスクロスのガソリンエンジンでリッター20キロ安定して走ると思ってる人がいる
カタログ値なのに
ヤリスガソリン4wdでリッター10キロの現実知ったたらショック受けそう >>296
あれおそらくDA内蔵の保存データから拾ってる感じがする >>282
モデリスタの14インチのホイールです。
14インチにしたのは純正のタイヤを変えたくなかったからです。 >301
画面解像度の名称だわよ
縦横のdotの数で名称ついてるのよ
VGA=640*480
FullHD=1920*1080 DAはアスペクト比5:3だから正確にはVGAじゃないね
恐らくWVGA（800×480）だと思われる 解像度、小改良でのアプデネタの仕込みは十分ですか笑 ここまで出たヤリスに比べて優れている点
●リヤブレーキがディスク
●4気筒である
●車体が軽い
●マニュアルのギアが１つ少ないので使いやすい
他になんかあった？
スイフトスレでこんなの募集されてたw
あいつら古いくせに言いたい放題でワロタ >>307
>●マニュアルのギアが１つ少ないので使いやすい
これのどこがメリットなんだか。
AT限定だとこういう考えになるのか？ リアディスクブレーキってそんなにいいか？
前輪だけディスクならそれで十分だろ
4気筒の低排気量エンジンは低速トルクスカスカだし
6速は流れのいい郊外か高速ぐらいでしか使わないから無理に使う必要もないだろ >>309
ドラムはドラムの特性あるから走りの分にはアリと言えばアリだし、何ならその際サイドブレーキであることに意味を持たせられる人もいる。
ほとんど居ないけど。
が、最近は何処もかしこも全車速追従のための四輪ディスクだし、当のヤリスが次回の改良点最有力候補の一つに挙がってるから何とも言えないなぁ ここでスイフトの話なんて出ないから、あからさまな対立煽り嵐くんなんだよなぁ ドラムは雨の日危ないとかアホなん？
トラックなんて全部ドラムだよ
中にはバックプレートなしで走る猛者もいる
無知は恥ずかしいから自重しろよな笑 ディスク、ドラムそれぞれ短所長所がある
ディスクが良いと言ってる奴の一番の理由はなんかカッコいいってだけ >>314
短所・長所は同意だけど、今はディスクと言うか電パとブレーキホールドが乗る自分にとっての必要性の有無が一番の要素でしょ。 TCスマホナビ、LINEカーナビ、Android autoナビ（Google mapベース）全部使ってみたけど、TCとLINEはやや使いにくいし信号停車中に地図がクルクル回ることもある。 Android autoは洗練されてるわ。あと航空写真を映しながらのナビがおもろい。
スマホ通信料は1時間で数MBとか本当に微々たるもの。それすら嫌う人は節約モード（200kbps）とかでも余裕で使える。 >>313
最近はトラックもフロントはディスク使ってるよ >>316
それらを使用してるときに併用して携帯使える？
例えばナビ中に停車して携帯でyoutube見る、みたいな Amazonmusicはスマホ繋いだままならエンジン切っても途中から再生してくれるが
一旦外すと曲の頭まで戻るのがなんとも微妙
powerampはちゃんとレジューム再生してくれた 社外エンジンスターターってまだ出てないのかな？検索しても引っ掛からん powerampがあればハイレゾのネイティブ再生も実現できるし、イコライズもかけ放題 見積もりシミュレーションでGにコンフォートシートセットが付けられない
IDとディーラーを登録しないと見積もりにDOPを入れられないし、そもそも登録されてるディーラーがまだ半分程度
あの新しいシステム不完全だし本当に使い難いんだけど、あのまま続けるつもりなのかな… >>317
よく知ってるじゃん
じゃあどのメーカーの新型がディスクか知ってるだろ？いちいち引き合いに出すことじゃないから黙ってろ 1.5のハイブリッドは体感としてどれくらいの力強さがあるんですか？ >>324
今日信号ダッシュでスイスポと勝負して勝ったぞ >>325
お前がナンバーワンだ今日からMr.ヤリスを名乗って良いぞ ヤリスHVのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。HVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもHVも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもHVなんて買わないでしょ。個人的にはHVでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で信号ダッシュでマジでスイスポを抜いた。つまりはスイスポですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ヤリスクロスの次はヤリスツーリングだね。ホイルベースを伸ばしてしっかり４人乗れるのを出してほしい。
フィールダーも統合じゃ >>335
時代は変わったんですよオジサン
軽自動車にも200万払う人がたくさん居るんです。 N-BOXスレ行ってみ？
流石日本一売れてるだけあって変な奴ばっかりで面白いぞ 軽のスレいくと10万、20万でマウント合戦だからな ヴィッツカップ改め
TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup 2021 START https://youtu.be/RupWZFXjpxE 新たなワンメイクレースシリーズ、Yaris Cupが2021年シーズンから はじまります。新型YARISをベースにしたナンバー付き車両で腕を競い合うワンメイクレースです。多くの方々にご参加ただけることを期待しております。
https://toyotagazooracing.com/jp/yariscup/ ここだったか忘れたけど駐車中にリモコンキーのオープンボタンを長押ししたら窓が全部全開にできるような事を書いてるの見たような気がするんですが気のせいでしょうか？
他の車種でヤリスじゃないかもしれないけどディーラーでそういう設定してもらえるとかなんとか。
過去結構遡って見たけど見つけられなかった。
リモートエアコン使えないけどあれが出来たらかなり暑さがましになるのだけど。 >>344
それ書いたのオレ
暑い時、全開けできて便利
窓少し開けておくと
窓開き警告きてうるさいから
全開けで換気するのに便利 >>338
軽自動車ベースのライズですら200万では絶対おさまらんよな。 >>346
>>347
ありがとうございます！！
最近、屋外駐車場から車乗る時の熱気が耐えられんかったから助かります。
最初から出来るようにしといてくれたらいいのに。。 なんでトヨタってWeb見積り出すのにいちいち会員登録しなきゃならんのだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
