【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part19【YARIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591788245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Xならもっと安いやろ
300もしないけどそんなに予算あるならZで組んでもらいなさい君のためだ >>136
公式サイトでグレードの比較出来るし詳しくは自分で見た方が良いけど装備諸々が違う
ZとXの中間のGでもオプション込で300いくことは無いよ
多分大半の人はG以上から購入検討するだろうしGかZの方が絶対良い ヘッドアップディスプレイがどうしても欲しかった自分にZ以外の選択の余地は無かった
別に構わないがなんでZ限定なんだろうなアレ Gそのままだとヘッドレストもセパレートにならないし、今回の価格構成は限りなくZ基本かGからメーカーオプション前提。
元々トヨタはその傾向にあったけどさ エアロつけちった
…山道へよく走りにいくけど大丈夫かなぁw 社外のシートに取っ替えるつもりだったから最悪プロボックスみたいな椅子でもいいやって思ってたけど
Xの一体型の椅子もリクライニング付きのセミバケみたいって考えりゃ悪くないぞw コンパクトカーのつもりで買うのだったらXでも十分でしょうか
動けばいいです 走ればいいコンパクトカーならヤリスじゃない方がよさそう 先日納車された
初めてのハイブリッドなのでまだよく勝手がわからんけどいい加速してるね ガソリンZ
ベタ踏みしても音だけ煩くて
全然加速しないね
HVにすれば良かったわ エンジン、車両重量からしたら、そんなことはないはずなんだけど
以前どんなクルマ乗ってたかでも体感は変わるからな >>154
以前はC-HR HV乗り
ベタ踏みしたらエンジン回転4500位になっただけで全く加速しなかった
てっきりBレンジで走ってるかと思った ガソリンは低速からのスタートダッシュが苦手だけど
それでもHVより若干遅い程度のはずなんだけどな
しかも中間加速はガソリンの方が分がある >>155
こういう「全然」とか「全く」とかすぐ極論繰り出す奴の言うことは、それこそ全く信用できん 1.5リットルで120PS出てればいい方でしょ
低速ダッシュはHVに負けるけど やっぱりガソリンにしたのは大失敗
馬力はないし発進時ガクガクするし ラバーバンドフィールじゃないけど
ヤリスガソリンは酷いね
エンジン回転だけ上がってスピードが上がらない >>157
低速低回転の加速は全然ないね
５０キロくらいから加速はちょっと良いかなって感じ
踏めばそれなりに出るけど、感覚的に１５００でこの加速！？ながっかり
感 試乗せず飛びついたバカです。と自分で言ってるようなもんやぞ。 不満が加速だけならしばらく待ってＧＲに乗り換えればいいんじゃないのか >>166
ガソリン１．０Lのグレードを買ったんじゃねえだろうな？
６９馬力の軽みたいなエンジンだぞ？ >>174
1ℓなんて買わないわ
ダイハツのエンジンなんて
買ったのはガソリンZだよ 本当に1.5ならベタ踏み加速したらC-HR HVよりも速いはずなんだけどな
目線の高さやボディ剛性の違いで遅くなってるように錯覚してるんじゃないの？
あとエンジン駆動とモーター駆動で騒音のレベルも変わってくるし >>179
嘘ついても仕方ないよ
買ったのはガソリンZだし
信号待ちからのベタ踏みで回転数だけ上がって速度が乗っていかない
さすがにC-HRはHVだったから出足も加速も比較にならない位良い
ガソリンZ試乗した時にはアクセルワークが難しいと思ったけど
発進時ちょっとでもアクセル踏むとブァって勢いよく出て行くので
納車されたガソリンZは全くそんな挙動は見られない
個体差なのかね？ ここで聞くよりもディーラー行きじゃない？
ここでぐちぐちしてもなにも変わらないよ 今どきのディーラーで細工することはないと思うけれども
１５年ぐらい昔に俺がインプレッサWRXStiを買ったときに乗った試乗車は
明らかにリストラクターかましてECUを変更してあった
まあ変更してあってもSti純正パーツだから文句を言う筋合いではないのかもしれないけれども
俺の買ったノーマルが遅いのなんの・・・ ガソリンZ試乗ええやん！
↓
ん？1Lの方が排気量で税金安いやん！どうせ変わらんだろうし1Lにしよw
↓
加速くそ！ただ本当の事書くとガイジ扱いされるから1.5ガソリンZって事にしとこ
俺はこれを予想してる
ガチなら黙ってディーラー行ってきて この動画を見てくれ
1.0のベタ踏み動画なんだけど自称1.5Z乗りが言うような挙動を見せている
一瞬4500回転で止まって徐々に上がってく感じ…
https://youtu.be/yHyg1-Lqaeg 答え合わせやめーや
ヤケになってヤリスミサイル1.0発射されたらどうすんだよｗ 擁護するわけじゃないけどガソリンｚ本当に遅い
遅いというより思ったような加速はしないが正解かもしれないけど
低回転のトルク細いのか何なのかわからんけど
００年代あたりの同排気量エンジンに比べるとパンチはない
環境性能と走る楽しさを両立しようとしてる姿勢は拍手喝采ものと思う
色々言ってるのはホントにオーナーなんか疑うわ >>180
カローラ買ったけど加速遅くて悲しい
自分も個体差を疑いたくなる 俺は1.3Lでヤリスより100kg近く重い車からの乗り換えだったから加速がスムーズで感動したもんだけどな ガソリンZ
フィット3 RSのがレスポンス良いし早いわ
当たり前か
フィットは132馬力だから
ヤリスガソリンZは120馬力
ヤリスガソリンZ
もう少しレスポンス良くして欲しいわ ヤリスガソリンZのダメな所
120馬力あるはずなのにそれが感じられない
加速悪い
振動が酷い
シート最悪
アームレストがない
電Pがない
レスポンス悪いエンジン
燃費悪い
エクステリアは最高なんだけどな >>191
何で買ったの？
電P無いの知らなかったの？
馬鹿だろお前 なんかガソリンZのミッション散々な言われようだけどそんなにダメな子なの？
昔乗ってたNAの13シルビア位のイメージかなぁと購入を考えてるのですが、それ以下なのでしょうか？ ガソリンZ遅いってのはパワーモードでも遅いってこと？ >>193
電Pないのはもちろん知ってたけど
何か？ ガソリンZはオススメ出来ない
買うなら絶対HV Z HVはゴーカートみたく速くて楽しい
C-HR HVよりも加速が良い
よってヤリスを買うなら絶対HV >>194
排気量に比べパワーがないからだろうね
ハンコ押す前にレンタカーで乗り回す方をおすすめするよ >>200
ミッションの試乗車が近場のトヨタになかったのでレンタカーを教えていただいてありがとうございます。 >>202
勧めといてなんだがMTのレンタカーないと思う
メガウェイブならありそうだけど
近場のディーラーでMTの試乗車引っ張ってきてって頼んだらなんとかなるかもしれないけど望み薄い >>203
レンタカーにもないんですね。
ディーラーに試乗車聞いてみますね。
ちょっと、乗ってみてからじゃないと怖くなってきました。 >>194
いや、ここで散々言われてるのはCVTのことじゃないか？
MTだけど乗ってて楽しいし加速で不満に思ったことないけどなー 一段下のギアでトルクカーブの上のほうを意識的に使うといい感じだけど
最近はエアコンもつけっぱだから燃費ももりもり悪化してるw 近いうちにヤリスXグレードのMTを買おうと思ってるんだが、XグレードはGとZの6スピーカーに対し2スピーカーしかないと聞いたが、実際2スピーカーで音ってどんな感じ？
よく車で曲を聞くので、乗ってる人いたら感想聞きたい Zでも純正にしてはイイ音レベル、
といいたいけど、低音が不自然に強すぎる。
よく曲きくなら10万ぐらいかけて更新してもいいだろ 207ですが意見ありがとうございます。
たぶん音質を犠牲にして1.5XのMT買います。 >>210
音質を調整して満足できないのなら、ポン付けできるか調べてないけどパイオニアかアルパインのトヨタ車用スピーカーに変えるだけで、音はしっかりするようになる。
ハロゲンヘッドランプは、後部カバー付きHIR2用LEDがつけられるかも。
千葉でXの6MTに試乗したけど、力は十分あったよ。
1LのCVTも乗ったけど、街乗りだけなら十分だと思った。 >>207
６スピーカって言ってもリアドアに追加されるだけで前席で聴くにはあんまり意味はない
音は純正にしてはいい音だけど低音が効き過ぎて不自然な音
車のオーディオスレでも言われてるけどフロント側４スピーカにいいヤツ入れた方がいい
DAのオーディオ周りがあんまり良くないから高いの入れる意味あるのかわからんけど MT好きの俺からしたら、単純に「ガソリンZ買うんならMTにすればいいのに」と思う >>215
zのcvt乗ってるけどホントその通りだと思う
通勤ならHVに、ワインディングを楽しく走るならMTにすれば良かったなぁとちょっと後悔してる >>207
メーカー純正スピーカーは６個あろうが２個だろうが音はよくないで
まずデッドニングやってそれから好きなスピーカーに変更するのをオススメ こいつは作りがシッカリしてるし、デッドニングいらなくね？
スピーカー裏に防音材仕込めば十分かと でも内装に大きめの樹脂パーツがおおいから
外装より内装を工夫したほうがいいかもね 自分のいつも聞いてる音量にして外から聞いてみたら結構音漏れしててずっとアニソン垂れ流してたかと思うと恥ずかしくなった
軽よりは全然マシだけど 後席倒してキャンプ用のスポンジシート引けばイケル
ただしピザは除く 6MT検討中なんだけどスピードメーターはXだけアナログでZとGはデジタルなんだよね？デジタルって数字がチカチカして走行中にめざわりにならない？アナログ派だから気になる いまどきそんなこと気にするヤツがいることが驚きだが
むしろデジタルだろうがアナログだろうが真ん中の液晶ディスプレイのウザさのほうを気にするべき 全面液晶パネルにすればいいのにな
そっちの方がコストが安いんじゃね？
グレードごとで分けなくて済む アクアみたいなHV専用ならいいけどガソリン廉価版共用だから難しいね やっぱエアコン常時稼働で街乗りだとそんなもんよな
エアコン切って遠乗りだと雑にアクセル踏んでも平均17〜8にはなるけど こっちは短距離でも１６は走るよ
確かに燃費は伸びにくいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
