【SUBARU】3代目スバルXV Part52【エックスブイ】
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>>399
「評価」なんて大層なものでなく単にバカにしてるだけだから幼稚だと言われてることすら理解できないのね 5chで公開しといて万人が誉め称えてくれると思ってる時点でお目出度いわ 載っけた本人はあれから書き込んでないのになんで周りが勝手に発狂してんだ？ >>317
「盛り上がりそうなネタ」と本人も言ってるから否定的意見が出てくるのは織り込み済みだよ >>317本人です。
私としては部品を輸入出来たことを情報としてここに載せたまでです。
賞賛も否定もどちらの意見も構いません。
色のセンスや好みは人それぞれで自由なものです。
車なんて自己満足な物です。
自分はそれで満足したので問題ありません。
叩きたい人は勝手にすればいいと思います。
中身のない文面を並べられた所で顔の見えない匿名の掲示板では何も心に響きません。
それなら直接面と向かって顔を合わせた相手から言われた方がダメージ大ですよね。
言えないからこうしてこちらで書いて憂さ晴らししたいんでしょうけど
荒れる要因作ってしまった様で失礼しました。
スレは情報欲しかったりでチラチラ来ますけどね >>407
一部が嫉妬で発狂してるだけだから気にすんな ウインカーLED化した人いる？
納車待ちで、今日スバル保険の打ち合わせがてらディーラー行くけら価格聞くけども、社外でやった方いたらどのくらい値段したか聞きたいです わざわざダサイって書き込みする奴ってどういう心境で書き込んでるんだろう？
他人の所有物なんてどうでもいいと思うけどね メーターのinfo画面、設定で航続可能走行距離映すようにしたのに
ツーリングアシストにしたりアイストの時に勝手に運転時間に切り替わるのは仕様なの？
常に変えないでほしいんだけど わざわざ画像アップする方があれだな。
本人は個人輸入が出来た事の情報と書いてあるが、個人輸入なんて珍しくもないし、いくらでもやってる人はいる。
だだ見て欲しかったと言われてもしかたない
発狂していのはダサいと言われた奴でもなく、書いた奴でもなく第三者だろ まぁみんな一度は叩かれて抗体が出来る
数年前GPEのカスタマイズ画像アップしたら袋叩きだったからなw >>414
画像アップする奴が悪いみたいな考え方キモい >>414
いくらでもやってる人はいるって言うけど、多分>317の様にまでしてやってるのは
多くはないと思うぞ。まぁ、統計なんてないけどな。
画像upだって、別にいいだろ。
こんなふーになるんだって欲しがるヤツだって出てくるかもしれんし。
そもそも、見て欲しかった、でも良くね？
否定ばかりしてると画像upどころか情報出してくれる人もいなくなるよ。 >>407
気にしてないと思うが気にするな。
車に対する評価や意見ではなく嫉妬心からくる人格否定だから。
その行為がどれだけダサいかってことは皆よくわかってるし。 >>397
もともとチキンでいえないくせにw
ネット弁慶w >>376
XV1.6はそんなに速くないと思うぞ。
旧2リットルでそんなもんでは。 >>419
そんな事言ってるからいつまでも、独り身なんだよおまえは >>416
匿名の掲示板でそんな考えだからダメなんだよ
Twitterでやってろ 燃費計10000キロで0キロに戻った
それはいいけど今までの燃費もリセットされるんだな
がっくり 車のドレスアップなんて自己満足の世界だからなぁ
なのになぜ晒したくなるのか >>410
Ledしてますよ。
amazonに売ってるmixsuper WX3X16D←この型番がT20ピンチ違いです。
ファン付きで今のところ炎天でもハイフラしてないです。 >>426
情報ありがとうございます！
Amazon調べてみます！ >>428
抵抗器内蔵はあまり信用してなかったですが変えてから半年経っても未だにハイフラ無いので長時間のウインカー点滅時も今の所何ともないです！ >>425
自己満足だから晒したい人もいるんじゃない？
人それぞれ。 >>431
少し高めですけど、作りはしっかりしてました！ IDコロコロして荒れてる空気作ってスレ潰ししたい人がいるみたいだな 車の加速を語るときに全開のタイムを出す奴がいるが、そんな加速はしないだろ。 >>437
車の加速を語るとき、アクセル開度5％くらいの話は逆にしないと思うが…。
どっかの誤爆？
もちろんそんなアクセル開度実際使わないだろってのは、まぁ分かる。
ただ、加速度はGメータなんかつけないと測りにくいし、
気持ちよさみたいなのは数値化して客観的な判断できないから、
出力最大時のタイムとして出すのは一つの手法としてはいいんじゃね？
>>434
それは本当に嫉妬なんかしてない人もいると思うぞ。
画像upするのは俺個人的には歓迎だけど、俺の車の方がｶｺｲｲ！が転じて
他人のクルマを下げることで溜飲を下げてるヤツもいるとは思う。
まぁ、それもそれで人それぞれだからほっとけばいいんじゃね？ 爽やかさと渋さが両立したクールグレーカーキで契約しようと思っているんだが
見慣れてくると地味に見えてきそうで心配。
また、コーティングが剥げてくると、渋さ＝地味さが強調されるんかな？
２~３年乗ってる人、感想を聞かせて！ 全開加速が意味ないと言ったら5%とか言い出した。
馬鹿さに驚く。 普段どれぐらいアクセル踏むかわからないんだろうか。 俺は加速車線の短い高速道路に入るとき全開加速やるよ >>441
じゃぁ、どうやって客観的比較をするのさ？
全開でのタイムは>437は意味ないって考えてるんでしょ？
でもそれは比較するためのただの方法論の一つでしょ、って言ってるんだよ。 >>444
乗れとしか。
タイムで比較して何の意味もない。 そもそも馬鹿のくせにない知恵絞って客観的比較をする必要はない。
馬鹿なんだから張り切るだけ迷惑。
馬鹿は何もするな。 無能な総務省のせいで携帯電話の値引きが減って通信料もろくに下がらず、消費者の負担は増えただけ。
無能は何もしないほうがいい典型例。 >>443
地方だから高速でも全開にする必要はないけど、カーボン飛ばしの為に時々意図的に全開にするわ 2.0だけど全開でもかったるいから高速、山道はよくやるな。
逆に5%なんて難しいだろ。アクセル開度見てると街中でも50%くらいは踏んでる。 昨日納車後初めて本格的にSモード解禁して山道走ってきたが、めっちゃキビキビ気持ち良かったわ。加速もそうたが下りの減速も適切で危なっかしさがひとつも無かった ハイブリッドはハイブリッドなりの運転のコツあるんだな
最近少し掴めてきて燃費良くなってきた
あと前このスレでハンドルのボリュームアップ・ダウンをナビの拡大・縮小に割り当てると良いって見て、やってみたけど確かに便利だわ
その他も本来とは違うボタン割り当ててかゆいところに手が届くようになった 話の内容にもよるけど，文字ばかりより
画像（ここなら車，パーツ等）があった
方が自分は楽しい．
画像見て，マネするのも良し． ターミネーターはダダンダンダダンだから、それが元ネタならテテンテンテテンじゃないと変。 >>346
x-breakとか？だとしたら泣く（納車まち）。 フォレスターのX-break、X-edition、アウトバックのX-breakと、この手の仕様は好評なんだろうけど、XVはなぜかEボクサー推し、アドバンス推しでここまで来たから、モデル後期のテコ入れとしてX-break系の導入は自然なんだろうけど、2.0NA廃止した今となっては、何のエンジンで出すかが問題。1.6もEボクサーもどっちも合わない。
>>346の記事だと情報が届いた後に他のエンジンの記述を削除して最後に追記で2.0直噴って書いてるけど、そういうことなのかな。 なんて読みにくい日本語なんだ
自分で書いた文章一回読み直してくれ スバルのSUVでは、フォレスターのX-break、X-editionやアウトバックのX-breakといった、アウトドアを強調した仕様が好評である。
その中でXVは、Eボクサー、アドバンスといった燃費重視のエンジンや都会的な仕様を前面に押し出してきた。そのため、モデル後期のテコ入れとして、アウトドアを強調した仕様を追加するのは有効である。
しかし、2.0NAを廃止した現在では、その仕様の車に何のエンジンを搭載するかが問題である。1.6NAもEボクサーも、アウトドア系のグレードには似合わない。
>>346の記事では、店舗にマイナーチェンジの情報が届いた時点で、2.5NAやEボクサーについての記述を削除し、最後に特別仕様車の存在と2.0直噴エンジンの可能性について追記している。
これが実際に導入される仕様と考えていいのだろうか。 スバルはSUVでX-○○ってアウトドア系の特別仕様車をよく出してるけど、XVでは出て無かったよね。
もうE型なんで、テコ入れでX-○○のグレード出したら売れるんだろうけど、Eボクサーや1.6で出されても微妙だよね。2.0があれば良かったんだけど。
>>346の記事だと、店に情報来てから2.0直噴の特別仕様車を匂わせてるけど、本当にそれで出るのかな？ 459です。最初の文章でわかりました。大丈夫です。
大好きなスバルには頑張って欲しいが、ショックは少な目でお願いしたいところ…。 エアコンの吹き出し口なんかに貼り付ける、カーボン超のパネルを中国から取り寄せてみた
時々バリが残っていたりはするものの、リアルチャイナ製品にしてはそこそこでまあ満足
ただ、PWスイッチ回りのパネルが取り付かない…
中国は左ハンドルってのを忘れてたわ
リアのはちゃんと付いた >>420
ソースはYouTubeのべた踏みチャンネルから引用
0→100㎞/h以外はスロー再生してメモった
まあ車体の出来が良すぎるので、パワーが欲しいのは実感していますが。
なんせ安い！2.0NAが有ればとは思いますが。
↓↓べたぶみちゃんねる XV1.6i
https://www.youtube.com/watch?v=FYlgdysB4kU
フィーリングについては↓の動画が一番雰囲気が出ていると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=hDgfium6yNk ちなみに自分用のメモは↓の通り
XV1.6i
0キロから60キロ4秒5
0キロから100キロ9秒5
(ステップ制御では11秒弱)
0キロから120キロ13秒5
0キロから140キロ19秒
0キロから160キロ28秒
0キロから170キロ35秒5
0キロから175キロ41秒
燃費計
60キロメートル約1200回転瞬間燃費23
80キロメートル約1450回転瞬間燃費約20
100キロメートル約1900回転瞬間燃費18
最初のステップ制御は5900回転で約67キロ
4500回転まで落ちる
2回目のステップ制御は6400回転で96キロ
3回目のステップ席は6400回転で115キロ https://youtu.be/foS45XEQYtM?t=642
2.0i-Sで0-100kmは8.01秒みたいだね
やっぱ2Lは強いね 明日新型待たずに契約してくる
これでいいんだよな？いいんだよな？ 新型の話聞けばいいのに。
まぁ、詳しいことはわからんだろうが。 >>472
E型が発表されたときに悔しい想いをしないように断固とした決意で臨むことを勧める >>469
北米仕様かな？メーター無駄に240まであるので ツーリングアシストが付いたD型ほどは変わらんだろう
見た目くらい ディーラーに聞いた話だと、E型の変更点は、フロント・グリルの変更、グレードの整理、フロントビューカメラのオプション追加、オレンジボディカラーの廃止、ブラック内装の廃止、だったと記憶している。 外観ちょっととフロントカメラとラゲッジ電動と見た
それで高くなるんやったらd型で良いかなぁ
値段同じなら羨ましいけど オレンジ消えるのか、GP系から続く代表的なカラーだったのに >>469
自分用のメモを書いた者です、
2.0はsモードにするとステップ制御しないのか。
いいな～
1.6はS I モード無いもん！
NAでツーリングアシストが欲しかったので
1.6一択になりました！
ちなみにE型についてはインプのビックマイナー
みたいに足回りの改良が気になったけど車検の関係であきらめました。 追記です
CVTなのかエンジンブレーキが利きにくいので
パドルシフトをガンガン低速側に落としてもオーバーレブはしませんか？
タイトコーナーで三速一度に落として6000回転近くまで上がったので
びびってます。
加速側ではしないのは分かっているのですが・・・
現在ならし中で走行距離500㎞強です。 今どきの車はいくらパドルでシフトダウンしてもレブは超えないよ
そもそも、レブを越えそうならギアは落ちないから >>468
本気か冗談か解らんけど、もし本気なら
遅いタイムやなぁ 先代はオレンジ多かったけど現行でオレンジ見た事無いかも･･･ イメージカラーがオレンジからラグーンブルーに変わったからね 先週advanceで走行中にエンジン止まったって者だけど、とりあえず直った
てゆーかディーラーに預けた日の夕方には普通に直ってたらしい
とりあえずエラーログは残ってたらしいから、ECUをアップデート？して様子見でお願いしますって言われた
根本的な解決になってなさそうだから、いつ止まるかわかんなくて怖いわ >>480
>>481
インプレッサみたいにフロントカメラがつく代わりに、フロントのソナーが付かなくなるのかな？
流石に、そんな間抜けな欠点は改善する？？ >>415
B型乗り。ちょうど３年前に納車してもらって、納車時に前後LEDウインカーにしたよ。
メーカーはPIAAで、レギュレーターもPIAAで揃えた。
物はネットで事前に一式購入しておいて、取り付けだけDに頼んだ。
費用的には数千円だと思うから、値引き交渉に入れてサービスしてもらったよ。 しかしこの移動自粛（東京）のせいで遠出が出来ないから燃費がどんどん落ちてくな マイナーチェンジで待望の○○モデル登場って何なのさ？ >>492
最初はエンジンが学習するのか、エンストすることあるよ。
以前乗ってたフィールダーが一度交差点でエンストした。
ハイオクを入れたりするとなる気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
