【TOYOTA】2代目 シエンタ Part28【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577053206/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580422120/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584200224/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part26【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588372036/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part27【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591268328/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 僕は金で解決してプロに任せる派だな。
楽だし確実だし。
診断器って、持ってるとそんなに自慢できるものなの？
1500円とかで買えるし自作しても2～3000円だし、エアチェッカーとかフロアジャッキとかニワカなマニアがすぐ買うものと同じレベルじゃないの？
持ってるけどすごいと思ったことなかった(笑) >>710
何故か病的にタイヤ圧が気になる俺もチェッカー持ってるし
シガソケで動く電動空気入れ常備してる
バッテリーチェッカーも当然持ってるなんなんだろうね 窓落ちが伝統のメーカーがあるとかなんとか
俺はメンテパックでいいわ
自分であれこれするなら他のことに時間使いたい
好きな人は自分ですればいいけど、それで他人を見下すのはマウント取りたがりにしか見えない >>713
昔ランチアのデルタ乗ってたけど、窓落ち、マスターシリンダー抜け、ブレーキホース抜け、efi壊れ、ガソリンタンク漏れ、等々。年に2回以上壊れて今ならLS買えたんだなって金額が修理代に消えた(笑)
良い車で楽しかったけど。 ｱｳｱｳｳｰ Sa09-DhPm
→アボーン推奨。 フリードに比べて車中泊に不向きとのことだけど新モデルいつ頃でるかな？
改良を期待したい >>718
現行ならフリードとシエンタは一緒の評価だよ
フリードスパイクが高評価ってだけだね >>706
16インチクラスまでのタイヤ交換くらいは自分でしますが(ホイール付きです)、17インチを超えると腰がつらくなるような
年になりました。(^^;
なので、シエンタは16インチに止めてます。
ウォッシャー液の補充とか、ドラレコやETC車積器などの簡単な電装品の取り付けやそれに伴う配線の取り回し、
、灯火類の玉切れによる電球交換やヒューズの交換程度は自分でやりますね。
もっとも、最近の車は電球切れやヒューズ切れは殆どありませんがね。(^^;
昨年軽トラの中古を安く買ったのですが、一年間でウィンカーランプを4灯とも取り替えるはめになりました。(T_T)
ただし、オイル交換は廃オイルの処理に困るので車屋さんに任せてます。
こっそりと燃えるごみに出す、という手もなくはないですが焼却炉が痛むのでそれはやりません。 https://i.imgur.com/hFeSJuL.jpg
久しぶりに30km/lを超えた
丁寧に運転してても難しい
HVGcuero ecomode on 自分でいじれる人はいいですなぁ
ところで街乗り通勤で行きが１０キロ帰りが９．５キロってすごくない
大体８キロの道のりなんだけど ドアガードつけたいんだけど、これつけてる人いない？いくら探してもレビューなくて
ttps://www.seiwa-c.co.jp/products/k395/ >>728
レビューするような車好きが買うモノではないのでは
老人とか嫁車に付けるモノかと >>729
やっぱそうだよなぁ…
ダサいのはわかってるけどまさに嫁が降りるとき心配で… >>728
たかが数百円だろ
付けて気に入らなきゃ取ればいいじゃん >>728
必要な人は純正品買うからな
値段高くないし、色は本体色に合わせてるし（イエローはなかったかも） >>728
私は同じSEIWAの「J型ドアモール K243」というのを使っています。
これならドアエッジのどこを当ててもを保護できます。
メッキ色(?)なのでボディー色は選びません。
オレンジ色ハスラーでも使っていました。
数年前に買っていたものなので、今も売っているかどうかは分かりませんが・・・。 >>466
昔タバコを吸っていたときには必需品でしたがね。
今は、おっしゃるとおりコロナウィルスによる換気対策でドアバイザーとサンルーフの人気が
復活してきていると、本日ネットニュースで読みました。
換気対策なら三角窓を復活してもらいたいもんです。(^^; 同じ車内にいる時点で密接なのに換気のためにサンルーフやバイザー付けなきゃ、なんてアホはいねーよ
エアコンならフィルター付きで換気出来るのに意味不明すぎる わざわざバイザーごときに熱くなって書き込みに来る奴の方が意味不明 シエンタのリセールは現時点ではフリードの比にならないくらいに値段がつく >>723
https://imgur.com/a/MuNy0Ue
その昔、そんな非現実的な写真アップするなボケって怒られたぜ。 車庫の奥から後ろ姿を見たらなんか変に思えたけど
外でちょっと離れて全体的に見ると惚れたw 山の頂上から全部下りなら、簡単に非現実な燃費出せる うちの母が
おたふくさん、おたふくさんって言っているせいか
おたふくさんに見えてきた 前の車がリッター５㎞だったからもう十分満足
あとアイドル中エンジンから変な音聞こえない 嫁にハイスコア塗り替えられて
実家から帰る20キロ強(下りぎみ)を利用して
塗り替えた思い出 月日が過ぎるたびに
シエンタ購買する人が増えるぞ
コロナ不況で間違いなく しかし世の中なんであんなにでかいワゴン多いんやろな？
会社の車がセレナだけど死角が多くて子供ひきそうでしょうがないから毎回新車なのに嫌な気分になるわ 死ねよ
スクエアミニバンのセレナやノアの方が死角少ないわアホが
634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 5354-9Bh/) sage 2020/07/07(火) 13:02:29.98 ID:vUnwRtbi00707
>>632
小さい車ばかり乗ってきたからセレナとか死角で子供とか巻き込んでしまいそうで怖いわ
みんな怖くないのかな？慣れるのか？ 運転席付近の収納がないので皆さんどんな工夫をされていますか？ハンドルの奥のスペース使えないかな～ 運転に集中するから、収納ない方がいいよ
物が落ちただけで脇見して事故る人いるし >>740
箱根峠の下り坂とかならやれそうな気がするけど凄いね >>750
運転席ではありませんが
2列目フロア真ん中に正方形のボックススツールを置いて中に小物色々入れてます
シート座面とほぼ同じ高さのもので重宝しております >>752
少なからずとも下り坂の影響あるでしょ
ODOでなくTRIP A/Bで、長距離での結果を写すべき >>756
>>740さんの画像に走行時間1時間4分
EV52% 23.8kmって表示されてますよ
これで走行距離と平均時速がわかります それを言い出すとマニュアル車をニュートラルで転がすとゼロエミッションってなる >>758
ニュートラルにしただけじゃエンジンはアイドリングしてるんだが
しかもHVと違ってエンジン車は基本的にブレーキやステアの動力もエンジン駆動に頼っているんだからエンジン切ったら止まれない曲がれないで死ぬ
前におまえみたいなアホが下り坂でエンジン切ってエコ運転（）とかやって事故っただろが は？全ての車にパワステや倍力装置が付いてるとは限らんぞ？ >>760
「基本的に」って意味分かるかな
むしろ付いてない車を挙げてくれよｗ ロッキーとシエンタ積載量かわらないの？
見た目はシエンタなんだが車中泊とか考えたらフリードなんだよな
悩ましい フリードはサイドエアバッグがオプション抱き合わせにしないと付けられない時点でファミリーカーとして論外 >>768全員の一致した見解みたいな言い方するなよ。、 >>765
売上フリードに抜かれてトップにロッキー入ってるから
食われてるのかと思った
ロッキーは男にはウケ良さそうなデザイン
シエンタ頑張ってほしい このクラスってシエンタとフリードしかないの？
セレナみたいにでかすぎず燃費よくて自転車のタイヤはずさずにさっとのせておろせるのいいよね
電動スクーターが日本でもOKになったらSUVでもいいんだけどさ >>772
インドやインドネシアでは出てるけど国内7人乗りできるミニミニバンサイズはフリード・シエンタ程度
後はジェイド・プリウスαのモデル末期ワゴン程度だよね
積載量減る5人乗りだと途端に選択肢増えるんだけどね >>772
もうすぐ日産ノートの3列スライドが出るらしいよ。 今日納車されたよ～
今まで軽自動車だからガソリンたくさんはいってびっくりした～ ジェイドは生産終了
プリウスαも年内限りと言われてるね
日産からノート派生のミニバン出るといわれてるけど
多分出ない >>777
いやスライドドア仕様も出るわアホ。このチョン捏造と妄言の塊やな 昨日寺行ったけどコロナで大変かと思ったら不通に冗談してる人たくさんいて驚いた ttps://www.youtube.com/watch?v=Ridx0Q4raY8
トヨタ車のこと知らないからここで聞いてしまうけど、
これの車種わかる？ 4WDでも燃費良いね
市街地で11ぐらいだったのが郊外に行くと15に延びた
実燃費だと5%くらい落ちるのだろうけどエコ運転に
執着しなくてもこの値が出るのは素晴らしい
以前の2L4WDは頑張っても良いときは11行くかどうかだったからね トヨタ車のこと知らんとか以前の問題だろ。ほんま池沼の掃き溜めやな あんなにアタフタしながら運転されてる車が走ってると思うと怖いね。しかもアルファードって、せめてヤリスくらいに乗ってほしい。 >>782
最近の若者はヤンキーくらいしか車に興味ないから知らんでしょ
ヤンキーでも得ることができる知識をしらないのは池沼とはいわん 本日、Gリバーへ５年間お世話になったシエンタさんをドナドナ
わずか、３０分程度のお別れの手続きでした。
次のオーナーさん、よろしくお願いします。 >>785
クルマに興味なくてもググれば1秒で分かることをわざわざレスするのは池沼だアホ 車体色は迷わなかった？
ベージュかアバンギャルドブロンズメタリックで迷ってる >>788
めちゃくちゃ迷った挙げ句、奥様の意見で赤黒ツートンに。
白や黒は無難なんだけどどこでも見るから悩んだ。そういう意味で、ブロンズは新色だから良いかもね。 細かく言うとグランパーのベージュとクエロのアバンギャルドブロンズメタリックで迷ってる
グランパーは内装も明るくて、外装もホイール以外は気に入っているけど、
安全装備を全部つけたら同装備のクエロと価格差がないしさ
それじゃ内装が良いクエロのアバンギャルドブロンズメタリックにしようかとも思っている >>791
俺前の車で付けてた
ドアの一番張り出したとこに付けとくと狭い駐車場とかで
ドアパンしたときにこれで勘弁っていうと許してもらえた >>781
俺も４WDだけどそこまで出ない
羨ましい 車幅無いから大丈夫っしょ
うちは子供の意見でグリーンのツートンにしたわ >>793
出だしを3000回転ぐらいまでの短時間の加速でその後定速で走ったら
そのくらいにはなっているよ
意外と70～80で走っても燃費の悪化はない感じ
逆に伸びていた ラッピングという手もあるぞい。
自分の好きな色に出きる ノアボクと悩むな
維持費や車両価格考えると断然シエンタになる >>760
私の軽トラ(キャリー)でもパワステが付いてますからねえ。
ディスクブレーキならば、ほぼ倍力装置が付いていると思います。
先日このキャリーが交差点手前でエンストして、ハンドルは重いわ、
ブレーキは効かんわ、であせったことがありました。
特にシエンタは4輪ディスクブレーキなんで、殆どブレーキは効かないでしょうね。
試したことはありませんが・・・。(^^;
電動アシストなら電源を切らない限り効くと思いますが、油圧アシストならエンジンが
ストップした時点でパワステとマスターバックが効かなくなると思います。(T_T) >>799
金だけで決めたら後悔するよ
ノアヴォクと悩むならノアヴォクの方がいい >>796
ジワーッとアクセルを踏んでダラダラ加速するよりも、目標速度に素早く達して、
後は定速巡航の方が燃費良いっていうケースもあるみたいですね。 >>801
コレ結構重要だと思う。ノアボクとシエンタなら3列目の利用を想定していると思うのだけど、シエンタで3列利用は常時には向かない。
また、旅行時や部活の送迎などで3列目は使えないと思った方が良い。何故なら3列利用時のシエンタは他に荷物があまり乗らないから。
3列目利用して荷物も積みたいならノアボクにすべき。
逆に街乗りレベルで3列目を偶に利用するかもレベルならシエンタで十分。 >>803
7人乗り前提で考えるとそうなるわな
２列目を畳んで３列目を使う事を覚えたら、色んなことに使えるよ クエロに車速ドアロック付けた。TSS対応のヤツ。甥っ子5歳と2歳がたまに車に乗るからその度にドアロックするのも面倒くさいからなんだが。
自動ロックは当たり前だが、何気にリバースの時に自動でハザード点くのは便利やね。 >>802
前車がHVなのでその時の運転方法が役に立っているのかも >>805
自分も付けたけど、バックでハザード自動点灯は車検不可だから、作動させてないわ >>807
マジか。設定変えるかな。
ファミリーカーでしかも子育て世代向けに勧めてる車だから車速ドアロックは標準で付けて欲しかったね。普通のドア車は走行中は風圧で開きにくいけど、スライドアはスイッチOFFにしてても簡単に開くから。 >>805
自分はバック時のハザードは停車する前からハザード点けるんだよなー。
後続車にバックし始めてからハザードで知らせるより安全だと思ってる。 バックしてからハザードはアホすぎる。ロックもワンタッチするだけだろ。走行中にオンオフすることなんてないんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
