【TOYOTA】2代目 シエンタ Part28【Sienta】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577053206/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580422120/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584200224/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part26【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588372036/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part27【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591268328/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本スレはこちらということで。
ワッチョイが嫌いな方は荒らしの方が立てた分裂スレがあります。 まあ、この時点で過疎化は促進された気がするけどね。
個人的には罵詈雑言と荒らしレス除いたら過疎化するなら、そんなスレは沈めば良い(笑) Part24くらいまではワッチョイついてたんだね。最近出入り始めたから気づいてなかったわ。なんでワッチョイやめてたん？ ワッチョイって、
回線→ID、ワッチョイネーム
ブラウザ→ワッチョイ下4桁
だっけ？ >>1
スレ立て乙！！
もう一つのはそのうち書き込みすらなくなるでしょ
これで平和が訪れるといいな >>1
乙
ほんと前スレは煽りばっかりで酷すぎた
伸びなくても問題ないので皆さんのんびりやりましょう >>1
ありがとうございます
６月末の納車でシエンタ乗りです
よろしくどうぞ >>13
以前何度か書いてるんだすけど中古なんですけどね
でもいい出会いだったんでワクワクしてますよありがとう >>1乙です
今日は仕事終わりに20kmほどドライブしてきましたよ
なんだかんだで家より快適かも(それもまた悲しいが) 現在乗っている車が古くなってきたのでシエンタの購入を検討しているのですが
ハイブリッドとガソリン車はどちらが良いですか？
前スレを見るにハイブリッドの方が良さそうですが
年間走行距離5000km程なのでガソリンでも良いかなと思ってます >>17
自動車としてみるならガソリンの方がお得ですね。
その走行距離だと、ハイブリッドとの価格差を埋めるには相当な年月がかかりそうだから。
非常時（災害等で停電）の際のAC電源等に魅力を感じるのならハイブリッドも選択肢に入れても良いかもしれません。
安い買い物ではありませんので、じっくりとご検討を。 >>18
ありがとうございます
価格的にはガソリン車ですが価格以外の要素もありますからね
車検までにまだ期間があるので一度両方乗り比べて考えて購入したいと思います うちも年間5000㌔ペース
ガソリンで、何一つ不便したこと無いんで、否定する要素無いと思われる うちも4000キロぐらにでガソリンだけど不満はないよ ガソリンは安物の買いの銭失い
あわてる乞食はもらいが少ない、の例文レベル ハイブリッドくん←出現中！
ﾜｯﾁｮｲW f655-M91Q 何だろ？
前スレと違って、煽ろうと頑張って悪態ついてるレスでも「ふふふっw」ってなれるね なんで底辺ガソリン車乞食いるの？隔離スレ行けよ気持ち悪い 納車5ヶ月で9500kmだー
通勤は5分だし遠出もしてないんだけど毎晩のロングドライブが効いたな >>20
ざっくり単純計算で10万キロくらいでトントンになるかなぁってとこなので、元を取ることは諦めた方が良いと思う。
思った以上の静けさとベルト類、ブレーキパッド、オイルとか交換部品が少ないなのが意外なメリット。
トルクとレスポンスは完全にガソリン車だと思う。 >>17
どちらが良いですか？という質問はちょっと大ざっぱ過ぎないかw もう少し用途がわからないとコメントしにくい 自分はアイドリングストップの動作に違和感があってハイブリッドにした。
走行距離短いならガソリンが良いと自分も思うので、まずは試乗しては。 >>33
少しざっくり過ぎましたねw
使用用途は主に通勤で使います
家族は4人で夫婦と幼児2人です
年に1回程の旅行で遠出する予定です 大容量バッテリーも1000クラス買えば
HVから経由して
かなりの家電使用できるみたい
災害に役立つし普通にキャンプ役立つね >>36
その用途ならどちらでも。
HVかガソリン＋OPモリモリでほぼ同程度予算になるけど、通勤と年1回帰省（往復1400km）で後者を自分は選択した。
長距離高速メインなら無給油でガソリンでも700kmは走れるので不足はなかったよ。 >>38
チャイルドシート載せてたら意味なくね？そもそも普通の知能してたら子供忘れるとかあり得ん >>38
なるほど。いらない機能だと思ってたけど納得。
>>41
ちゃんと記事読んだ？
チャイルドシート載せてたら意味なくね？の意味も分からないけど。 >>41
リアシートリマインダーとは、後席ドアの開閉があった場合、エンジン切った際に警告を出す機能だよ。
センサーとかで感知しているわけではない。 なるほどそうなのね
シートベルト警告みたく重さで判断してると思ってたわ >>42-43
だから記事知ってて言ってんだが
>>44
なるほど。久々に有益なレスがあって嬉しい >>46
僕は小さい頃、スーパーやデパートで忘れられたこと有るぞ？(笑)
ってことは、万が一ほかに気をとられて忘れることもあり得るから注意って話では？
高速逆走とか、老人暴走みたいに自分が起こすわけ無いと思い込むのは危険ですという注意喚起は有っても良いと思う。 >>40
HVだけど、前回満タンから給油ランプ点灯まで870kmだったかな。
あんまり差がなくてちょっとショック(笑) >>48
普段の一般道短距離だけなら満タンで500km弱程度だよ、長距離高速メインだとカタログ値近く（700km）でるけど。 >>49
ガソリン通勤で使ってるけど確かにそれくらいだ
450キロくらい走って残量メモリ1つか2つ
高速巡航だとそんなに延びるんだね 俺の今のVOXY（15年落ち）が60?入れて街乗り300㎞だわ
リッター5㎞だぜガソリン会社持ちじゃなきゃ死ねる >>50
堤防道路とか走ると、燃費メーターが20km/lに張り付くからね >>36
その用途でメイン使いの車なら、HVで！
エンジンかけなくてもエアコン使えるし、子供いると便利だよ 住んでいる地域や通勤距離で色々と変わるよ
渋滞多いところでEV多用してエアコンかけたらエンジンも強制的にかかったりするからね
冬期の暖房の弱さもあるしね >>7
もっと古いスレまで遡れば理解できるんじゃね
どうせならpart1から読め スバルの後席リマインダーとか認知症爺さん向けかよって思うけどな
なんでも電子化すりゃいいと思ってんだろ 暖房はシートヒーターで補えるし、HVはエンジンかかっても電動コンプレッサには変わらないから静か
そもそもベースの遮音性がまるで違う ハイブリッドを選ぶならと、もう一声寒冷地仕様+シートヒーターで防寒対策した。
静けさと給油頻度が減ったこともメリット。
なので後悔はない。 まともな静穏してないこの車で高速巡行とか
ロードノイズが酷すぎて大変だな 納車楽しみだ
キー刺さずにボタンポチーでエントリーしたい >>59
HVはだいぶ静か
ガソリンはうるさすぎて音楽すら聞けない >>54
HVの暖房の弱さはどうしようも無いんだよね。エンジン回さないから熱源無いから燃費犠牲にして電気で発熱するけど暖まりが悪い。本家のプリウスはグリルシャッター着けて保温性を上げるようになってる。 ワッチョイの下4桁で名前ngすると見えなくなるんだな >>64
グリルシャッターの付いた現行カローラHVでも暖房は弱いよ
たとえ寒冷地仕様で追加ヒーターがあっても暖房の媒体はガソリン車同様にエンジン冷却水だから、
冷却水を循環させないとヒーターが使えない、循環させると冷えちゃうからエンジンを回すしかない
そうならないよう現行プリウスはヒーター専用に循環媒体をもう1系統持ってる ディーラーでアイストのキャンセラー付けてくれますかね >>62
ガソリンでもエンジン音より、ロードノイズの方がうるさいよ >>71
全体の音が大きいことはなにも変わらん。そもそもベースの遮音性が違うから比較にならない ガソリンで音楽聞けないとか運転下手なのか耳が悪いのか
エンジン音よりエアコン（風量3くらいから）のが音大きいと思うけど
HVはエアコンも静かなようですね >>72
遮音性が違うっていうのはどこの情報でしょうか？
基本的な車両側の防音設備はエンジンとHVで変えていませんし、エンジンそのものも静かになっていると思います。
EV走行と比べれば音が大きいのが当たり前ですがいわゆる普通のエンジン車ですよ。
まあ、パワーがないので踏み込めばうるさいですが、それは当たり前なので。 >>79
変えてるわアホがｗ
カタログに載るような部分ですら変えてるのになにほざいてんだこのボケは バッテリーやモーター、電源配線守るためにアンダーカバーやコーキングも違う上に遮音装備もHVだけに付けて差別化してるのにガソリン車と遮音性が同等のわけねーだろｗ
まあ、そこまで頭悪くないとガソリン車なんて選ばんわなｗ NGなんて黙ってやるものなのに、反論出来ずに連投してまで逃亡宣言とかどんだけ悔しかったんだ
自分の頭の悪さを恥じろｗ うお～NGネームってのがあるんだ！
すごくスッキリした 単にハイブリッドより排気量の多いエンジンが回りっぱなしになっているのがうるさいだけであって、遮音性に差別はないよ。
構成要素の差で結果的に違いがあっても単なる遮音性だけで見た場合数dbの差しかでない。
事実と考察と個人主観を分けて侮蔑用語を取り除かないとあぼーんが増えるだけだよ。
意見を押し付けるんじゃなくて理解を促してくれないかな？ 4年めでそろそろバッテリー交換おすすめされたけど
アイドリングストップ車なんで45000円って普通なの？ 非表示(透明あぼーん)にすればもっとスッキリしますよ >>93
ぼちぼちの値段ですね。
クランキングが多いから強めのバッテリーがいるので。 >>92
煽り具合も、主観を事実のように思い込んでるとこをみても、どっちもどっちにみえるけどな >>96
それは失礼しました。
運転席→エンジンまでの搭載の3D図を持っているけど両者の差が解らないので具体的に聞いたつもりなんだけど。
この辺で止めときますね。 >>93
ディーラーならバッテリー3～3.5万、工賃1万ってとこですかね。
うちの近所もディーラー技術料（工賃）倍近く上がってるようですので交換するならDIYすると思います。
Amazonで買えば2万以下でDIY出来ますし。 >>97
確かボンネット裏の遮音材がガソリン車にはなくて、ハイブリッド車にはついてたはず
他にもガラスとか違うみたいだけどソース見つけられなかった
って認識なんだけど間違ってる？ >>99
その認識だったはず
フロント合わせガラスはG以上で高遮音標準だったかな
HVはXグレードでも高遮音標準 >>92
こういうアホってなんで調べようともしないで自分の妄想ほざき始めるの？ｗ
死んどけよほんと 千葉がID変えてもバレてないと思いこんでるのカワイイ 情報どうもです。
結局、遮音性が１番低いのはxグレードのノーマル車ってことですね。たしかに低価格グレードなので省かれるんでしょうね。
ならばG以上、もしくは寒冷地仕様のエンジン車とハイブリッド車には違いはほぼ無いということで良いのですか？ シエンタファンベースとフリードプラスならどちらの方が荷室が広いんだ？
親父が車椅子になって車椅子を積む必要があるんだけど >>104
アンダーカバー、ボディシール、制振材、ブッシュから違うんだから全然違う
むしろどんだけ知能レベル低かったら同じだと思えるのか >>100
フォローありがとん
まあ、むちゃくちゃ差があるって訳ではないのはわかる
いいタイヤはいた方が変わるんだろうなあ >>108
ありがとうございました。
意図的な差別化はしていないってことと、気のせいレベルの差だなと言うことが解ったので満足です。
どのみちエンジン車はHVよりうるさいのが前提なんですが、ことさらに卑下をする理由が謎でしたので。 俺かったのXグレードだけどボタンでポチっとエンジンスタートするのと
エアコンオートになってたもんね
４WDだしいい買い物だったと思うまだ座った事もないけど買うときせめて座ればよかった 10年前の軽とか15年前のファミリーカーからの乗り換えならかなり快適かもよ？ >>109
意図的な差別してるから、あからさまにフードインシュレーターや高遮音性ガラスで差別化してるんだがｗ >>109
いやー、むちゃくちゃ差はないけど明らかに差はあるよ
買うとき両方試乗して、静粛性も決め手になった >>113
ガソリン車うるさいの当たり前なのでその通りだと思ってます(笑)。比べるまでもないですし 。
同じ音量に対してどれくらい防音できるかという状態だとあんまり差はないと思ってますが。 ID:Ye6C5Uav0
池沼の思いは現実とはかけ離れたただの妄想だからな
まだ理解できないとかヤバすぎんだろこいつ
はやく死んだ方が世の中のため
このレベルのアホは近くにいるだけ他人を不幸にする やっぱワッチョイっていいね。
ところで今年10月で2回目の車検なんだけど、次までにフルモデルチェンジするかな。 コロナの関係もあるだろうから
なんともいえないんじゃない？ HVはバネ上制振機能もあるし、ガソリンとは比較にならなすぎる
ガソリンは目先の安さに釣られた頭の悪い乞食の選択肢 AQUAが来年フルモデルチェンジだっけ？
派生車種のシエンタならその翌年くらいかね
まさかベースがヤリスになるなんてことは… アクアもヤリスも同じプラットフォームだボケが
ほんま車音痴以前の池沼はどうやって生きてるんだよｗ ここの住民ネガに目をつぶりすぎなのがどうかなとは思う >>121
アクアとヴィッツはベースが同じの兄弟車
初代シエンタもヴィッツファミリーだし >>123
ネガってどういう意味ですか？
シエンタのネガな部分？
スレのネガな部分？ >>123
完成品なんだからここでそれを議論しても車がよくなるわけじゃないけどね >>123
検討中の人に伝えるのはいいと思うけど購入済みでいつまでも悪い部分に文句言ってても仕方なくない？
それ込みで検討してみんな購入したんだし >>126
その通り
ガソリン車乗ってるアホはずっとゴミ車のまま
ウリは満足しているニダ！、と騒ぐだけならまだ良いけど捏造や妄想でHVと違いがないとかほざくのはお前らクソチョンだけ
気持ち悪いからはよ死ね サイドエアバック、みんなオプションの選択しないのかな？
同乗者の保護で必要と思っているけど商談時ディーラーの営業が言うにもつける人いないんだと
在庫車にもつけているのがなかった
自分はつけているけどね >>124
へー、そうなのか知らなかった
だったらヴィッツにハイブリッドが追加された時点でキャラクターもろ被りだね
統合されないのが不思議
スレチすんません >>133
サイドエアバッグつてけますよ
5万で安全が買えるなら安いと思って
スライドドア車は一般車よりもサイドの強度が弱いイメージがどうしても抜けなくてね。
>>134
サイドエアバッグは側面からの衝突安全なので、自己防衛しにくいパターンが多くないですか？ 安全気にするやつはシエンタなんか買わない
まあ、安全性においてもHVの方が高い。バッテリー周りに保護用のメンバー足している上に車両重心が低いから横転の確率も低い >>123
ネガな部分と言えば個人的には
・サイドミラーの土台がちょっと弱くてがドア開閉でブルルンと震えること。
・メーターパネル回りのシルバーの縁取りが街灯に反射してフロントに映り混むこと。
・運転席周りの収納が今一少ないこと。
かな。
どれもちょっと気に入らんけどいつまでもグチグチ言うほどじゃないし、今となっては可愛い欠点(笑) >>135
ヴィッツにハイブリッドは
日本で発売する前から
欧州では何年も前から販売してた
欧州ではアクア販売してなかったから 次期型シエンタは
オーバーフェンダーで３ナンバー化され車高が上げられた
クロスオーバーのグレードも出るらしいが
発売間近と言われていた
Tj クルーザーが無くなったのは
キャラが被るからか?
３列シート+スライドドア+クロスオーバーって
今のところはデリカD:5しかないからな >>135
ヴィッツはネッツ店専売だったから他系列用にアクアは必要だった
全系列でヤリスを扱うようになったからアクアはモデルチェンジせず消えるって話もあるね >>141
3ナンバーなら別のも車種を選ぶと思うが
5ナンバーで手軽でパフォーマンスがよいファミリーカーなのに いまだに3とか5とかほざいてる昭和じいさんは頭わいてんのかｗ
むしろ幅1695とか奇形過ぎるわ シエンタにレカロシートつけた人っておる？
かなり違う感じになるかな？ケツってか太ももがいてえ(´･ω･`) >>145
ナンバーはともかく、ノアボクのような大きさに育たなければ。それで良い。
車幅が多少広がるならそれはそれで良いこともありそう。 アルファード・ノア・ハイエース
それに統一
シエンタが3ナンバーになるようなことはないかと 乗ってたら舐められる
でも不思議と乗ってたら満足
シエンタは良いね 3代目の30プリウスからの乗り換えで、外から見ると一回りちっちゃくなったなーと思うけど、中に入ると広くなったなーって思うから空間効率良いんだろうなー。 >>154
セダンからミニバンだからね
2列目で終わり
同じサイズのワゴンからなら小ささは感じるはず 空間効率（）とかアホかｗ
ハイエースの荷台に載って、「空間効率がええなぁ」とかほざいとけよ池沼 荷室の底面積はプリウスの方が広いのでは
背の高い荷物じゃないと意外に載らない
重ねて積みまくればいっぱい載せられるからいいけど
コストコ向きでもある 冷凍商品を大量に買ったときHVのAC100Vコンセントなら車載冷凍庫載せて余裕だけど、ガソリン乞食の池沼は保冷バッグ（）だろ？
噴飯物だわｗ せっかくファンベースにしたのにコロナと梅雨でキャンプ行けねえ。 >>161
それいいようで使えないものだわw
最近の優秀な保冷バックと保冷剤は知らないのか？ 冷凍庫
－20℃
保冷バッグ＋保冷剤
＋5～15℃
お話にならんわｗ 車載冷凍庫とか草
こいついい歳して買い物とか食事とかママにやってもらっているんだろうな そもそもキャンプや釣りなんかのアウトドア環境で保冷バッグ（）なんてクソの役にも立たん
ママに買い物してもらうだけの引きこもり昭和おじいちゃんには分からんかｗ 大量購入するならネット通販
コストコも最近は実店舗なんて行ってないネットでポチッて時間指定で持ってきてもらう。
おむつ特売安いからと走り回るより
Amazon定期お届けでいつも10％オフが楽。 コストコ会員じゃないんだけど、冷凍商品や生鮮食品もネットで帰るんだ
へぇ。すごいね 冷蔵・冷凍食品はコストコ通販では扱ってないですよ、肉魚は特にコストコは量が多いだけでCPは良くないですし。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-M91Q)
荒らしなんでNG推奨 あぼーんだらけ草
NG推奨されてても張り付くとか粘着気質過ぎてコワ >>172
あぼーんをいじったり、嘲ったりするのもこの際やめてしまいませんか？
煽ると同じ穴に落ちるから完全無視でどうでしょうか？ >>165
保冷バック＋保冷剤でアイスを購入後6時間でもとけないんだが･･･
冷凍庫を冷やした状態にするために車をまったく休ませてあげないんだな >>176
溶けないわけねーだろクソボケがｗ
完全に溶融しない限りは「溶けない」と？
このアホは冷蔵庫って常にコンプレッサー回ってるとか思ってんのか？ｗ >>173
お前、どの面さげてレスしてんだよクソチョンが
HVもガソリンも防音に差はないニダ！、とか捏造ほざいてあがくその後もクソみたいな妄想と願望も捏造レスしかかましてねーじゃねーかｗ
はよ死ねやゴミが エンジン切る度に冷凍室溶けて水出てきて大変なことになるな
しかも使い始めもマイナス18度まで下がるのすげえ時間かかるから実用性皆無だな ファンベース無い頃に買ったんで、３列目が無かったかのように格納できるのが好き ﾐﾈｵの頭の悪さは異常ｗ
冷凍室溶けて水？
昭和の直冷かよｗ
しかも安物のポータブル冷凍庫ですら電源オフから24時間後も氷点下を維持するのになにほざいてんだ？？ｗ
ほんまクソチョンは死ねよほんと >>181
おめえ何か精神的な病気あるだろ
気がついてないなら早めに病院いけ >>182
ゴミチョン消えろやｗ
クソ以下の知能で妄言吐くからゴミみたいな捏造になるんだよ
電源オフから二日経っても保冷バッグ（）よりも温度低いんだがｗｗ
https://imgur.com/0ZbpqmO.jpg >>180
3列目のダイブインは設計の美学を感じる傑作だと思ってる。あの仕組みなのに座り心地悪くないし。
この設計で荷室全長2000mm越えたら言うこと無いんだけど、さすがに無理かねぇ。 >>184
車にお酒は相性良くないんじゃない？
その心構えが大事だと思う。
清めの塩とお守りで。 >>186
車輪に四か所振るんやで
土方なんかは納車でよくやる
しっかり稼いで働いてなって
でもありがとね大事にしてやるつもりだ >>184
神社で御祈祷してもらうのも良いよ
安全運転しようという気持ちになれる >>188
正月貰ってくる安全運転の札を下げてるだけだわ
でも神棚に毎日手を合わせてるしお陰様で毎日通勤で乗ってるけど
ゴールド免許でいられてるよ感謝の気持ちって本当大事だよね >>184
うちの地方では、新車(納車時)の写真は
撮らない。撮ると事故すると言い伝えがある。 >>190
それは知らなかった
勉強になりますいい教えだ ドラレコ後付けしたいんですけど皆さんどこに設置してますか
レーダー探知機も付けないとと思うとフロント周りは案外狭くて
ドラレコ＆レーダー一体型を買ってナビの上に置くのがいいですかね >>182
NG設定にすると全然気にならないよ
「あぼーんってなってるwww」くらいだからお勧め 納車後の初ドライブはちょっと有名な神社までが我が家の定番だな
オオヌサしゃんしゃんしてもらってお守りとステッカー貰って参道のお店寄って帰る >>196
妄想で捏造してごめんなさい、だろ？クソチョンがｗ
よぉお前らクソチョンばかり集まっとるな
捏造しては指摘されて逃亡
はよ死ねやゴミチョン共 >>193
あれこれ思案しましたが、純正ドラレコ位置（助手席側Toyota Safety Sense横）が一番かと…
運転席からはルームミラー陰なのでほぼ視界遮りません。 自分のドラレコはディーラーにつけてもらった社外品ですが、内蔵データによるオービスの警告があって、それがミラーの向こうで見えないんですよね。
警告は音でしてくれるけど、距離表示とか見えないのでイマイチ場所が分からない。
運転席側に移すか迷い中。 >>199
>>200
ありがとうございました
配線をピラーに埋められるといいんだけど不器用だし自分じゃ無理そうだ
まずは買ってあれこれ試してみます >>154
配線を上手く隠すためにピラーカバーやダッシュボード周りの分解に躊躇するけど、ネジと爪の場所はネットで調べられる。あとは勢いだけ。バキとかボコとか激しい音がするけど簡単に外れる。
OPでSRSサイドバッグ付けたらピラーカバーが特殊になるので注意。 >>203
着けた。コムテックの025,026辺りがお買い得ラインかな。転ばぬ先の杖だね。
煽り運転も怖いけど 、うちの近隣には左後ろの死角ににぴったり着けて来る白バイとかパトとか嫌らしい警察がいるのよ。 >>203
煽られない運転すればいいんだよ
変なの近づいたらさっと左車線避けるとかね >>203
原因は自分の場合がほとんどとなるので無理なことしなければ良いだけだよ
無謀な車線変更や脇道から直前に入ってきて遅かったり 靖國神社の交通安全ステッカー(円形のマグネット)を貼ってたら煽られにくくなった感はある。
(※個人の感想です)
今は剥がしてるけどね。 >>203
煽り対策なら後方録画中のステッカー貼るだけでも効果あるんじゃないかな
ステッカー貼ってるが今まで煽られたことない
まあ空気を読んだ運転もしてるつもりだけど 最近の煽りは、無著な運転しないとか流れ読むとか空気読むとかでは防止しきれない恐怖がある。それこそキチガイはどこにでもいるからね。
追突時の当て逃げ防止用にもなるし後ろのドラレコ着けれるなら着けた方が良いかなと。 >>201
これいいな
動物デザインは可愛いよね
白兎神社とか好き ドラレコは煽り防止でなくて自己過失証明のために取り付けてるな…
動いてた・止まってた・スピード超過してたなどの証明（誤認検挙や事故の時の状況証明）、煽りは時間にゆとりもってマナーと周囲確認、ヤバい車は先に譲ればほぼほぼ避けれるかなと 万が一加害者になってしまった場合、相手にいい加減な主張をさせない為にもつけた方がいいね 理由と目的はともかく、「自己防衛の客観的エビデンス」には有った方が良いのかもね。
3万で付けれるし。 ドラレコフロントは付いてるけどリアも取り付けた方がよさそうですね
リア専用って選択肢があまりないですね >>218
フロントの安めなヤツを着ければ良いかと。
前後セットでない限り、後ろに特化したものを使う必要ないんじゃない？
後ろ専用って有るのかな？ >>219
リア専用（オプション品）なら専売されてるね
記憶メディア管理や配線施工できるなら、フロント用で売ってる奴
リアに取り付けた方が安く済むが…
何かあったときの際に前後同時にファイルとして記録されないから
証明する際手間ではあるね >>221
リンクありがとうです。
リア用gセンサってなんぞ？
スモークフィルム対応ってなんぞ？
と思った(笑)、
リア専用品っぽくなってるけど、フロントと機能に大差なさそうだね。
シリーズ品で既存のフロントに繋げられるなら美味しいけどメリット低そうな感じ。 >>214
あまりにホラを吹くから懲らしめられた渡来人のことだよ
白兎って >>223
ステッカーが可愛いと言う話では？
あと、諸説有るとは思うけど、このタイミングで神社の公式な由緒を否定する意図がよく解らないんですが、いたずらに物事を否定するのはやめた方が良くありませんか？
https://hakutojinja.jp/ >>223
可愛いってデザインの話だからそんな豆知識どうでもいいんですが、スレチだからこの辺でやめときますね >>219
>>220
なるほど。そんな方法もあるのですね。
ただリヤ専用じゃないとサイズが大きくなりリアゲートの開け閉めに耐えられのか少し不安です
結構リアゲート重くて閉める時に衝撃ありますよね >>226
長い目で見ると壊れそうだけど、製品寿命の3～5年は持つんじゃないかなぁという単なる希望を持ってます(笑)
嫁車のアクアはもうじき三年目だが無事です。 ファンベースの茶色って野外だと結構いい感じの色に見えるね
ショールームで色選ぶべきじゃなかったな >>230
茶系のテントと合わせるとキャンプ場でばえる。 気づいて無いの自分だけかもだけど、今回LED標準になっても、コンライトは標準じゃないのか。
フォグランプやコンライトつけたかったら結局LEDオプションが必要なのね。 >>237
これ、ナンバー写ったままじゃない？
肖像権とか大丈夫なんやろか？ 自動ブレーキは働かなかったのかな？
セーフティセンス無し？？ 左折のしかもオフセット追突だからTSS反応しなかったかと。インテリジェントクリアランスソナーも無いから緊急停止しなかった。 またお出ましなんだな
知識が無いのに固定観念で物事いうやつw よく見るとわかるけど、後方カメラの映像は左右反転してる。 後方カメラの時は左右逆転してるから左折に見えても仕方ない
大丈夫 >>241
なるほど、メーカーには成功例失敗例沢山試して蓄積されてるだろうから公開して欲しいよね。 >>244
完全な池沼
右側通行なわけねーだろボケが
この程度の知能の猿が公道走ってるかと思うと戦慄するわ あるある事故ですね
この追突だと過失は8：2くらいですかね？ Sad3-oOV5
いつもの荒らしです
透明あぼーん推奨 黄色信号で右折したところ自転車が飛び出しかけて急ブレーキ、後続車が追突ということね。 >>250
交差点内部だから過失は7:3スタートで8:2落ちってとこでしょね。 >>245
左右反転してるんだ。気付かなかった。自分のドラレコ は反転しないからね。 >>254
交差点内部だと追突でも10:0にはならないの？
先行車(追突された方)は、何がどのような責任をとらされて、2なり3なりを負うのですか？ >>257
と、思って調べたらこのパターンの過失割合は0:100パターンっぽいですね。 >>257
車両が動いてたら過失あると見なされる
やむを得ず急ブレーキでも過失計上される、特に交差点内部は上乗せされるのが通常だしね。
10:0は無理ちゃう？過失多くても少なくても保険の上での話だし >>258
急ブレーキの場合は追突でも過失割合0にはならないって何処かで読んだけど。
この場合追突側は赤信号で突っ込んで来てるっぽいから尚更過失割合高そうだけどね。 交差点内の右折で、安全確保のための急なブレーキに思えたんだけど。
意味の無い急ブレーキは過失ととられてもしょうがないけど前方の安全確保行動で後ろの人が追突したなら単なる追突と同じじゃないのかなぁって。
まあ、周りの状況よく解らんしなんとも言えんか。 >>261
黄色切り替わり時点で右折進入してるから過失はあるのよ
100:0なんて特殊なケースよ
多段追突でも真ん中の車両に過失発生する時点でね 3台絡んだ追突の真ん中になった事あるが
過失なんてあるわけねーだろwww >>263
玉突きは別だよ完全停止してんだもん
玉突きと順次追突（多段追突）と分けてちょ なるほどそういうもんなのか
たしかに俺は停止しててだな 合流したいハコ車をなんとなく、本当にすっと止まって入れてやって
信号待ちでぼーっとしてたら対向車がハコ車に突っ込んだ事があったな
譲ってなかったら俺に突っ込んでたはず
運のあるなし虫の知らせは大事よ テレビ＆ナビキット(キャンセラー)のビルトインタイプを取り付ける予定なのですが、シエンタの場合、皆さんハンドルの左と右のどちらに切り替えボタン付けてますか？
また、ビルトインタイプより切り替えタイプやスマートタイプの方が使いやすいというご意見ありましたらお聞きしたいです。 >>267
ディーラーオプションナビにナビキャンセラーですか？
コストメリットがあまり出ないので、パノラミックビューナビレディパッケージ+社外品のEclipseとか+パノラミックビュー用ハーネスキットをオススメしますよ。
かなり安くなりますが、機能はあんまり変わらない。
ナビ系の後付けスイッチは、ナビ画面のしたのエアコン口のパネルの境目に張り付けるのが押しやすいし邪魔にならないですよ。 7月にHVシエンタの車検をディーラーで通す予定なんだけど、不具合無しでどれくらいかかるかな。
初マイカーなんで予測が付かず。
安く済ますならディーラー以外が良いとは思うけど、お世話にはなってるしディーラー以外は無しで。 状態にもよるので参考にもならんかもだけど、オイル、オイルフィルター、ワイパーくらいしか換えるところがないと思う。
税金と工賃合わせても9～11万くらいじゃないかな？
それ以上ならばしっかりと見積り内容の説明を整備士から受けた方が良いと思うよ。 >>269
言われるままにハイハイと車検通すんじゃなくて、ちゃんと要らない物は要らないとハッキリ言う方がいいよ この車やたらと見るような
人気車なのけ
あのバンパーまで下がった黒いラインがどうにも気持ち悪いのが生理的に無理
でも知り合いも乗ってるんだよな、子育て世代に人気なんだろうか >>272
嫌いなのに無理して来なくていいんですよ
あなたにお似合いの場所が他にきっとあるはず >>270
値段はそんなもんでしょう
あとメンテパックを入れるかどうか
ワイパーは交換する必要ないよね
拭きが気になるならゴムを自分で交換が良いかと
>>272
ここに書き込む前に過去の実績を調べたら人気あるかどうかわかるんじゃね？
というかよく見るのは売れているからだろ
まあ、書き込みは悪口書きたいだけなんだろうけどw >>272
今あなたのやったことは
他人の奥様が不細工だと思ったとわざわざ夫に伝えたようなもんですよ
あなたにはブスでもその人にとっては大切な車なんです 改良前のsafetyeditionが7月に納車です。楽しみだ。
ディーラーオプション0、LEDパッケージ付きで車体15％引きは安い方かな？初めて新車買ったから分からない。 >>276
15%引きって200万程度なら30万ちょい
DOP無しならいい方だと思いますよ。 >>269
ディーラーで通す気しかなくても他で見積りだけ取って担当営業に相談すればいいよ
不必要なの省いてくれる
あとエアコンフィルターくらいは自分でやるとか >>268
ありがとうございます。
ディーラオプションナビにナビキャンセラーです。
お伝え出来ていませんでしたが、中古で購入したため社外品への交換は予定しておりません。
なるほど。エアコン周りに取り付けるのですね。
確かにビルトインタイプだとボタン押しにくいなと思っていました。
参考にさせていただきます！ >>277
ありがとうございました。交渉2回目で32万引きだったので持ち込み取り付け込みで、その日のうち決めました。 >>269
正直、詳しくないならどのまま言われたとうりにやればいいよ
下手にケチって故障ってパターンがあるから >>282
嫁に3年目の初車検で43万の見積りを大真面目に出してきたホンダのディーラーがある。
信用できるなら良いけど盲信はやめた方が良いっす。 >>283
そんなん明細によるわ
見積もりはあくまで見積もりだからな
ぶつけてボコボコだったり、変な使い方で駆動系痛めてたりしたならなにもおかしくない >>279
元々ついてるならナビ換える必要はないっすね。失礼しました。
パネルの隙間からコード出せるから、設置も楽なんです。
https://i.imgur.com/V9MYy9v.jpg 転勤族だからディーラーにおんぶにだっこされてるな
地元なら整備工場とかつき合いあって安かったのに >>274
ワイパーは保安部品だから車検項目だよ。
問題なければ当然換えないけど、ゴムの劣化で拭き取りが悪くなってると、車検通らないから交換対象になる。 コンライトを後付したいのだけど、スイッチホールが余ってないんだよね。
今回の法改正でコンライトのオンオフあスイッチっていらなくなるのかな。 >>287
今まで一度もチェック入ったことないね
夏用はゴム交換しても冬用のワイパーは交換できないから11年使ったときもw
まぁ普段使用していてダメと思うものはその時点で交換するけどね 342万円が300万円の42万円引き提示されたんだけどそんなものなのか？ >>297
オプションでかなり変わるからね
低グレードでオプションなしだったら値引き前220万ぐらいじゃないのかね >>297
一応ハイブリッド車で、
メーカーパッケージオプション全部、サイドエアバッグ、寒冷地仕様、コンセント、前後ドラレコぐらいかな >>285
わざわざ写真までありがとうございます！
なるほど。その隙間を使えるのですね。
そこならボタンも押しやすそうなので、ビルトインタイプではなく切り替えタイプにする事にします。
ご丁寧にありがとうございました。 >>300
クエロならいい方
クエロじゃないなら、そんなもんでは 左後方からカタカタ音がする。
誰か同じ症状の人います？
ちなみに納車から２年目 妻用に買おうかと思うんだけどクエロのHVが良いのかな？
付けといた方が良いオプションとかあります？
HVだとWウィッシュボーンが選択できないんですね… >>305
よく肘を置くならタオル巻いておかないと 出る時に握るからボロボロになってきた
タオル巻けないわ 助手席にも肘掛けを設置したいな～と思いますが
コンソールボックス以外で付けてる方いらっしゃいますか？
費用とか教えて欲しいです！ >>310
これに関してはエンジン車もhvも同じで泥水につかったらまず無理 >>306
女性は明るい車室を好む傾向があるので、ベージュのシートが選べるGが良いかと。それに必要なオプションを付ける。ガソリンかハイブリッドは、好みの問題。奥さんがこだわらなければガソリンでいいとは思うけど。 >>304
スライドドアじゃないかな、自分はそうだった。
ドアの上部にある突起部分がカタカタ鳴っててゴムキャップ被せて対処しました。 >>306
お住まいはわかりませんがシートヒーターは
つけて良かったよ冬はぽかぽかで最高っす 自分もカタカタ鳴るんだけどチャイルドシートだと思ってた
スライドドアの可能性もあるのか
チャイルドシート外して走ってみよ >>318
ディーラーで見てもらったら15分ほどで直ったよ >>313
プリウスは床下目一杯でギリ無事だった。
水を吸った絨毯のような防音材がカビないかの方が心配だった。 段差を乗り越えた時、右リアドアのあたりからカチンって金属音することない？ 車中泊してみたよ、自宅の駐車場で
エアコンかけてよく寝れた
ファンベースで充分だよ
今度釣りにでも行こうかな
当然、人が少ないとこだけど エンジンかけっぱなしは近所迷惑
当然道の駅等仮眠するにもエンジンかけたままにするのはマナー違反 >>323
シートアレンジはどんな感じでしょうか？ >>315
>>317
なるほど有り難う
今日試乗してきますね
オンラインの見積もりしたら諸費用別で350万くらいになりました… どんだけ無駄な装備付けてんだよ
純正ナビ（）とかも付けてんのか？ そうそうナビが高いよね
女の運転だから言い訳させない様に安全装備は全部入れました >>329
純正ナビは外して、パイオニアのディスプレイオーディオを付けるだけでかなり安くできる。ナビはCarPlayかAndroidautoで十分。
安全装備は全て付けること >>331
オイル交換は必要に決まってる。
コンベ車に比べてエンジンの稼働率が半分以下だから汚れにくい。
コンベ車が5000kmだったとしてhvは倍の10000kmくらいでも汚れが少ない。
オイルの寿命で大体半年で交換するけど、気にしないなら年１でも問題無いレベル。 >>332
自分がそうしたらよいというだけじゃね？ ５年間、ありがとう
今日、Gリバーさんに売却の契約書書いてきた。
残価設定６３万 残債１５万の
２０１５年式のガソリン車。Gで２WDエアイエロー
LEDランプパッケージと
カーテンエアバックと
セーフティセンスのOP
で、Aップルさんが７３万
で、Gリバーさんが８０万
とはいえ、Gリバーさんとは交渉に次ぐ交渉で
５５→６６→６８→７３→８０と小出し過ぎて疲れた。
ちなみに、 Aップルさんはブラウンパールだったら+１０～２０万だって。
どちらも、エアイエローは残念って言われたさ。 途中で売るのに黄色ってなくね？
どの色もそれぞれ魅力的だと思うけど、乗り潰さないのに白黒以外買うのはホントなんでと思ってしまう。
因みに自分は紫を15年乗って今回赤。 >>336
V37スカイライン。
もちろん中古
>>337
乗りつぶすか、同じトヨタで下取り予定だったけど
チャイルドシート卒業したら２列でもやってけそうだし
この５年で結構苦労したのが外出先の駐車場探し
ついでに買ったDは、来月他店に統合されて閉店で
義理もなくなっちゃった >>338
シエンタってそんなに外出先の駐車場困る？
どこの地方に住んでます？ シエンタは駐車場困らないけどな
取り回しも楽に感じるし
軽四や大型ワンボックスより疲れない
近距離ならね 車高が高いから機械式の立体駐車場に入らない事はあるよな >>339
>>340
まさに、>>341
地元では全く問題ないんだけど
家族で首都圏や他の大都市圏に行くと
立駐やタワーパーキングで門前払い
>>342
直近の同程度のオークションのイエローは最高額は７９って言ってました。
ブラウンや他の人気色なら最低で１００になると。 >>343
ありがとう。
愛知県のだだっ広い田舎なので、シエンタで立駐入ったこと無いや(笑)
全く想像してなかった。 上にあるように色で結構差が出る
シエンタに限った話じゃないが 昨日、地元でピンクのシエンタが事故ってたな
押しボタン式信号の交差点で、見通しも悪くないのに何故ここで？という場所
皆さん安全運転でよろ 下取り気にしてクルマの色選んだことない。寂しすぎるだろ。 白や黒が人気あるのか。無難に済ませたい人が多いんだね。 >>348
僕もこれ。
下取り値段を買うときに考えるという発想がなかった。
好きな車種を好きなオプションで好きな色で買う。 汚れや洗車傷が、目立たない
周りからの視認性が良いって理由で、白にした MCでツートン設定増えたんだしせっかくだからツートンがいいけど
嫁が目立ちすぎるのは避けたいって言うから白茶にした
赤黒と迷ったんだけど気に入ってる 残価設定なんて手放す前提なんだから買取意識すべきでしょ。ただでさえ無駄に金利払ってるんだし。
一括払いなら黄色だって個性的で良いと思うよ。自分も赤黒にしたしね。 今日中古だけど黒シエンタ納車した
皆さんこれからよろしく（ちょいちょい来てたけどね）
ヴォクシーからの乗り換えだから視点下がったけど全然ありだね >>353
なるほど。残価設定型の買い方ってそうなんだ。
車って中古でも新車でも現金以外で買ったこと無くて、乗り潰し前提だから好きなの選んでた。 >>353
いやフツーに金利とイニシャルコストが安くなるからだろ
乗り換えるのはアホ。ディーラー側からしたらカモネギ
3年なり5年、メリットを享受した後に残高一括支払いするのが効率的 >>358
「残価設定なら」の話してんのに、なにほざいてんだこのアホ
しかも名義が違うとなにが困るのか >>359
随分と口が悪いんだな
そんなことで怒ると血圧上がるぞw >>361
ただのアラシだから気にしないでね
なんにでも、噛み付いて来る狂犬病（チワワ）みたいなやつなんでNG推奨 >>354
おめでとうございます。
お互いに無事故で楽しいシエンタ生活を。 >>342
売れないもんなー
シエンタ中古で探してる時、ディーラーで勧められた黄色、3ヶ月ほど置いてあったけど、無くなってたから売れたのかと思ったら代車になってたw シエンタ最高だな
チョイ乗りも増えたわ
デカイミニバンはしんどかったわ
チョイのり >>356
ありがとうございます
>>363
ありがとうございます
通勤で毎日乗ってるけどゴールドです
０災でいきましょう
>>365
なんかわかる
空気と俺しか運ばないのにリッター５㎞とかどうかと思ってた >>361
名義が違うとなんか困るの？
ほざいてみろよ知能の低いクズさんよぉｗ 所有者が違うってローン組んでりゃ所有者名義は当然違うだろ あ、絡んじゃいけなかったかな
４WDなんだけど満タンで５００㎞以上走るらしいんだけど本当？
すごいね なんでバカって連投するの？
あっ、知能が絶望的に低いからかｗ 銀行ローンなら名義は自分になるって聞いたことあるような。
なんにせよ現金一括が一番安い。 現金一括が一番安いとは言えん
ローンの金利以上に運用出来る ローンて金借りて車買うんだろ？
名義が違うとかあるの？ >>370
色々と報告を見ていると近距離ばかりだと微妙な感じで
ちょっと遠くに走るといくみたいね >>370
高速道路で90km/h定速くらいでマッタリ走るとそんな感じになる。
残量メモリ1つになるまで450kmは走った。
東北道でのお話。 運転手体重１００キロ 四駆３列シート
街乗りで平均リッター８キロ エンプティ点灯してからも燃料タンク計算上100kmは走るんだよな… 7リットルぐらいだっけ？
余裕を持って10キロ弱計算が妥当かもしれないね
でもハイブリッド以外心の余裕がなくなるからランプ点灯は心地良くないだろう 震災の体験から、半分くらいになったらガソリン入れるようにしてる >>382
俺もだ
以前は給油ランプ付くまで入れなかったのに ・給油ランプが点灯する
・燃料残メーターがオレンジ色になる
・走行可能距離が「-km」になる
3段階あったと思うけど，どーいう順番で表示されるのかもう忘れちゃった
「-km」になってから20kmくらい走った覚えはある >>386
給油ランプ点灯から70kmだっけ？75kmだっけ？当時のガソリンスタンド間の１番長い距離って聞いたこと有ったけど。 今日，通院の送迎につれ院内の駐車場で約2時間を車内で過ごした
2列目の背もたれを倒し3列目に座って足を投げ出してた
HONDAのリラックスモードもどきだけど，楽ちんで車内の狭さなんて微塵も感じないし窓側に肘掛があるのは大きい
そのあと2列目に座ったり助手席に座ったりしたけど，体が楽なのはやっぱり3列目
車内で待機してたのは他にもセレナ1台，フリード1台
ちょっと覗いてみてたけど，それぞれがぐで～んと過ごしていたよ
ミニバンならではの光景だな >>388
ガソリンスタンド間の一番長い距離ってなんだよｗ当時っていつだよｗ
もっと長いとこなんていくらでもあるわ >>391
「点灯してから50km」の基準は諸説あるようですが、良く言われるのが「高速道路の給油所を備えたサービスエリアが約50km間隔で設置されているから」という理由です。
高速道路を走行中に警告灯がついても、次のサービスエリアまでは走れる、との意味があります。しかし、「ほぼ50kmごとに給油所」は道路公団時代の話で、現在の高速道路では200km以上も給油所が無い区間もあります。
https://car-me.jp/articles/4104
全否定して馬鹿にするほど間違ってない。 >>392
自分で全否定してんじゃんこのアホｗ
なに勝手に高速のSA間隔とか意味不明なコペピして喜んでんの？ どうにも人をただ不愉快にするためのレスをしたがる人が一定数いるね。
頑張らずにアボーンするとしましょう。 ハイブリッドのマニュアルによると、残り6.3lで点灯だそうです。ガソリン車だと違うのかな？ >>398
気になったので見てみたら、
FFで6.3L、4WDで8.5Lだそうです。結構細かく調整されているんですね。
因みにガソリンは今月からのモデルのマニュアル、ハイブリッドは先月までのモデルのマニュアルです。 >>399
6月生産って知らんかったけど、なにか変わったの？ >>400
ファンベースにクエロ追加
GにLEDヘッドライト標準 >>400
>>401の他上位グレードにウェルカムパワースライドドア機能 シエンタもHVにオプションてんこ盛り
総額かなりいくぞ コロナ不景気で値下がりすると思ったけど、車は下がらんね ミニバンから乗り換えて3日目なんだけど視点がすごく低くて不思議な感じ
あと視点が低いとスピードを感じやすいというけど逆に気づくと80㎞とかでちゃってる
なんかふらつかないから乗りやすいのかな 気のせいじゃなかったのね
加速もいいよね気をつけないと 今週の金曜日にディーラーから納車だがチェック項目調べてたら、最終的にトラブルをしっかり読んでしまった。段々と不安になってきた。 >>410
納車前にステッカーとか貼られたくないものがあれば言っておいたほうが良いよ。
車庫証明とかディーラーシールとか。 車庫証明を貼るのが嫌な人、結構いるんだな
気にしたことなかったわ 車庫証明ステッカーは義務あるけど罰則無かったりと、色々みたいよ。
私は義務で罰則があるものと思い込んでた。
https://car-me.jp/articles/12081 >>404
クエロなら700円だったような
GはLEDライトとかあるからもっと値上がりだね
一部改良だから値引きを少し引き締めたりして
>>407
ハイブリッド？
ガソリン？
>>411
ディーラー名のシールは貼られるけど車庫証明シールは貼られたことないな >>414
ガソリンで4ＷＤ
朝は30分でリッター10㎞
帰りはリッター8㎞ >>413
検問で止められて理由を聞かれるって言われたから、貼るようにしてる
遠出しない人は無くても不自由しないだろ 違法だけど罰則なしって案外多いけど
（一般道での後部座席シートベルト着用とかね）
別件で突っつかれる場合もあるから面倒事は避けるのが吉かと思う >>417
20年くらい貼ってないけど言われた事ないな。 ディーラーは気を使ったのか車検証入れの中に入れてきたな
別に貼って寄こしても気にはしないけど 車庫証明シールは、ちょっとはすってみて貼ってない
ディーラーステッカーは、貼ってる >>422
LEDはヘッドライトとテールだけね
ウインカー、バックランプ、ナンバー灯、ルームランプは電球 >>407
初めは癖あったけど
乗りなれたらOkだよ
前にハイエースとか走ってたら
ミニバンの時みたいに見えない
でも、視点はワゴンRほどあるんだよ >>425
シートの高さを調節すれば別に騒ぐほどではない >>416
ストレス無く走れるようね
高速の合流とかはどう？
燃費は周囲の流れにあわせつつ色々試すのが良いのかな 昨日洗車したのに助手席側ドアにタール状の何かが飛んできてた
指で取ろうとして伸ばしてしまった
雨が上がったらまた洗おう >>425
ですね低いようで意外と車高あるしね
視点はすぐ慣れて今はもう快適っすわ
>>427
高速はまだ乗ってないです
通勤で朝晩街乗りで
でも小ぶりだからすごい楽 早く洗車したいっす
梅雨明けないかなー
雨降るの分かっていながら洗車してる人もいて、熱心だなと感心します 敢えて雨降ってる時に洗車する人もいるからな
排水が流れただけで文句言う人とかいるから むしろ雨の前に洗車してコーティング剤かけとくと雨上がりに水かけるだけで綺麗になる
雨前の洗車オススメです 水道水はヤバいと聞いて以来、雨の日に洗車してる。
てかタオル2～3枚使って撫でて拭くだけ。
めっちゃ綺麗になる。 荒れないで欲しいが金具付きの社外バイザーをつけた人ではずれた人いますか？
ディーラーからフィッテングか悪かったとわざわざ電話があってビビっている。 >>437
いや、新車にケチって社外バイザー取り付けたんだけどディーラーが初めて取り扱って、具合が悪いって言っている。分かっていた事だが、いざ言われると怖いな >>438
車両の直データから起こす純正品と違って社外品は結局モノで当てはめて設計することが多いのと品質管理が甘いから安いってことで個別の交差が大きくなるよね。
しょうがないとしか言えないんだけど
「ちょっと金具を曲げたら取り付けれました」となることを祈ってます。 >>439
返信ありがとう。
まさにその通りで、レビューと比べると個体差があり、外れだったみたいだ。みんカラ内では良いレビューが多いメーカーから買ったんだけど、やっぱりダメみたい。 中古契約しました。
四万円分ポイントくれるから、それでドラレコつけてもらいます。 >>441
契約おめでとう。
ドラレコはデジタルミラーになる後方録画タイプとか良いかもね。
ルームミラーからだと三列目に人が座ると見にくいし、人がいなくてもヘッドレストとか若干気になるし。 ありがとう
ドラレコはコムテック製 DC-DR651です。
ディーラーにすすめられてそれにしました。 Gに装備されるようになったLEDヘッドライト、ぱっと見はハロゲン仕様だな。
プロ目１つでハイローできるようだから、ハロゲンライトでのハイビーム部はポジション？
ウィンカー位置的にＧのLEDの方が良いね。車体中央寄りのウィンカーは見辛い。 ドアバイザーって付ける人の方が多いんだね
付けたことなかったので知らんかった… 俺もバイザーは付けたこと無いわ
雨の日にちょっとだけ開けるとかやらないし無くて困った事もない 走ってる車見てると9割以上はついてるんじゃないかと思う
自分は必要性を感じてなかったから、新車を買うときにオプションなのを知ってそんなに欲しい人が多いのかって驚いた
（標準でついてると思いこんでた） 荒れる前に言っておきますが付ける付けないは自由です
お互いに批判はしないようにお願いします 便利だと思えば着ければ良いし、不要と思えば着けなくて良い。
着けてる人をことさらに馬鹿にしてかかる
「ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SOti」は着けたくてもお金が足りなかったんじゃないか？
理由を聞いてみたいけど、アボーンすることにします。 タバコ吸ってるときは必須やったけどやめてからはいらなくなった俺は少数派かな? 雨の日に窓開けないと死ぬ宗教の人いるよねw
エアコンの機能とか全然知らないんだろうな エアコンの機能なの？
外気導入と内気循環の空調機能のことじゃないの？
でも車内の空気を入れ替えるのに効率的なのは前席と後席を対角で空けること、だったと思うけどねぇ
間違ってたら教えてちょ バイザーは、ファンベース乗り以外は好みか必要ならって感じかな グランパーの外装を一般モデル化するのにはどれぐらい必要だろ？ ドアバイザーは違う車の時に
ブラッキーテン着けてたな
フィルム薄め貼って併用して
海で着替えた時に重宝したよ
ちなみに、川やキャンプ、スノボとかの
時にも仮眠時にも眩しくない覗かれない
重宝したな
簡単な車内での軽食もそうだし
プライバシー確保できてたな
今はあれは危険な黒さで巻き込み運転なりそう >>444
大型車にあるように乗用車も昔のようにサイドにウィンカーがあると良いんだけどな
ミラーのとこも横から見ると見にくいので代わりになり得ていない
正面もライトの内側以外や独立してウィンカーがあると見やすいのにな 昨日数人で乗ったとき
コロナ対策で換気したかったけど豪雨で窓開けられなかったから
そういうときドアバイザーあれば安心だなと思った >>459
そう思う。直接窓明けの方が効率良く換気できる。 ドアバイザー
・メリット
なし
・デメリット
ダサい
空気抵抗増
風切り音増
洗車しにくい
視界が悪くなる 話題変えましょう。
リアのロゴ部分のメッキと、ドアハンドルのメッキだけはアクセントに欲しいのだけど、このスレ的にはどうかな。車体は赤黒です。
Amazonのやっすいヤツでと思うのですが。 >>469
後押しが欲しいだけだと思うので、
どうぞ取り付けてください。 >>468は個人の意見にすぎない
メリットデメリットはそれぞれだしな 洗車後にバイザーから水がしばらく垂れるからピラーに跡がつくんだよな
金具のところに洗剤が残りやすいし >>473
いや客観的事実やん
あれをかっこいいと思うアホもいるから、100歩譲ってもそこくらいだけやん。個人の意見なんて
頭大丈夫？ シエンタ乗りは基本的ダサいからそれでいいんじゃね？
このスレに来て書き込む人もダサい
これが正解 ま、自分の車だし好きにするといいさね
毎回ドアバイザー論議荒れるなぁ
外れて飛んでこなければオイラはどっちでもいいよ >>476
個人の意見じゃないの？
違うなら誰の意見？
まさか個人の意見がみんなの意見と思っているのかな？ >>479
「ダサい」なんて主観の塊を100歩譲らなきゃ個人の見解と認められないような知能の持ち主に何言っても無駄だよ。 >>479
見えないけどその人前スレからの荒らしなんでNGにした方がいいですよ 二人を止めて、私のために、あらそわないーで
もうこれ以上 ♪ >>479
このアホ、すげぇな
「客観的事実」って意味分かるかなクソチョンくん？
どうしたらこのレベルのアホって生まれるの？
両親に聞き取りしてみたいわ。もう死んでるか？ ワッチョイ導入以来、意見交換や議論が成立しないレスIDはアボーンにして内容には一切触れない。
という暗黙ルールで過ごしてきたので今後もお願いしたい ファンベース欲しいが、山奥通勤に趣味アウトドアだから四駆欲しい。
トヨタは出す気がないのか？ かっこいいと思ってドアバイザー付けている池沼おるの？ｗ
それ以外のデメリットについては黙りのクソチョンどもｗ >>489
流石にその用途ならSUVじゃない？ライズとかCHRとか。 >>492
その手の街乗りSUVに四駆の走破性求めちゃ絶対アカン
クロカン四駆じゃないんだぞ 今日、ファンベースHVを契約してきた
納車は8月末から9月初旬らしいけど待ち遠しいな >>489
シエンタの積載能力や使い回しの良さで、もう少し山道の走行能力が欲しいという意味での4駆なら激しく同意。
今のままでも大満足だけど、有ったら買うかも。 現行シエンタの四駆の構造上
ファンベースで四駆作ろうとすると
後部席が2人乗りになるから無理です >>494
すみません、半端なコメントしてしまいました。少なくともシエンタは向いていないよね、とだけ書けば良かった。申し訳無いです。
街乗りではすごく使い勝手良い車だと思うのだけど。 >>494
シエンタの四駆で良いとか言うレベルにクロカンとかアホかｗ >>495
契約おめでとう。
HVは相変わらず納期が長めなんですね。色もオプション色だったりするのかな？ >>495
そうなるとメーカーで生産は8月に入ってからだね
営業から連絡来る思うけど念のため連絡ちょうだいとしておくと良いかも
工場出荷もわかるから
そしたら納車される頃も見えてくるよね アウトドアのための4駆ではないでしょ
パワー落ちるだけ >>495
8月末の登録でお願いしますって
言われて9月上旬納車だな >>504
積雪路と同じレベルで林道で踏ん張りが効くと嬉しい。
みんなのイメージで単なる4駆とクロカン4駆が混ざってるね。僕は前者でした。
どんなに頑張っても走破性は大して上がらないと思う(笑) ずっとスバルの4WDだった自分が
この車で初めて2WDにした
雪国用としても1.8Efourとかでないと買う気になれない スバルの4WD（）てACT4だろ？ｗ
あんななんちゃって四駆とかゴミ過ぎて使い物にならん。そもそもクルマ自体がゴミだが >>500 >>501
多少コロナの影響で納車までの期間が延びてるらしい
5月末から商談してたけど、5月末に契約しても今日契約しても納車日はそんなに変わらなかったよ
一応納車期間を調べて貰ったら
5月末だと納車まで3ヶ月、今日現在で納車まで2ヶ月弱らしいからコロナの影響は減っているのかな？
けど東京の様子を見て納車までの期間が延びる可能性はあるとディーラーは話してたな >>508
いいえ。シエンタの4WDは生活4WD、なんちゃって4WDですわ。
スバルの4WDには勝てません。 車重とトルクを考えると4WDシエンタは重過ぎる非力過ぎると思わざるを得ない(乗ったことないから知らないけど) >>509
5月末だと改良後の先行予約分がたまっていたんでしょうな
その後は今のご時世なのもあるし注文が伸びなくて納車までの期間が短くなっているのかもね
ガソリンは5月末でも1ヶ月で、まさにHP通りの状況
5月は落ち込んだけど6月の台数がどうなるか気になるところ >>512
そう？
ちょっと狭いけど硬めなシートで割りと気に入ってる。
具体的に何がひどいのか書いてくれるとこれから買う人の参考になると思うよ？ >>511
数値だけではわからないと思うよ
色々と書き込み見ると真逆のことだったりあるから実際に乗らないとわからんわな
前車によってそれを基準に考えるだろうからそうなるのもわかるけど 現在テリオスキッド乗っているんだけど、高齢の両親の送り迎えとかにも使いたいから低床シエンタ良さそうなんだけど、四駆欲しいんだよな。
そして参列目なんて要らないんだよな。
四人乗りでもいいから、ファンベース四駆ほしいわ。 >>510
スバル車の9割以上はACT4って言うなんちゃって四駆だぞクソチョン >>518
アラシ基地外にかまうべからず
NG推奨 >>516
確かにクネクネ山道や雪道では四駆が欲しいと思うし大好きなんだけど、ぶっちゃけFFでも経験を積めば何とかなるっていうかどうでも良くなる。価格差と燃費差が埋まらない。 >>516
同じく足の悪くなってきた両親の送迎を考えてアイシスからシエンタに乗り換えたんだけど
なぜかシエンタより高床なアイシスの方が乗り降りがスムーズだった
あと両親ともに2列目のシートベルトをするのに手間取る
キャプテンシートのあるフリードも視野に入れてはどうかと思う
シエンタはいい車で個人的には満足してるけどその部分だけ失敗かもと思っている >>520
雪道での四駆の強みは平地や坂道の発進
走り出せばFFでも技術でなんとかなるけど
発進でもたつきや動かなかったら厳しいものあるよ 直結状態というか常時四駆の四駆なら
高速や下り坂でも安定に寄与しそうだけど。
しかしHVもオンデマンドで良いから四駆欲しいね。
小型のヤリスでも出たことだし、
モデルチェンジに期待か。 >>521
貴重なご意見ありがとうございます。
一度本人達に乗ってもらうのがいいか。
現在は通勤用にテリオスキッドだけど、
家用のファンカーゴからの乗り換え検討中でして。 雨だから送ってってのお願い来たーっ
雨の日、雪の日、コロナの日、いつでもオッケー
4WD-X発進！ >>489
残念ながらいわゆる流行りのSUVの走破性なんてシエンタと変わらんよ
ホイールベース伸ばして車高上げて大径ホイール履いただけだから
ちなみに大径ホイールは見る度に貧相なブレーキローターが見えて残念な気持ちになる
どうしても走破性重視で買うならランクルしか選択肢が無い 今まで乗ってきた車が
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばズンビズビズバだった俺が
シエンタ乗ってるんだから大丈夫。 >>524
ファンカーゴ良いね。
そのうちヤリス派生で出そうだけど。 雨降りが続くけど雨の切れがいい気がする
乗りやすいね 雪国でもちゃんと除雪される都市ならFFで十分
むしろ都内の方が雪が残ってて怖い >>530
そういう考えをするのが雪国じゃない人だな
雪国の都市で冬のシーズン車の運転したら色々わかるよ >>532
そうか？
岐阜の豪雪地帯出身だけど、あんまり優位性無いと思うけど。確かに発進停止やハンドリングのコツはあるし、慣れや経験も必要だけど、僕は雪国知らないな？ってほどにはならんけどなぁ。 >>528
タンク/ルーミーが馬鹿売れしてるから
ラクティス復活はないかと 四駆のいいとこはスタックしにくいところであって、走り出したら二駆も四駆も変わらないよ
むしろ四駆の方が重くて滑り出したらやばいかもね
豪雪地帯で発進の心配があるようなとこは四駆にすべきと思うけどね 俺もシエンタ四駆だけどウォークスルー部が盛り上がってる
のが攻めてるなーって感じ入ってるくらいで今んとこそれくらい
でも坂道で吹き上がる感じが頼もしいから好き 2WD、圧雪路は何とかなる。むしろ2WDの方が走りやすい。
滑ってもとりあえず前輪が生きてりゃ何とかなる。
アイスバーンの発進も平地なら滑りながらも何とかなる。
アイスバーンで少しでも登り坂だと、すごい神経使う。下手すりゃ発進できん。
雪の量よりも気温だな。と、私は思う。
本州最北端より。 前の車は前輪駆動だったけど多少なら雪道行けた
つまりそういう事か関東平野の舐めた辺りだからそう酷い事にはならんけど 4WDの方がいいに決まってる
ただ、シエンタの4WDの装備や諸元がガッカリすぎるだけだ
サス以外 4WD-X乗りなんだけどアクセルoffでエンジンブレーキがかかってるときも後輪に駆動力がかかってるのかねぇ？
車体の後ろ側が沈む感覚があるんだけど、どーなんだろう？ >>543
仲間だ
そんな鋭敏な感覚がない俺はただ加速を楽しんでる >>544 おおーっ！
なんか乗った感じはとってもご機嫌
加速のとき四足で踏ん張ってて地面に張り付いてる感はあるよねぇ
4WDだと雪って言われちゃうけど、むしろ雨の高速のときの安心感のが大きい
FFに乗ってたころハイドロプレーンで一車線分持ってかれて怖い思いをした身なので
なんにしても今時のガソリン価格は大歓迎！ >>545
どもどもー
あるよねわかるただ走ってるだけで気づくと６０㎞超えしてるよね
雨の日の安定感は感じるわ一時停止してからの発進が特にね
ガソリンは会社持ちなんで・・・でも前の車がリッター５㎞だったから（汗） ４ＷＤ感は正直あれだけどスーパーの駐車場に停めるのがすごい楽だよね
新機軸のネタを振るよ そんなふうに言われちゃったらネタじゃないってところを見せるしかないよねぇ
>>546 気づくと60km越えちゃってる件
1速と2速が遠いので20-30km/hで2速に入ったらアクセルを開けてるでしょ？
んでそのまま3速に入るころには60km/hってのが真相だと思うけどどう？
だから40-50km/hで一旦アクセルを抜いて3速、そのままアクセルoffで4速にいれてエンジンのおいしいところを我慢するってのはどう？
40-50km/hあたりを4速で巡航すると瞬間燃費メーターだと20km/lあたりになるはず >>551
ちょっと何言ってるかわかんない
前のミニバン感覚でアクセル踏んでると加速パネェってのは体感でわかりますた >>552 ごめんちゃい。でもきっとそのうちわかると思う 俺の知ってるシエンタ4WDはCVTだと思ったがいつから2速や3速が付いたの？
いつの間にか速度出てる件は、CVT特有の変速だからかな。3000rpm位のアクセル踏み気味で加速しそのままアクセル開度一定にすると、エンジン回転数は下がるが速度が出る現象が起きる。
1200rpmのスロースタートでは回転数一定で速度だけ上がって行く。エンジンの回転数と比例して加速して行くにはベタ踏みしかない。CVTのクセみたいなもの。最近の発進ギア付きCVTは全然違うっぽいけど。 理屈っぽいし能書き垂れ過ぎなスレだねぇ 車のフィーリングなんて少し乗れば掴めるし、それをあーだこーだと文章で見せられるほど馬鹿馬鹿しいものは無いね 論理主義者と感覚主義者が喧嘩するのはよく見る光景
けど自動車という文明の利器に対してはやはり論理的・物理的・科学的な根拠が求められる
感覚主義者を無知とは言い切れないが自動車に関しては理性と感性ならば理性を重視したい 高速の坂道で軽NAみたいにウインウインいうことないですよね？
いくらとろくさいといえど 今回の熊本水害で膝下浸水くらいならシエンタハイブリッドはオジャンだろうな やはり水害が多くなってきてるからガソリン１択だね
特にシエンタはハイブリッド下位置だからね >>561
無論防水設計に決まってんだろ
むしろHVの方が水害にも強い というかどんな車だろうとエンジン水に使ったらおじゃんだろ。 >>564
エンジンとトランスミッション自体は動いてなければ中に水が入りにくい構造なので割りと水没に強いよ。
でもシートにどっぷり泥水吸収してエンジン無事でも乗れない車になる。 冠水よく起こる地域では止まったらマフラーから浸水してエンジン死ぬこと知ってるしな… 納車後、直ぐにスライドドアからカタカタと異音がする。ディーラーに通院予定。
絶縁キャップで直るといいけど レールにゴミが挟まるとカタカタ言うよ
どっかのユーチューバーが新車でやらかしてた >>566
シュノーケル無しのJimnyで常にスロットル開けながら吹かし気味でエンジン動かしてラジエーター半分くらいの深さの川を横断したことある。
２回目は途中で水吸い込んでウォータハンマーでエンジン逝って全損だった(涙) コンソールボックスを付けちゃえばいいのでは？
シエンタにサイズ合わせた商品もあるみたいだし >>574
狭いけどウォークスルーを諦めるのは嫌だった。コンソールで潰したくなかった。
個人意見ね。 >>570
最初小さいと思ったけど慣れましたね
肘を置くと言うよりは二の腕の内側を置くイメージで ウォークスルーにクッション挟んで肘おきにしてますよ。 ２ＷＤだとウォークスルーはちゃんと平らなの？
４ＷＤだとこんもりしてるし6人乗りになるんよね >>583
そうなのか２ＷＤも遼ちゃんしてるのか
低床だから仕方ないのかしらね >>424
ウィンカーとバックランプはLEDにしろよ >>445
だいたいタダでつけてくれてたな
今はつけない人増えたからな いやいやタダな訳がないから
値引きの口実にしたり他で乗せたりするでしょう
500円で作れそうなプラッチックですけど >>589
原材料費で語るの止めて。
確かに高いけれども(笑) 営業時代「サイドバイザー代サービスしますので、なんとかこれでお願いします」って言って、これ以上値引きは、無理なんです感出して契約取れる時が、あった そういやワイのシエンタにも付いてなかったわ
フロントグリルに張り付けるメッキパーツ買おうか迷ってる場合じゃないんか >>591
昔は最後の手段はオプション品をつけてもらうやり方だったね シエンタに限ったことじゃないかもしれんが、オートマチックハイビームは使えんな……。
自分でやった方が効率良い。 トンネルの位置は変わらないんだから、GPSで入口ャIン出口オフくｂ轤｢出来ないのｂｩな >>599 住宅地だとパッシングのごとくパチパチしちゃうんだよな FMCはコロナ渦だからな
再来年案濃厚そうだね
2022年 >>601
やっぱりそうなるか
変な動きして周囲に挑発した感じになるのは嫌だわ
せいぜいコンライトだしハイビームも自分のやりたいときにだね お前たちケンカはやめて
俺はホーン変更してるんだよ
純正音量低かったので
ここらが手抜きだねトヨタ そうか?オートハイビーム悪くないと思うけど
カーブでは前に車いても対向車来ても上がるし、直線でも前の車認識しなくて上がりっぱなしの時があるけど大した頻度ではないからその時だけ手動
それよりライト自体のオフが鈍い方が気になる
曇天だと高架や日当たりの悪い道で点灯、通り過ぎて明るくなっても消えない時が多い >>599
田舎とか郊外だとかなり便利だよ
誤作動も殆どないし、対向車来ても素早く切り替えてくれる
逆に中途半端な市街地だとチカチカするだろうね >>605
ライト自体のoffが鈍いのは確か仕様です。
明るさのセンサが平均を取っていて、安全性を確保 前期型なのでコンライトなしでオートハイビームなのですが、いまだに切り替わった事がないですね。 >>607
ディーラーでもそれは言われたんだけど他のトヨタ車と比べても反応悪いと思うんだ
初代アルファードとエスクァイア、現行ヴェルファイアと乗り比べてだけど 今頃になってETCを着けようと思ってる
ディーラーのナビだからETCと連動させたい
担当はそんなに使わないなら2.0でなくてもって言われた
みなさんはどっち着けてますか？流石に光ビーコンはいらないかな。 >>610
ナビ連動2.0つけてます。
残念ながら現時点では2.0の恩恵は皆無ですね。ナビ連動も特にメリットを感じていません。
今後2.0が必要となる時も来るのでしょうが、まだまだ先だと思います。
カーショップで安い1.0を買ってつけてもらい、2.0が必須になってから付け替えれば良いのでは。
ETC初めてなら2.0の補助金もあったはずなのでカーショップに相談してみると良いと思います。 >>614
フリードの方が高額なのに値引き額は低い
それと網膜剥離になって夜間が見にくいからオートハイビームが必要だけど、
フリードにはオートハイビームの設定がなかった HV買うならフリードのはちょっとシステム化ショボすぎる
ガソリンならフリードでもいいかも ETC2.0の割引、圏央道以外に増えてるのかなーって調べたら、増えてないのな。 >>614
ファンベースだけどフリードプラスよりフラット化が簡単なのとHVの出来の良さかな >>614
トヨタの客ならトヨタから考えていくだろう >>621
フィットシャトル(ガソリン)に乗ってるけど
ファンベース良いね 乗り換えたいなぁ
ほんとフリード+はフラットにするのに手間がかかりそうよね あと少し段差があるのが嫌 >>614
実質的にライバル車種はフリードしかないよね
NV200バネットも一応あるか
5人乗りだとルノーカングーも選択肢に入るかな？ ルノーカングーが第一候補だったが、床が高くては両親の乗降が辛いので却下。
フリードプラスの二列目はシートを前後に動かせるが、シエンタ ファンベースは二列目のシートを前後に動かせますか？ >>626
シエンタ2列目スライドするよ、10～15cm程度だけど 内装とオプション装備がシエンタの方が良かったんでシエンタになったかな。 シエンタって非力だし。
3列目が異様に狭くないか？ 狭くない
ただ荷物があれば3列目を使用しない方向が良い >>629
そういう層はノアヴォク、epowerセレナ乗ると思います。
シエンタもフリードもミニミニバン扱い、ノアヴォクでも不満出そうだけども… ほっときなよ
アルヴェルのスレでも
この車大きくねーか？
とか言ってるんだよ >>632
小さい車ばかり乗ってきたからセレナとか死角で子供とか巻き込んでしまいそうで怖いわ
みんな怖くないのかな？慣れるのか？ 普段は一人で通勤や雑用に乗るのがほとんどで他の用途がカーセックス。
この場合はシエンタとフリードどちらがいいでしょうか。
ディーラーでどうしてもこの質問できずにいる。 二択の質問、というよりカーセックスに関する質問ができずにいます。 >>636
からかわれてるのかも知れんけど、目的が車でセックスすることなら、車中泊と同じだからシエンタのファンベースで2列目倒してエアマット敷けば快適なんじゃない？
軽自動車買って余った金でラブホ行けば？と思うが。 >>637
いや真面目な話です。性癖の問題なのでラブホでは代替できず…。
シエンタのファンベースとフリードプラスどちらも実物体験しましたが
まさかその場で擬似的に体を使ってみるわけにもいかず。
車中泊のフリするのが精一杯。
どちらもいいと思えるのですが経験者の意見あればと思いまして。
変な質問ですみません。
回答ありがとうございます。 >>638
それが優先第一ならN-VANが快適そう
ただ不便や動きにくさも、むしろ醍醐味な気もする
ヴィッツやフィットでの経験者より >>639
>N-VAN
確かに内装的にはいいんですが、外観が好みでなく受け入れがたいです。
確かに不便さも醍醐味ですね。
ただかなり重きを置いてるところなのである程度のスペースは欲しいのです。
ありがとうございます。 >>640
金具はクッションやマットでなんとかなりそうな気がしています。 >>635
わかるよ。ウォークスルー車は必須だよね。
ただやりすぎると車内がすごい汗臭くなるからほどほどにね。
敷物で精子や愛液はどうにかなるけど行為中の発汗が車中にしみついて
常時車内がしょっぱい臭いがするようになった。消臭剤でごまかせないことはないけど
消臭剤切れたらまた汗のしょっぱい臭いするし。 >>643
確かに匂いは気になるところです。
しかし最近、シャープのプラズマクラスターnext搭載した空気清浄機
（車用）つけたらかなり軽減されました。
まあ自分が慣れてしまった匂いは感じにくくなるので絶対的な評価はできませんが。 >>644
その商品おしえてください。
>>645
金の問題じゃなくて純粋にラブホは気持ち悪いよ。ホモがシャワー直で肛門につっこんでる
かもだしどんな性癖のやつがどんな使い方してるかわからん。 >>646
ハイエースはオーバースペックですね…。
そもそもお前なんでハイエース？というツッコミが絶えない予想。
>>647
これです。
https://jp.sharp/pcig/products/igmx15/
実はこれ気に入ったので室内用のプラズマクラスターNEXT搭載モデルも買ってしまったほど。
でも口コミ見ると評価はそれぞれなので、あくまで参考に。 >>647
頼むから乗り替える時は廃車にしてくれよw 中古車への風評被害すぎるな
このスレみたヤツは中古車をさけるようになるだろうｗ 中古車なんてそんなもんでしょ
そもそも告知義務無いし
だから皆新車買うのだよ >>641
外観は確かにアレですね
シエンタフリードで比較ならロールサンシェードがオプションにある分、フリードのが向いてるかもしれない
ルミタンやクロスビーなんかもフラットになるんで候補に入れてみては? >>654
正確には前にしかスライド出来ませんよ。 >>657
えっ？
三列目なり荷室のために前に移動ということ❓
二列目を乗りやすくする為の、二列目後ろにスライドじゃないの❓ フリードの土屋圭一動画
山走行してるんだが凄い走り
シエンタが敵わないとこだね
まぁ、スピードあまりださないから >>635
NV200バネットの車中泊仕様のマルチベッドワゴンにしたら
5人乗りだし、ハイブリッド車じゃないけど >>642
釣りとか登山の車中泊で実運用です。
厚さ10cmのインフレータブルのエアマット敷くと普通のベッドと変わらんよ。
毛布と枕とサンシェードがあれば割りと快適に過ごせる。 >>658
タイヤハウスがあるんだから
後ろにスライドとか無理に決まってるだろう アルヴェルやノアヴォクだって
二列目を後ろにスライドさせるのには
シートを中央に寄せてから後ろにスライドさせるのに
シエンタも後ろにスライドすると思い込んでるとか
もう少し勉強した方がいい 俺の8人乗りヴォクシー2列目そのまま後ろにスライドできる 勉強しなきゃ参加できんスレは嫌だなぁ
知らないこともそりゃあるさ。 調べりゃ5秒で分かることや、最低限の常識すらないやつは死ねよ 人を蔑むようなレスは嫌だなぁ。
ほのぼの語り合いたいなぁ シエンタとかフリードって体格が小さい日本人とインドネシア人専用モデルで
グローバル展開してないってことはグローバル企業であるトヨタやホンダの
手抜き車種の可能性ってある？
グローバル展開車なら世界での評判落とさないために頑張るだろうけど
日本とインドネシア専用モデルなら手抜きなのか、体格小さい国民に
カスタマイズされたユニクロみたいな日本人に合わせたモデルなのか
トヨタのグローバル車種と比べてどう思いますか？ >>672
日本メインの車がないと日本の実情に合わない車ばっかりになるよ >>672
そういうふうに考える人を初めて知った。
そんなことある訳無いじゃん。
でも、きっと確かめないと解らないだろうからディーラー行って自分の目と手で確かめておいでよ。 >>671
あぼーんって書き込みならあるけど
荒らす人なんていないよ >>626
自分もカングーが候補でしてたけど
ドアは手動だし2列目はリクライニングしないとかで諦めました
￥もシエンタOPモリモリと同じ位だし >>672
俺身長182cm体重73kgでファンベースの前席も後席も広々快適なんだけど
欧米人って平均身長2mくらいあんの？ >>680
欧州車でもデンソー製のエアコン使ってるとこ多いし、逆に日本車でも欧米メーカーのエアコン使ってるのもあるんだが >>682
湿度で加水分解しやすいオイルが地域毎に処方変えてるのと一緒で
日本は多湿、ヨーロッパは乾燥してるしチョイノリばかりだろうからどうしても電装系は痛みが早い気はする >>683
電装系ってざっくりしすぎだろｗ
具体的になんだよ
コンプレッサーもインジェクションもオーディオもハーネスもポンプもステアもみんな電装系だろが >>681
それならなんで欧米で売ってないんだろう？ 未だに輸入車が壊れ易いという幻想を抱いている人が多い
というかそうでないと困る人が多いからね
で、どの型式を買って壊れましたか？と聞くと居なくなる
箱型のクルマ、特にスライドドアの貨物車は妥協の末に購入するものである事実は認めたくないのだよ
まあクルマなんか好きなの乗れ >>684
リタイアしたら全部電気系統のせい！
>>685
トヨタも10年位するとエアコンの動作は怪しい。 >>686
求められる用途に合わないだけでしょ。
アメリカ向けとしては小さすぎるし、ヨーロッパ向けとしては、スライドドアの需要がない >>684
うちの上司BMW乗りで
エンジン1発止まった（プラグコード劣化）、ウォーターポンプ止まった（電気系統）と年1回は正規取扱店にドナドナされてるからね、身近におるんでなんとなくだわ
カングー買おうと思ってたが正規取扱店遠いし諦めてシエンタ >>690
そう、欧州車の１番の問題はそれ
そもそも冷房を使わない気候の連中は、
冷房が故障しても認めないw 両方消耗品じゃん
しかも止まる前に診断機見れば分かると思うけど、それで壊れたとか言いだすと… >>692
買って直後にプラグコードは診断機どうのでもなかろう え？診断機なんて週一くらいで見るでしょ
新車買った直後なら不幸だとは思いますが >>695
そんな特殊な人は人口の1%くらいしかいませんよ。いろんな人がいるんだから自分が普通という前提の発言はしない方が良いですよ。 ただ、日本人はマジで日常検査すらしない池沼が多すぎる。検査項目すら知らない 主観で侮蔑するされるの嫌だなぁ
日常点検は大事だし義務だけど意識しなくても良いくらい日本のディーラーのサービスは充実してる訳だし、車検と一年点検でだいぶカバーできているので何で日常点検くらいで人を侮辱できるのか理解に悩む。 そういや納車されて3ヶ月になるけどボンネット開けた事ないや
次の晴れにでも開けてみよう ネタがシエンタから離れすぎなのでここらで止めない？ 視点が低いから気分はスポーツカー乗ってるつもりで通勤してます
静かながら吹き上がるエグゾーストがホントもう好き タイヤやオイルの交換すら家でしない人が増えましたね
ディーラーは儲かって笑いが止まりませんな
日本車は確かに壊れないんだけどエラー表示がされないだけという部分もあるので基本使い捨て感覚だよね
もうすぐ納車の嫁車シエンタは完全放置で楽しんでみようかな >>706
タイヤ館（ヨコハマタイヤ）にお任せだわ
自分では無理っス 僕は金で解決してプロに任せる派だな。
楽だし確実だし。
診断器って、持ってるとそんなに自慢できるものなの？
1500円とかで買えるし自作しても2～3000円だし、エアチェッカーとかフロアジャッキとかニワカなマニアがすぐ買うものと同じレベルじゃないの？
持ってるけどすごいと思ったことなかった(笑) >>710
何故か病的にタイヤ圧が気になる俺もチェッカー持ってるし
シガソケで動く電動空気入れ常備してる
バッテリーチェッカーも当然持ってるなんなんだろうね 窓落ちが伝統のメーカーがあるとかなんとか
俺はメンテパックでいいわ
自分であれこれするなら他のことに時間使いたい
好きな人は自分ですればいいけど、それで他人を見下すのはマウント取りたがりにしか見えない >>713
昔ランチアのデルタ乗ってたけど、窓落ち、マスターシリンダー抜け、ブレーキホース抜け、efi壊れ、ガソリンタンク漏れ、等々。年に2回以上壊れて今ならLS買えたんだなって金額が修理代に消えた(笑)
良い車で楽しかったけど。 ｱｳｱｳｳｰ Sa09-DhPm
→アボーン推奨。 フリードに比べて車中泊に不向きとのことだけど新モデルいつ頃でるかな？
改良を期待したい >>718
現行ならフリードとシエンタは一緒の評価だよ
フリードスパイクが高評価ってだけだね >>706
16インチクラスまでのタイヤ交換くらいは自分でしますが(ホイール付きです)、17インチを超えると腰がつらくなるような
年になりました。(^^;
なので、シエンタは16インチに止めてます。
ウォッシャー液の補充とか、ドラレコやETC車積器などの簡単な電装品の取り付けやそれに伴う配線の取り回し、
、灯火類の玉切れによる電球交換やヒューズの交換程度は自分でやりますね。
もっとも、最近の車は電球切れやヒューズ切れは殆どありませんがね。(^^;
昨年軽トラの中古を安く買ったのですが、一年間でウィンカーランプを4灯とも取り替えるはめになりました。(T_T)
ただし、オイル交換は廃オイルの処理に困るので車屋さんに任せてます。
こっそりと燃えるごみに出す、という手もなくはないですが焼却炉が痛むのでそれはやりません。 https://i.imgur.com/hFeSJuL.jpg
久しぶりに30km/lを超えた
丁寧に運転してても難しい
HVGcuero ecomode on 自分でいじれる人はいいですなぁ
ところで街乗り通勤で行きが１０キロ帰りが９．５キロってすごくない
大体８キロの道のりなんだけど ドアガードつけたいんだけど、これつけてる人いない？いくら探してもレビューなくて
ttps://www.seiwa-c.co.jp/products/k395/ >>728
レビューするような車好きが買うモノではないのでは
老人とか嫁車に付けるモノかと >>729
やっぱそうだよなぁ…
ダサいのはわかってるけどまさに嫁が降りるとき心配で… >>728
たかが数百円だろ
付けて気に入らなきゃ取ればいいじゃん >>728
必要な人は純正品買うからな
値段高くないし、色は本体色に合わせてるし（イエローはなかったかも） >>728
私は同じSEIWAの「J型ドアモール K243」というのを使っています。
これならドアエッジのどこを当ててもを保護できます。
メッキ色(?)なのでボディー色は選びません。
オレンジ色ハスラーでも使っていました。
数年前に買っていたものなので、今も売っているかどうかは分かりませんが・・・。 >>466
昔タバコを吸っていたときには必需品でしたがね。
今は、おっしゃるとおりコロナウィルスによる換気対策でドアバイザーとサンルーフの人気が
復活してきていると、本日ネットニュースで読みました。
換気対策なら三角窓を復活してもらいたいもんです。(^^; 同じ車内にいる時点で密接なのに換気のためにサンルーフやバイザー付けなきゃ、なんてアホはいねーよ
エアコンならフィルター付きで換気出来るのに意味不明すぎる わざわざバイザーごときに熱くなって書き込みに来る奴の方が意味不明 シエンタのリセールは現時点ではフリードの比にならないくらいに値段がつく >>723
https://imgur.com/a/MuNy0Ue
その昔、そんな非現実的な写真アップするなボケって怒られたぜ。 車庫の奥から後ろ姿を見たらなんか変に思えたけど
外でちょっと離れて全体的に見ると惚れたw 山の頂上から全部下りなら、簡単に非現実な燃費出せる うちの母が
おたふくさん、おたふくさんって言っているせいか
おたふくさんに見えてきた 前の車がリッター５㎞だったからもう十分満足
あとアイドル中エンジンから変な音聞こえない 嫁にハイスコア塗り替えられて
実家から帰る20キロ強(下りぎみ)を利用して
塗り替えた思い出 月日が過ぎるたびに
シエンタ購買する人が増えるぞ
コロナ不況で間違いなく しかし世の中なんであんなにでかいワゴン多いんやろな？
会社の車がセレナだけど死角が多くて子供ひきそうでしょうがないから毎回新車なのに嫌な気分になるわ 死ねよ
スクエアミニバンのセレナやノアの方が死角少ないわアホが
634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 5354-9Bh/) sage 2020/07/07(火) 13:02:29.98 ID:vUnwRtbi00707
>>632
小さい車ばかり乗ってきたからセレナとか死角で子供とか巻き込んでしまいそうで怖いわ
みんな怖くないのかな？慣れるのか？ 運転席付近の収納がないので皆さんどんな工夫をされていますか？ハンドルの奥のスペース使えないかな～ 運転に集中するから、収納ない方がいいよ
物が落ちただけで脇見して事故る人いるし >>740
箱根峠の下り坂とかならやれそうな気がするけど凄いね >>750
運転席ではありませんが
2列目フロア真ん中に正方形のボックススツールを置いて中に小物色々入れてます
シート座面とほぼ同じ高さのもので重宝しております >>752
少なからずとも下り坂の影響あるでしょ
ODOでなくTRIP A/Bで、長距離での結果を写すべき >>756
>>740さんの画像に走行時間1時間4分
EV52% 23.8kmって表示されてますよ
これで走行距離と平均時速がわかります それを言い出すとマニュアル車をニュートラルで転がすとゼロエミッションってなる >>758
ニュートラルにしただけじゃエンジンはアイドリングしてるんだが
しかもHVと違ってエンジン車は基本的にブレーキやステアの動力もエンジン駆動に頼っているんだからエンジン切ったら止まれない曲がれないで死ぬ
前におまえみたいなアホが下り坂でエンジン切ってエコ運転（）とかやって事故っただろが は？全ての車にパワステや倍力装置が付いてるとは限らんぞ？ >>760
「基本的に」って意味分かるかな
むしろ付いてない車を挙げてくれよｗ ロッキーとシエンタ積載量かわらないの？
見た目はシエンタなんだが車中泊とか考えたらフリードなんだよな
悩ましい フリードはサイドエアバッグがオプション抱き合わせにしないと付けられない時点でファミリーカーとして論外 >>768全員の一致した見解みたいな言い方するなよ。、 >>765
売上フリードに抜かれてトップにロッキー入ってるから
食われてるのかと思った
ロッキーは男にはウケ良さそうなデザイン
シエンタ頑張ってほしい このクラスってシエンタとフリードしかないの？
セレナみたいにでかすぎず燃費よくて自転車のタイヤはずさずにさっとのせておろせるのいいよね
電動スクーターが日本でもOKになったらSUVでもいいんだけどさ >>772
インドやインドネシアでは出てるけど国内7人乗りできるミニミニバンサイズはフリード・シエンタ程度
後はジェイド・プリウスαのモデル末期ワゴン程度だよね
積載量減る5人乗りだと途端に選択肢増えるんだけどね >>772
もうすぐ日産ノートの3列スライドが出るらしいよ。 今日納車されたよ～
今まで軽自動車だからガソリンたくさんはいってびっくりした～ ジェイドは生産終了
プリウスαも年内限りと言われてるね
日産からノート派生のミニバン出るといわれてるけど
多分出ない >>777
いやスライドドア仕様も出るわアホ。このチョン捏造と妄言の塊やな 昨日寺行ったけどコロナで大変かと思ったら不通に冗談してる人たくさんいて驚いた ttps://www.youtube.com/watch?v=Ridx0Q4raY8
トヨタ車のこと知らないからここで聞いてしまうけど、
これの車種わかる？ 4WDでも燃費良いね
市街地で11ぐらいだったのが郊外に行くと15に延びた
実燃費だと5%くらい落ちるのだろうけどエコ運転に
執着しなくてもこの値が出るのは素晴らしい
以前の2L4WDは頑張っても良いときは11行くかどうかだったからね トヨタ車のこと知らんとか以前の問題だろ。ほんま池沼の掃き溜めやな あんなにアタフタしながら運転されてる車が走ってると思うと怖いね。しかもアルファードって、せめてヤリスくらいに乗ってほしい。 >>782
最近の若者はヤンキーくらいしか車に興味ないから知らんでしょ
ヤンキーでも得ることができる知識をしらないのは池沼とはいわん 本日、Gリバーへ５年間お世話になったシエンタさんをドナドナ
わずか、３０分程度のお別れの手続きでした。
次のオーナーさん、よろしくお願いします。 >>785
クルマに興味なくてもググれば1秒で分かることをわざわざレスするのは池沼だアホ 車体色は迷わなかった？
ベージュかアバンギャルドブロンズメタリックで迷ってる >>788
めちゃくちゃ迷った挙げ句、奥様の意見で赤黒ツートンに。
白や黒は無難なんだけどどこでも見るから悩んだ。そういう意味で、ブロンズは新色だから良いかもね。 細かく言うとグランパーのベージュとクエロのアバンギャルドブロンズメタリックで迷ってる
グランパーは内装も明るくて、外装もホイール以外は気に入っているけど、
安全装備を全部つけたら同装備のクエロと価格差がないしさ
それじゃ内装が良いクエロのアバンギャルドブロンズメタリックにしようかとも思っている >>791
俺前の車で付けてた
ドアの一番張り出したとこに付けとくと狭い駐車場とかで
ドアパンしたときにこれで勘弁っていうと許してもらえた >>781
俺も４WDだけどそこまで出ない
羨ましい 車幅無いから大丈夫っしょ
うちは子供の意見でグリーンのツートンにしたわ >>793
出だしを3000回転ぐらいまでの短時間の加速でその後定速で走ったら
そのくらいにはなっているよ
意外と70～80で走っても燃費の悪化はない感じ
逆に伸びていた ラッピングという手もあるぞい。
自分の好きな色に出きる ノアボクと悩むな
維持費や車両価格考えると断然シエンタになる >>760
私の軽トラ(キャリー)でもパワステが付いてますからねえ。
ディスクブレーキならば、ほぼ倍力装置が付いていると思います。
先日このキャリーが交差点手前でエンストして、ハンドルは重いわ、
ブレーキは効かんわ、であせったことがありました。
特にシエンタは4輪ディスクブレーキなんで、殆どブレーキは効かないでしょうね。
試したことはありませんが・・・。(^^;
電動アシストなら電源を切らない限り効くと思いますが、油圧アシストならエンジンが
ストップした時点でパワステとマスターバックが効かなくなると思います。(T_T) >>799
金だけで決めたら後悔するよ
ノアヴォクと悩むならノアヴォクの方がいい >>796
ジワーッとアクセルを踏んでダラダラ加速するよりも、目標速度に素早く達して、
後は定速巡航の方が燃費良いっていうケースもあるみたいですね。 >>801
コレ結構重要だと思う。ノアボクとシエンタなら3列目の利用を想定していると思うのだけど、シエンタで3列利用は常時には向かない。
また、旅行時や部活の送迎などで3列目は使えないと思った方が良い。何故なら3列利用時のシエンタは他に荷物があまり乗らないから。
3列目利用して荷物も積みたいならノアボクにすべき。
逆に街乗りレベルで3列目を偶に利用するかもレベルならシエンタで十分。 >>803
7人乗り前提で考えるとそうなるわな
２列目を畳んで３列目を使う事を覚えたら、色んなことに使えるよ クエロに車速ドアロック付けた。TSS対応のヤツ。甥っ子5歳と2歳がたまに車に乗るからその度にドアロックするのも面倒くさいからなんだが。
自動ロックは当たり前だが、何気にリバースの時に自動でハザード点くのは便利やね。 >>802
前車がHVなのでその時の運転方法が役に立っているのかも >>805
自分も付けたけど、バックでハザード自動点灯は車検不可だから、作動させてないわ >>807
マジか。設定変えるかな。
ファミリーカーでしかも子育て世代向けに勧めてる車だから車速ドアロックは標準で付けて欲しかったね。普通のドア車は走行中は風圧で開きにくいけど、スライドアはスイッチOFFにしてても簡単に開くから。 >>805
自分はバック時のハザードは停車する前からハザード点けるんだよなー。
後続車にバックし始めてからハザードで知らせるより安全だと思ってる。 バックしてからハザードはアホすぎる。ロックもワンタッチするだけだろ。走行中にオンオフすることなんてないんだから とりあえず、チャイルドロックは、かけとくのが吉かと オートドアロックって標準じゃないの？
うちの嫁アホだからそのまま走りかねない
買う時特に説明なかったのでついてるものだと思ってた
てゆうか今時オートドアロックの無い車とか存在するのか… 小さな子供がスライド開けたら危ないから後付けでオートロックとか
チャイルドプロテクター（チャイルドロック）を知らないのかな？
事故ったときにロックされてると救出が間に合わなくて自動ロックは廃止の方向も知らず
バカ親の子供が可哀そう オートロック機能って、洪水でクルマが沈んだら間違いなく死ぬからな シエンタ買う時に驚いた事
ナビが標準装備でない
ボードコンピュータとナビが連動しない
シートが手動
ドアバイザーの売り押しが強い
ランフラットじゃないのに応急タイヤはオプション
何から何までオプション
セールスは売って終わり？
動かすと自動でロックしたり事故したら自動で解除してハザード出すとか当たり前の機能だと思ってた
チャルドロックの無いクルマとか今時あるのか？
もしかしてブレーキランプが切れたらアラートが出て予備球が点灯とかの安全機能も無し？
カルチャーショックが大きく良い勉強になりました >>816
今時予備タイヤぶら下げる必要のあるような途上国から来たのか ぶら下げる？
分からん
今時は全部ランフラットだと思ってた 200～300万クラスの車だからねぇ
全部満たす車格の車かったら全部ついてくるんじゃない？ >>818
ランフラットタイヤなんて採用している車種の方がすくないでしょ。
他の内容もそうだけど逆にすべてを満たしているのって何なのか教えて欲しい。 コストカットじゃなく安全面が理由での車速連動ロックが無しの方向って、ちょっと前の流れじゃないかな
救助の際にドア開かない場合ってのは殆どドアが歪んでるからでロック関係ないって話が出てた
現に装備が売りの車には普通に車速連動ロック機能付いてる >>816
ナビって標準装備が当たり前なの？純正はやだな。
最近、納車したけどシエンタは良い車だよ >>813
シエンタのスレで今時ない車存在するのかとか言われても
分かってて言うって意地が悪いですね デザインでシエンタにした
前も横も後ろも内装もシエンタの方が好み >>816
どこの世界からきた？
・国産メーカはもとより海外含めてナビ標準は珍しい。
・ボードコンピュータ？
・シート手動はシエンタのグレードならしょうがない
・ドアバイザーはお好きに。営業担当の個人問題
・応急タイヤは今どきオプションどころか設定無いのがスタンダード。産廃削減目的。
・何から何までオプションは昔っから。
何でもかんでも自分の思い込みを常識とするのはどうなのかな？
もしくは自分の希望と違う売り込みされたことを問題視した？
どっちみち、周りのみんなは困る。 マツダ社からの乗り換えだろ、こんなバカなこというやつ >>813
バブル期あたりは標準の車が多かったけど
事故の時に開かなくなったりで一旦廃れたの知らないのか ロックは手動の方がいい
全員が乗ったのを確認してからポチッとするのはとてもいいことだと思う >>830
マツダはドアバイザー有料なのか、アホやな >>832
何処のメーカーもドアバイザー標準装備している車種なんて販売してないだろ
と、釣られてみる せめてクルコンは全車設定にして欲しかったな
社外品はまだ対応してないみたいだし >>816
おまえ自身オプションで色々知識つけろよバーカ(笑) 釣りってことにしたいんだろうけど、1つ教えてくれ。
ランフラットタイヤなんて標準にしてる車あるの？あれ市街地走るにはデメリットの方が大きい気もするけど。
んでランフラットタイヤ出ないのにスペアタイヤ無いなんて‥てのはどういう想定なんの？ >>834
この一言は釣り宣言？
ならばアボーンにします。 >>838
聞きかじりだがGT-Rやレクサス一部、BMWとダイムラー一部車種は標準らしいが…
価格的に2～3倍するような車とシエンタに標準採用求められるのは、ま >>822
後付けの車速ドアロックには時速40km以上の急減速時には解除される。事故でドアが歪んで開かない事例は多々ある。水没したら水圧でほぼドアは開かない。ドアロックしてた為に困ることは運転手が脳梗塞か心筋梗塞で意識不明になった時くらいだから付けて良かったよ。 オート解除機能がついてるならまだましだが
歪んでないダメージの少ないドアまでロックかかって救出できないケースまで想定できてないから
ついてる車では設定でオートロックは解除してた
頑張って調べて、そのサイトの情報を垂れ流してるだけってはまあ良く分かった>>822
時間の無駄だなこの議論 日本でランフラットタイヤが必要な場所なんて北海道位だろ。心配ならJAFに入っとけよ >>816
謎のチャルド（）ロック以外はそう思うだろうが
そもそも３００万未満の車ってことが当たり前に理解できないツリ頭が可笑しい
そしてマヌケにしては長文すぎるだろ >>816
まずはカタログ見て色々と知識を得るものだと思うけど
商談で知るってなんなのよw >>832
こういう無料値引きを信じているアホは良いカモ >>846
付けても付けなくても値段変わらねーけどなw アボーンに反応しない。
釣りに反応して殺伐としない。
素直にアボーンして存在を忘れましょう。 >>847
そりゃおじいちゃんに値引きさせたと思わせるための釣り餌だからな。昭和おじいちゃんはホント良いカモ なんでみんなそんなに「オート」を有り難がるのかねえ。
わたしはマニュアル車に乗りたくて軽トラに乗ってるのに、最近の軽トラと来たら、オートマ、パワステ、
パワーウィンドウと来たもんだ。
もっとも私の軽トラはパワステだけですけど・・・。(^^; ドアバイザーハゲしくいらんけど
10万くれるならつける
車両本体300万以上の車なら少し悩むけど
ファミリーカーにそこまでこだわりない 低所得で高級車乗れないから、せめてものつもりでフルエアロとアルミ着けた。 >>851
純正ドアバイザーなら5000円で売れるから、タダなら貰っとけw >>852
車なんて基本的にラクするための道具なんだから当たり前じゃん
不便がいいなら軽トラ捨てて大八車でも引いときなよ さすがに軽トラおじさんはNGいれていいんじゃねえかｗ 大した試乗しないで手に入れたから驚いたのはオート格納ドアミラーがないこと
MCで変えるなら最初からつけとけよとは思った まさかとは思うが、こんなファミリーカーに独身男が一人で乗って無いよな？勿論家庭持ちだよな。後は介護が必要な両親の為に乗ってる奴か。
でさ、いちいち噛み付く奴は家庭が上手くいってないのか？奥さんや子供に嫌われててここで鬱憤晴らししてるのか？エアプで愉快犯なのか？と思うんだ。
合ってる？ ｱｳｱｳとｻｻｸｯﾃはNGが基本だというのはあってるよｗ >>859
トヨタ商法知らんの？
MCの為にわざと装備減らす。買うなら後期が良いがFMCのスパンが短い車種だと買う時期に困る罠。 急に上から目線なレス増えた。
お互いに敬意持とうよ 知る知らないですぐマウンティング取りたがるバカチョンだからな
困惑しかないよ >>864
あなたは侮蔑差別用語を抑えませんか？
割りと不快です。 シエンタ舐められる、前が大きいミニバンだったから腹が立つ
でも、乗ってたら満足だね
初めて他人が同じ車乗ってても
気にならない車
わけわからん 車乗ってて舐めるとか舐められないとか腹立つとか考えた事も無かったわ
いちいち考えてたら疲れない？ >>866
逆に大きいミニバンだったから小さい車を舐めていたのでは？ こういうやつは、あおり運転予備軍だからしょうがない 車格で舐めたような運転してくる奴って違う世界の生き物だと思ってるわ
だから普通に運転してて煽られたり割り込まれても全く腹も立たんし
うわぁアホな運転してんなーって思うだけ
普通の大人なら「こいつ舐めやがって！」なんてならんでしょ >>801
>>803
通勤での使用がメインで3列目は今のところ使う予定はありません
将来子供が大きくなり祖父母を含めて旅行を車で行く可能性もあるので悩んでいます
最悪電車で行くなりレンタカーを借りれば良いので3列目はなかったらなかったかのと思います >>867
意味なく煽られたりするとイラッとするし、危ないし、前に行かせるにも必ずしも安全とは限らんし、本当に困ることだよ。 >>872
同じような想定してシエンタ買ったよ
嫁子供達だけならシエンタで旅行には十分だし祖父母も一緒にってなったらアルヴェルでも借りてゆったりすればいいかなって シエンタの三列目は用途が不明過ぎる。予備タイヤくらい無駄な装備 >>872
自分は前車が初代ウィッシュだったんだが、「いつか使うかも」と思ってた3列目は10年以上畳んだままだったｗ
>>803さん>>874が書かれていることに全文同意
その「いつか行くかも知れない旅行」のために日常で引き換えにするものの大きさ、という視点で考えてみればいいんじゃないかな
うちは家族の人数も確定して、子供たちも成長したので他人様や大荷物を乗せる可能性もほぼ無くなり、
シエンタも割り切ってファンベースにしたよｗ >>877
同じ。
年に2～5回の3列目使用ならばタクシーかレンタカーでいいやって。
積載量重視でファンベース。 >>877
ラウムからファンベースに乗り換えたけど、
ファンベースの後席は狭いな
最初から5人乗り設定と7人乗りから3列目シートだけを撤去した車とは大分ちがうな >>879
なにほざいてんだこいつ。狭いってどこを比較してなんだ？ｗ 7人ガソリンを月末納車だけど、何か買っといたら便利みたいなのあるかな
ラバーのフロアマットとドアノブの爪痕予防の透明シールは買う予定だけど。 >>885
言うほどシガーソケット使います？
結局USB変換プラグしか刺さってない(笑) >>884 2列目の人用にウチワ
あと、夜間の運転席ドリンクホルダー周りに明かりがないので小さい照明 >>886
シガーソケットは安定器として使えるから、直に電源取るより壊れにくい >>888
前の車で荷室のとこから直に使ったら容量オーバーらしくヒューズ切れたw
間にそういうのはさむとよいね
それはわからないけどつけたやつのヒューズが落ちるだけで車載のは大丈夫だもんね 1500w ×2個は、オプションで付けたので
シガーソケットには、足元を照らすLEDをオートバックスで買って、指してます。 シガーソケットなんてカスみたいな電力しか取れないのに、穴ばっか増やしてなにすんだよ
フツーにAC電源付けるわ >>890
1500w×2=3000w、3000w/12v=250A
そんなバッテリーあるの？ フリードよりシエンタが勝ってるのって値段だけだよな？ >>892
1500wまで使えるAC100vコンセント×2個でしょ。
しかもバッテリー関係なくインバーターだし。 >>893
ディーラーで作動中の音は消してくれる。動き出しのピー音は消せない仕様。 >>889
DC12Vで動く家電ならアダプタ減らせるし、結果的に荷物を減らせるよ。USB電源なら5Vだから、12Vと5Vの電源を車内に這わせておけば、大体の家電が使える。わざわざインバーター交わさなくても、ケーブル切って直繋ぎしてしまえばいいし。
AC100Vは家で使ってる家電がそのまま使えるってメリットだけで、あれこれ使う人はアダプタだらけになるので、荷物が増える。ノートPCのアダプタも何気にウザいしw >>894
値段だけで買っていないと思うよ
自分はフリード眼中にないしなw >>898
ノートPCのアダプタ？
USB給電だろ。どんなポンコツだよ。しかもDC12Vで動く家電てｗ
池沼か シエンタのサイズの割に広くていいなと思ったけどシエンタのタグsnsに
つけて顔出ししてる人たちがいかにも市営住宅に
住んでそうなワープアぽいカップルばっかだったから
やめたわ これ貧困向けなの？ フリードの板は見てないのでわからんのだが、ここみたいに「フリードよりシエンタの方がいい」って書き込みが定期的にあるのかねえ。正直いって余計なお世話だと思うんだが。 >>900
>>903
あなたの言葉遣いも十分アボーン。
気を付ける気あります？ >>902
トヨタ車以外どうでもいい人が多いから、見に行く気も起こらないよなw フリード乗りはシエンタに永遠と嫉妬して生きていく 可哀想に…哀れやのう… >>901
フリードの板でも同様の書き込みしてたな これ？？
229 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM19-Kkf5 [150.66.86.200]) [sage] :2020/07/15(水) 08:55:03.59 ID:59xRjxL8M
フリードサイズの割に広くていいなと思ったけどフリードのタグsnsに
つけて顔出ししてる人たちがいかにも市営住宅に
住んでそうなワープアぽいカップルばっかだったから
やめたわ これ貧困向けなの？ そういやトヨタ車しか買ったことないわ
横浜市民だから日産買うべきだったのかも知らんが
ゴーンが嫌いでなんかヤダった >>908
snsやってるやつって、こうやってマウント取り合うのが生きがいなんだろうな
もっと良い趣味見つければ良いのに トヨタ車買ったのは初めてだな
というか国産車が初めてだわ どこでも他のやつがかまってほしくて絡んでくるやついるよねw >>884
助手席側にあるソケットに差し込むスマホ急速充電機USBと急速充電対応の延長コード 他車種を貶める書き込みもやめませんか？
無関心に徹すれば、奴らも黙るでしょう。
気に入らなければ即NG推奨です。 >>914
確かにね～
そんなに否定から入らなくてもいいとも思いますよね
ホンダのミストグリーン・メタリックはいい色だと思う フリードのシートバックテーブルはシエンタは欲しかったな。社外品とは明確に差が出るから。 シエンタにほしいのは
ロールアップサンシェードかな >>914
そもそも他車種を話題に出す方がおかしい いやいや無論、他車種とも比較するに決まってんだろｗ >>918
他車種の宣伝活動しているから興味ないのに邪魔だよね どんだけ宣伝されても、ホンダや日産なんて買う気ないしな
トヨタユーザーはそんなもんでしょ フリードじゃなくシエンタを選んだ人たちなんだからフリードのマイナス点を言うのは仕方ない。
収納してもしなくても視界に入る3列目や、全周モニタが選べない、USBが標準でない、ハイブリッドは高すぎ等がフリードの不満。 >>879 おまおれ、ラウム優秀すぎて泣ける
シエンタの2列目畳んで3列目に座れば擬似ラウムになるけど畳んだ2列目が固定できないからもにょる >>924
TJクルーザーっぽいのがその名前で出てきそう
スライドドアのSUV シエンタ、せめてフリード並みに大きかったら
尚更いいんだけど
まあ、満足してるけど 大きさ
シエンタの全高1700以下は魅力だし室内も無駄に頭上の空間は要らない 競合車の話題が出てくるのは必然
シエンタも競合車もけなすのではなく冷静に比較する内容なら私は歓迎する
どれも誰かが頑張ったお金を使って買った車の話だからね ただ比較なら良いが一方的に他車種に誘導する書き込みがいらないということ >>929
比較する意味ないだろ、両方所有してるなら別だけど
所有してない方を貶すのは必然なんだから、話題にあげるだけ無駄 >所有してない方を貶すのは必然なんだから、話題にあげるだけ無駄
キチガイ過ぎるわ
しかも所有者専用スレでもないし
アホは死んどけ 初めての夏、後部座席にエアコンが無いことがどのくらい影響するか… >>937
昨年の夏がシエンタで初の夏だったけど
エアコン吹き出し口を上向きにして風量強めで
後ろの人が寒いっていうくらい利いてたよ >>938
それを聞いて安心しました！
いま流行っているハンディ扇風機を用意するか考えていました >>938
同じく安心しました。
usb扇風機導入かなぁと悩んでたので。
情報ありがとう。 それはそれで、それくらい買えよと
高いもんでもなし >>941
値段はどうでも良いけど、選んで買って付けるのが億劫なのです。 そこでウチワ。スライドドアのポッケにホイ
夏用ってよりも冬の暖気撹拌用だけど >>943
暖気撹拌っていう四字熟語に初めて出会った気がする(笑)
サーキュレーションって冷気なイメージが強いな。 >>926
この大きさだから良いんだと思います。
この大きさで通常は4人乗れて、エマージェンシーで7人乗れるというのが魅力です。
大きいのが必要なら、ノアボクとかアルヴェルにした方が良いかと・・・。 俺なんかボンネットの小傷をタッチペンで塗ったぜ
雑に塗った後残ってるぜ 愛はあるんだけどセンスとテクがなかったんだぜ
ワイルドだろー こんなファミリーカーに小傷とか、どうでもいいだろ
欧州車の頃に比べて、洗車にしろ気を遣わなくて楽になった 欧州車でもシエンタより格安の車あるよね
そーゆーこと？ ラウムって車今まで気にしてなかったけど、今日実際見たらめっちゃ良い車だった。
あれ乗ってる人は時代の最先端だな。 出先の機械式立体駐車場に止めてスラドア開けたら
ビミョーに横の鉄柱にサーーーって擦っちまった
キズにはならなかったけど初めてのスラドア車で油断してた
皆さんも気を付けて 平面駐車場でも隣の車が変な止め方されたら擦る可能性があるから
スライドドアを稼働するときは確認が必要だよね
人も通るから中から開けるときも >>954
揚げ足取りのつもりは全く無いんだけど、ドア開けるときに周囲に注意するのって当たり前以前の問題だと思うんだけど。
スライドドアとか普通のドアとか関係なくない？ ドアガードとか付けているキチガイの隣には駐めたくない 車の傷は心にくる
でも雑に直して心にくる
どうしたらいいんだ しばらくすると直す気も起きなくなるもんだよ
直すならその金で別のチューンしたくなる >>954
なぜドアロックでサイドミラーが自動で畳まないのか
その理由に気づくといいねw そもそもスライドドアが当たる様な止め方するって事は
周り見てないって事
子供じゃなくて鉄柱でよかったなって話 オレもスライドドア初めてだから、ピッタリ寄せて停めてから、後ろが当たって開くの止まった事あるわ。ボディサイドが垂直な車に比べて、横に張り出す幅が大きい気がしないでもない。 スライドドアを傷つけるのがシエンタで良かったねって、話 スライドドアを開けたときの張り出しを駐車場で確認してみた
枠内に車体をちょうど真ん中にとめたらスライドドアを開けても枠内におさまった
隣の車にはみ出されてしまったらスライドドアを利用はダメそうね
まぁそこそこによって大丈夫のとこもあるだろうけど狭めのとこはそういう感じだね 家では左の壁に寄せてるので、間違って左のスライドドアをオープンしたら終了です・・・。 >>965
ミラーを畳まなければ、隣もはみ出して止めてこない 次スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part29【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595187240/
※今後はｱｳｱｳは荒しと見做し、相手しないこと。 スレのルールを変えるなら、しっかり議論して同意を得てからすべき
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
身勝手な行為は公道でもあぶない ip入れるのそんなに嫌なんだ？
荒らし認定してスレ建て直すほどか。
やましいことでもあるとしか思えない。 ip付きのスレのテンプレも変えてあるけどまともな変え方に見えるけど、議論無しなのが気に入らんから、議論無しでもうひとつ勝手に建てましたって、同じ事をしてないかい？
まあ、今さらだけどね。 どっちもワッチョイ付いてるから荒らしが立てた訳じゃないのかな？
どちらが本スレですか？ よくわからないけどワッチョイついてるし付和雷同です（真顔） ワッチョイついてても煽りを入れたり馬鹿にした発言も見受けられるので、先に立てたIP付きのスレを使っていきたい。
このスレも穏やかになったとは言えまだ嫌な気分になるレスがちらほらある。
IP付いてればさらに気を付けて発言するんじゃないかなと思う。 荒らし扱いされるならば、今後一切の発言を控えますわ。 >>980
敬意を表してくれてる人もいたんですね。
どうもありがとう。 今、ジャパンタクシーに乗ったんだけど広くて快適だった
ファンベースも5人乗りなんだし、もう少し後席を広く出来なかったのかな？
シエンタベースでジャパンタクシーは製造されているんだろ？ >>986 一人乗車？いいなぁ
一度乗ったけど客三名で前に乗っちゃったんだよなぁ 後ろはルーミーのほうが広く感じた
（ちょっと乗っただけだけど）
でもあっちは四人乗ったら荷物が全く乗らないからなぁ 明確な理由を語れず、私怨で暴れてるいつまでも買えない人（o0Sj）のスレは使う必要ないんじゃないか？
関わるだけ時間の無駄と思える ｱｳｱｳとo0Sjでこのスレを検索してみれば、おかしい事ばかり発言してるしね 値段とユーザーの知能はフリードより低いよ
特にガソリン車は絶望的にアホしか乗ってない >>992
嫌な感じのレスをする人ですね。
不愉快なので僕もあなたをアボーンします。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 5時間 3分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
