【TOYOTA】2代目 シエンタ Part28【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577053206/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580422120/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584200224/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part26【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588372036/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part27【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591268328/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>672
日本メインの車がないと日本の実情に合わない車ばっかりになるよ >>672
そういうふうに考える人を初めて知った。
そんなことある訳無いじゃん。
でも、きっと確かめないと解らないだろうからディーラー行って自分の目と手で確かめておいでよ。 >>671
あぼーんって書き込みならあるけど
荒らす人なんていないよ >>626
自分もカングーが候補でしてたけど
ドアは手動だし2列目はリクライニングしないとかで諦めました
￥もシエンタOPモリモリと同じ位だし >>672
俺身長182cm体重73kgでファンベースの前席も後席も広々快適なんだけど
欧米人って平均身長2mくらいあんの？ >>680
欧州車でもデンソー製のエアコン使ってるとこ多いし、逆に日本車でも欧米メーカーのエアコン使ってるのもあるんだが >>682
湿度で加水分解しやすいオイルが地域毎に処方変えてるのと一緒で
日本は多湿、ヨーロッパは乾燥してるしチョイノリばかりだろうからどうしても電装系は痛みが早い気はする >>683
電装系ってざっくりしすぎだろｗ
具体的になんだよ
コンプレッサーもインジェクションもオーディオもハーネスもポンプもステアもみんな電装系だろが >>681
それならなんで欧米で売ってないんだろう？ 未だに輸入車が壊れ易いという幻想を抱いている人が多い
というかそうでないと困る人が多いからね
で、どの型式を買って壊れましたか？と聞くと居なくなる
箱型のクルマ、特にスライドドアの貨物車は妥協の末に購入するものである事実は認めたくないのだよ
まあクルマなんか好きなの乗れ >>684
リタイアしたら全部電気系統のせい！
>>685
トヨタも10年位するとエアコンの動作は怪しい。 >>686
求められる用途に合わないだけでしょ。
アメリカ向けとしては小さすぎるし、ヨーロッパ向けとしては、スライドドアの需要がない >>684
うちの上司BMW乗りで
エンジン1発止まった（プラグコード劣化）、ウォーターポンプ止まった（電気系統）と年1回は正規取扱店にドナドナされてるからね、身近におるんでなんとなくだわ
カングー買おうと思ってたが正規取扱店遠いし諦めてシエンタ >>690
そう、欧州車の１番の問題はそれ
そもそも冷房を使わない気候の連中は、
冷房が故障しても認めないw 両方消耗品じゃん
しかも止まる前に診断機見れば分かると思うけど、それで壊れたとか言いだすと… >>692
買って直後にプラグコードは診断機どうのでもなかろう え？診断機なんて週一くらいで見るでしょ
新車買った直後なら不幸だとは思いますが >>695
そんな特殊な人は人口の1%くらいしかいませんよ。いろんな人がいるんだから自分が普通という前提の発言はしない方が良いですよ。 ただ、日本人はマジで日常検査すらしない池沼が多すぎる。検査項目すら知らない 主観で侮蔑するされるの嫌だなぁ
日常点検は大事だし義務だけど意識しなくても良いくらい日本のディーラーのサービスは充実してる訳だし、車検と一年点検でだいぶカバーできているので何で日常点検くらいで人を侮辱できるのか理解に悩む。 そういや納車されて3ヶ月になるけどボンネット開けた事ないや
次の晴れにでも開けてみよう ネタがシエンタから離れすぎなのでここらで止めない？ 視点が低いから気分はスポーツカー乗ってるつもりで通勤してます
静かながら吹き上がるエグゾーストがホントもう好き タイヤやオイルの交換すら家でしない人が増えましたね
ディーラーは儲かって笑いが止まりませんな
日本車は確かに壊れないんだけどエラー表示がされないだけという部分もあるので基本使い捨て感覚だよね
もうすぐ納車の嫁車シエンタは完全放置で楽しんでみようかな >>706
タイヤ館（ヨコハマタイヤ）にお任せだわ
自分では無理っス 僕は金で解決してプロに任せる派だな。
楽だし確実だし。
診断器って、持ってるとそんなに自慢できるものなの？
1500円とかで買えるし自作しても2～3000円だし、エアチェッカーとかフロアジャッキとかニワカなマニアがすぐ買うものと同じレベルじゃないの？
持ってるけどすごいと思ったことなかった(笑) >>710
何故か病的にタイヤ圧が気になる俺もチェッカー持ってるし
シガソケで動く電動空気入れ常備してる
バッテリーチェッカーも当然持ってるなんなんだろうね 窓落ちが伝統のメーカーがあるとかなんとか
俺はメンテパックでいいわ
自分であれこれするなら他のことに時間使いたい
好きな人は自分ですればいいけど、それで他人を見下すのはマウント取りたがりにしか見えない >>713
昔ランチアのデルタ乗ってたけど、窓落ち、マスターシリンダー抜け、ブレーキホース抜け、efi壊れ、ガソリンタンク漏れ、等々。年に2回以上壊れて今ならLS買えたんだなって金額が修理代に消えた(笑)
良い車で楽しかったけど。 ｱｳｱｳｳｰ Sa09-DhPm
→アボーン推奨。 フリードに比べて車中泊に不向きとのことだけど新モデルいつ頃でるかな？
改良を期待したい >>718
現行ならフリードとシエンタは一緒の評価だよ
フリードスパイクが高評価ってだけだね >>706
16インチクラスまでのタイヤ交換くらいは自分でしますが(ホイール付きです)、17インチを超えると腰がつらくなるような
年になりました。(^^;
なので、シエンタは16インチに止めてます。
ウォッシャー液の補充とか、ドラレコやETC車積器などの簡単な電装品の取り付けやそれに伴う配線の取り回し、
、灯火類の玉切れによる電球交換やヒューズの交換程度は自分でやりますね。
もっとも、最近の車は電球切れやヒューズ切れは殆どありませんがね。(^^;
昨年軽トラの中古を安く買ったのですが、一年間でウィンカーランプを4灯とも取り替えるはめになりました。(T_T)
ただし、オイル交換は廃オイルの処理に困るので車屋さんに任せてます。
こっそりと燃えるごみに出す、という手もなくはないですが焼却炉が痛むのでそれはやりません。 https://i.imgur.com/hFeSJuL.jpg
久しぶりに30km/lを超えた
丁寧に運転してても難しい
HVGcuero ecomode on 自分でいじれる人はいいですなぁ
ところで街乗り通勤で行きが１０キロ帰りが９．５キロってすごくない
大体８キロの道のりなんだけど ドアガードつけたいんだけど、これつけてる人いない？いくら探してもレビューなくて
ttps://www.seiwa-c.co.jp/products/k395/ >>728
レビューするような車好きが買うモノではないのでは
老人とか嫁車に付けるモノかと >>729
やっぱそうだよなぁ…
ダサいのはわかってるけどまさに嫁が降りるとき心配で… >>728
たかが数百円だろ
付けて気に入らなきゃ取ればいいじゃん >>728
必要な人は純正品買うからな
値段高くないし、色は本体色に合わせてるし（イエローはなかったかも） >>728
私は同じSEIWAの「J型ドアモール K243」というのを使っています。
これならドアエッジのどこを当ててもを保護できます。
メッキ色(?)なのでボディー色は選びません。
オレンジ色ハスラーでも使っていました。
数年前に買っていたものなので、今も売っているかどうかは分かりませんが・・・。 >>466
昔タバコを吸っていたときには必需品でしたがね。
今は、おっしゃるとおりコロナウィルスによる換気対策でドアバイザーとサンルーフの人気が
復活してきていると、本日ネットニュースで読みました。
換気対策なら三角窓を復活してもらいたいもんです。(^^; 同じ車内にいる時点で密接なのに換気のためにサンルーフやバイザー付けなきゃ、なんてアホはいねーよ
エアコンならフィルター付きで換気出来るのに意味不明すぎる わざわざバイザーごときに熱くなって書き込みに来る奴の方が意味不明 シエンタのリセールは現時点ではフリードの比にならないくらいに値段がつく >>723
https://imgur.com/a/MuNy0Ue
その昔、そんな非現実的な写真アップするなボケって怒られたぜ。 車庫の奥から後ろ姿を見たらなんか変に思えたけど
外でちょっと離れて全体的に見ると惚れたw 山の頂上から全部下りなら、簡単に非現実な燃費出せる うちの母が
おたふくさん、おたふくさんって言っているせいか
おたふくさんに見えてきた 前の車がリッター５㎞だったからもう十分満足
あとアイドル中エンジンから変な音聞こえない 嫁にハイスコア塗り替えられて
実家から帰る20キロ強(下りぎみ)を利用して
塗り替えた思い出 月日が過ぎるたびに
シエンタ購買する人が増えるぞ
コロナ不況で間違いなく しかし世の中なんであんなにでかいワゴン多いんやろな？
会社の車がセレナだけど死角が多くて子供ひきそうでしょうがないから毎回新車なのに嫌な気分になるわ 死ねよ
スクエアミニバンのセレナやノアの方が死角少ないわアホが
634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 5354-9Bh/) sage 2020/07/07(火) 13:02:29.98 ID:vUnwRtbi00707
>>632
小さい車ばかり乗ってきたからセレナとか死角で子供とか巻き込んでしまいそうで怖いわ
みんな怖くないのかな？慣れるのか？ 運転席付近の収納がないので皆さんどんな工夫をされていますか？ハンドルの奥のスペース使えないかな～ 運転に集中するから、収納ない方がいいよ
物が落ちただけで脇見して事故る人いるし >>740
箱根峠の下り坂とかならやれそうな気がするけど凄いね >>750
運転席ではありませんが
2列目フロア真ん中に正方形のボックススツールを置いて中に小物色々入れてます
シート座面とほぼ同じ高さのもので重宝しております >>752
少なからずとも下り坂の影響あるでしょ
ODOでなくTRIP A/Bで、長距離での結果を写すべき >>756
>>740さんの画像に走行時間1時間4分
EV52% 23.8kmって表示されてますよ
これで走行距離と平均時速がわかります それを言い出すとマニュアル車をニュートラルで転がすとゼロエミッションってなる >>758
ニュートラルにしただけじゃエンジンはアイドリングしてるんだが
しかもHVと違ってエンジン車は基本的にブレーキやステアの動力もエンジン駆動に頼っているんだからエンジン切ったら止まれない曲がれないで死ぬ
前におまえみたいなアホが下り坂でエンジン切ってエコ運転（）とかやって事故っただろが は？全ての車にパワステや倍力装置が付いてるとは限らんぞ？ >>760
「基本的に」って意味分かるかな
むしろ付いてない車を挙げてくれよｗ ロッキーとシエンタ積載量かわらないの？
見た目はシエンタなんだが車中泊とか考えたらフリードなんだよな
悩ましい フリードはサイドエアバッグがオプション抱き合わせにしないと付けられない時点でファミリーカーとして論外 >>768全員の一致した見解みたいな言い方するなよ。、 >>765
売上フリードに抜かれてトップにロッキー入ってるから
食われてるのかと思った
ロッキーは男にはウケ良さそうなデザイン
シエンタ頑張ってほしい このクラスってシエンタとフリードしかないの？
セレナみたいにでかすぎず燃費よくて自転車のタイヤはずさずにさっとのせておろせるのいいよね
電動スクーターが日本でもOKになったらSUVでもいいんだけどさ >>772
インドやインドネシアでは出てるけど国内7人乗りできるミニミニバンサイズはフリード・シエンタ程度
後はジェイド・プリウスαのモデル末期ワゴン程度だよね
積載量減る5人乗りだと途端に選択肢増えるんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
