【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 3台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
確かにアホなサイトだとフルタイム、パートタイムの2種と書いてあるかもね
wiki()では四輪駆動を調べると
フルタイム、パートタイムタイムとは
完全に区別されて電子制御四駆は記載されてるな
要はフルタイムを広義か狭義の解釈だけど
オンデマンドの意味が「必要な時に」
フルタイムは「常時」と対義語
一般的には、
ビスカスなどは回転差を利用したスリップ時だけのオンデマンド
フルタイムはデフで常時50:50(車種により変化はあるが固定)
これが「1番一般的な」フルタイムの定義
一方、電子制御四駆は滑る前に機械的に補助出力軸へ伝達するのがビスカスとの違い
発展型の第5世代ハルデックスは、電子制御四駆で初めて常時伝達を可能にした、世界初のフルタイム電子制御4WD
異論は認めん フルタイム、パートタイム、オンデマンド、第四世代の電子制御四駆
全て一長一短あったが、それらの全ての上を行って、さらにトルク配分を80:20〜50:50(前後直結)と、任意でセレクトできる最も優秀な
最新式フルタイム4WD
それがGLBに搭載される新しい4Maticだ
これは外せない装備だと思うけどね >>818
アホも何も、元々四駆はパートタイムとフルタイムしかなかったんだよ
そこからフルタイムに色んな方式が出来たってだけ
おまえが四駆の歴史を知らないからバカな誤解してるだけだ
自分の勉強不足を人のせいにすんなタコ 気になって調べてるんだけどメーターとかナビとかがイタリック表示じゃなくなったのいいね(MBUXから?)
ついでならカタカナ半角も直してほしかった >>185
シャッターあっても、前の車と入れ替えなら見に来ないよ。増車だと来るかも。 >>821
己の過ちを認められるなくて延々と自説を繰り返す馬鹿
そりゃ4matic買えんわ、 >>791ではオンデマンド式と主張してるけど
だんだんと論点を変えてるのがワロタ
アホだから知らずにFF買って悔しいんだろ
キリがないからほっときなよ >>825
オンデマンドがフルタイムの方式の一つと知らなかった情弱さん乙でーすw 四駆って言い方するのに違和感あるけど年配の人達はそう言ってるなって思い出したわ。
もう四駆は死語で、SUVって言うし聞く。 常時四駆だと思い込んでたバカはほんと痛かったよなw
FFにならないとでも本気で思ってたのか?笑
フルタイム四駆の定義も知らなかったしほんと話にならんw いくら説明しても年寄りにはフルタイムに駆動する電制第5世代ハルデックスは理解できないよ
以降200fの基地外ジジイはスルーして >>831
で、ハルデックスはFFになるのー?ならないのー?
イエスかノーかで答えてね情弱くんw >>832
4駆郎くんはもう250予約したの?
今から予約だと年内は厳しいみたいだけれどw
昨日はID真っ赤にしてたのにGLB自体話題にしてないから心配だなあwww >>832
プレスリリースにThe GLB is optionally equipped with the permanent all-wheel system 4MATIC, (中略) In regular driving operation, the drive program "Eco/Comfort" is based on an 80:20 distribution (front axle:rear axle)って書いてあるんだから諦めようぜ
リアが滑れば100:0になるとかそういう逃げは使っちゃ駄目だよ その英文が理解できるくらいの教養があるなら、>>835は250買ってるよ
200F買った>>835は、250がビスカスみたいなオンデマンドと思い込まないと自我崩壊するんだろ
そこまで追い込んでも仕方ないからほっとこうよ >>836
FFにならないと思ってた奴が何言っても遅いよ笑 >>828
四駆=SUVと言うし聞く?
四駆乗りだがこの論は初めて聞いたし流石に草で車屋はもとより、近所のおばちゃんも仰天だな。
SUVほど今やあいまいになった車種なんてねーって印象だわ。
しいていうならちょっと車高と車体が高めでハッチバック、鼻先がミニバンよりちょっと長い。
こんなイメージしかない。
そもそもSUV買ったや乗ったって会話なんてしねーけどな。
普通はメーカー、次にちょっと詳しい人とは車種で話す程度。 250「おはようエフございます(笑)」
200F「お、おはようございましゅ、す」
200F「そういえばきのうネット(にちゃん)
で知ったんですが、250って
お、オンデマンド4WDなんですねw」
250「The GLB is optionally equipped
with the permanent all-wheel
system 4MATIC,
In regular driving operation,
the drive program
"Eco/Comfort" is based on an 80:20
distribution (front axle:rear axle)」
200「え、わたしドイツ語わからないので、
日本語でお願いします」
250「Aaaaaaaaand I'm done.」 ここではマウントとられてしまうFFの見積もりやその他オプション詳細が出てるぜ。
https://wansoku.com/blog-entry-3115.html
大人気らしいな。220D4マテ出しても売れるし、時間かかるならGLAの200Dの4マテで我慢するからそれをさっさと乗せてくれ。
利幅増やしいいいし頼むわ。 >>840
ホント早く220D4出して欲しいな
メキシコの新コロ次第かも >>840みたいに頭の切れる人は
所得も高く良いものを見極める
きっと奥さん美人で子供も利発
>>835みたいな軽自動車スレによくいるタイプの
草生やすだけの無教養は
所得が低く安くて見栄の良いものを求める
学歴、職歴、収入コンプレックスがあるから
奥さんは汚く朽ちた老婆で、ガキは引きこもり >>844
オウム返しして草生やすしかできない
クリエイティブ能力の欠如
そりゃ200FFしか買えない
低収入なのも理解出来る
生まれながらにして
脳の一部が欠損しているのだろう 250「おはようエフございます(笑)」
200F「お、おは...ぐ、グッモーニンです」
200F「そういえば、お宅の車サンルーフないですねw」
250「ええ、250だと選べなかったんですが、
35が出たらサンルーフ付きで
オーダーしようかと。
そうだ、なんならうちの250
安く恵んで、、
もとい安くお譲りしましょうか?」
200F「え、本当ですか!ありがとうございます!
子供に僕のミニ四駆のほうが速い
FF嫌だ!と言われて、辛くて」
250「それはそれは大変でしたね(笑)」 >>840に乗せているページの茶皮シートなんだが3、列目を倒した状態なんてダサいんだ。
不要なものを設置され、高い皮を張られ、その上に荷物を置いて皮が傷だらけになりリセールにひびく…
この夏のオーダーが終わったら3列目なしも選ばせてくれ。
不要な人にとってはそれこそ極めて不要な投資だ。
一刻も早く220D4マテ導入、そしてサンルーフオプション等もう少しフレキシブルな設定にしてくれ!! いっそGLCクーペ350eにしようかと思ったが
やはり内装が1世代前のデザインだから
GLBのほうが良いわ
200Fは論外、250はサンルーフ無いし在庫もない
妥協して買っても仕方ないから35のオーダー開始を待つわ >>845
あぁ、まだ理解できなくてファビョってるんだ笑
恥ずかしい奴w 喧嘩してるヤツと、言葉遣い汚いヤツが多いスレだな。
メルセデス乗るには相応しくない人種が集まっているようだ。
丁寧にNGしていくことにする。 >>822
メルセデスのイタリックや半角カナの多用はW211(Eクラス)あたりから既に始まってたからな。
ちゃんとプロデュースできる日本人スタッフがいないのが原因。 GLBは海外で売れてるみたいだから日本に来る台数が少ないみたいよ
特に2504マテは希少価値になるかもね 200FF なんちゃってSUV
250 4matic オフロードエクスプレス 新型で2Lガソリン車が初期ロットで終了ってのは有り得んから
生産調整だと思うけどなぁ
EVは別路線だからPHEVが出て来るのかも知れんけど
一発で廃止はないでしょう このスレのおかげで250の4maticが素晴らしいものだと周知されたから、250の人気は上がり、200Fのリセールは下がる 本国ではもちろん継続だけど、日本では代わりに35導入して250はストップかもね
メキシコがコロナで大変で生産ペース上がらないから、全世界的に品薄で、右ハンドルの車種は余計に絞り込んでくると思う >>858
中古車は海外にも売られる
海外のSUV需要はシンプルで維持費の安いFFが大半で
維持費の高い四駆は人気が無くてリセールが安い 200Fみたいなどうでもいいやつやめて、220D4と35に絞ってガンガンつくってくれ! >>860
あんたアホか?
ランクル、ジムニーなど海外でこそ4WD大人気だ
日本より悪路が多い国多いからな
右ハンドルのメルセデスで、SUVルックスのディーゼルとか、日本でしか売れんわ 右ハンドルの国は大半が旧日本帝国が統治していた東南アジアの国々、これらの国は未舗装の悪路が多く4WDが大人気
FFのほうが人気あるとか聞いたことないわ
遠くイギリスやオーストラリアから非力なディーゼルのFFを輸入して買う物好きもいない FFのほうがリセール良いとか、GLBの4maticはオンデマンドだとか
200F買った奴ってホント馬鹿しかいないのか? ガソリン代なんてたかだか年間数万円
車両価格の差の大半は売却時には回収できるし
ローパワーFFより
ハイパワー4WDのほうが満足度は高い
200F買うならRav4でいいわ >>860
東南アジアで日本から中古車輸入する場合、
中途半端に高いメルセデスは需要低い
致命的なのがメルセデスだからパーツが高いので
彼等には修理できない
メルセデスのFF買うなら信頼性が高くパーツは安いランクルとかの程度の良い日本製4WD買えるし
カーセンサーみて見なよ
ネオクラのEとか一部を除いて
AとかBなんて国内で安くで溢れかえってる
海外から買い付けとか妄想が過ぎる >>862
ランクル、ジムニーはメンテナンスがしやすいように設計されてるから人気なんだよ。
最新の四駆システムはメンテナンス出来ないからFFの方が人気。 おまえ、自分で正しい答え書いてるじゃん
古い自分で整備できる4WDが人気って
本当にアホなんだな
東南アジアの連中が電子制御満載の最新型メルセデス欲しがると思うか?
半分に切ってパーツ扱いで安く輸入し、くっ付けて売るような連中が、修理効かない車は欲しがらない 結論
4Maticと書いてないメルセデスSUVはダサい リセールが東南アジア基準とか
貧乏人のFFのりは
200Fを15年くらい乗るつもりなんかねw
車検2回通して7年乗っても
普通に日本人のほうが高く買ってくれるわ
彼等の国より平均所得が1桁違うのに 酷い言われようだね。
別に街乗りで乗るなら200dで全然良いと思う
自分の好きにオプションと色選べるし
一般の人は200dと250の違いなんて気にしていない
見た目の問題だけ。
世間一般的にGLBはベンツでカッコイイと思う せっかく頑張ってメルセデス買っても
200Fだとバカにされてかわいそうだ
CLAとかのほうが良くないかい? >>873
一般の人は2ちゃんの車スレは見ない
ここはコアな車好きしかいないから仕方がない
嫌なら見るなよ
もしくは200Fのメリットを書きまくれ スレを最初から全部読んだ
1時間足らずw 疲れた
素直に思ったけど、200d擁護派の知識より
250派のほうが明らかに車の知識が深いこと
200d擁護派さんのオンデマンド4WDもフルタイムとかのくだりは失礼ながら笑ってしまったw
250派がわざとバカなフリして200d派を装って書いてる?とまで思った
それほど200d派は知識が浅いと言うか、
良く考えたら200d派の人はメルセデスだから選んだってタイプで、
それぐらいが普通で
250派はやっぱ特に車好きが多いんじゃないかな。
議論するのが掲示板、こんなふうに意見ぶつかるほうが楽しいね! んなことよりコロナなんてほっといて全員働いて早く増産しろ。
200は初期ロットで廃止にして220D4、560万スタートを最低ラインにしろ。
もちろん7人乗りはオプションで欲しいならプラス20万な。 250無くなるんだろ?ボディ色選びたい人はどうしたらええんや、、 BMWの3シリーズも色が三色だったり
右ハンはやたらバリエーションが絞られるのは仕方ないかな
日本人はパッケージオプションが好きだしな。
>>881 おまえがな >>879
コロナには勝てないよ
車ができてもメキシコの人が死んだら意味がない
メキシコの人は無理しないでつくって欲しい 250フルオプで乗り出し750切るのはバーゲンプライスだよね。
次のロットからは定価上がるかも知れないし、買えた人はラッキーだね! 値上げは確かにありそう。
コロナで富裕層が儲かる時代だからな。
メキシコ人も頑張って働いて富裕層になろう。 220D4が出たら200Dffのリセールはだだ下がりだな 250無くなるのか
もしかして250eが導入される? 直ぐにはないとおもうが、少し先なら可能性はあるな
250e 35 45 220d4
このラインナップなら誰もが納得
200Fみたいなカスはいらん >>889
250e待ちなんだけど
新型GLAは2019年11月発表、2020年4月欧州発売、2020年6月日本発表
250eは2020年3月発表、いつか分からないけど6月現在で既に発売済み
GLBは2019年6月発表、2019年7月欧州発売、2020年6月日本発表
250eは未だ欧州でも未発表だからいつ日本で買えるのか全く見えなくてずっとヤキモキしてる。
現行の見積もり取りに行ったら物欲に負けて買ってしまいそう。 国産SUVだとFFの方がリセール良い場合もあるから一概には言えんと思うがな
俺が買うなら220d4マテが欲しいけど リセールなんて四駆も二駆も大差ないだろうよ。
中古市場にも今の新車と同じて100万以上安く買いたいユーザーは多いだろうし、250は元が高いのでリセール率が多少高くても損失は最終的にでかいからな。
結局は買い手の懐でリセールの良し悪しの感覚は変わる。
背伸びしてまで250を買おうと思わない、あるいは買えないユーザー目線では200Dのリセールは250より悪いとはならんかったりする。
まぁリセール考えて買う車ではないな。 リセール気にする車では無いがあえて順番をつけると
200d>350>250だろうな そんな安っぽい煽りじゃ何も釣れないだろ
本当に200fは馬鹿だな “200F”って略し方がそもそもインテリジェンス感じられない。
学がない人なんだろうねぇ。
あと、クルマの歴史とかもっと勉強したほうがいいよ。 メルセデス初心者の50代くらいかな?
ドイツ車初めての層? 4マチック四駆にこだわる人が多いが、普通に街中走るだけならFFで充分ではないの?
雪道や泥だらけの悪道走るのであれば四駆は必要かも知れんが 後で2列仕様追加されるかな?
使わないし無くして多少でも安くなるならそっちの方がいいわ >>899
暖かい晴れの街中しか走らんの?
君の論理じゃ極論レーダーセーフティもいらんってなる。
四駆はより高い安全をお金で買ってるとも言えるとちょっと考えたら分かるだろ。
まぁFFを馬鹿にしまくってるのは辟易するけどね。 街中でもRSは機能するでしょ。
四駆の恩恵を受ける事なんて日常でほぼないってことを言いたいだけでしょ 少なくとも年内はGLBを街で見かけることはほぼ無いだろうから所有感を凄く感じれるな
羨ましいな >>902
何を根拠に四駆の恩恵がないと言えるんかな?
1シーズンで見れば四駆の恩恵を受ける事は意外と多い。
日本で雪の降らない地域って少ないし、突然のゲリラ豪雨も毎シーズンある。
我慢したり予定変更したりするケースが四駆だと減る。
だからさっさと220D4等を出して車種を拡充しろメルセデスめ。
顧客の安全をもっと考えろ。 4maticを買えなかったのに、FFで充分と負け惜しみ言うから話がややこしくなる 200d選んでるだけなのに250を買えなかったと解釈するからややこしいんだよばーかw
都合の良い解釈して、脳みそお花畑なんだよw メーカーに言えばエエんちゃう?
何でFF出すの?って 少なくとも国産車はF Fか FRが殆ど
四駆の割合は少ない
F Fでも雨が降っても安全やし雪が降ってもスタッドレスタイヤ装着していればまず大丈夫
四駆でなくても街乗りなら困る事は 例えば、FFのゲレンデやレンジとか誰も欲しがらない
必要性だけでなく、秘めたるポテンシャルが重要
200fは恥ずかしい 予算的にギリギリの人は恥ずかしいと思わないだろうし、別に恥ずかしがる必要はないけどな。
FFの車なんてハリアーやレクサスのSUV含め溢れてんだし。
ただ、自分は雪や凍結へのリスクを考えて購入したいし、そういう所への旅行もするので四駆以外選択肢にないけどな。 そうそう>>916
予算的にFFになったのなら仕方ない
ただ、それを認めずに4WDとか必要ないとか
意味不明な負け惜しみ言うから
ややこしくなる GLシリーズいいね
なぜGLA GLB GLC GLE GLSを選ぶのか
GLA200dすら4maticなのか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。