【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 3台目
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ある日曜日、家族で出掛ける200d
隣家の親子と遭遇
「あ、お隣の皆さん、
おはようえふございます(笑)」
「お、おはようございます」
「お出かけですか?お気をつけて!」
「ありがとうございます。では」
「パパ!お隣の200f、ガラガラいって壊れてる!
なんか振動も凄いし!」
「あぁ、あれはね。ディーゼルだからだよ
ガソリンではなく軽油って油で
走る車の特徴だ」
「へえ、あれが軽自動車か!」
「こらこら(笑)」 そろそろ営業妨害だろうからメルセデス側に通報しとくよ 営業妨害ってのは>>685や>>687みたいに
社外秘の情報と認識しながら漏らす奴だな
これはグレーではなくアウトだ
早くメルセデスに言ってやれよ おはようえふございます
信号待ちの時、左な子連れAクラスがいたのでGLA四駆の上からつい見下ろしてしまいました。
右に気配がしたので見たらGでした。 >>705
実生活で色々うまく行ってないんだろうな
そのままの精神状態で荒らしたとて何も解決しないどころか人生悪化するのに非常にお気の毒 みなさん、おはようえふございます。
あと4日ですね! 変なのが居るけれどやっぱ凄いスレの勢いだね
200d+ナビなら値引き考慮して乗出し500万ちょいだから手が出しやすい
既にキャンセル待ちが100件以上って言ってたのにも納得 買うならFFのディーゼルだな。
オフロードいかないし。
ただ近所の買い物のみだと煤が溜まりやすいから
たまに遠出しないと。
ガソリンAWDはその点気軽だが、燃費はあんまりよくない。 250が手に入らなければ200dでもやむを得ないと考えてる。ディーゼルって音と振動どうなの? ここに出てくる内部資料、来年3月までは今のラインという情報もあれば250は今回限りなど、、
来期に出されるであろうラインの情報は出てこないものか。
年に何度か雪対応が迫られるので220D4マテ、サンルーフが欲しい…
微マイチェンも期待したいものだ。あるとしたら何になるのだろうか。 >>728
初期配車はディーゼルもほぼないと思うよ。逆に250のが可能性ありそう。
次が半年後納車で200dも250もオーダーすれば買えると思う。
前にAクラスの200d試乗したけど、車内はめちゃくちゃ静かで何も音しないし振動もないよ。
車外は音聞いてないから分からんけど車内のこと考えるとそれなりに静かなんじゃないかな? 最近のディーゼルは静かだからね。
信号待ちとかで感じる時があっても(アイドリングストップoff時)、走り始めたらエンジン音が殆ど入ってこないし。 >>730
音そんなに静かなのか。ありがとう。
それでdも品薄なのか。発表されて試乗してからって買おうと思ってたら随分乗り遅れてしまったよ。 参考までにトヨタプラド(結構気になる)、CX8(少し気になる)を知ってれば最近の欧州ディーゼル車の静かさと技術の差に驚くと思う。 まあ確かに、乗ってしまえばガソリンと違いがわからない、っていうのは大げさというか、ほんとにわからないなら感覚鈍すぎだが、ひと昔に比べて改善はされてるな。 おれもオフローダーでディーゼルは悪くないチョイスだと思うぜ
低速でもトルクてるし、リアルオフローダーであればむしろディーゼルであるべきだとも思う
ただ、ディーゼルでFFだと既にオフローダーではない
中途半端すぎる
ボードしなくても、冬の寒い朝や豪雨時など、四駆の恩恵を感じる場面は沢山ある
FFディーゼルならGLAで良いだろ 街中の買い物とかなら、C200に搭載されている1.5L直4+BSGとかあれば最高なのだが。
次期CクラスはBSGがISGになるそうなので、ドライブシャフトにモーターが直結し、より強いモーターアシストと燃費低減効果が。
Aクラスファミリーに48Vマイルドハイブリッドが採用されるのって、もう少し先なんだよね。 >>735
GLBはオンロード車なのw
駆動方式は黙って好きな方を買えよ
ラダーフレームでもないのにオフローダーとか馬鹿じゃねえのwww キャンプで河原に下りるくらいのひとなら
AWDの方がいいよね。 どーせほとんどの道はFFで走るのに笑
四駆だったら常時後輪が駆動してると思ってるバカなのかな? まあオンロードのためのAWD、アウディ・クワトロみたいなクルマが登場して、早数十年経つわけだから
お好みで、でいいんじゃない? 楽しみだねー!
GLAスレ、全然盛り上がってないけど人気ないんかな? >>738
ディフェンダースレいって書いてこいよ
ラダーフレームじゃないのにオフローダーとかwww
ってな 好みで選べたら良いけど
ディーゼル車に4Matic無いのが痛い
サンルーフは開けないしボディ剛性弱いから
250にするか さすがに>>700みたいな隣人はいないと思うけど、
悪気なく
お!メルセデスの新型四駆ですね!羨ましい
とか知り合いに言われたら、いちいち
これはFFですとか説明するのも鬱だし。 >>746
FF買った後に新型四駆いいねと聞いてきたら最高じゃん。
新型と分かってる時点である程度知ってるはずであり、そこでわざわざ四駆とまでつけて聞いてくるのは馬鹿にできるチャンスを伺ってる気持ち悪い奴だから、距離を置けると確信を持てるチャンスだかんね。 そもそも他人の車に新型とか四駆とか言わないよな。気持ち悪い。 いや、前にCクラス買った時は、会う知り合いほぼ全てに新型Cクラス良いですねと言われたぜ。
CとかEとか知ってるレベルの車好きならどれが新型かぐらいわかるわ。
こんなインターネット全盛の情報化社会 4マテと書いてなかったら二駆。これはメルセデスユーザーしかわからないかも
新型は誰にでも直ぐにわかる、今まで街で見たことない車だから
250買えた俺だから言うわけでは無いが、GLBのあのルックスでFFなのは違和感を感じる人も多いと思うけど。
それが気にならない人は200d2でも良いんでは。 隣人シリーズ、普通に面白くて続編を探して何度も見にきてしまう俺ガイル わかるわからないじゃなくて言う言わないの話。普通の神経の人は言いません。
リア見てモデルチェックして話かけんのもキモいし、普通の人間はボディ見てクラスなんか分からん。 前に住んでマンションは洗車スペースあったから、休日はよく車好きが集まって車談議
いまは戸建てに越したけど、近所の車好きとはよく車の話くらいするけどな
もしかしてコミュ症なの?
てか、インスタとかにアップしたら、新型メルセデス四駆いいいですね!ってコメントめっちゃ付くと思う
GLAならだれも四駆だとは思わないから、200dならGLAのほうが良く無いかい? 今時SUVが全て四駆とか思ってる奴おらんわ。
つうか二駆、四駆も何かわからない奴も多い。
国産もSUVは四駆より二駆が売れてるんじゃないの?
恐らくマーケティングで二駆になったんだろ。 GLA四駆だと思わないってどんだけだよ
ケチ付けてる奴の比較する車はどれも見当違いなんだけど 200dを買った俺、今日納車されてウキウキでインスタにアップ
コメント
「新型メルセデス四駆!♡カッコいい!」
・・・ブロックする
「新型GLA!ボードシーズンが楽しみっすね!」
・・・ブロックする
「北海道住みだからメルセデス4MATICは憧れ!」
・・・ブロックする
「ハリアーに乗りです。いつかはメルセデスです!」
・・・フォローする 新型と聞いてくる人はいそうだがFFユーザーに四駆と付けて話かけてくる奴とは家族共々関わるべきではないわな。
親も歪んだでる可能性があるし子は言うまでもなくそう育つ。 200d買った人は反論するだろうけど、
SUV=タイヤが大きなオフロードを走れる車=4WD
ってイメージは世間的にも強いと思うけどね
特にゲレンデのイメージ強いメルセデスやランドローバーは4WDじゃないとリセール面ではどうなんだろうか? >>764
> SUV=タイヤが大きなオフロードを走れる車=4WD
> ってイメージは世間的にも強いと思うけどね
そんなイメージ持ってるのは50代以上。 >>764
SUV=4駆のイメージはあってもオフロードを走れると思わんだろ
説明書にもそういう取り扱いするなって書かれると思うぞ
ffベースのハルデックス4駆に夢見すぎでは 今のSUVはクロスオーバーのイメージだね
ハリアーとかヴェゼルとかアーバンSUVがメジャー
泥臭いイメージはもうないよ
これが現実 これでもオフロード性能考えてないと思う?
200d2オーナーはこれ見て羨ましいですか?
https://www.google.co.jp/amp/s/genroq.jp/2019/11/29/53583/%3famp
電制四輪駆動システム“4マティック”搭載車は、シチュエーションに応じて前後トルク配分を3パターンに設定することができる。「エコ/コンフォート」では80:20、「スポーツ」は70:30、オフロードモードでは50:50が基本となる。
四輪駆動モデルには「オフロード エンジニアリング パッケージ」が組み合わされ、オフロードライトをはじめ、ディスプレイ上に自車のアニメーションとともに勾配や傾きを表示したり、ヒルスタート アシスト、ヒルディセント コントロールなどの機能を使用することもできる。 >>769
おまえもしかして後輪に常時駆動力がかかってると思ってる?笑
恥ずかしい奴w 普段から国産をマウントしてんのに、SUV語る時だけ国産を引き合いにだすなよ、低脳が >>770
日本語読めるか?
>「エコ/コンフォート」では80:20、「スポーツ」は70:30、オフロードモードでは50:50が基本となる。 >>772
どこに常時なんて書いてあるんだ?笑
配分するとは書いてあるが常時なんて書いてないぞバーカw オフロードモード、ほぼ必要としてる一人暮らしいないって開発者も言ってんだよな。
妄想アウトドア多すぎ 「基本的に」ってあるだろ
基本的にの意味
原則として、通常は、
エコモードでは通常時20のトルクが掛かり、必要ならば最大50まで増加する。
aのSUV的なスタンバイ4マテと違い、GLBの4マテはオフロード仕様に変更されてんだよ。カスが
>>773は本当に馬鹿だな
そんな馬鹿だから200d2しか買えない貧乏人なんだよ >>776
だーかーらー、どこに常時後輪に駆動がかかるなんて書いてあるのー?笑
バカはおまえだよバーカ笑 >>776
センターデフのないFFベースの四駆は基本100:0
滑ったら後輪を駆動
その時の配分が80:20、70:30、50:50ってだけだよ オンデマンド式四駆をもうちょい勉強してこい
常時トルクなんてかけたら駆動系がオーバーヒートするぞ Edition1って日本に入ってくるんですか?入ってくるとしても今から発注してももう遅いかな。 >>771
おまえ、普段からマウントしてんだ笑
育ち悪そうだな笑 edition1は予定今のところないってディーラーが言ってました >>780
じゃあスキーに行ったらオーバーヒートするんだな?
そんな車、即リコールだわ
お前、適当な事書くと業務妨害になるぞ >>784
そうなんですね、ありがとうございます。 >>780
あんた、間違い認めて謝っておかないと
本当に業務妨害だよ GLBに採用されている電子制御四駆は、安いスタンバイ四駆とは違う、最新式の高価なフルタイム4WDシステム
>>786のリンク先をみて、200d2を買った情弱の己を悔やめよ ハルデックス製だろうが後輪に駆動かかるのはフルアクセルやスリップした時だよ
パーシャルやオフはFF 他者から聞いてかじった知識しかないから誤解する典型 250はまさにオフロードエキスプレス
フルタイム4WDでかつマニュアルで
デブロックも不用という最強システム
雪道、凍結路はもちろん
突然の豪雨にも万全の安全性。
普段は街乗り主体でも、ゲレンデとおなじで、
その秘めたポテンシャルで所有欲を満たす。
国産同クラスに比較して倍近い値段なのだから、
100万足らずをケチって我慢して下位グレード
買うとか愚かすぎるな。 250がフルタイム4WDと認めたくない
気持ちはわかる
認めると自我が崩壊するんだろう
本当は4MATICに憧れてたのに
街乗りだからFFでも大丈夫と
自分を言い聞かせてたんだからな
200d2はFF( )
250は最新式フルタイム4WD(New 4MATIC)
悲しいけどこれが現実だ この口調🤔
もしかしてずっと居たゲレンデ君が
GLB欲しかったのに手に入りそうになかったからGLB煽りしてて
200d欲しかったのに250しか取れなかったからFF煽りしてんのかな
最近見ないし ゲレンデ君はフェラーリスレでもID付きで458晒してたらしいから、暇だったら詳しく調べてみたら? 新型ゲレンデ乗ってるやつなら、事前にディーラーから案内されてて、欲しかったらどちらでも買えるだろうな 前スレ詳しく覚えてないけど
例のゲレンデ君が旧型ゲレンデオーナーに向かって、
ゲレンデ乗ってたらGLBは要らないだろとか自分で言ってたから、
GLB検討してるんじゃなくて、
たまたま上がったスレ見て居ついてたのかと。
そりゃ普通に考えて、新型ゲレンデ乗ってたらGLBは要らないよね... 250はフルタイム4WDなのか
納車に時間掛かっても250にしよ
>>769のこれがカッコ良すぎて
>四輪駆動モデルには「オフロード エンジニアリング パッケージ」が組み合わされ、オフロードライトをはじめ、ディスプレイ上に自車のアニメーションとともに勾配や傾きを表示したり、ヒルスタート アシスト、ヒルディセント コントロールなどの機能を使用することもできる。 >四輪駆動モデルには「オフロード エンジニアリング パッケージ」が組み合わされ
こんな説明してくれないから200dにしたけど250に変えます
このスレ役に立つ 今から250オーダーしたら早くて年内かもしれないけど、新コロが収まったらメキシコ工場も本気だすだろうし、納期改善に期待する。
このスレに情報でてたみたいに、ダイムラーとの共同工場で日産が自社の車作らないなら、GLBの製造キャパはかなりある?とも勝手に想像してる。
220d4マテが25日に追加発表されたら嬉しいけど。 >>800
オンデマンド式でもフルタイムだぞ?
ほーんと無知って可哀想、、、 >>802
追加は100%ないよ
あらたな施策もないみたい 新コロ情勢は日々変化してるし100%とは誰も言えないと思うけどね。
200d買った人かな?>>804 >>803
横からだけどオンデマンドの意味調べてみて >>806
四駆は大別するとパートタイムとフルタイムしかないんだよw
手動か自動か、ただそれだけw >>806
オンデマンドとか関係ない
フルタイム四駆の方式の中にオンデマンドがあるだけだ
ほんと何も知らないのな >>809
↓ググったら真っ先に出てくるぞw
フルタイム4WDはドライバーの意思と関係なく、前輪と後輪に駆動力が分配されるもので、常時4WD、オンデマンド4WD、アクティブトルクスプリット4WD、e-4WDに大分できるが、手動で2輪駆動に切り替えられるタイプもある。 GLCでは初回250を限定で出し、その1年後にFFの200が導入されていたのか。
220D4もその頃からの導入なのでGLBでも220D4は年末頃に発表ではないかね。
200D以外は35しか売りませんなんて流石にありえんだろうし。 なるほど
250と入れ替えで35
ディーゼルのラインナップ拡充で上位モデルの220D4追加ですね 6/25に配布が始まるカタログ見て、250は最新式第5世代ハルデックスと理解した輩が200fから250に大挙してオーダー変更するんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています