【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年〜)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590031599/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 渋滞時ハンズオフってどういうことなのかな前走車がいないと解除されるとか？
でも多分D型くらいで全車速非渋滞時ハンズオフとかに進化するんだろうな 次のアイサイトでも100キロで手放しするほどの精度はないってことなんだろう もし、高速に Uber Eats が進入していたら アイサイトは問題なくチャリをロックオンファイア出来る >>5
高速道路上で時速50km/h以下ならハンズフリーで運転できる。
前スレ986はせっかく資料見せてもらったんなら内容詳しく書いてくれ。
ただ資料見せてもらったじゃ奈良のオッサンと同じレベル。 >>9
左パドルでサイドワインダー
右パドルで機銃掃射 もうレーンキープなんてコストの問題でCPUとか部品能力の問題じゃないもんな 法整備が進まない事には何も始まらないし
高速も下道も道路の方が自動運転に適した状態になってない
法律通りに運転したほうが危ないって事をスカイラインが証明しちゃったからね 田舎の片側交互通行の高速道路は、先頭車両が法定速度を守って走行
していると、すぐに10〜20台位は車が繋がる。追越2車線になると、
先頭車両をバンバン追い抜いて行く。 >>18
追い越し区間になると先頭ノロノロ走ってたクルマもなぜか加速するんだよな 首都高とかの料金所前とかで流れに逆らわざるを得ないような速度標識があってそれに嫌でも従ってしまうので流れから孤立して危ないって話
速度標識とかの改善を行政でやってくれないとどのメーカーの自動運転も同じことになっちゃう
合わせて40キロは実際には50キロまで大丈夫みたいな不文律も是正されるべきだと思うんだよな
まぁ標識通りの速度でしか運転できないにしたら不便になるだけなんだけども 奈良爺もそうだけど千葉の田舎スバルは情報聞きにきてくれとWEBで宣伝してるくらいだから
その情報聞いてネットに書いたところで問題ない
もったいぶった内容ほど、興味が湧き、かえって宣伝になる
だから動画も消えてないし、地域の限定で情報公開なんてありあえない
うどんみたいに関東風とか関西風とかあればオモロイけど >>18
+15でも煽られるし、すぐに5台くらいは連なるけどな
対面通行を100km/hで飛ばすヤツとか、キチガイが多過ぎよ >>18
工事中以外で片側交互通行の高速道路は見たことないな >>23
んで次の信号で行儀良く止まってるんだよね
あれ本当に笑える >>22
千葉スバルはどこまで開示してるのかね。
社外秘資料を見せているのか？
口頭での説明ならどこのディーラーでも聞ける。 リアシートにシートヒーターと運転席にベンチレーター設定されないかなー 北米で実装されているスバルのコネクテッド機能が付くのではないかな。 AWDはどのシステムになるんでしょう？
既出だったらすんません、 中古車価格激変
輸出用中古車コロナの影響で輸出激少で3割安
新車購入者が中古車へ変更
新車も３割安でねえと売れねえよ >>27
建前上というか演出上社外秘としている営業ツールならある程度馴染みの客には見せるのでは？ >>32
それをYouTubeで世界に発信したら問題だな
奈良スバルもいい迷惑だよ 別に迷惑じゃないから発信出来てるんでしょ
動画でも確認して貰ったと言ってたし
何がなんでも叩けば良いってものじゃないよ SGPでどこまでシャーシ性能が上がってくるかに一番期待している
車検のときに代車で新型インプに乗って感動したけど
新型レヴォーグもSTIの辰巳監督がベタ褒めしてたから相当なもんやろ
とはいえ自分は2.0乗りなのでハイパワー版が出るまでは様子見 >>34
削除依頼が来たと本人が言ってるんだからアウトです。 ハイパワーモデルは結局なに積むんだろうね
FA20ターボ排気量アップしてFA25ターボにするか
環境性能意識するなら既存のFB25をターボ化するか
手っ取り早く現行レヴォーグのFA20ターボをそのまま流用しても誰も文句言わないと思うんだけどな >>37
S4=レヴォーグなんだろうけど
STIすら公表されてないもんなぁ
FA20の進化版がSTIで
レヴォーグは新型エコエンジン積んでそう 現行レヴォーグが販売前に調子に乗りすぎたあげく発売遅れて叩かれたから
なんか全然情報流れてこねーな
まあ、いいんだけどｗ 徐々にリークが拡散するはずが
動画配信で臆測が広がったから
当分の間、情報はでないかもね おっさんが運転しながらスゴイスゴイ言ってるだけなのに しかもそのおっさんは実車を運転したわけでもないのがわらえる >>37
今のところ北米アセントやレガシィの2.4リッターターボを高出力化して載せるのが最有力という噂
高出力化すると現行CVTがトルクに耐えられないからムリって話だったけど新型レヴォーグ向けにCVTも新規開発したから開発陣は載せる気があるのだと期待している
もしFA24DITをスキップしたら次はストロングハイブリッドだろうから高出力の内燃機関はFA20DITで打ち止めだろうね
FA20DITは環境基準でペナルティがあるからもうレヴォーグに載せるのはムリなんだろう >>44
そんなことくらいで削除依頼は来ないw
おっさんより奈良スバルの問題だろう あの動画から受け取れる内容が
奈良スバルが客を選んだ対応をしている
一般人に機密をリークしている
客に口止めを要求している
だろ
どんなショボい情報だろうと企業イメージとしてこれはまずいだろ ハイパワー版は現時点で影も形もないから、早くても2年以上先になりそうだな…
現行2.0乗りは当分乗り換えられないな ハイパワーモデルを出す前にハイブリッドを出したりして 先週、ディーラーで点検して貰ったついでに聞いた。ディーラーマン曰く、新しい2.4lは開発はしてます。が、レヴォーグに搭載されるかは未定。先ずは1.8lをしっかり売って、暫く経って販売のテコ入れとして出すかも知れません。 >>52
十中八九その2.4Lって2代目ブルズ向けのNAやろ 現行を潰れるまでのるつもりだからいいんだけど
ここまで情報でないとはなあ
9月発売予定ならもう解禁してもいいと思うけどなあ >>34
確認したのが担当セールスさんだと、あとで
いろいろあるかもね A型だけど3.0Rだからまだ大丈夫やね
6気筒まだぁ >>60
カー・オブ・ザ・イヤー受賞車とはいえ、もう骨董品だしw >>61
H6はいいですね
アクセル踏んだときのフィーリングがたまりません
でももう出てこないから大切にお乗り下さい >>40
CAFE規制でWRX STIだけハイパワーエンジンになるんでは？ >>59
FA20DIT初搭載のBRG D型だけど、まだまだ快調
あと5年は乗って、二代目レヴォD型を狙いたいわ >>59
A型ってヘッドライト黄ばんでる？綺麗な気がするけど しかしそろそろボディと足回りがかなり来てるでしょうね
色々ガタピシ A型2l乗り、10万km超えてプラグ他交換した。次期高出力バージョン
狙っているけど、出るか出ないか現時点でわからない。来年の車検時も
無理っぽい。でるまで待つか、1.8l買うか状態。AUDI A4 Abant quattro
購入も視野に入れて、金ため始めた。幅1.84mのAudiはヤッパリ
高いので避けたい。 >>71
A4買う資金があるならとりあえず1.8買って、高出力バージョン出たら買い換えるという選択肢もある。
高出力バージョン出るか知らんけどw EJ20亡き今WRXに載せるレース視野に入れた2000ccエンジンを無くす訳にいかないから
結局FA20手直しして新型レヴォーグに載せると予想 >>74
そもそもレース用は市販しなくても良いんじゃない？
2021にはWRXとかBRZが出るとか言ってるから
レヴォーグの高出力版が2年先とか未定ってのはなんかピンと来ないけど
CAFE規制のせいで海外でしか販売できないとか
86は販売できてもBRZ無理とか
ハイブリット出して平均燃費上げた数年先しか出せないとかですかね？ >>71
新車はきついが中古なら2万キロで400万円前後で狙えるな
実際A型B型乗りの一部は待ちきれずに中古の欧州車に流れそうだな
国産だと代替車がマツダ6のターボくらいだけど、ちょっと系統違うしな 系統が違うというか、明らかに劣った車なのに乗り換えないでしょ >>70
スバルの特設サイト？
特段の情報はないけど。 >>79
レヴォーグプロトタイプで検索すれば出てる 時間費やして損した
期待したけど何か情報更新された？ >>82
オートサロン後から別に何も追記されてないと思うが… >>80
トップページをスライドすれば案内が有る
しかもずっと前から有る
一番最後のページだし公式にはそこ以外リンクが無いから以外と気付かないんだよね >>84
あ、有るってのは特設サイトの事ね
情報は無いよ >>75
ワークスチームはそれでもいいけど
プライベーターは市販してくれないと買えないじゃん >>81
227馬力しか出ない2500ccのガソリンターボがあるよ
ターボ化を全く考慮せず設計したエンジンに無理矢理タービンを後付けした結果、超ノッキングリタード地獄
定価400万するのに3年乗ったら下取り100万円
おまけにシャシーは5レガと同級生w >>81
2.5Lガソリンダーボがひっそりラインナップされてるよ
レギュラー230ps、ハイオク250ps
ただ2WDだし、400万前後するし、ベースは2012年設計の車だし、レヴォーグから乗り換えるような車ではないと思う 新型レォーグ
車のエアコン内にUV殺菌ライトを搭載しないかな
新型コロナ問題、その謳い文句だけで売れるかも >>90
サンシェード付けずに太陽が当たる場所に放置すれば良いんじゃね？ >>90
俺の２年半落ちレヴォーグも臭い
気にして自宅に着く前に送風してるけど駄目だった
エアコン臭くならないシステム積んで欲しい >>87
ランエボみたいに、使える個体を探すしか無いんじゃない？ >>90
なんとなく置いただけではまったくと言っていいほど効果無しですけど。 エアコンの臭いはカビが原因だから
カビ防止材(バルサンみたいなタイプ)を定期的にやれば解決すると聞いた
試したことはないが >>97
わかる〜。そういうとこコスト削ってる。ドイツ車とか見習って欲しい。 >>93
ドクターデオのデカイやつを助手席足元に置くんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
