【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 106【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 105【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583744651/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>759
価格コムで調べるのは思いつかなかったわ。
サンクス。
調べてみる。 距離乗るからタイヤはサマーもスタッドレスも2年サイクルで買い換え
ひび割れとか無縁
ぶっちゃけ10万のタイヤ2年より4万のアジアン毎年替えるのも有りな気がしてきた 価格コムのお店どうかなと思ってたけどwaveは安心なのね
近所にネット直送オッケーのところあったからwave購入→直送検討してみよう >>764
持ち込み割増工賃とタイヤ廃棄物を支払うなら
やってくれるんでない？
暇で遊んでる位なら喜んでやってくれるでしょ まず、電話してみては？
ガソリンと違って、工賃で直接的な利益を得られるから
やってくれる処は多いけど、人によって上手い下手が
あるんで、ガレナビとかで調べた方がいいよ 暑い・・・エアコン18.5℃でフル回転してるのに
冷たくなったり緩くなったりするのは仕様なの？ >>768
エアコン死にかけじゃない？
>>109のリンク先参照 エアコン故障多い問題ってインプとかXVとか
レガシーとか他の車のスレでも挙がってるの？
もしかしてフォレスターだけ？ インプ系とレヴォーグはヴァレオ製エアコン
ネット漁ると似た故障事例ちょくちょく出てくる
BSレガシィはデラで聞いたらデンソー製エアコン
さらっとググった感じだとあんま故障出てこないね 自分のＡ型10万キロは今のところ全くエアコンに異常無しだな SJは延長保証されてるくらい、臭いやすいみたい
保証期間内に修理しとけな >>768
コンプレッサーが逝きかけてるのか
コンデンサーからガスが漏れてるか
それか普通にガスが少なくなってるのか
どっちかだな >>109
おれ雪がほぼ降らない地域で洗剤使う洗車もほぼしないんだがなw
素直に素材がダメだったと言えばいいのにな あと2日耐えたらコンデンサ交換してもらえる。。
フロントガラス内側曇るし、それで窓開けたら雨入ってくるし最悪の状況。事故るわ！ >>776
外気導入と一瞬のヒーター駆使しましょう
エアコンレスやらエアコンめっちゃ壊れる愛車歴で慣れてるのが悲しい >>777
その愛車は全てスバルでしょ？
ス◯ズキも電気系の故障が多いけど。 鈴木はいろんな部品のボルトが緩むイメージやな
ZC31S乗っていた時はミラーのボルトが外れてミラーが宙ぶらりんになったわw
いい車やったけどな。 >>778
ロータスとかホンダとか
今回初スバルよ >>779
スズキはアース不良でよくブレーキランプが
片側しか点かんとか、そんなイメージだな
サプライヤー不遇なんか、安いパーツ使ってん
だな、まぁスバルも他人事ではないがw >>781
スズ◯キ車10台見掛けたら、その内9台は
片玉切れてるよね、ビビるくらいに。
俺も大昔スズキ◯車の電気系のトラブルの多さに
泣かされわなぁ。
その◯スズキ病って今も治ってないの？ オールシーズンタイヤ希望のユーザーからすれば純粋なオンロードタイヤの話は耳に入ってこない D型のエアコン壊れて交換してコンプレッサまたvaleoだった
くそぼろつけんなや >>786
今更、欠陥品だなんて口が裂けても言えないよ
こっそり対策品に交換だろうけど、それもまた
欠陥品w >>774
どれかだろうねー
アポとったからディーラーさんに見せに行くよ >>788
実費って言われたら、どうするの？
例のクレームの対象外です。とか言って マグネットクラッチのとこにシムかませたらクーラーのブーリー回るようになって幸せ >>776
暑いけど、窓少し開けてフロントガラスをHiで。
事故るより百倍まし。
ただ死にそうに暑い 今更ながら、この夏、SJGにRaceChipを付けてみようと思う。
注意することあったら教えてください。 >>793
純正の出力でCVTの許容値ギリギリなので、全開走行をするときはCVTが砕ける覚悟で導入してください。
低回転域のトルクアップを期待しての導入なら価値ある1品かと。 >>790
自分はシム薄い方一枚抜いたらクラッチ切れる時の変な音まで小さくなって幸せ
タイヤはFK510を二年使って不満なし フォグランプ外したらバンパーに取り付ける穴が馬鹿になったでござる。 >>793
高速ご機嫌でかっ飛んでたらCVT壊れて、急いで外してからレッカーしてもらって保証で載せ替えてもらいました。2年前の夏だけど、CVTフルードが高温でアラーム出て直ぐに変な異音して路側帯に惰性でなんとかピットイン。マジ付けない方がいいよ >>797
ネジにシリコンスプレー噴いて暫し待つが
セオリーだっせ
プラのグロメットも取り外した時のグロメットの
変形を防げる レースチップつけてるけどs#は気持ちいいけど、Iモードがギクシャクする
十分楽しんだし子供もできたからそろそろ外そうかと思ってる CM見て知ったけどアルファロメオのstelvioってまさにXTなんだね
維持費は雲泥の差だろうけど… 700万かぁ恐ろしいな。
でもイタ車なんて買ったらスバル車よりも
もっと故障多いんじゃないの？ 昨日走ってたら右側ヘッドライトのHIDバーナーが逝きました。
どなたか純正以外に換装してる人居ませんか？
オススメをお聞きしたく。 リアタワーバーいれてみた。モッサリしてた加減速のリニア感が蘇り、エンジンが強くなったように常に感じられる。 >>804
初期費用も維持費もスバルとは違いすぎるよね
でもx-mode以外は求めてるスペックだよどう？w
>>806
乗り心地やガタピシはどう？ 友人がアルファ買ったら最初に説明されたのが交差点でエンストした時の復帰方法だったって言ってた
慌てなくていいって >>807
>>810
SJG-C新車時には動き出し車全体がもってかれる四駆の感覚、最近はFFのように引っ張られる感じ側に寄ってると感じてたのが戻ったからトルク感が上がったのかな。停止直前の収束が早くなり。カーブでリアはズルズルからギュとグリップに、路面の波打ちに追従向上。嫌な跳ねは出ずカッチリ感が気持ちいい。夏に鳴るトランクのスチロール音も消えた。 >>811
詳細ありがとう！
リアタワーバーとprovaのMCBで悩んでたけど価格的にもタワーバーの方が諦めつくし入れてみようかな >>812
レイルのヤツの事だと思うけど、説明書では
サブトランク削るような事書いてあるが、
バーの下側を境にサブトランクを切断した方が、
いいよ >>813
スペアタイヤ取れなくなるんだっけ？
ありがとう！そうしてみる！
5連休の楽しみができた！ XTにi-L初期型パンバーってそのまま付けて問題ないかな？
タービンに風が当たらなくなるとか無いのかな？
あとマフラーも1本出しに見えるようにしたい。 >>813
アレ欲しいけど削るの(´ε｀)めんどくさ >>817
何処で買いましたか？
Ama◯zonでも買えるみたいですけど。 >>820
確かにめんどくさかったわ
でもサブトランク撤去したらタイヤ程度でも
載せたら凹むし、説明書どおりだとスペア取るのに
バーを外さないといけないしね
いずれにしても単価6000円もするサブトランクを
切り刻む事は変わりないがw 切り刻まんといけないのは違いない
見苦しいスマンねw タワーバーなんてサーキット走行するんでもない限り金がもったいないと思う
まあ結局は自己満なんだけどね >>821
アマでも楽天でもレイル公式（？）で約1.3万円なのでお好みで。六角レンチ5と8（百均セット），スパナ14と17必要。金ノコの歯にプラ取っ手（百均）のみでカット、左右の小スチロールのカットは現物合わせが面倒くさかった。 横から失礼、リアタワーバー買ったわwww
ありがとう いろいろ教えてもらったのに細かい振動拾いやすいってレビュー見てまたビビり始めた… エーモン静音計画 ビビリ音低減モール
ダッシュボード用 1.5m
で解決するで、買いなさい リアタワーバー軍団の人達はそれ以前に
sti3点セット付けてるんですか？
それに加えてリアにもタワーバーを
付けたんですか？ >>828
それ、チラチラ顔を出すスポンジ対策にも
効果あるよね >>830
ディーラーに預けても最近は押し込んでくれなくなったわ i-Lのパンバーに変えてマフラー1本出しにする以外に、もっと地味に見える方法あるかな？
フォグランプ無し仕様にするとか、透明ガラスに変えるとか。 >>833
前と横だけNA仕様に見せて
リアだけはそのままにしといたほうが
追い抜かれたときにヤラレタ感がでると思う
羊の皮を被って逆リミテッドってとこかな レース生地のシート半カバーと、ヘッドレストにビニールかぶせて新車感を出す 今日釣りに行ったらシルバーと白のフォレスターが止まっていて、良く見たら両方MTだったわ。 >>834
サイドとなるとホイールと窓周りのモールってとこかな。
でもモールは変えられるのかな？
>>835
レースのカバーはいかにもなアイテムだね。
同じ匂いのするアイテムとしてJAFの丸いステッカーとかコーナーポールってとこかな。 純正ドラレコの録画を再生したら
どうして飛び飛びなんですか？
せっかく高いSDカードに交換したのに。
まさかそれが原因だとか？ 純正は使ったこと無いけど1分くらい毎にファイル作成するのが普通じゃね？
観賞するのが目的じゃねーし >>837
cピラーが難しかったかも
ドアの下側のサイドモールレス化はオクで中古交換が現実的かなぁ 標準パナナビ 一切操作受け付けず。
アクセオンで液晶バックライトだけ点灯、操作不可。 スマフォ繋げる2DINオーディオの方が
いいんでないの？
サイバーナビの検索も今はスマフォにも
劣るわな
同じメーカーなのに楽ナビのシステム
作ってる側の方がいいの作ってるわ スマホナビって電波無くなったら使えないよな？
街中だけならいいんだろうけど山ん中とかでナビが必要になることが多いからなぁ >>846
オフラインでも使えるよ
アプリにもよるが、少なくともGooglemapはオフライン利用可能
余談だが、俺が使ってるナビがみちびき非対応で、スマホがみちびき対応していてGPS精度がスマホのほうが桁違いにいい件
もうナビじゃなくてオーディオ機器になってしまったわ 最近のiPhoneあたりは登山なんかで使うGPS専用機に迫る位置精度だからね
予めスマホ内に地図データを入れておけば圏外の山中でも使える
ただし、屋内やトンネル内、それと都心の高層ビル周辺でも精度は狂いやすい さっき某峠道をそこそこのペースで流してたら
後ろからア◯ホンダのなんちゃらtypeRみたいな
車にカーブでサーット追い抜かれたわ
流石に軽さと低重心の差を感じただよ。
大人しく走るのが鉄則だね、この車は
ぁあ言うの相手はWRXに任せます >>849
SJGでも所詮はSUVだ
用途が違う
ある意味全領域で10点中8点 逆にすごい まぁ直線番長だからしかたがないな
特に下りのカーブは重いので軽い車には勝てない そういうレースまがいのことはもちろん公道でやってないよな？ 長野道ガラガラでBMWと追いかけゴッコしてたら40キロオーバーで捕まったわ。最悪だわ点数もう無いよ。 鉄粉とか水垢のよく落ちるシャンプーが
有るんだから苔のよく落ちるシャンプーも
(>_<)開発して下さい ラウンドアップで雑草は枯れたけど苔は生きてるな
お墓の話だけど >>850
どんな領域でもそれなりにパフォーマンスがあるから、色んな方面から喧嘩売られるんだね。 D型XT、去年の夏、息子とドライブしてたら
急にエアコン動かなくなって、延長保証で直したよ。
息子が3歳だったから熱中症をまじで心配した。
安全性を求めてスバルを買ったのにね。
スバルは大好きだけどXTは無くなるし
リコールも多かったし、なんとも残念だな。
初めての車がこの車だったから、他のメーカーがどうなのか分かんないけど。
XTも出なさそうだし、、少し寂しいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
