【CITROЁN】シトロエン・2CV総合 Part.2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
真光寺の交差点近くにSMが売られている。350万円。見た目はきれい。 ここ最近この手のクルマの中古価格爆上がりしてないか?
メキビーなんかも安かったのに今年入ってから凄い高くなってる 5年くらい前は高くても150くらいだったのに今200万余裕で越えてるよな AKBフルゴネット400万
AZUフルゴネット500万はびっくりぽん
普通の2CV手放そうと思ってたが再度入手はできそうもないな 幌について教えて下さい
リヤハッチのパネルのみ開くタイプ(チャールストン)と幌も同時に開くタイプ(スペシアル)の幌は違うものなのでしょうか? 同じホロ
リアパネルとホロを連動する金具パイプを介してハッチバックになるんだけど
ホロの劣化はハッチバックのほうが早いね
それよかパタンコ仕様(室内から開けられるor外に出ないと開けられない)
かどうかの二種類あるので間違わんように パタンコの方が違うんですね
金属パイプ外したらハッチのみ開くようになるんでしょうか? リクライニングないけどそういう雰囲気に持っていきやすい良い車だった >>107
ホロの劣化は色にもよるな
白は経年劣化で粉吹いて割れてくる
もともとの黒はそこまでじゃないよ 布幌いい感じ
ガレージ保管だから耐久性はわからないけど 熱を反射する銀色キラキラのホロ欲しい
銀は塗装してもすぐ剥げる 発進時1速入れる時って2速入れてからの方がいいのかな? 135/ 70R15 ブリヂストン ブリザック履いた。
タイヤチェーンも積んだ。
八海山ロープウェイ駐車場で緊急off会な。
12月31日AM2時集合! >>116
さすがに冗談だろうが、遭難したらニュースに晒されて2CV乗りのイメージダウンに繋がるから止めとけ。 こう寒いとEg掛かっても抵抗あってそれが過ぎるまで気が抜けないのがイイ 今朝キー突っ込んだら物理的に1mmとも回らずエンジンスタートできね〜
東京都下で30年乗ってるがキーが回らんのは初めて
半年前にキーシリンダー新品に交換して初冬だったので
もしやと思いガスストーブで暖めたら回って始動できた
キー穴に水滴入れた覚えはないが水分かカシス製品の安い潤滑油のせい?
念のためキーが無くともスタート出来る隠し配線を作っておいたほうが良いな 30万くらいで売ってないかな。
レストアベースで。 >>126
工賃込みで100万。
フレーム番号打ち替えの手続きが
かなり特殊でコツが要るらしくて
一発で通せるノウハウを持つ人に頼まないと時間とカネが無駄に掛かる。 発電機の交換って簡単でしょうか?
できれば日本の軽自動車のものに変えたいです みんからだったかにカラーのサイズやら丁寧に載せてくれてる人居たぞ シートカバーを新調したのだが石油臭がとんでもなくコレじゃ乗れん
調べたら抜けさせるには太陽光浴びさせるのが良いらしいが
今時期の紫外線パワーなら一ヶ月以上かかるなぁ
夏に買うべきだったw Amazonで売っている殺人兵器なみのオゾン装置はどうだ いわゆるビニール製の椅子カバーなんですが揮発させる事が重要っぽいです 去年、手放したチャールストン…
2cv が恋しくてたまりゃん。
でも夏の暑さもたまりゃん。
国分寺のオートクラフトに2cv クーラー取付の金額問い合わせしたら100マン。
取付できるかどうか2cv の状態を確認しないといけないと言われた。
過去に付けた2cv 、ちゃんと動いてるんかな? カシス車なので新品Egに載せたけど実質使えるのは梅雨だけですね
摂取32度超えると冷房能力より頭上の幌の熱量のほうが遥かに上回る
32度位までなら幌開けるだろうし。
西武車より新しい分トルクの強さは走っていて違いを感じるものの
信号など停止時はコンプレッサー動かす程の馬力と回転足りず冷房off
効かせる為にEg回す、そして湯温上昇でストール…良いことはない
結局つけたほとんどの人は外しているし
付けて良かった実感得られないのでお金の無駄です
車両と幌の内側断熱頑張ったけどダメですね 15年ぐらい前までは夏場でも幌あれば暑さはなんとかなったが今は夏の早朝と夜しかむりになっちまった 窓開閉式どっか作ってくれんかなぁ。フレンチブルーで売ってたりする?無いよね。 リアドアです。エイデンシャで出していた開閉式キット。45,000-だった。 トランク蓋でルーバー開閉式を設計したほうが風の流れがいいかも 俺のやつトランクの取り付け位置おかしくて半開きなんだ 前にチャールストン乗ったから今度はスペシャル乗ってみたい。メーターが小さい方が好み。 >>138
フロントガラス開閉にカスタム出来るの? 上にも書いてあるけど、エアコンは無理だと思うよ。
使い続けている人がいないのが現実。
私は窓あけキットを付けられて良かった。特注ガラス込みであの値段は
とてもリーズナブルだった。 2cv Window open kitでぐぐるとドイツで売られていた
キットが表示される。今は在庫が無いみたいだが、
数をまとめて交渉したら作ってくれるかも? 2cvに取り付けるチャイルドシートにおすすめはありますか? 子供2人2cv に乗せて育てたよ もう2人とも社会人だ
いつもチャイルドシートを2個載せて色々と面倒だったなあ 20年以上前の感覚とは環境も価値も変わり昔やったものが怖いと感じる
若さ=ヤンチャで無知でもあるけど
中央道でR32とNSXの競い合いに下り坂を良い事に参戦してしまったら
危うく大惨事に。。。彼らは2cvの制動力を知らず全く考慮していない
こっちが大いに悪いのだけど。
当たり屋に狙われた時より遥かに恐ろしい授業だった。 ヤフオクの黄色いスペシャル、かなり状態良さげだけど出品者の文章が変。
それに現調できないだと。現在138マン。 オイラのSPECIALみたいに
ヘッドレストがないベンチシート、リアナンバープレート灯がバンパーにないやつは
車検で苦労する(金かかる)よ 10W-40で問題ないよ。常に全開の人は固い方がいいと思うけど。 TOTOL5000もいいけどYacco/vx300に一票 テカテカ光沢の幌が増えたように思えるけど
カシスに頼むと漏れなくテカテカなのかなぁ スレッドが違うかもしれないが、2CVの現代版を作るとしたらどんな車になるだろう?
まあ昔、アメリカのクライスラーが、そういうコンセプトカーを発表したことが有った。こんな奴を。https://www.youtube.com/watch?v=uZenOMWPHHE
デザインやコンセプトはほぼこのままでいいとして、中身はどうなるかな?
全長やホイールベースはオリジナルの2CVとほぼ同じ、幅は200mmほど広げる。エンジンは同じ水平対向2気筒OHVだが水冷で、排気量1000cc、50〜60馬力程度。
そんなところかな。 車内に空気清浄機が欲しい。
花粉にやられるのがつらい。 2cvだと窓閉めと沢山ある隙間風の入り口を全て塞ぐしかないだろ カセットコンロの暖房つけて長時間乗ってるとやば気持ちよくなってくから
隙間だらけでも練炭は効果あると思うな ヤフオクで買ったオルタネータだが交換するの面倒だからブラシだけ抜き出して交換した
こんなに削れるものなんだと感謝した
次はキチンとオルタネータごと交換しようと心に決めた ボルテージレギュレータってやっぱ2cv用じゃないとダメ? オルタネータのブラシを中の金属棒だけを交換すれば安くて済むのだが、4.5×6.5×15〜20mmというのが蟻にあるのだがあれでできるのだらうか? >>182
何年も前で今は事情知らんがモンテカルロさんネット載ってないけど
ダメモトで問い合わせたらブラシだけ売っていただいたよ。
オルタメーカーだけ訊かれたかな。値段忘れたけど安価。 ミラーの縁ゴム替えたあとに動き渋いな〜と思いながらグリグリ回してたら
中のボルトがねじ切れちまった。
皆さん気を付けましょう。 オルタネータ新品交換した。
アイドル中でもそれなりの電圧出てて幸せ バックカメラを付けるためにトランクに穴を開けようかと思う イグニッションスイッチのプラグが緩くて走行中抜けるんだけどこのプラグって国内だと手に入らないかな? 丸い筒状のカシメのことか?
あれって普通に売ってるギボシで流用できんじゃないかな 前窓曇り止用の自作ファンを春になったから取払ってしまっていて
先週の大雨では曇りまくって前網開けねばならなくなりそのまま二時間走行したら
床が洪水に。。。ズボンも靴もびしょ濡れ。。。
ライトSWもオリジナル直のままなので触っただけでビリっときたな。
次の日が晴天でマット取っ払っての日干しが楽しい 曇ったら都度拭く。専用雑巾常備。
床を洪水にしたことはないです。 ゲリラ豪雨だと前開閉ダイヤルからぼたぼた水が漏れてこない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています