ポルシェ718 ケイマン/ボクスター14
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>>962
釣られてるというよりおちょくってるんだよ
お互い様だと思うぞ
>>963
今日もID真っ赤にして頑張ってくれ まあ車の話だけだとずっとループだもの
面白い話提供できないなら黙ってろよな じゃあ、オーディオの話でも
ご存知の通りケイ僕のオーディオは糞音しか出ない
なのに凝った3ウェイ更生でウーハーは２０㎝の規格外れ
この辺りで自分でやる気がなくなる、まあ店に任せりゃ良いんだけど
で、スピーカーは何処のが良いかな？
とか話振っても非オーナーが多いココでは誰も答えてくれねーじゃん オーディオに興味がある人が買うクルマじゃないから難しいな。
それよりドラレコはどうしてる？
前後撮影と駐車時監視があるのが欲しいけどまだ付けてない。 バッテリー切れると、ボンネット開かない。
車内のヒューズボックスにバッテリー繋げて、ボンネット開けてバッテリー交換するが、必ずBoseサウンドシステムのアンプ壊れる。
バッテリー切れでもデラに積載呼んで持っていけ。 ドライブの時何の音楽聞いてる？みんなの何聞いてるか知りたいな >>967
価格によるけれど、3wayにこだわらず、たとえばDIATONEの2wayにすると良いと思う。
僕はDynaudioをつけてる。 スピーカーって新車の頃はいい音鳴らしたいって衝動的に思うけど、しばらく乗ってると音質どうでも良くなるから、俺はBOSE付けてないな。BOSEと純正の聴き比べはしてみたいけど。 >>974
だね、３wayは金がかかる割にいい音になるかは別だしな
しかし最近は三菱のスピーカー安いのも出てるんだな
ダイヤトーンって超高級なのしかないと思ってた 音楽は聴かないしドラレコも付けてない
ただひたすら走るだけだな～
人を乗せることもたまにしかない そうだなー、もし俺がケイボクしか買えないボンクラ社長ならGRヤリス買うけどなあ。 マカンとかヤリスとか恥ずかしい車の名前は出さないで下さい ここでマウント取ってるやつって実際会ったらショボいんだろうな笑 2L水平対向4気筒ターボってのがいかにも富士重工って感じなんだよな
音もエンジンのバラ付き感も似てるし
俺がずっと持って愛着ある初代インプレッサと同じ音がするから個人的には凄く好きだけど911ファンからは受け入れられないしそのうち中古価格もプレミアつくインプレッサに逆転されるんだろうな
インプレッサでもそうなんだけどあの音嫌な人はエキマニ変えるだけで車が相当変わるよ
俺は好きだから変えないけど 718で等長エキマニはちょっと無理そうだもんねー
なんとかなったら結構良い音しそうだけどね AMG的な音で俺は好きだけどな
スバルは乗ったことないからしらん
リミットまで回してフルブレーキシフトダウンした時のブリッピング音は脳汁出るｗ 足車で乗っている4気筒ターボのAMGに似ているが、718の音の方が厚みがあって排気量がずっと大きいように感じる。
スバルみたいな大衆車よりは全然イイ音 水平対向6気筒は完全バランスエンジンだからな。排気音だけの話ではないからねぇ。 完全バランス？だから何って感じじゃね
どんなエンジンでもスタビ付けりゃ一緒だし
素材の良さとか言いたいんだろうが
電子制御てんこ盛りの今時の車じゃ無意味 どっちにしろリミッター当たるまで何のストレスもなく回るから、好きな方でいいよ
最近の6気筒の低中回転が乗用車っぽくなったのに対して、ちょいワルなイイ音ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=E2jMokxRNJo
12分15秒辺りから 音は主観
対比は無意味
フェラーリ レクサスのV12レベルまで離れればああすっごいな、ともなるが、４・６の差なんて・・・ｗ >>990
ミドシップだからそう感じるだけ
残念だけど本質的に4気筒だから音は一緒
クロスプレーンなら話は違うが >>995
スバル4気筒とPorsche6気筒の音の違いが本当に解らない、理解出来ないなら
貴方はある意味幸せだよ
全然羨ましくないが(笑) いやいや、ケイマンではおもいっきり完全バランスの利点とされる差が明確に出てるじゃん(笑)
この差が意味ないとかどれだけ恥ずかしいことを言っているのか自覚してた方がいい。少なくても人より相当鈍感で他人に言及レベルではないのは明か。 このスレッドは１０００を超えました。
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