【TOYOTA】カローラフィールダーPart103【FIELDER】
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フィールダーもな
つかいっしょじゃん
社用のおかげで若いひといっぱい乗ってる >>730
そんなあなたにアコードツアラー
今少し後悔してる >>721
1速、2速がギヤ比の関係でもたつきぎみ。1速、2速は引っ張りぎみがスムーズ。あと前で触れているけど、
エンブレ弱すぎ。
単眼メーターなんでタコなし。マルチメーターの検討を考えないとね。 >>728
じゃあプロボックスにアルミ履かせたり黒色にすれば良いって事か？
なにやってもフィールダーも社用にしか見えんよ 社用に彩度の高い原色系を使う酔狂な法人もいないが。 >>734
プロボは元から社用向けに作ってるからフィールダーより社用感が強いデザイン
フィールダーは主に自家用として販売されていたし、低グレードは社用に見えるが少なくともw×bならば社用には見えない
アルミを履かせて色を白以外にするだけでも印象は変わるよ
青やオレンジにするとなお良い つーかプロボは商用車設計だから前席以外は貨物（荷物）運ぶ車だよな
後ろは足元狭いしシートも畳む前提な設計だからねーわ >>737
コンパクトワゴンを買う人は、リヤシートにも頻繁に人を乗せるか
リヤは荷室、人はまず乗せないって需要とどっちが多いんだろ
そういやフィールダー乗ってた友人夫婦は、夫婦で車中泊メインの使い方が合ってる！
と気づいた結果セレナに乗り換えたな（いろいろあって子供無し）
フィールダーでリヤをフラットにして寝れるのはすごく楽って気づいたらしい
んでトヨタ信仰が無かったから安いセレナ買ったって >>738
何が言いたいのか、よく分からん。
車中泊はフィールダーが楽？それで買い替えのか フィールダーでフラットになる素晴らしさを知った
→フラットが次の車の選考基準になった
→フラットになるセレナを選んだ
って事じゃ？ >>738
ワゴンはふだん後ろにひと乗せない
もしくは小学生のこども乗せるくらいでは
セダンやハッチバックも同様 ワゴンはふだん後ろにひと乗せない
もしくは小学生のこども乗せるくらいでは
小学生のこどもいたらたいがいミニバンにいくだろうからやっぱりツーリングの形が今のワゴンとして正解なんでしょうね >>742
後ろに人を乗せない設計で良いならカロスポが有る訳で
ツーリングいらねーじゃん >>744
いうほどツーリングに荷物乗るか？
フィールダーよりせめーのに >>745
後部座席に人を乗せないんだからシート畳んで荷物いっぱい載せられるだろ 自分は前はセダン乗ってて、子供が出来て荷物が増えてフィールダーにしたよ 3ナンバーツーリングはなぜ5ナンバーフィールダーより狭く設計されたのか >>750
海外でもSUVが人気、セダンやワゴンは既に車のスタンダードではなく、いかにSUVと別の価値を提供するかという作りになってる
重心の高いSUVに対し、重心を低くして走行性能や安定性に振るのが世界的な流れ
すると着座姿勢的に前席の前後寸法を大きく取る事になり、（外寸が制限された国内版では）その分後席と荷室の寸法が減らされてる >>751
これがマーケティングってやつじゃないのか？
荷物をたくさん積んだり後部座席に常時人を乗せるやつsuvかミニバンを買うだろって感じ >>753
そうか、ツーリングは3cm厚くらいの鉄板でできてるんだな。 >>752
今のSUVなんてワゴンのリフトアップな扱いじゃねーの？
XV然り大抵のSUVの後席なんて大人がすわりゃ頭上の余裕は無いし
荷室だってハッチバック車そのものだしね 160系に乗ってるんだが燃費aveがリッター39kmとかとてつもない数字なんだけど故障してるの？
満タンのほうが燃費がいいみたい >>754
どこの装甲車？マティリアルライフルだって跳弾できるぜ。 >>759
160 1.8sだと10kmいかないよ… >>761
15G
街中 20km/l
山道 16km/l
aveだから距離乗らないと正確な値が出ないの？ >>761
160 ＨＶ前期エアコン全開で田舎道、25km >>761
160 HV中期エアコン常時22℃オート設定で都内近郊渋滞有り、15km
暖房入れる冬も15km前後だわ >>764
ガソリンと変わらんHVなんて
キムタクに騙されてHV買わないで良かった >>765
近距離or上り坂が続くようなルートだと、そんなもんだよ >>766
高速道路・一般道・渋滞路のミックスだわ
1回の走行距離は15km〜50km、
短距離や上り坂の影響は考慮しなくて良い 後期HVで燃費気にして走ってたときは25kmだった
エアコン常時ONになって燃費なんかどうでも良くなって21kmになった >>767
ハイブリット車の特性してバッテリーの残量は大いに関係ある。
渋滞にハマって絶えずエンジン回っていたら15km/lは現実的だわ。どんな状況でも高燃費ではないのは事実。 >>769
まぁHVは暖房使うと極端に燃費ゲロ悪になるしなぁ
「冬寒くてしょうがないからヒーターの制御か何か対策ないの?」と聞いたら
ブランケットでも使って下さいとか言われたわｗ
人間様の快適性より燃費が大事とかアホかよ >>765
自分でHV買ってわかったことは、平均燃費は道路状況に極端に左右されるみたい
田舎者で120、140はリッター15だったけど160はリッター25だけど
都会で乗ってる方がHVリッター15と聞いて
HVって田舎者向きなんだなあという結論になった
さて冬の燃費がどうなるか、今までは冬タイヤ履いても燃費変わらなかったが エアコン使わない春なんかは160後期HVでリッター31を記録したことがある
夏はリッター20いけばいい方だろうし、近場の買い物程度など乗り方が悪いときはほとんど電気を使えずにリッター9もある 近所の買い物や送り迎えにしか使わないのにハイブリッド車買うのは金をドブに捨ててるようなもんだな >>771
田舎は距離乗るし車の量も少なく信号がないから 160前期乗りですが天気がいいとフロントガラスにインパネが写りこんで視界が悪くなるってことはないですか
晴天の日に運転しててブラックアウトで○にそうになったんで >>776
暖房で気になるようならシートヒーター付ける、という選択もある。 >>775
Aピラーよりガラスの角度が寝ている、かなり特殊な形状なので油断はできないけど、映り込みは多くない方では。
サンバイザーで工夫すればいいかと。
ただ、ハロゲンヘッドライトは暗く、夜は運転しにくい（恐怖を感じる）車だった。 >>777
リアシートにはシートヒーターの設定すらなかったんだよなぁ
後ろの席から「なんでこの車って暖房効かないの？温度上げてよ！！」とかザラよ…
「これでも27℃設定じゃヴォケ！」といったら「ぶっ壊れてるんじゃねーのかヴォケ」と返されたyo
>>778
今の商用EXのHVはOPでも設定なかったと思うが 何かあれだな
例えたらレジ袋五円けちるためにマイバッグで買い物続けたらゴミ袋不足して百均でポリ袋買い足す羽目になったみたいな話だなハイブリッドのシートヒーターは >>779
確かに。配光カットが効きすぎて、あるところで急に暗くなるよな。以前だったら照射面以外でも
多少の光量があったけど。HDIでも検討か。（LEDは好きじゃない） 納車半月しかたってないのにフロントガラスの運転席側に飛び石2ヶ所で凹む
ひび割れるような大きさじゃないので見なかったことにする HV購入後4年半・走行10万キロで今日初めて
「駆動用電池の冷却部品のメンテナンスを販売店で
受けてください」というメッセージが出たわ…
ネットで調べて左リアシート剥いで冷却ファンの
フィルターのゴミ綿毛を取り除いたけど警告メッセージが消えん
これって修理代50万円とか取られたりします??? >>785
ディーラーに見積り取ってもらえばいいやん
急ぐならみんカラで調べれば >>784
社用車なんだからさっさとメンテ提携先に出せばいい
代車貸してくれるよ
ま、凹むのはしかたないけど >>790
2mmくらいの修理するほどでもない微妙な大きさだから
いっそ派手にひび割れてくれたほうが良かった >>795
契約上問題ない
同業他社のCMに出したくないなら一定期間なり永久なり禁止する契約して金を積む
つまりそうしなかったトヨタ側の問題 >>795
それを人としてどうかと思うあなたが人としてどうかと思うよ
あなたがA社から首を切られても、B社からお誘いがあるのにA社に義理立てしてB社に就職しない？ >>798
同業種は行かないし
キムタクのフィールダー買って一ヶ月たってないからな
あくまで個人の意見です これで新型ノートのCMでやっちゃえ日産とか言いそう >>801
矢沢永吉の後釜キャラということなので『やっちゃえ〜』とか言うのでは？ >>802
もう言ってる
CMで最新車アリア以外に登場する歴代日産車がR32GT-Rまで、つまりゴーン中どころかゴーンが来る数年前には既に誇れる車がない状態
起用タレントによるイメージ戦略よりマトモな車作るのが先 今更購入を考えてますがリアシート倒したときの荷室長さってわかりますか?
公式の2025mmは単に前席までの長さでリアシートを畳んだときに
できるフラットな床面長さを知りたい
純正OPのジョイントマットが約1500mmだからそのあたり? >>804
ヘッドレストまでで1730らしいから床面は1600くらいかな？
完全にフラットでもないし、その辺は120系、140系のほうが良くできてた？ >>805
1600かー
車中泊するにはかなり足りないなあ
畳んだときの斜面は座面を外して対応するつもりです。 >>806
車中泊ならヘッドレスト反対にして枕にすれば170cmくらいなら何とか。 >>807
今でもサクシードで車中泊して遊んでるんだけどあのやり方だと寝るときの体位が決まっちゃうんですよね
長さ200ぐらいの靴箱みたいな棚作って埋めるかなあ。
それくらいのスペースは畳んだときのリアシート肩部と前席の間にありそうですか? >>808
そりゃ埋めたら2メートルに近づくだろうけど、シャトル買ったほうがいいんじゃない？ >>811
MTがほしいの
あとうちは宗教上の理由でミニバンは買えないんだ
だからずっとステーションワゴン（サクシードはライトバンだが） 車中泊で使うなら120＞＞140≒160
リヤシートの座面が外せて数値以上の長さが出るフラットな120系
リヤシートが跳ね上がりで長さに制約が出るがフラットな140系
リヤシート折り畳みで長さは140系より出せるが微妙にフラットにはならない160系
もっとも流石に今さら120系はお勧めしない、旧々々型だし >>818
>微妙にフラットにはならない160系
座面外して高さ調整するからその点は大丈夫
床面長ささえ問題なければおK たまに駐車場所の傾斜とベストマッチしたりして
フラットじゃなくてもいいだなと思ったり思わなかったり >>818
120系と140系は、ほぼ同じでは？
座面外せたっけ？
120系の助手席がテーブルになるのは便利だった。
>>819
ハイハイ、前席との間を埋めるということで、この話はおしまい！ >>822
120系と140系の違いはリヤシートの座面が手で外せるか否か
140系はレバーを引いてリヤシートを倒せる機能がついた代わりに座面外せなくなった
120系は座面を外してフラットにして一人車中泊仕様にしたときに
座面を外したら乗車定員が変わるので任意保険に影響が出るのでは？という質問が出て
出入りの保険屋に聞いたら、手で外せるものなら問題ないよ
カローラスパシオはセカンドシートがアッセンブリーで外せたし、とのことだった いよいよ、来週フィールダー/アクシオの一部改良の発表だ
カラーの入れ替え以外特になさそうだけど >>825
青は無くならないよ、ツーリングのブルーMと差し替えだよ 宇治園の社用車のプロボックスが走っててさ、これが見事なまでのお茶色なの
薄緑のメタリックで
プロボでこんな色見たことないから「オールペンかなぁ」と思ったけど、塗り直したような違和感は皆無
調べてみたら『ライトグリーンメタリック』っていうカタログ色なんだな
トヨタは宇治園に弱みでも握られてるのか もう完全にビジバン用途だから青はなくなるよ
定番の白銀しか残らない いつまでフィールダー残すんだ？
新型フィールダー発表まで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
