【TOYOTA】カローラフィールダーPart103【FIELDER】
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ツーリング乗ったからこそフィールダーの良さがわかった >>324
グローブボックスが一つ 無くなったコインホルダー 浅くなったセンターコンソール 狭いリアシート周り小さくなったドアポケット リアシートリクライニング
バニティミラーランプ
WXBエンブレム標準装備 乗っただけで運転はしてないんだろう
ていうか運転はできなかったんだろう法的に フィールダーを擁護する人って、やっぱオーナーだよな？ツーリング乗りはここにはふつう来ないもんな >>330
オーナーとか元オーナーでは。
あれこれ言われてたけど、いい車だったよ。 ツーリングはフィールダーからの劣化項目がありすぎる
サンバイザーに駐車券挟むヤツ無いし、グローブボックスが1つしかなく、後席、荷室容量も小さくなっている(3ナンバーのくせに)
あとリヤシートリクライニングも無し…
極め付けは、上部がはみ出すDA
しかも社外品に変更不可！
もはや嫌がらせとしか思えんわ >>330
擁護って・・・別に超駄作車でもなければ、リコールオンパレード車でもないけどね。 >>332
ツーリングは営業車じゃないからそんな事は関係ないんだよ 劣化ではない カローラクロスかっこいいな
真打ち登場って感じだわ >>334
え、矛盾してね？
営業しないならなおさらリクライニングとかは必要だろ
実際のところはコスト削減だろうねー ああ、あったねクロスフィルダー
５ナンバー維持のためか無理やり海苔みたいなうっすいフェンダーガード張り付けた代物だったな >>337
そもそもツーリングはフィールダーの後続車でも何でもないんだから劣化ではないよ
でもまあツーリングの日本仕様はコストカットだね >>341
「カローラツーリングスポーツ」は後継じゃないが
日本仕様「カローラツーリング」はWikipediaによると
〉ワゴンモデルは従来の「カローラフィールダー」から一新し、
〉「カローラ ツーリング」と命名された
とある。なので後継だと思いますよ。
ところで「後続車」は「後継車」の事ですか？よく分からんけどw >>342
wikiなんて誰が書いたか分からないしろものだけど、これは上手い表現だと思う。
「ワゴンモデル」としてはフィールダーの後継だけど、「一新」とも書いてあるから別物になっているとも受け取れる。 じゃあなんでカローラ/ツーリングとアクシオ/フィールダーと併売しているんだ >>346
それでは商用で使わない個人客は(アクシオ/フィールダーを)買えないですね。 売り手の想定と買い手の意向が違うだけだろ
男性が自分用にスカート買って穿くのを売り手は拒否はしない >>348
国内仕様ツーリングがフィールダーの後継じゃない話をしているんですけど 自動車販売台数でカローラが上位に来てるけど、旧フィルダー層が買い替えているのかね。プリウス層な気がしている。
俺はまだ先だけど、フィルダーの買い替えは何にしようか悩むよ 嫁のアクア運転したらハンドルは重いし直進性は低いしブレーキが急に効くし乗りにくかった
やはりフィールダーがいいな この車、前後左右の窓の開け方ミスると空気の流れがバリバリしだして鼓膜が死にそうになるのが嫌いほんとに嫌い >>351
俺もフィールダー買ってからまだ2年たってないんだが、買い換える頃には恐らくツーリングの最新型が出ているだろうな
ただ現行のように後席や荷室が狭くならないことを祈るが >>326,332
今まで知らなかった・・・
リアシートって前だけじゃなく後ろへも倒せたのか・・・・
ほほう・・・ >>332
むしろフィールダーも運転席周りの収納が少ないほうだったのにね。 >>349
直前のスレに言ってるんだろ
いちいちアンカー付いてないと理解できないのか >>359
直前のレスじゃないのか？
人に文句を言う前にレスの「空気」読んで下さいね >>351
法人がフィールダー、アクシオを同じ車で置き換えてるだけだよ
自分の会社は1000台以上あるけど、フィールダーをフィールダーで置き換えてるわ >>361
日本語分からないなら黙ってた方がいいよ トヨタレンタカーではどうなってるの？
フィールダー打ち止めでカローラツーリング導入なの？
それとも両車並行？ フィールダーが優秀すぎてツーリングを導入する必要ないよな法人は 道具としてはな
営業マンからしても、コーナーリングの安定とかより見切りの良さの方がずっとありがたいだろうし
フィールダーの方が昼寝もしやすいしな >>365
地域による
フィールダーを今後も残すつもりなのか、更新時期がまだ来ていないからあるだけなのかは不明 北海道だけど、ツーリングもセダンもいまいち見かけないのはそのせいだろうな >>369-370
雪国の社用車は5ナンバーとガソリン4WDが必須だからな
E-fourとのリース差額が半端ないし プロボックスTNGA化までは残りそうな悪寒
それにツーリングの1.8Lでは税金等維持費の面でも過剰投資になるしね 140のリアのが160前期よりかっこいいんだよな〜〜
なんとかならかったのか シートバックテーブルは一度畳んでテーブルにしてみたけど使ったことはなかったなぁ >>377
懐かしいな。
昔はたまに使った。
今みたいな状況だとマクドナルドで買って車内で食べたり重宝しそう。 >>380
140系も基本的には日本専売モデルでしょ。
120系との差別化か各核していて今の感覚ではカッコよかったね。
クロスオーバー版とかあったら面白かったのに。 >>374
前に120乗りで、今は160乗りの自分としては懐かしい
テーブルとして便利だったし、後席にリクライニングした状態で座って
テーブルの下の隙間に靴を脱いでから足を入れて伸ばすのが最高だった >>383
テーブルの上に足乗っけた方がラクでない？ >>387
「全世代を扱うスレです」か…？
じゃあなんで旧型のスレが別にあるのか説明しろ ビッツベースとバカにされるのが気に入らんとか言い出したから >>389
遡って調べてみたら
旧型カローラフィールダー Part1の最初の最初は、こんな感じだった
↓↓↓↓↓↓
〉2016/02/16(火)
〉120系及び140系カローラフィールダーのスレッドです。
〉カロゴンオーナーもここで。
〉160系に関しては本スレでどうぞ。
〉【TOYOTA】カローラフィールダーPart84【FIELDER】
〉http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454741189/
なので旧型カローラフィールダーは別スレで160型は本スレで正解だった。
それにしても今さらながら旧型カローラフィールダー Part1あたりを
見てみると面白いなw >>388
ツーリングが出る前の名残だね
特定の代に人気がある車を除けば現行と旧型の2つのスレに分かれるのが普通
当時は160系が現行で140系以前が旧型
現在は210系が現行で160系以前が旧型 >>393
前にも議論していたけど
フィールダーの後継は日本仕様ツーリングという解釈なのか？
このスレの住人で認めていなかった輩が多少居ましたけど >>394
現状、販売上は後継だわね
車として後継かどうかは捉える個人によって異なる、認めない人が居るのと同様に認める人も居る
スレの扱いについては、書き込みが多いなら独立、少ないなら統合が鉄則
（一般的に現行とそれ以外に分かれるのはその結果）
例えば7/5(日)〜7/11(土)の1週間で見ると、
ツーリングスレは341〜678の338レス
ここは314〜368の55レス
旧型スレは493〜522の30レス
ここと旧型を合わせてもツーリングに遠く及ばない、普通に考えて統合対象だと思うし、
レス数からすれば5chにおいて160系は現行じゃない事を示してる ツーリングはフィールダーではない。
後期フィールダーはビッツベース。
あとは分かるよな >>396
分かるぞ
そんな少数車両は他に統合が妥当だ
わざわざ専用スレなんて勿体ないもんな >>394
なんか、このスレで、やたら「ビッツペース」「Bプラットホーム」
って、こだわる輩が居られますが、そんなにバカにしたいんかね？
120型を14年22万キロ乗って、現在160型HV乗っていますけど
むしろビッツベースの方が乗りやすいとも感じられます。
120型の方が良かった、というのは少し飛ばした時。、カープ曲がる際に
多少安定しているかな、という程度の違いしか感じられない。
何度かマイナーチェンジして、それなりに熟成＆改良しているとは思う。 バカにする気はないけど、
ツーリングはカローラじゃない！とか、ツーリングは劣化だ！とか騒ぐやつはバカにする >>400
時代についていけない頭のかたい思い込みのはげしい人だから >>399
ツーリングはコストダウンが目立ちすぎて残念。
元のカローラスポーツの出来がいいだけに。
フィールダーはヴィッツより頑張った感があって良い車だった。 中古で欲しいのですが、オプションでハンドルヒーター付いてる個体ありますか？ フィールダーってもしかしてオートライト付いてない？ おれのフィールダーはオートライトついてるぞ
ステアリングヒーターは、おそらくオプションでもない >>399
求めてるものによるだけでしょ
デカさ、室内の広さ、視界が重要なら劣化じゃん エンプティランプついてから116km走行できた、渋滞は走ってないけど、ガス欠までどんくらいはしれるんだろうなぁ 昔からランプ点いてから100kmは走るようにしてあるよな。高速のスタンドの間隔が云々で 100km走るかな？
フィールダーは結構カツカツでランプがつく感じが。 ガソリン車かHVかで話が違ってくるからこれ以上話題にする必要無し >>408
160後期の1.5L CVT2駆ガソリンです
給油したら初の４０リットル超えでした
以上チラ裏でした つーか新型ハリアーって299万円で買えるんだな
次ハリアーにしようかな 後期のＷｘＢを買って１年半経ったが、フロントガーニッシュに数か所剥がれている所があるよ
同じ症状の人いる？こんなものなのかな >>417
2021年もフィールダー売ってるのかよ
息の長いモデルになったなー
こうなったらプロボックスのような形で新モデル出せばいいのにｗ
200万以下で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
