【TOYOTA】カローラフィールダーPart103【FIELDER】
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>>271
おれ 自営でフィールダー 嫁 ミニバン 田舎だとこんなのごくごく普通だぞ お前はそれもウソと決めつけか？
フィールダーはいい車だと思ってるけど所詮ビジネスカー 子供育ての快適性はくらべものにならねぇだろ
わからないのはミニバン所有したことなくてフィールダーしか乗ったことないからじゃねーの
会社から貸し与えられた人でもそれくらいバカじゃない限りわかるだろ
お前がフィールダーの異論は絶対許さないスタンスだからテメーのゼニで買った車やら車を子供に例えたり気持ちのわりー事言ってんだろ >>272
世の中にはいろんな家族がいてその数だけスタイルがあるんだよ。
女の力で子供と荷物を車に乗せるのなんてステーションワゴンの方がって奥さんはたくさんいる。
そもそもお前は的はずれな事ばかり言ってるんだぞ。お前にとってはVOXYが最高なんだろう、しかしフィールダーに乗っている人みんながそうとは限らない。
実際オレはどっちだっていいんだがお前の頑なな決めつけが気持ち悪くて仕方が無い。 ステーションワゴンの方がって奥さんはたくさんいる？ハイト系軽、コンパクトカー、ミニバンしか見た事ねぇけどな
それ何十年前の話だ？
お前の方がよほど的外れなことばかり言ってきしょくわりーよ >>273
160乗ってるから貴殿のレスを完全に否定はしませんが、奥様の殆どはNBOXやタントといったハイト軽の方が多いんじゃないか ＞女の力で子供と荷物を車に乗せる
シエンタど真ん中案件やん 女がフィールダー運転しているの、ほとんど見かけたことないな
１、２回あるかどうかだ だからといってフィールダーがカッコいいわけでもない そう言えばお婆さんがアクシオのW×Bを乗っていたのを見たな。
営業トークで買わされたと思ったよ 16系のカローラの何が悪いって、
一言かっこ悪い ただそれだけで選びたくない >>285
男は黙ってスズキエブリィ！カッコいい。 あんまりそんなこと言うなよ
中古市場で買取価格値下がりしてしまうじゃないか >>286
軽くらいしかバカに出来ないって思ってるんだろうけど商用車ひぃーダルーよりも高い軽はいくらでもあるぞ >>288
カローラフィールダーよりエブリィの方がカッコいい、と言ってるだけどな USB端子をシガーソケット以外で増設している方いますか？ エーモンのやつで光軸調整の隣に増やしたよ カロッツェリアのデッキ裏から引っ張ってきた >>285
リアはフィールダーの中じゃ1番だと思うけどな 欧州トヨタがカローラワゴンをスズキへOEMか
国内でも発売かな？
日産セレナにスズキエンブレム、次は
カローラワゴンにスズキエンブレム
スズキでの名称が気になる tps://i.imgur.com/KiKghTK.jpg
tps://i.imgur.com/0AS9p5T.jpg
tps://i.imgur.com/aJysrtl.jpg
tps://i.imgur.com/0XUzUkg.jpg
tps://i.imgur.com/q9g5k08.jpg >>294
商用車 過労だ ひぃ〜怠ぅ〜にはもっと恥ずかしくてのれないよね！ 仕事で16後期フィールダー乗ってるけど、格好いいと思ったことがないんだけど >>298
格好よさよりも、質実剛健さがあるよね
まあ、それがいい >>296
なかなかいいね
これで、エァウェイブみたいに、天井ガラス張りのオプションあれば素晴らしいけど
まああれも、夏場少し暑いからなんだけど ウォッシャー液補充してきた
これで土日のドライブも安心 >>302
機能美では、高速最速プロボックスに負ける。 >>304
YouTubeで見たけど…ヤリスクロスのような
車高高いSUB風のルックスは営業車に向かないかな？
フィールダーもワゴンボディでSUB風と言えば、そうなんだけど、
価格も含めて全体的なオーラ(？)が「THE営業車」って感じw >>306
SUB→SUVでした。
ご指摘ありがとうございました。 まぁでも白を選ばずプライバシーガラスとアルミホイールつけとけば自家用車になるからな
プロボックスやサクシード、軽バンはそうはいかない >>308
そうか？なにやっても営業車にしか見えんけどな EX MT車はワンメーターだからタコ無し。軽自動車並みに音で回転合わせ。 フィールダーのハイブリッドとプリウスのハイブリッドだと性能違うの？同じ？ >>314
何の性能の話か分からんから仕様表見てね >>314
フィールダーのハイブリッドはアクアの中身を流用してますと
トヨタの営業に言われた、今のとこ特に不具合ない
そういやフィールダーやアクアの駆動用バッテリーを交換した客は
そのお店ではまだいないって言ってたな
もう20万キロ位乗った人もいると思うんだが >>309
クラウンが社用車にしか見えんのと同じだな >>316
補機バッテリーは意外と寿命短いよね。
3年くらいで替えました※5万キロくらい
まぁガソリン車乗っていてもバッテリーって替えますから
そんなもんだと思ったんですけど ツーリング乗ったからこそフィールダーの良さがわかった >>324
グローブボックスが一つ 無くなったコインホルダー 浅くなったセンターコンソール 狭いリアシート周り小さくなったドアポケット リアシートリクライニング
バニティミラーランプ
WXBエンブレム標準装備 乗っただけで運転はしてないんだろう
ていうか運転はできなかったんだろう法的に フィールダーを擁護する人って、やっぱオーナーだよな？ツーリング乗りはここにはふつう来ないもんな >>330
オーナーとか元オーナーでは。
あれこれ言われてたけど、いい車だったよ。 ツーリングはフィールダーからの劣化項目がありすぎる
サンバイザーに駐車券挟むヤツ無いし、グローブボックスが1つしかなく、後席、荷室容量も小さくなっている(3ナンバーのくせに)
あとリヤシートリクライニングも無し…
極め付けは、上部がはみ出すDA
しかも社外品に変更不可！
もはや嫌がらせとしか思えんわ >>330
擁護って・・・別に超駄作車でもなければ、リコールオンパレード車でもないけどね。 >>332
ツーリングは営業車じゃないからそんな事は関係ないんだよ 劣化ではない カローラクロスかっこいいな
真打ち登場って感じだわ >>334
え、矛盾してね？
営業しないならなおさらリクライニングとかは必要だろ
実際のところはコスト削減だろうねー ああ、あったねクロスフィルダー
５ナンバー維持のためか無理やり海苔みたいなうっすいフェンダーガード張り付けた代物だったな >>337
そもそもツーリングはフィールダーの後続車でも何でもないんだから劣化ではないよ
でもまあツーリングの日本仕様はコストカットだね >>341
「カローラツーリングスポーツ」は後継じゃないが
日本仕様「カローラツーリング」はWikipediaによると
〉ワゴンモデルは従来の「カローラフィールダー」から一新し、
〉「カローラ ツーリング」と命名された
とある。なので後継だと思いますよ。
ところで「後続車」は「後継車」の事ですか？よく分からんけどw >>342
wikiなんて誰が書いたか分からないしろものだけど、これは上手い表現だと思う。
「ワゴンモデル」としてはフィールダーの後継だけど、「一新」とも書いてあるから別物になっているとも受け取れる。 じゃあなんでカローラ/ツーリングとアクシオ/フィールダーと併売しているんだ >>346
それでは商用で使わない個人客は(アクシオ/フィールダーを)買えないですね。 売り手の想定と買い手の意向が違うだけだろ
男性が自分用にスカート買って穿くのを売り手は拒否はしない >>348
国内仕様ツーリングがフィールダーの後継じゃない話をしているんですけど 自動車販売台数でカローラが上位に来てるけど、旧フィルダー層が買い替えているのかね。プリウス層な気がしている。
俺はまだ先だけど、フィルダーの買い替えは何にしようか悩むよ 嫁のアクア運転したらハンドルは重いし直進性は低いしブレーキが急に効くし乗りにくかった
やはりフィールダーがいいな この車、前後左右の窓の開け方ミスると空気の流れがバリバリしだして鼓膜が死にそうになるのが嫌いほんとに嫌い >>351
俺もフィールダー買ってからまだ2年たってないんだが、買い換える頃には恐らくツーリングの最新型が出ているだろうな
ただ現行のように後席や荷室が狭くならないことを祈るが >>326,332
今まで知らなかった・・・
リアシートって前だけじゃなく後ろへも倒せたのか・・・・
ほほう・・・ >>332
むしろフィールダーも運転席周りの収納が少ないほうだったのにね。 >>349
直前のスレに言ってるんだろ
いちいちアンカー付いてないと理解できないのか >>359
直前のレスじゃないのか？
人に文句を言う前にレスの「空気」読んで下さいね >>351
法人がフィールダー、アクシオを同じ車で置き換えてるだけだよ
自分の会社は1000台以上あるけど、フィールダーをフィールダーで置き換えてるわ >>361
日本語分からないなら黙ってた方がいいよ トヨタレンタカーではどうなってるの？
フィールダー打ち止めでカローラツーリング導入なの？
それとも両車並行？ フィールダーが優秀すぎてツーリングを導入する必要ないよな法人は 道具としてはな
営業マンからしても、コーナーリングの安定とかより見切りの良さの方がずっとありがたいだろうし
フィールダーの方が昼寝もしやすいしな >>365
地域による
フィールダーを今後も残すつもりなのか、更新時期がまだ来ていないからあるだけなのかは不明 北海道だけど、ツーリングもセダンもいまいち見かけないのはそのせいだろうな >>369-370
雪国の社用車は5ナンバーとガソリン4WDが必須だからな
E-fourとのリース差額が半端ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
