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■無能経営■どうした!?日産41■倒産間近?■
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0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 05:48:35.17ID:mEjJV2Kd0
>>329
車格違うから比べるのも変だけど
タイ産マーチや同じくタイ産の三菱のミラージュも格安路線で大失敗してるから
ある程度装備充実させるのは仕方ないのかなと思う
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 06:03:49.34ID:kaiDQMYS0
>>362
今の日産には真面目に最新の車を作って適正な価格で売るか、これだけ付いてこのお値段！みたいなお値打ち商法しか道がないのに似非ニューモデルのタイキックはどちらからも外れてる
せめてフィットクロスター位の価格で売れよな
あっちはe:HEVAWDでもタイキックよりも安い
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 06:14:52.47ID:hPOrE2rM0
もう何も産み出さずにジリ貧で消えんのかと思ってた
10年ぶり！という新型車を2車種も！
キックス、アリアを今年中に出せるのは評価したい

マーケティングとしては
小型SUVと高級SUVで
正解はロッキーライズ、ハリアー、RAV4PHEVだった

会社ピンチで利益率獲ろうとしたらキックスアリアの方向に仕上がった？
もう教科書に載せたら良さそうなインテリジェント戦略ミス
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 07:42:39.15ID:FOLhjIu30
キックス
のりだしいくら？
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 08:03:45.90ID:dW5sB85L0
360の私的どうり真面目に作った車は間に合わないね
出ても4年後だから時既に遅し
今後出る新型はマイナーチェンジのモデルも含んでる
あ、ZはFMじゃなくビックマイナーみたいね
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 08:11:01.26ID:heMM373g0
>>357
真面目に作っている。

>>358
偽装はしていない。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 09:50:34.55ID:mpVPdPj80
当面は価格見直し、フル装備で御買い得の特別仕様車連発しては？
998000円のマーチ　iz　　　　　　　1198000円のAD デラックス
1298000円のノート　EXサルーン　　1598000円のシルフィ　GLエクストラ
1798000円のキックス　エムタイバージョン　1998000円のエクストレイル　フォルザ
2298000円のセレナ　物より思い出エディション　2988000円のリーフ　売電プランセット
3298000円のスカイライン　GTサラブレッド　　4998000円のシーマ　タイプI
7768000円のGT-R　大坂なおみダイエットエディション

安全系以外、装備・エンジン削り、売れ筋グレード・車体色絞るリストラ策でもある…
が、現実は特仕を出すにも、今の日産じゃ、社内の抵抗にあって
出たら遅すぎて、全然御買い得にならなそうな。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 10:47:52.93ID:kvDbgu6B0
オトクな特選車(今のVセレクションよりもっと値段下げたような奴)出して乗ってからペイメントor来春まで金利無料施策で売り捌かないとキツそう
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 11:58:23.57ID:4tmRPiFU0
2010年マーチ　2012年ラティオはひどいもんだった
ライバル云々以前に全てにおいて先代型に劣るのにお値段そのままというね
タイ産で安普請が自慢だったようだがユーザーメリットは皆無

キックスは多少マシ
ライバルのCHRと比べて遜色ない見た目と装備
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 12:13:10.29ID:wTPEB+Ul0
>>308
もっとイラつかせて病気にさせちゃえ
ストレスで胃液が無くなると胃酸が胃に穴があくんだって

御社の製品も、やれブレーキだのやれスロットルチャンバーだの壊れても知らんプリなんだから
知らんプリするの得意でしょ！？
車も店長も知らんプリして壊しちゃえばいいんだよ
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 12:59:06.23ID:AsOEvpRD0
>>378
インドで発売するSUVもだね
まんまライズと競合しそうなのにもったいない
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 13:05:33.26ID:eaUXYxfz0
>>378
以前にどっかで読んだがe-powerが載せられない(搭載するスペースがない)から
日本導入は未定なんだと
あとプレミアムコンパクトみたいになって3ナンバー化したからノートの上になっちゃうのも原因のひとつだろう
ノートじゃ大きいし軽じゃちょっと…という人がマーチ選んでたから
ヤリスやスイフトのように5ナンバー枠に手直しする気もないと思うし
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 13:20:21.15ID:c5glxTsP0
タウンエース・ライトエース…？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 14:01:21.58ID:lNdAOhoQ0
>>381
そう書いてる人がいたけど俺は違うと思う
同じVプラならサスタワー間は共通だからスペースの話じゃない
モーターもエンジンもノートで使ってるのしかなくて
マー千ならもう１ランク小さいのを入れたいが肝心の物を作る余裕がないんじゃないかな
もちろん日本用に5ナンバーに作り替える余裕もなし
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 14:20:05.81ID:icrsKoGD0
>>373
こうやって「eパワーだからノートもセレナも売れた！」って記事ばかり書かせてるうちに日産もeパワーなら勝てると勘違いしちゃったのかも
実際はガソリンも含めた販売台数だし、セレナに至ってはガソリン仕様の方が人気なのに
もはや燃費の悪いハイブリッド車でしかないeパワーに生き残る術は残されていないというのに
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 14:56:44.78ID:lNdAOhoQ0
>>387
エクストレイルがどうなるかだな
epowerメイン扱いだろうけどガソリン４WDの廉価グレード設定するかどうかだな
なかったら沈没確定なんだけど
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 16:25:43.68ID:AsOEvpRD0
>>382
マーチはマイクラへ
ウイングロードはFMCで復活
ティーダはノートとの差別化で内装に力を入れる
ついでにキューブはクロスオーバーでSUVテイストにする

ここまでやってようやく他と戦えるようになる
半分以上はもう販売していないけど
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 17:03:49.93ID:FOLhjIu30
今日は点検のお客様たくさんきた
新車の見積りの客はこない
なぜですか？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 19:35:36.38ID:7VzCkogQ0
>>390
買う車ねーじゃん

ランドクルーザー200、ランドクルーザープラド、ハイラックス、ハリアー、RAV4、CHR、ライズ、LX、RX、NX、UX

VS

エクストレイル
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:22:25.09ID:c5glxTsP0
アンチスレすら盛り上がらないメーカー
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 22:32:30.48ID:FOLhjIu30
日産とお取引のある部品等の納入業者にもお願いいくんだろうな定期的に
ディーラー営業マンにはわかってんな的な圧力
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 01:46:26.11ID:r2INOMKN0
定額給付金は日産で使うことにしたぜ、わずかだけど

スタッフは良くしてくれるんだ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 01:54:21.62ID:kNbUmw1o0
なんでトヨタが好きなの
キモいよね
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 02:02:26.40ID:kNbUmw1o0
マーケッティングが下手くそ
Ev
高級車から売るべきだった
アリア期待
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 02:22:58.69ID:D5n7JgAI0
ナンバーで358てどんなごろなの？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 05:33:02.07ID:kNbUmw1o0
昔はアンチ　トヨタが多かった
小泉政権後　格差社会で　底辺が多くなってから
アンチ日産が多くなった　
　底辺たちは新トヨタの　キモヲタ
寄らば大樹の陰で権力に刃向かう気概もない
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 08:45:14.87ID:6zJ3lr860
日産の凋落により日産信者はアンチ日産に
底辺層の日産信者はより凶暴化したアンチトヨタに
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 09:19:36.55ID:yjc36dfR0
>>415
エンジェルナンバーとかいうやつ
なんでも、その番号にしてると天使に見守られて縁起がいいとかなんとか
マジモンのオカルト
付けてる奴はカルト宗教とかねずみ講とかにも簡単に引っ掛かりそう
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 12:57:20.14ID:bhdotFYC0
日本市場での主力だ
好きなの選んでくれ

2012年ノート、キャラバン
2013年エクストレイル
2014年スカイライン
2015年クリッパー
2016年セレナ
2017年リーフ
2019年デイズ
2020年ルークス、キックス
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 12:58:33.58ID:P6EOJH940
カマロやマスタングみたくスカイラインもリバイバルデザインやったら？
それがブランドづくりってなもんだろうよ。

あとさ・・・金利０キャンペーンの対象に、カタ落ちのキューブがあるってギャグか？
それともまだ在庫さばけてないのか？
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 14:35:57.09ID:4ny5hPEM0
トヨタ・ライズ：12,823台
トヨタ・ヤリス：10,967台
トヨタ・カローラ：9,311台
ホンダ・フィット：9,016台
トヨタ・アルファード：6,835台
日産・ノート：6,010台
ホンダ・フリード：5,595台
日産・セレナ：5,288台
トヨタ・ルーミー：5,230台
トヨタ・ヴォクシー：4,812台
トヨタ・プリウス：4,568台
トヨタ・RAV4：4,331台
トヨタ・ハリアー：4,239台
トヨタ・シエンタ：3,315台
ホンダ・ステップワゴン：3,298台
トヨタ・アクア：3,034台
トヨタ・ノア：3,012台
スバル・インプレッサ：2,907台
トヨタ・タンク：2,743台
ホンダ・ヴェゼル：2,635台
スズキ・ソリオ：2,614台
スズキ・スイフト：2,357台
トヨタ・パッソ：2,169台
ダイハツ・ロッキー：2,160台
スズキ・ジムニーワゴン：2,028台
マツダ・MAZDA2：1,920台
日産・キックス：1,836台
トヨタ・C-HR：1,833台
トヨタ・クラウン：1,783台
トヨタ・ランドクルーザーW：1,728台
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 14:38:01.69ID:4ny5hPEM0
> ★日産ノート（6/24時点で3000台程度、TOP10圏外）
> 6/25 3400
> 6/26 3945
> 6/29 4771
> 6/30 6010　→月間6位
>
> ★セレナ
> 6/25 2663（15位）
> 6/26 3216
> 6/29 4126
> 6/30 5288　→月間8位
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 16:17:20.99ID:fYY5iUp10
C-HRにギリ勝てるように調整してきたようにしか見えん笑
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 18:54:22.55ID:P6YMdcPb0
見てくれだけ、
【オシャレでしょ】【映えるでしょ】って感じで星野みたいな勘違いした女のための場所てきな
過去に日産を支えてたのは裕次郎や哲也とか、その男気に惚れたヤロー達なんだけどな。
この、人達を捨てて車に興味ない女を取り込もうとして失敗したのが今世紀の日産の政策
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 19:12:28.43ID:2LHIzFRa0
>>422
そういうのってさ、
営業が、あ！なんとかアドバイザーか。
そいつらがさ、こっそりと、「まだ、キューブあるんですよ」ってささやくもんなんだよな。

それを堂々と載せてるんだって？
もう、ほんと笑っちゃうよな。
あとでみてみよっと
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 19:18:24.68ID:2LHIzFRa0
いま見たら載ってませんでした。

日産さん、ごめんなさい。
テイアナはでてるけどね。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 19:20:57.07ID:+B+jrdjm0
子飼いのなんちゃってモータージャーナリスト使ってもクソなものはクソ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 20:28:06.16ID:P6YMdcPb0
売れ残りがあってもいいじゃねーか、ホンダビートも一番最後の登録が生産終了から６年後って話もあるんだし

どこかのディーラーが特別な客のために残してたのに逃げられたりって場合もあるだろうし
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 20:29:16.42ID:P6EOJH940
キューブもそうだけど、ティアナもシルフィもディーラーからすれば”終わっている”のに、対象に入っているし
商用車需要しかなバネットもあるのは奇妙。
ジュークも在庫だけなのに、生産終了しましたの文字もない。

いつまでも放ったらかしとか、泡沫の零歳企業のHPじゃねぇんだぞ。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 20:36:05.16ID:I9g+PRNu0
仕事から帰ったらディーラーからキックスの広告が郵便で来てた
デイズとルークスの時はなかったのに
こんなの来るってことは相当売れてないってことか？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 20:51:08.04ID:dF5hfeVn0
>>448
コロナで旦那の観光業が四苦八苦
　
星野家が贅沢三昧するには星野婆の収入が頼りなんだよ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 20:58:26.17ID:UN4+AoX40
日産、西川前社長に役員報酬など４億１２００万円支給…報酬不正問題で辞任

読売新聞 2020年07月06日 19時03分

　日産自動車は６日、報酬不正問題で２０１９年９月に辞任した前社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の 西川 さいかわ広人氏に対し、１９年度の役員報酬などとして計４億１２００万円を支給したと明らかにした。

　６日に公表した有価証券報告書に記載した。４億１２００万円の内訳は、役員報酬が９８００万円、現行制度での退任時手当が２億円、以前の制度に基づく退職慰労金の未払い分が１億１４００万円だった。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 23:05:32.25ID:frxr6K470
>>415
フィボナッチ数列？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 06:31:14.17ID:wk9fRhTx0
材料】格付け会社のS&Pグローバル・レーティングは3日、日産自の長期発行体格付けを、従来の「トリプルB」から投資適格の最低水準である「トリプルBマイナス」に1段階引き下げたと発表した。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 09:38:01.38ID:nSnqK9qF0
>>454
いよいよ危険信号だ
　
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 09:44:20.32ID:gPmLxNYm0
なんのタイミングで格下げなのよ？
決算も終わって第1四半期のコロナ赤字も含みで評価済みだったんじゃないの
なんか下げる材料あったかな？
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