「技術の日産」に変わる日産のキャッチコピー
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ご存知の通り、もう日産には技術はありません。
技術と資産と人員をゴーンがリストラしました。
そんな日産へ適切なキャッチコピーを付けてあげましょう。 パクリの日産。
ホンダのタイプRが成功し草レースなどで大活躍していたのを横目で見ていてレース関係者からも絶賛され、それを羨ましく思った日産はインテグラタイプRに対抗してスカイラインのタイプMやRなんてグレードを出す始末。
今では元祖みたいな感じで名車とか言われてるが、本来はホンダタイプRの二番煎じ。 擬術(ぎじゅつ)の日産
独自の技術なんて、もう無いからね。
パクリ技術と人騙しのCMで延命してるだけだから。 このままで終われるかwww
さっさと終わって下さい
日本の恥部なので 現行ノートって二代目フィット相当意識して設計したらしいな
ライバルより初代やティーダの良いところ伸ばすだけで出来悪いなんてことはなかったのに 先進技術の日産
??????
何が先進なんだ?客を騙す事か? >>29
もう消費者は騙されないんだよw
トヨタに次いで2位だった日産がなぜここまで堕ちたか理解できないのか? 実際のところWLTC完全移行が迫ってるけどセレナとかどうするんだろうな >>33
めちゃくちゃよい数字のセレナを作ってCMバンバン打って、速攻リコール
リコールで燃費が落ちても内緒だぞw フラフラリーフの日産
リーフのりはオートパイロットか何か知らないがフラフラ走るな。周りからみたら危なっかしくてたまらんわ >>20
ほんこれ。
日産はいつもホンダの後追いパクリが多すぎる。 通信販売の日産
型落ちのポンコツ設計車をいかに高く売り捌くか、かつ値引きしてお買い得に見せかけるか、まさにどっかの通信販売に通じるものがある。 スカイラインにタイプRなんかあったっけ
MとSしか知らんけど
GT-Rならホンダの前からあった >>20
スカイラインGTStタイプMはR32のときだろ
インテグラtypeRより先だぞ
対抗してパルサーN1とかいう手作りエンジン受注生産でドヤリングは覚えているけど >>42
>>44
日産信者は息を吐くようにしれっと嘘をつくな。 SHIT the future
>>20
時代考証はキチンとしようね。 オレも日産信者ではない。
つっこまれてる様に記憶曖昧だものw >>1
技術がなければ自動車は作れないわよ。ばかじゃねえの。 スカイラインGT‐RはインテグラタイプRのパクリ。
インテグラタイプRがレースで絶賛されてたから日産は慌ててスカイラインにGT‐Rというパクリグレードを設定した。
でもインテグラタイプRは軽量でサーキットの周回を重ねてもタイヤが垂れず、減りも少なくブレーキのタレも無く且つ燃費も良くてレーサーから絶賛。
紛い物のスカイラインは重くて遅く、周回を重ねれば直ぐにタイヤとブレーキがタレて且つ燃費も最悪。
だから名車と言えばインテグラタイプRに代表されるタイプRシリーズなのに、スカイラインが元祖を名乗るのが気に入らない。 ネットでは日産が莫大な広告費を払って捏造してんのか?
ロビー活動費大変そうだな。
そんなんだか潰れるんだよ。
馬鹿車音痴は騙されても車好きな連中は騙されんよ。 これがインテリジェント日産による渾身の新型キックス(4年落ち)だ!
うおおお技術の日産!
https://m.youtube.com/watch?v=Vw4dybCykQE 着せ替え人形にさん
プラットフォームは変えずに外見だけ変えるから >>10
みんながインテリジェント〜書き込みまくるから日産=インテリジェントになってしまったわ https://i.imgur.com/8GRYgHX.jpg
氷山の一角でこれだもんな…日産インテリジェントの小説短編集も出してた…恐ろしい >>41
ジャパネットに販売委託すればいいんじゃないかね? >>74
ジャパネットに失礼
日産には夢グループがお似合い 技術の日産がぴったりです。
技術とは技術力がすごいということでなく技術陣が社内で幅を利かせていて販売サイドはあまり口出しできないという意味なのです。
これが日産の伝統なのです。
なので市場にあった車は出てきにくいのです。 400Rとかステアバイワイヤ、プロパイロット2など
本気になるとまだまだ技術は高いなと思う GT-Rニスモの筑波サーキット1分ぎりは凄いというしかない THE END OF NISSAN.
偽術のNISSAN >>81
そんなのホンダでは大昔から開発されてるよ。
使われなくなった技術。
>>82
V10NSXがリーマン・ショックで発売出来なくなったから良かったけど、それが無かったらNSXが余裕で分切りしてたと思う。
あとニスモの分切りは広報車チューンがめちゃくちゃ施してあるから市販車とは別物だよ。
馬力も720馬力出てたとか。 破綻確実だろうから今年のうちに日産車見納めしときなよ
日産幹部曰く、21年3月期は1兆円の赤字らしいぞ 日産に限らず、21世紀の今ではどこのメーカーもサプライヤからの持ち込み技術を採用してるだけだよ
トヨタはまだマシ
日産・ホンダは右から左へ横流し
真面目に技術開発してるのはアイシンやデンソーやボッシュ ニサンといえば、車に興味ないどころか免許すら持ってるのか怪しい、英語しか取り柄がない無能のイメージなったからな
オポテュニティー日産 >>95
だましの日産と、ホンダをしれっと一緒にすんなw >>95
日産はスキ有らば国交省まで騙そうとする最低な会社だろ 訴えられたら終わりやん
訴えられない何かあるんやろ
内容知らない素人が憶測で語るより業界ではセーフなんやと理解した方がええわ スイッチひとつで自動運転!とかホラ吹いて国交省に名指しで注意されるとかダサいよなw
充電のいらない電気自動車!電気自動車の新しいカタチ!やら、技術の日産!やら、
基本的にバカな消費者を騙そうとしてる。 ホンダは技術研究所が本体に吸収されるんだっけ?
最近は外部サプライヤーならの導入もあるが
トヨタはアイシンやデンソーがある上大手サプライヤーの売り込みも当然あるので選択の幅がある
日産になると系列部品メーカー株式手放したりしてかつてほど提案に期待出来ない気もする
カルソニックカンセイもマレリ(イタリア)になったし >>100
ワロタwwwwエンジン付きハリボテかよwww >>19までは面白かったけど
ネタに走った>>20を本気にした奴が現れて一気にシラけた えっ?
スベったからってネタに走ったとか言われても……… 18カ月連続タイ記録w
◆新車登録台数ブランド別ランキング
1位:トヨタ 7万7877台(33.9%減・8か月連続減)
2位:ホンダ 1万6626台(42.5%減・8か月連続減)
3位:日産 1万2181台(52.0%減・18か月連続減)
4位:マツダ 5947台(46.1%減・3か月連続減)
5位:いすゞ 3803台(32.3%減・9か月連続減)
6位:レクサス 3752台(8.2%減・6か月連続 「日産2022」
「日産の闘いはこれからだ!〜完」
「明日生きるために
今日を生きる」
「一生も一瞬も見苦しく」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています