ランドクルーザー200 part58
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>>584
200の納車が羨ましいと言うよりその考え方が羨ましいわ
意外とV8最終ならって考えの人も結構居るのかね >>584
正解だね
自分が同じ立場だったらそうするかな
次期モデルはどう転ぶか分からんもんねー そうかね?
俺は出たばっかの新型を買う方がよっぽど凄いと思うわ。
どんな不具合あるのか分からんし、
その不具合もマイナーチェンジで改良されて来るし。
デザインも洗練されて来るし。
200だって、初期型と後期型比べたら断然後期が良いわ。見た目は中期が好きだが。 >>590
ふーん。
じゃあ300後期出るまで10年待っとけ
ボケ ハイブリッドのランクルを楽しみにしてる人とV8のランクルに乗りたい人じゃ話は合わないでしょう 別の車種からこれに変える予定なんだけど
外観広さ存在感(大きさ)?が好きなんだよな
だからエンジンに正直拘りはない
200のデザインかなり良いけどFMCするなら躊躇する
いっその事まだ暫くFMCは無いって公式アナウンスが有れば
気持ちよく現行の200買うと思う オレは200後期を買って3年
300が出たら買い換えようと思ったが、コロナでかなり減収になり
200を10年は乗らざるを得なくなったわ
心配なのはZXのサスペンションだが、壊れたら修理が高そう >>597
200後期のデザインでかなり満足だけど
モデルチェンジ情報も曖昧だし
現行買って金が有れば買い換え位に考えが変わってきた 暇だったからLXと乗り比べてみたけどベクトルが全然違うのな
どっちも世界観がシッカリあって良い車だわ >>602
すみませんLXはラグジュアリー極まってるから良い車と思うんですけど、ガソリンランクルの良いところって何かありましたっけ? >>604
プラド乗りはゴキブリのように夜行性です 基本的にチョイ乗りばかり、たまに遠出のオレにはガソリン車一択
デーゼルってチョイ乗りばかりだとダメになるんでしょ?
プラドのディーゼルは試乗したら音がとにかくダメだった
プラドでもガソリン車で高出力なら良いと思う >>607
どうやったってディーゼルはトラックにしか思えない音なんだよな
マツダ然りベンツ然り
室内は吸音材だらけで静かなんだろうけど外はトラック音丸出しで嫌なんだよ >>608
そもそも貨物トラック
直6でもV8でも良い音と思うが
特に1HZの音、良くないか?
4発はカラカラ音が顕著で、その言われるディーゼル機関音だろうな、昔からよく有るヤツだが。URもUZも負荷かけて4000回転以上回すとそれなり スレ遡ると2〜3年位前からそろそろ300だな
的なレスが出てるんだよなw
エクステリアも現状で古臭くもないし
Gクラスみたいに現行で突き進むのも有りだと思う なるほど70か
LAND CRUISER CHIEF ENGINEER INTERVIEW toyota
https://youtu.be/zvB818hTbRA?t=44
イチロー×豊田章男×小谷真生子 2018 「ここだけの話」(前編)【※字幕設定あり】
https://youtu.be/Vf6kA0RbAhs?t=2737 この車種だと売上台数も購入者層も限られるから
マイナーチェンジだけでも良いと思うけどな LXとか200ってもう完全に時代遅れの車種で、おじいちゃんとかしかもう乗ってる人いなくね?
田舎とかではまだ若い人でも乗ってたりするもんなのか? >>616
都内じゃ若い連中が結構な割合で乗ってるのに、それを知らんってことはお前田舎もんか? >>616
おまえだよ 時代遅れは ひっこんでろよ そろそろ300の正式発表か
200の世界最強威光も残り少なくなってきた >>621
2017年の辺りからそろそろかって言われてるなw >>614
>この車種だと売上台数も購入者層も限られる
ランドクルーザー200が世界で年間何台売れてるのかご存知ですか? >>618
さすがに都内の若者は乗ってないだろ…
200のブームなんて5年以上前にとっくに終わってるし… あぶく銭を手にしたヤンキーあがりみたいのが、ダサくドレスアップして粋がって転がしているよな。 >>625
>>358を見るとブームって程国内は売れてない気がする
よく分からんが6000やら8000行けば凄いのか? >>625
若者が何歳の事を言ってるのかは知らないけど20代半ば辺りでランクル200かGクラス乗ってるのは結構居るよ。低扁平タイヤにローダウンとかのアホな事してるのだけど。 てか若者とか金無いからゴキブリプラドぐらいしか乗れないwww >>631
まぁお前が住んでるような田舎だとそうかもしれんな 実際1日に見る台数って1〜2台かな
LXも同じ位しか見ない >>635
比較される時点で光栄な話だと思うわ
X7やらゲレンデ辺りとも比較されたりするけど
有難い話だよな >>634
アルベルみたいな誰でも乗ってるような車よりはいいでしょ >>635
ランドローバーも色々あるじゃん
なんとかスポーツとかレンジローバーヴェール?とか >>642
こういうの書いてるやつ、何歳くらいなんだろうか AudiのQ8ってやつ格好いいやん
SUV激戦区だな
LX
RX
NX
ランドクルーザー
セコイア
Q8
X7
GL
GLS
レンジローバー
イボーグ
エスカレード 僕のなかでSUVといったらランドクルーザーみたいな大きさなので
NXとか小さすぎるだけど扱いやすいだろうなと羨ましくも思う ランドクルーザーかセコイアかLXかエスカレードの4択にしかならん >>638
アルヴェルが嫌でランクル200を注文した
誰でも乗ってるのと評判が悪すぎる
アルヴェル自体は物凄く良い車だけに勿体ない トヨタのイメージ戦略の罠にまんまと引っ掛かったガソリンランクル乗りのバカども
何と反論しようがそれが事実だよ >>651
売れてるのは理由があるんだよ。道具かつ消耗品だぜ? 幾つかの車種で迷って最後は日本車に絞り
ランクルかRX二択でRXは結構見るからランクルにした
被らないって自己満だけど大事だよな
コロナで不景気にって言ってるけどRXよく見るわ オレは今の200の次はアルファードも良いなと思っている
次のフルモデルチェンジ次第かね
知り合いのアルファード乗りに色々見せてもらったら中々使い勝手がいいし
誰でも運転しやすくできてるからな >>655
アルファードも来年だか再来年モデルチェンジらしい
下手したらランクルが後になるかもなw >>656
ランクル300のデザインはまず問題ないとして
アルファードのデザインが心配ではある >>654
rxも良いとは思うけど、オフロード性能低そうだし
かといってミニバンみたいに荷物は乗らないだろうしな >>658
オフロードってどんな過酷な所を走るんだ? >>661
砂浜とか雪山とか行かないの?
まぁ、雪山と言うかスキー場は別にランクルじゃくても行けるけど
自家用車乗り入れ可能な海水浴場なんかはランクル、プラド、パジェロ、(ハイラックス)サーフ、
あとはデリカ、ジムニー(シエラ)、旧エスクードぐらいじゃないと
入れないよ。
何年か前、4駆だからって砂浜に入り込んだアルファードが速攻でスタックして
他の海水浴客に助けられてたわ。 次の足としてブロンコの7速が惹かれたがトランスファーが無いとかのオチは無いかきになった。乗って楽しいランクル、転がしてナンボなランクルを期待する事を本当に懇願。仕方ない今のままでも良いから次期型はマニュアルをくれ、ゲトラグ載せてくれ >>663
海水浴には行っても砂浜には中々車では入らない
雪山も雪用タイヤ履けば問題ないし
たまに登山行くけど山道狭いから小回り利く車の方が良い 砂浜に関しては重さのせいか不利な感じはある
釣りで砂地走るんだけど、同僚のリヤデフロックつけたプラドとシエラが少し羨ましく感じた >>652
ランクルは元々ガソリンエンジンしかなかったんだよ
ディーゼルなんて後から設定された亜流だ
ランクルの歴史=ガソリン仕様ランクルの歴史だ
解ったらプラドスレでホルホルしとけや直4のゴミ乗り >>667
おれは雪道くらいしか走らないが、センターデフロックしてもきついかい >>669
柔らかさにもよるけど砂地はきつい
プラドは余裕っぽいからやっぱりリヤデフロック欲しくなる
ガソリンプラドはスタックしてたけどね
300出てもリヤデフロックつかねーよなぁ >>670
200も海外仕様は前後デフロックあったはずだから、300も国内はわざと外すんじゃないかな >>671
マーケティングの結果なんだろうな
個人的にはこういう所は妥協しないで欲しかったな
ブランドイメージからしても すまん、200にのってるのにイマイチランクルの機能について理解してないが
リアデフロック付いてなくても、砂モードにすれば電子制御でデフロックと
同様に行けるんじゃないの? >>673
デフに代わるのはアクティブトラクションコントロールじゃない?
空転したタイヤにブレーキをかけるというのは理にかなってる リアデフロックだけじゃ最強ではないからな
70は前後のデフロックが付いてる
200は電子制御でトラクションをかけられる車輪だけを回すからデフロックはいらない
砂のスタックからアクセル踏んでるだけで脱出できるのは驚きだわ デフロックいらないってマジで言ってるの?
電子制御と強制的にロックするのじゃ全然違う
空転したタイヤにブレーキかけるっていってもそこまで強力なものじゃないよ
リヤデフロックつきのプラドとランクル200の比較だから、車重の差って言われればそれまでだけど
本当に前後デフロックが不要なら海外仕様にもついてないだろうし >>677
日本じゃ前後デフロックとか一般需要ないからなー
でもクロカンの雄としてオプションで装備してほしい デフロックは魔法の杖でもなんでもないからデフロックがあったってスタックする時はするし(デフロック入れてもニッチもサッチもいかない時の絶望感は格別なので是非味わって頂きたいw)オフロード走った事ない人はデフロックよりマルチテレインなんちゃらの方が遥かに有効だと思いますよ 前後のデフとセンターデフ、さらにはホイールハブも4輪ともロックして
力業でゴリゴリと走るのはもう時代遅れなんだよ。
今は電子制御でスマートに走るのが王道。その方が(僅かだけど)燃費も良くなるからな。
まぁ、どっちが好きかって言われたら
当然、力業で走る方だけどな。 砂浜にはまった時の為に浮く機能が必要
ジェット噴射機能 最終的にはタイヤの性能か?
運転席から空気圧調整は必須やな >>679
自称オフロードの玄人よりもマルチテレインのほうが優れてそうだしな 今更だけど注文してきた納車は約3ヶ月後
気長に待つわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています