【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 4【MXUA8/AXUH8】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 2【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589286181/
新型ハリアースレです
※ツダヲタ、ヴェゼル出禁
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【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 3【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589610337/ S乗るなら買わない方がマシだろ
一発で最下層グレードって分かるし、Sガソリンをドヤ顔で乗ってる奴見たら失笑するわ お前らCX-5とかヴェゼルとかをパッと見て、一発でグレードの違いわかるもんなの?
その車を舐め回すように研究している人くらいだよなw 必須装備が以下の俺にはハリアーS最強コスパ
本革ハンドル、シフトレバー
BSM
シート上下
ハードプラまみれの内装
他の装備はどうでもいい ZHV≫その他HV≫越えられない壁≫ガソリンだな
HVエンブレム無しは全て妥協グレード
と考えてOK
フロント、サイド、リアどこから見ても即判別可能 ホイールみればすぐわかるけどな。
S買う人は予算的に社外品買わなさそう。 シフトレバーの手前にドリンクホルダーあったら腕がペットボトルとかに当たるんじゃね
ESみたいに >>36
HVでは越えられない壁があるから、リセール重視だと敢えてガソリンだぞ >>30
更に詳しくありがとうございます
T–connect無し69,300円を候補に考えようと思います
担当の営業もまだよく理解していないようで色々大変です… >>25-26
ありがとうございます。
耳たぶとるにはZ以上と言う事ですが、
Gに12.3インチモニターつけて、PVMを
つけても、耳たぶは取れないと言う事に
なりますか?
はじめからZにするべきだったかな。
グレード変更したら納期はさらにおそくなる
だろうし。
発表前の購入はやはり難しい... >>41
そんな事、以前のスレで散々語られた事ですがな。 >>36
こういう地味な差異つけるあたりがトヨタのイヤらしい所よな。 サイドビューでHV-ZとNA-Zの見分けはつかないけどね >>41
あんまこの手のは宣伝とか言われるから出したくないけど。
あとディーラーさんとじっくり話して決めないとトヨタは特にメーカーオプション多いから注意しなよ?
https://youtu.be/EIdNWU6sh-g ZHVのLPで契約してきた
でも冷静になるとLPは余計だったかな・・・ >>48
パワーシートとベンチレーション・ヒーター代と思えば一度しか選べないし良いと思うよ?
ファブリックでもそれ選べるようになりませんのん?って思うけど >>50
そうなんだよね
ヒーターとか個別に選べたらよかったんだけど
まあ決めちゃったし楽しみに待つか >>48
最上級契約おめ
俺はHVZのLPにするか悩んでる
リモートエンジンスターターアプリでもいいかなって 寒冷地仕様の詳細って出てる?
Z LPに付けるとなるとあんまり意味ないかな? >>27
輸出仕様って何年乗る予定?
3〜5年乗る予定で、G買うかZ買うか迷い中。
どっちが持ち出し少なくなるかなと。 LP無しだと助手席は安っぽい手動操作
だし、今時軽やコンパクトにも装備されているシートヒーター無しの糞仕様
ZHV買って省く意味がわからん >>54
バックライトが寒冷地有っても無くても片側って聞いたから、リヤフォグの為に付けといた。
一応、スタッフマニュアルに変更点書いてあるけど、何か足りない感じだった。 シートヒーターってそんな必須か?
どんな極寒の地に住んでるんだ? >>57
2万行かないくらいだよね
リアフォグくらいでミラーヒーターとかあるのかな
リアフォグ片側だけって謎仕様がよくわからない Zは静電式エアコンってことはSGはダイヤル式だよな?
インパネの印象もまったく違うんかな >>59
リヤフォグ片側なのって意外と多いよ
スタッフマニュアルだと、LLC60パーセント、リヤフォグ、フロントワイパーデアーサ、ワイパーモーター強化だったかな。
寒冷地仕様によくある、PTCヒーター、オルタネーター容量アップが削られているのか、記載が無いだけか不明 +査定が30万以上付くなら良いと言えるな たぶん無理 通勤時間5分だからシートヒーターの恩恵受けれない
助手席に犬は乗せても人を乗せることはない
今の車も8年乗って24,000キロ
Zで十分だな! ヒーターよりもベンチレーションの快適さを知った方が戻れん
多汗症ならありがたみ倍増
ちなみにハンドルヒーターは設定なしか。あれも快適 ディーラーオプションのインテリアイルミネーションってどんな光り方をするんだろ? ハンドルヒーターは一度経験すると必須仕様
これがあるから迷うことなくレザパケ選択した >>63
詳細ありがとうリアフォグ片側って普通なんだね
PTCヒーター付いてるといいなー https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/venza/
この写真見るとサンルーフ付けるとルーフ部分がフロントガラスの継ぎ目から真っ黒になるんですね
黒以外だと違和感ある気がする
下の方にあるリアからの写真はカッコ良すぎ
思ってた以上にテープランプが張り出してるんですね >>74
自分は白か黒か迷ってたけど
これがあるから白にした >>52 リモートスターターなんて年間2420円やぞ。 >>74
残りの部分をラッピングしてツートンてのも有りだけどね 俺はヒーターとベンチレーションに30万出せなかったなあ
その金で家のエアコン新調したいわw >>71
ハンドルヒーターってレザパケ必須だっけ? センターコンソールが梨地なのはホコリ汚れが見えなくていいけどあっさりしすぎて寂しい
カイエンとかみたいにスイッチてんこ盛りがよかった
スタートボタンは買ったら速攻移設するわ >>87
それだったら個人的にはガソGの方がマシ。
ただRAV4ガソは走り出しが重いとは若干聞くから同じパワトレのハリアーも…。 >>87
自分ならハイブリSかな
現実にはガソリンSしか無理 Sはマジで現物見られるようになってからの方がいいぞ今出てきてる映像なんて9割Zだろ 2.0NAは車重に対して明らかにパワー不足の糞エンジン
トヨタも先代やRAV4で酷評まみれのこれをあえて継続するのは、これじゃないと買えないと奴が続出すると思っているのだろう ガソリンSだけデュアルエアコン削られるの痛い
これは男女で乗るなら必須装備だからHVSにせざるを得ない
パワー的にある程度気持ちよく走りたいしね 先代2Lとは違ってパワーもトルクも上がってるけどね
まぁ2.5 8ATの方が良かったのは間違いない 2.5ガソリンなんてHVと確実にコスト逆転するから存在意義なくて日本市場から消えたものを今更入れるわけがない みなさんならレザパケの本革シートと合皮ファブリックのシート見た目だけならどちらが好きですか?
自分は合皮ファブリック けどRAV4よりモーター出力無いとやっぱり車重分厳しいからパワトレで決めるなら時期尚早な気がする >>100
俺もどう考えても合皮
本革は昭和デザインだろあれ >>100
そりゃ合皮ファブリック。
革は経年劣化がわかりやすすぎて本来避けたいが、何故かミドルハイ〜ハイクラスは右も左も革。
高級感がわかりやすいからだろうけどセンチュリーのようなウールファブリックとは言わんが上級ファブリックの取扱いの良さを再評価してほしい。
と、言う意味ではレザパケはちょっとそれファブリックに乗せられませんのん?と思ってる >>102
さすがに昭和デザインは言い過ぎでわ?私はどっちもアリだと思うし格好いいと思うけど。 >>74
全然ありやん。今後期乗ってるけどまだ1年だからなぁ…
またマイチェンまで待つか。もうちょっと内装こだわって欲しかったなぁ。中は同じくらいの広さだろか?今のまあまあ窮屈感があって… >>33
ヴェゼルなんかはグレードで外装だいぶ変わってくるからちょっと車好きな人なら下位グレードだってすぐに分かるぞ。
CRVとかcx5とかはグレードも少ないし外装もほとんど変わらないからオーナーぐらいしか分からないだろうがな。
ハリアーはSのみグレードで外装はかなり差別されてるから下位グレードだって分かりやすいだろうな。
フォグとエアロ付ければだいぶ誤魔化せれるけど外装だけどそこまでお金かけるならG買えるしな >>108
すまん、ヴェゼル走っててもグレードなんかわからない。乗ってる人、購入予定の人なんかはわかるかもしれんが大抵はハリアーでもグレードわからんと思うけど… 現行ハリアーの見分け方も分からん
前のは240Gで区別してた >>110
ヘッドライト、ホイール、デイライトの有無、あとはどこだ・・
大きく違うのはこのくらい? ヴェゼルは外装でグレード変わってくるから、って
その時点で「知ってる人」やんw 車に興味全くない嫁でも、Sのホイールはダサい、トヨタの安いやつって感じだからやめてって言われたなぁー 俺は一番下のグレードを選ばない日本人体質。
何を買うにしても真ん中から上を買ってしまう。
かつやでも梅は選べず竹からと思ってしまう。
そして梅を頼んだ人を貧乏人がって心で思ってしまいます。
こんな人多いと思います >>105
実際試乗した人のレビュー待ちだろうけど
1.7倍だか剛性強化されててそれで広くなる要素なんてホイールベース弄って後ろ広くするぐらいでは?
TNGAで(主に後席のみだけど)狭くなった話は聞けど広くなったとは聞かない。
低車格の話(GA-BやGA-C)だけどね Sのホイールがダサいんじゃないです。安いからダサいんです。 >>108
ベェゼルのグレードなんて本気で一切わかんねえ、エンジン構成や価格帯すらしらねーw >>115
確かに他の買い物傾向と共通するね
俺は200円マックまでしか買わないしレストランいっても全て客寄せのお買い得なメニューしか注文しない
当然ハリアーもSで発注済み 安いのダサいと言う奴は、自分がなに乗っているか最後に付け足せば、説得力あがるぞ。
良くてエブリイ乗りか、ゲーセンのマリオカートに乗ってる奴が、妬んでいるのかしらとしか思えない。 >>115
でもかつやだったら迷わず梅だな。
松竹梅は格を表すと言うけど梅ちゃん先生でも高橋克実が言ってたろう。
松・竹・梅は優劣を決めるものじゃない。
それぞれにはそれぞれの良さがあると。
昔はメーカーによっては純正部品なんて質が悪かったからベースグレード買ってカスタマイズするって時代もあったという。
今でも上位グレードの純正ホイールのデザインが気に入らないとか、配線や配線ルートさえ生きてれば例えばオートリトラクタブルミラー等装備を後付けしたりできるものもある。コンセントをつける人もいてもいい。
グレードSをこの時代でも買うのが悪いこととは思わない。
ま、安全装備を中心に純正でしかできないことの方が増えたから個人的に買うならZだが。 >>109
ヴェゼルの一番下位グレードはフォグなし、ホイール鉄チン、フェンダーモールが色なし樹脂だからすぐ分かるぞ。滅多に走ってなあがな 何も言わなくても松の見積もりもって来るうちの担当。もちろん発注済みだがZHVレザーサンルーフパノラミック Sがダサいからって何かあるのか?
他人に関係ないだろ
いちいちオーナーにダサいと言いに行くのかよ ハリアー買う人なんてハリアーが好きで買うんだから好きなグレードを買えば良い
ただ、SでもGやZと見た目が違うのは分からんてところは否定したいな。
例えばSとGを横並びにしたら女でもSは下位グレードだって気付くだろうな フルノーマルだったらの話だろ
ホイールでも変わってたらぱっと見で判別不能 今回のZのホイールはかなりカッコいいと思う
社外品で同じようなの探してもなかなか合いそうなのがない
レイズ、ウェッズあたりみたけど
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