【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 4【MXUA8/AXUH8】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 2【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589286181/
新型ハリアースレです
※ツダヲタ、ヴェゼル出禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 3【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589610337/ 無知な私にどうかお教えくださいませ…
Gのディスプレイオーディオってナビは表示できないの？
Gを選んで今までどおりディスプレイにナビを表示させるには更に幾ら必要なの？ >>7
スマホ繋いでアプリ使えば通信料だけでいける。 スマホ接続はせずにディスプレイにこれまでどおりナビを表示させる方法を
ご存知の方がいらっしゃったらどうかお教えて… しかしデザインだけは何度みても微妙だな
とくにフロント側はとりかえしのつかないダサさとセンスの無さだ >>9
接続せず従来型のナビ使いたかったら、Tコネ付で11万 Tコネ無しで6.6万 >>15
駐車監視したいなら別に必要
あおり、事故の証拠目的なら、まあ使える >>10
確かに今のハリアーもNSZT-Y68TなのでDOPナビが出るのを待ってみます 詳細な仕様が分からないから何とも言えんな
特に画角とか録画時間とか >>16
ありがとうございます。
土曜日の先行は勉強不足で無駄なものを
つけて、必要なものをつけ忘れてそう
なので、納期が変わらない程度に見直そう
と思ってます。 >>17
いや、ディスプレイオーディオに映すナビがT–conect有無の2種類あるから >>14
おおー
ありがとうございます！！
これで心置きなくGを契約できます
スレの皆さんはZが多数派のようですが予算のない私からしたら羨ましい限りです… 後、リアのABはいらなかったのですが
ドアミラーの耳たぶ補助ミラーなくす為には、
BSMはつけないといけないんですよね？
簡易パンフレットがわかりづらくて、
やらかしてる可能性が高くて怖い... CX5とどっちにするか迷うわ
試乗早く出来ねーかな >>20
無知ですみません…
ということはOPでT–connect有りにすれば7万弱で
それでこれまでと同じようにナビが見れるということなんですね
親切に教えてくださってありがとう 純正で耳たぶを無くすにはZでパノラミックビューを付けるしかない >>22
耳たぶ取りたかったら、Ｚにしないと出来ない。さらにPVMをオプションでつければ取れるよ。 今回の輸出仕様はどうなるんだろ？
調光式ムーンルーフとレザパケは必須？ NAは必須
率で言ったらルーフとLパケの50万回収し切れると思えないから
無印Zじゃねーの >>28
全く同じ予想
まぁ出てみないとわからないけど
価格コム見てるとパールが多いけど、個人的に黒一択だ >>24
従来と同じようなナビゲーションを安価に付けたいのなら、T -connect機能が無い「エントリーナビキット」というディーラーオプションがあるよ。
69,300円だよ。 S乗るなら買わない方がマシだろ
一発で最下層グレードって分かるし、Sガソリンをドヤ顔で乗ってる奴見たら失笑するわ お前らCX-5とかヴェゼルとかをパッと見て、一発でグレードの違いわかるもんなの？
その車を舐め回すように研究している人くらいだよなｗ 必須装備が以下の俺にはハリアーS最強コスパ
本革ハンドル、シフトレバー
BSM
シート上下
ハードプラまみれの内装
他の装備はどうでもいい ZHV≫その他HV≫越えられない壁≫ガソリンだな
HVエンブレム無しは全て妥協グレード
と考えてOK
フロント、サイド、リアどこから見ても即判別可能 ホイールみればすぐわかるけどな。
S買う人は予算的に社外品買わなさそう。 シフトレバーの手前にドリンクホルダーあったら腕がペットボトルとかに当たるんじゃね
ESみたいに >>36
HVでは越えられない壁があるから、リセール重視だと敢えてガソリンだぞ >>30
更に詳しくありがとうございます
T–connect無し69,300円を候補に考えようと思います
担当の営業もまだよく理解していないようで色々大変です… >>25-26
ありがとうございます。
耳たぶとるにはZ以上と言う事ですが、
Gに12.3インチモニターつけて、PVMを
つけても、耳たぶは取れないと言う事に
なりますか？
はじめからZにするべきだったかな。
グレード変更したら納期はさらにおそくなる
だろうし。
発表前の購入はやはり難しい... >>41
そんな事、以前のスレで散々語られた事ですがな。 >>36
こういう地味な差異つけるあたりがトヨタのイヤらしい所よな。 サイドビューでHV-ZとNA-Zの見分けはつかないけどね >>41
あんまこの手のは宣伝とか言われるから出したくないけど。
あとディーラーさんとじっくり話して決めないとトヨタは特にメーカーオプション多いから注意しなよ？
https://youtu.be/EIdNWU6sh-g ZHVのLPで契約してきた
でも冷静になるとLPは余計だったかな・・・ >>48
パワーシートとベンチレーション・ヒーター代と思えば一度しか選べないし良いと思うよ？
ファブリックでもそれ選べるようになりませんのん？って思うけど >>50
そうなんだよね
ヒーターとか個別に選べたらよかったんだけど
まあ決めちゃったし楽しみに待つか >>48
最上級契約おめ
俺はHVZのLPにするか悩んでる
リモートエンジンスターターアプリでもいいかなって 寒冷地仕様の詳細って出てる？
Z LPに付けるとなるとあんまり意味ないかな？ >>27
輸出仕様って何年乗る予定？
3〜5年乗る予定で、G買うかZ買うか迷い中。
どっちが持ち出し少なくなるかなと。 LP無しだと助手席は安っぽい手動操作
だし、今時軽やコンパクトにも装備されているシートヒーター無しの糞仕様
ZHV買って省く意味がわからん >>54
バックライトが寒冷地有っても無くても片側って聞いたから、リヤフォグの為に付けといた。
一応、スタッフマニュアルに変更点書いてあるけど、何か足りない感じだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
