スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.127
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ツダオタガラプー元気出して発狂
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/ スバル車に乗っている日常は優越感に浸れる素晴らしいものなのだ
それは一番下のグレードでもだ
パワーがなくても楽しめるパワーがあっても楽しめる相反するそんな乗り味を提供するのがスバルというブランドなのだよ デミオ草に乗っている日常は優越感に浸れる素晴らしいものなのだ
それはどのデミオでもだ
パワーがなくても楽しめるパワーがなくても楽しめる相反するそんなデミオを提供するのがデミオというブランドなのだよ スバヲタは発狂が加速しているねw
4月の国内販売が他社の減少を遥かに下回る半減以下だから無理もないけど。
嗜好性の高い固定ユーザー率が高いメーカーは本来コロナ禍みたいな事態に強い筈なのに半減以下じゃマジで尻に火だからw
4月登録車数概況
マツダ75.6
スバル44.0
全 体 74.5
自販連調べ2020年4月登録台数
MAZDA3+CX-30・・・2,242台
インプレッサ(含XV)・・1,794台※最量販なのに
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>349
スバルって群馬以外ではあまり見掛けないから優越感が得られるね。
それだけがスバルの取り柄だよね。 >>344
ユーザーが離れて行って、売れて無いけどね。 車の保有台数だとマツダは減ってスバルは上がってるけどね >>354
マツダ 6,339台
スバル 3,587台
ほんとだ、圧倒的大差でマツダが勝ってるね 統一するならCX-◯で統一すればいいのに何故松田2とか松田3とかいう欧州の劣化ネームにしたのか。
松田6とかプレミアムモデルのネームにするんだろ? 今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとハッキョハッキョww 【スバオタ涙目】もはやスバルに安全性の優位性はない【ハッキョ加速】
★最新の米国IIHSがマツダ6車を最高評価★
米国のIIHS(全米道路安全保険協会)が行なう新車の安全性能評価において
マツダのマツダ3セダン、同ハッチバック、マツダ6、CX-3、CX-5、CX-9が
2020年の最高評価であるトップセーフティピック・プラスを獲得。
試験対象となった自動車メーカーのなかで最高評価の台数が最も多かったのがマツダ…
(以下略)
ニュースソース:ルボランCarsMeet
https://carsmeet.jp/2020/05/22/151743/?more=0 mazda3の4月の販売1000台切っててワロタ
はやくもサンケタンおめでとうございます! >>364
もう、三菱以下のヤバイ状況なのに、糞ネタで精神勝利するマツダオタwカワイソ杉
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
時価総額ランキング
5位スバル 1兆6791億
9位三菱 4292億
10位マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ もっと憎きスバルのディーラーの前で入店しようとする客捕まえて
マツダの素晴らしさを説いて洗脳しろよ。
1人3台松田3を買ってやれよ。
お前らの信仰心が足りないからこんな無残な結果になるんだよ。
もっと努力しろよ。 4月は工場止まってたから登録できる車少なかった筈なんだけどマツダはいっぱい有ったんだね!
アメリカでも安全性が評価されて100万値引きしなくても売れるようになるといいね! >>369
つーか、マツダがスバルを叩ける土俵にもいないけどw
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどw
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようとも「痛くも痒くもない」っていうの理解してる?
マツダオタが、糞ネタを引用しても「負け犬の遠吠え」っていうの分かって書いてる?
スバル叩いて精神勝利してる暇があったら、マツダの会社存続を心配したら? >>368
野ざらし在庫車掃かせられてよかったよな マツダは会見で在庫が高水準ってアナウンスしてるからね、頑張って捌いたんだろう。この自粛ムードの中では結構値引きしたと考えるのが妥当だね。 MAZDA2に1.5スカイX載せる話はどうなったんだ
国産初のコンパクトカー350万越えに期待してたんだが >>364
インプレッサスポーツ 1.6FF 1300kg
マツダ3ファストバック 1.5FF 1340kg
マツダの腐ったシャシーをツギハギしてインプ並の安全性を目指したらインプより40キロも重くなっててワロタ >>378
つーか、マツダがスバルを叩ける土俵にもいないけどw
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどw
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようとも「痛くも痒くもない」っていうの理解してる?
マツダオタが、糞ネタを引用しても「負け犬の遠吠え」っていうの分かって書いてる?
スバル叩いて精神勝利してる暇があったら、マツダの会社存続を心配したら? スバルの腐れCVTが叩けるメーカーがなくてひたすらマツダに粘着するスレ 今時変速比6未満のスカトロドライブより下のトランスミッションなんてこの世にないぞ ツダオタはスバルsage頑張ってね
そのスバルに敵わず足下にいるだけのマツダをsageる事になるだけなんだけど
そのツダオタの徒労を見てるのがおもろいから続けてね > 349 (アンカー手当で稼ぐ乞食にはアンカー不要)
> スバル車に乗っている日常は優越感に浸れる素晴らしいものなのだ
> それは一番下のグレードでもだ
> パワーがなくても楽しめるパワーがあっても楽しめる相反するそんな乗り味を提供するのがスバルというブランドなのだよ
ダウト。車が同じ会社製のユーザー同士で特に非四駆グレード差別が激しいのがスバル。
「スバルでAWDじゃないのを買うのは分かってないか頭悪いかのどっちか」「いつ買い換えるの?」
こう言われ続けたユーザーが返した言葉は「今週末に売り払います、もうスバルは買いません」だった。
まだレガシィに非四駆グレードが有った時の話。しかも今でも非四駆グレードが残るインプでも聞く話。 デミオタイライラ♪
デミオ地獄100周年おめでとうございます 時代は、動いている。
毎日を、自分らしく、輝くものにするために、
今、生きかたを、問われているのだと思う。
私たちは、自分にまっすぐでありたい。
変わらぬ美意識で、ものづくりをしてゆく。
この想いに賛同してくれる人たちとともに、毎日を、光り輝く、美しいものにしたい。
MAZDAは、そう思います。
美しく走る。Be a driver. ウーバー自転車、首都高進入問題
スバルのアイサイトVer.4が発売される
首都高速ではハンズフリーで走行可能になる
ただし、自転車は首都高速を走らない前提で開発されているだろう
テールランプ、ブレーキランプ、ウインカーがついていない自転車では
高速でのスピードでは画像認識の情報が少なすぎる
このままではウーバーによって
アイサイトVer.4の搭載できないかも
時速80km/hでも対応できるよう
システムを作り替えねばならなくなる
どうするんだろ >>368
年度末ブーストが例年よりおとなしかったから
その分4月に回したんだと思う
順番が逆かも知れんが https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどw
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようともスバルは「痛くも痒くもない」っていうの理解してる?
スバル叩いて精神勝利してる暇があったら、マツダの会社存続を心配したら? 三菱でも4Q黒字だったのに赤字のマツダはもうどうしようもない 株価も時価も突き詰めればオカルト
スバル真理教の左右対称信仰もオカルト
マツダ拝火教のスカイアクティブ信仰もオカルト コロナ関係なく、自信満々のcx3、30がコケたんだから、
赤字は必然でしょう。
売れてるの2、5くらいか。8も最近は勢いがない。
スズキに頼んで一定数のジムニーを供給して貰うしかないな。 マツダの時価総額が低いのは車とすら呼べないゴミを売ってるから > マツダの時価総額が低いのは車とすら呼べないゴミを売ってるから
認可した国々に喧嘩売ったよコイツ 単純にマツダの車は使えない無価値のゴミってだけ
世界的爆死したゴミダ惨はその象徴ともいえる IDコロコロ一人基地外スバヲタってホント分かりやすいw
1時間に何十もレスが付いたかと思えば396と398は3時間も間隔が空く、しかもネット掲示板繁忙期の土曜夜にww
>コロナ関係なく、自信満々のcx3、30がコケた
その“コケた”のより売れてないスバル最量販インプ(含XV)www
自販連調べ2020年4月登録台数
MAZDA3+CX-30・・・2,242台
インプレッサ(含XV)・・1,794台
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
>>501
5はミニバンのプレマシーで生産販売終了
CX-5の事ならコロナ減産した今月を除きフォレスターより売れている
自販連1-3月の登録車数データより
CX−5・・・・9,927台
フォレスター・・8,097台
しかもフォレはFMCが2018年6月でCX-5は2017年1月
自慢のe-boxer不発弾(大笑) >>405
その結果がコレw お前、馬鹿なの?
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどw
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようともスバルは「痛くも痒くもない」っていうの理解してる?
スバル叩いて精神勝利してる暇があったら、マツダの会社存続を心配したら? >>501
5はミニバンのプレマシーで生産販売終了
↓
>>401
5はミニバンのプレマシーで生産販売終了
>>404
(笑) id:67v6UXQX0 ← 販売凋落スバヲタハッキョw >>408
その結果がコレw お前、経済しらないの? 馬鹿なの? マツダの恥さらしてるの理解できないの? すげーよwこの感覚w
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどw
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようともスバルは「痛くも痒くもない」っていうの理解してる?
スバル叩いて精神勝利してる暇があったら、マツダの会社存続を心配したら? id:67v6UXQX0(6/6) ← 全角不等号スバヲタハッキョハッキョww 株価や時価なんて大衆から資金を巻き上げる為のオカルト
しかも日本企業の株価や時価なんて買い支え有りき
中身スッカラカンの紙切れ商売 一人でIDコロコロ基地外スバヲタの特徴
wW
・・・半角wを小文字大文字で連打
>
・・・前後に全角ブランク
(爆笑) 中島組は元は軍需産業だからな
民間立ち上げの松田組には出来ん相談だ >>418
結局、全角半角の指摘かよw 数字は読めないけど、文字の全角半角は、判断できるのかw さすがマツダオタw
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどw
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようともスバルは「痛くも痒くもない」っていうの理解してる?
スバル叩いて精神勝利してる暇があったら、マツダの会社存続を心配したら? >>405
cx3じゃなくて、マツダ3の間違いね。
スバルマツダの台数の比較じゃなく、各々メーカーが計画した販売目標に対してどうかが重要ではないか?
そもそも我々と違って、メーカー同士は全くライバルと思ってないんだから。
フォレスター、XVは北米スバルで1位、2位の車種で現地生産、輸出を沢山してるから心配ない。国内は昔からすると売れてるほう。
マツダは、完成車メーカーがこれだけの時価総額というのは驚きだけどな。
チャートみたけど、アベノミスクとは反対に右肩下がりではないか。
本当に今のマツダが良いと思ってるファンは買い時じゃないのか。 >>405
ホントだw
息切れしたのか老体鞭打ち過ぎたか小一時間スバヲタ休憩中ww 発狂ガラプー釣ってやったのに誰も相手してあげなかったのかよw >>406
その正論は猫に小判、馬の耳に念仏
マツダオタクがどれだけCVTだのFFベースの四駆だの罵ろうがスバルは痛くも痒くもないわな
結果売上こそがすべて 株価だけ良ければどうでもいいとかスバオタ自らスバルを否定するとは恐れ入る スバルの株価はちょっと良いくらいで普通でしょ
経営戦略とスカイXが失敗したマツダが低すぎるだけ >>430
そりゃ無いだろ!
少しは上がるだろうが、また下がる。
絶望工場は本格稼働に程遠い状況だ!
アメリカ工場も同じだろ! そのうち「スバル追加融資を要請」とニュースになるよ! ツダチョンは何曜日何時であろうと常に発狂しているのよ ツダチョンの期待する妄想wwwwwwW
精神修行するぞ!
精神修行するぞ! もうスバルが優位な地位におるんやからマツダ君に優しくしろや。お兄ちゃんになれよ >>434
それでもマツダの3000億円には程遠いw スバル…多趣味で週末はアウトドアなリア充高学歴高収入家族円満な勝ち組人間のチョイス範疇
マツダ…陰キャクルマヲタで週末は自宅に籠ってろネット工作(本人は援護射撃のつもりがメーカーにとってはいい迷惑)
独身中庸〜低所得者で趣味もなく荷物も積まないので(唯一の荷物はなんと驚愕の空気!)
違いのわかる俺はマツダの良さを充分に知っている、
と今日も自宅から5分のコンビニへ!ショッピングモールの駐車場へ!
マツダ車を見せびらかしに(他の人は興味ない)ニヤケ面してドライブ! スバルが期間工を募集してるけど今まで働いてた期間工が逃げ出したから募集してるの?
アウトソーシング紹介実績NO1って書く所が笑えるwww
https://i.imgur.com/nCWu8aL.jpg 435〜438=440=ずーっと一人でIDコロコロ仕事もコロコロただいまコロナ禍で失業ネット工作内職で日銭暮らしスバヲタ24時間365日ずーっとハッキョw 一方、世界シェア2%を目標に掲げるマツダは国内は減産をも視野にいれている。
ネットでは声のでかい特定の偏屈ヲタク向け重視にシフトしたからである。
増産はコストの安い海外でいい。
故にコロナ禍を隠れ蓑に更なる生産人員減を目論むのであった。
唸れ!トーションビーム!見えないコストダウンがマツダ愛好家を待っている! 「キモオタブルー」
スバオタを語るにはこのワードで十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています