スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.127
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ツダオタガラプー元気出して発狂
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/ プレマシー買い換え→シエンタやフリードやレヴォーグ
ビアンテ→ヴォクシーステップワゴンオデッセイセレナデリカアルファード
MAZDA\(^o^)/他社へどうぞ!! >>121
ストラットは有ってもトーションのポルシェは流石に無いわな(笑) ロドスタ
フロントダブルウィッシボーン
リアマルチリンク
だよw サスペンションも選べないSUBERU
トランスミッションはCVT
フロントサスはストラット >>122
全車種FFベースAWDだしw
FFベースAWDのポルシェあるんだ?www >>117
レヴォーグ月販600〜1000台だよね
乗り換えてる人居るの? CVT専用おじさん
ツダはトーション専用じゃ無いのよね
ラインナップのひとつとしてあるだけ エンジンをOHV化すればエンジン全幅を小さくする事が出来、エンジン搭載位地やフロントサスの設計に余裕が出るのに
ツダオタにスペックで難癖付けられるのが嫌で
やむを得ずフロントオーバーハングにエンジンを載せるバック走るポルシェのようなスバル 子犬のキャンキャン言う声なんて全く気にしてないが?
キャインキャイン
チャリーーーンwww FFベースAWDのスバルはウンコ
前輪を駆動するなw と、パートタイムおばちゃん四駆が言うとりますけどね FFベースAWDのマツダはウンコ
前輪を駆動するなw フルタイムかパートタイムかしらんけど
前輪とエンジン繋ぐなw
ファミリーカーかw FRも選べちゃうのよ
FFかFFベースAWDだけのスベル、しかもCVT と、タイヤ4つ付いてるだけの草が言うとりますけどね コーナーで抜かれる貨物車w
貨物車のが高出力なのに無駄すぎw FRってwデミオエンジンのスポーティーカーかww
嫁に先立たれたぼっち爺専用カーww と、老害かDQNが言うとりますけどね
どんな運転するんでしょうか草 >>117
プレマシーからレヴォーグ?
スライドドアでも3列シートでもないし意味不w
エクシーガ(クロスオーバー7)→CX-8
SUBERU「他社へどうぞ!」
これならあるだろうな 筑波ラップ
ロドスタ 13秒台
レヴォーグ ウエット10秒台
貨物に抜かれるロドスタww 直線だらけサーキットw
直線だけなら小学生でも運転できるわw プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SUBERU奇跡の利益率 ―フルラインCVTへの変革
開発部長は、スバル首脳陣からもっと原価の安いトランスミッションを開発しろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「トルコンATをやめてみたらどうだろう」 開発部長は戸惑った。
確かにCVTなら出来損ないだった5ATより更に安く造れる。しかしCVTでは走りの愉しさは全くない。信者に走りの愉しさを盲信させるスバルにとって、それは致命的だ。
「無理です!出来ません!」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ!俺たちの手で成し遂げるんだ!」社長の熱い思いに、開発長は心を打たれた。
「やらせてください!」開発部長は運転しながらPC仕事をこなし、なんとかコストの安いCVTの試作品が完成した。チェーン式の弊害である騒音はドコドコ音すら好むスバリストなら気に入ってくれるだろう。
しかし、どうしてもズルズルとスベルようなラバーバンドフィールが解消できない。とっくに撤退したWRCのイメージで未だにスバリストに走りをアピールし続けるには、これでは流石に無理がある…。
開発部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。アピールする方法は性能だけではないだろう。」
そうだ。ネーミングだ。それらしい名前を付けておけば、スペック厨のスバオタなら嬉々として盲信してくれる―
暗闇に光が射した気がした。開発部長はただのCVTに"リニアトロニック"と名付け、尚且つWRCに全く出場していないCVT車にも"WRX S4"と某欧州車風の名前をつけてみた。
自動車雑誌にはエビカニをもらったヒョウンカの提灯記事が踊り、これを鵜呑みにしたスベリストはこぞって絶賛した。
「これだ、これが探してた俺たちだけのイメージ商法なんだ!」
社長と開発部長は、工場の片隅で朝までトンスルを飲み明かした。開発部長は更にWRXのワゴン車にも"レヴォーグ"と某欧州SUVの名前をつけるなど、スバルの欧州コンプレックスとパクりは止まることを知らなかった。
「社長、今度WRXでブイブイいわせてきていいですか?」開発部長は言った。
「ああ、いいとも。だがサーキット走行はするなよ。CVTが壊れるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 デミオじゃ軽にしか勝てんよ
他のメーカー引き合いに出してツダチョンは戦いたまへ ボンネットに10円傷付けられた
『CVT(笑)』って FFベースAWDなんてハンドリングつまらんから嫌々乗る車w FFのデミオとFRのデミオ
6人乗りのデミオとぼっち爺のデミオww 4ドア5ドアしかない大衆車専門スベル
2ドアも選べるマツダサイコー FR MTにあらずんば とか言えるのはZ34とかだろ
貨物に負けるスポーティーカーはお呼びじゃないよw >>170
スカイラインのドア枚数減らしただけのZなんてw >>169
マツダ相手なら手抜けるから何周でも回れるよ >>119
スバルは流石だな
バランスの良い設計の上にエンジンも軽そう CVT保護で出力制限してるレヴォーグ2.0とS4
WRX STIには絶対勝てないから出力低い車しか相手に出来ませんw 尚、FF(ベース)でCVTでぼっちキモオタ爺のヒュンダイしかないSUBERU… ドア枚数多すぎじゃない?
4枚も5枚もw
2ドア車でokだよ
ロドスタ&観光バス 頭に煤詰まりまくって発狂の末
ドア枚数で戦っててクソワロタwww そういえば
仏壇みたいな観音扉付いたスポーツカー?w
あれもうやめちゃったの? >>191
そんなスレにわざわざやって来て書き込むなんてステキw マツダには5ドアスポーツとかあるみたいだけど2ドアは… ロータリーも大概だったけど
ロータリー無くなってスポーツなんてマツダにはもう無いでしょ スバル360w
スバル1000w
レオーネw
サンバーwwww そんなクソなCVTに勝てる車がマツダに無い件について ボディタイプはオープンカーでもちゃんと2ドア扱いになるよ スベルにはスポーツ走行すると壊れるズルズルCVT「スポーツ()リニアトロニック」があるからな ボンゴにタイタンにスクラムのトラックタイプ
2ドアFRでスバルをぶっちぎるぜ 極めると2ドアだね
4ドア5ドアで貧乏臭さを極めるw
・スーパーカーでスピードを極める
ex.フェラーリ、ランボルギーニ、GTR、NSX、LFA
・スポーツカー後輪駆動MTでハンドリングを極める
ex.ロドスタ、Z、911
・バストラックで仕事を極める
ex.軽トラ、路線バス >>199
また直線の話してるw
直線飛ばして楽しいんだ?www ところで、たまにスバルのエンブレムをチェリーレッドにしてる車をみるんだけど…あれって何?
スバオタの童貞アピールなら知ってるよ? コリアンキムチレッド・ファビョールのFUCKSフォレスターの事? >>205
筑波でインプどころかライズにさえ負けるマツダ3を何とかしてからおいで 2リッターFRのロドスタRFにビビってんの?w
デミオ要素なさ過ぎw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています