【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part3
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスの予約・納車待ち・オーナーのスレッドです。
GRヤリス
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トヨタ GR
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TOYOTA GAZOO Racing
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前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580438284/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>233
MR2のターボはMTのみよ
噂ではミッドシップのターボで耐えれるATが高価だったとか >>234
開発に関わったツレの話だけど排気の抜けだけでもどえらい簡単にUPするらしいぞ
モリゾーさんのワガママがかなりつまっとって
ユーザーへのサプライズ的な部分盛り沢山らしいね。
モリゾーさんのこの車への思いはパンパないってさ
まあ楽しみにしとけって言われた >>236
おいおいそんなこと書かれたら、確証ないのに信じ切っちゃって、めちゃくちゃワクワクしちまうよ >>236
ターボエンジンだからそれはあるね、だからこそタービンより後ろを
トータルでスムーズにして排圧を抑えタービン負荷を下げたいところ
ECUもノーマルで対応可能な部分とマッピングし直さないとどうにも
ならない部分がどこまでなのかやインジェクターの余力はあるのか
いろいろ妄想が捗る
切りがないから>>232が言いうように排気系＆ECUくらいが良いね 吸気側も当然やりたいけどね
ノーマルのエアクリBOXいろんなモノが付いてない？
簡単に移設できればいんだけど、面倒くさそう トヨタの開発がエアクリのデカさに言及してたからキノコ要らねーだろ サクションパイプも変えたいし
キノコでターボ車ならでわの吸気音も捨てがたいのよ 町乗りのハーフスロットル、低中回転域の特性の方が気になる。
パワーの数値と乗りやすさは必ずしも比例しないし。 インテークのルートをプライマリ＋セカンダリーで使いわけてると
書き込みがあった、キノコとかだとピークパワーは良くても
過渡特性に問題が出るかもしれないから、純正置き換えくらいが
安いし良いのではと思う
この手の車はやれば切りがないから、俺はノーマルか純正＋αで
十分だなぁ あー、失敬
プライマリ＋セカンダリーの情報すっかり忘れてたわ
そうなると、それに対応した社外品出るまで我慢かな HUDにシフトタイミングの演出とかしてくれると胸熱だけど、どうなんだろ >>245
俺には縁がなくても競技前提のこの車ではいろんなチューナーが
寄って集って開発が行われるはずだから、楽しみは多いよね
例えばECUに絡んでだけど、トヨタ風に言えばアンチラグシステムが
どのように実現されるのかに興味がある、改造度が低いカテゴリーにも
エントリーする車だから、ECUだけでできちゃったりするのかなと
思ったりもする(妄想ですｗ) >>247
やはり妄想は膨らむし、妄想しながら待つのも楽しいですよね
仰るとおり色々なパーツが出ると思いますが、私に手の出ないパーツや
チューニングメニューがたくさん出てくると思うけど、じっくり時間かけて
自分好みの車にしたいものですね 20年車いじりしてないんだが
CPUは売ってるのか
マインズとか、、、。それとも最近はサブコンでするのか？
その前にトラストとかHKSは息してるの？
最近のは燃料不足で追加IJとか打たんでええのか？
うちの車庫にまだレビックⅡあんでｗｗｗ ロータスとかケータハムは支払い600万超えでも内装金属剥き出しだけどな。
そういうことを分かってる人が買う車なんだけどGRヤリスは分かんない人も買おうとするんだろな。
ディラーも大変だな。 気持ちは分かるが、そういう事わかってる人用のGRヤリスはRCだぞ >>253
違うよ
専用ボディ起こして、プラットフォームも特殊な継ぎ接ぎして、エンジン新開発して、新四駆システム開発して、開口部の蓋はアルミにして、屋根樹脂にして、手間かけた開発したうえで、現代で日常使いできる車にしたらこの価格になったんだ
RCはそこから現代レベルの日常使い装備を引いたもの
RZに「内装ガー」とやりたいなら、価格はあと100万程高くなるだけのこと 高級な内装欲しいならスープラで良いんじゃない？それか他社のGTか
高級な内装はこの車に似合わないと思うよ
自分で仕立て直すならよいけどね 本当に分かってる人用のRC、そこまでじゃないから現代レベルの
日常用装備を追加したのがRZ、HPってことだ
トヨタもその辺よく分かってるようで、ローンチから
内装用の新装飾パネルや刺繍マットを設定してきた >>256
それも違う
RCはレースで使う人用の仕様だ
変なイキリオタクをターゲットにした仕様じゃないw 俺はオプションでもいいから内装はちゃんとしたのをつけてほしかったわ
流石にあのメーターは若干気分が萎える だから万人受けの仕様なんて無いんだよ
欲しいものがあればカスタムする
アフターマーケットに期待しよう
ただしヘッドユニットお前だけはカスタム出来ない
なんで2DINのカロッツェリア付けられないんだorz ちゃんとした内装をオプションでとは言うけど
例えばポルシェのケイマンとかだと素だと軽トラみたいな内装だしオプションでマトモにしようとすると+100以上かかるからな >>260
それで良いじゃん
それの何が問題なの？ いや、オプションオプションって簡単に言うけど、付けるとしたらこれぐらいするんだよ?ホントに付けるの?って言いたかっただけなんだが >>257
論点変えてるだけで何が違うのかの説明になってないじゃん。何が違うの >>264
「競技仕様」の意味がわからないってことか？
マジで？本気で言ってんの？ >>265
語るならちゃんと読んで流れ理解した上で語ろう
それ,Appeal to Consequencesっていう典型的詭弁だぞ
そもそも上で自身の希望を決定事項として書いちゃってるし 分かってる人っていう曖昧な定義が問題
"ちゃんと競技用って分かってる人"ならその通りだし
"車の成り立ち的に最も純粋なのを分かってる人"てのも近いと思う
ただ、言葉の意味の範囲が広すぎてネガティブ部分も含めてるからそこが問題 そうだね。そこの策定は本来>>252の中にしかないけど、曖昧に共有されてるから普通にスレが進んだ >>269
なんか召喚されてしまった…
例えばわたしが今乗ってる車、メーターは液晶、でも室内はグローブボックスもなく素っ気ない、シートはバケットで二人しか乗れない、荷物も積めない、ナビもついてない。
これで800万なんだけど、別に内装とかメーターとかそんな部分に800万出してる訳じゃ無いって理解した上で買ってるんだよな。
https://i.imgur.com/1gj36Ip.jpg
https://i.imgur.com/bAMYB75.jpg
GRヤリスも内装やメーターに金かけずにあの値段って納得した人が買うもんじゃね?って事です。 >>260
いつの話してんだ？
今のケイマンなら素でそれなりだよ >>270
コレが"分かってる人"の車なんだ。
へースゴイネ >>272
その車を分かった上で買えって事なんだけどね… >>273
分かってる人とか、分かんない人とか、分かった上で買えとか、HV買うやつと同じ思考とか。
相変わらずの物言いw
もう、価値観の押し付けはヤメテクダサイ >>270
画像見てないけどアルピーヌ？
なんか最近のこの板、気持ち悪い自己アピール好きなアルピーヌ乗りが多いんだよねぇ
同一人物だろうか >>275
少量生産メーカーじゃないぶん、GRヤリスの方が凄いことをやってると思うけどなあ…
色んなものをヤリスの車体にぶっ込んだ上で端折るところは端折ってるとかトヨタ凄えと思う。 >>276
わたしは初めてじゃないかな、このスレに書いたの…
すまんな
なん中途半端なことを書いて色々言われちゃったんで、なるべく丁寧にと思ったんだが…
ほんとうにすまんかった >>278
スレじゃなくて板ね
なんか初めて高いクルマ買って舞い上がってそうなの、冬辺りからチョイチョイ見かける
貴方がそうかは知らんよ
ただいきなりスレと無関係の画像貼り付けてこれが自分のクルマだ、みたいなのはどう思われるかね 液晶メーターはコストダウンの産物なのに、素のヤリスのメーターのほうがイイと思ってる人が居そう・･･･ 1st限定OP
マーブル、赤ステッチシート
モリゾーサイン >>289
有能
ただエアロは微妙だな黒には似合うかもしれんけど >>286
え、マーブルって1st限定なのか
赤ステッチも
まぁどっちも選ぶつもりは無かったが >>293
俺も選ぶつもりは無いが、これで確実に増えるだろうな限定モノに弱いから >>294
リアスポのテールエンド部に貼るやつは
発売されるみたいだよ >>289
ディーラーでチラ見した資料の画像だ。
ボディストライプもあるし。こんな感じでした。 おぉ確認も得られたし公式画像っぽいね
ストライプって素ヤリスのみたいに派手かと思ったけどかなり控え目
リアの4本出しスタイリングキットはほんと格好いいなぁ まだ月曜じゃないか待ちきれないぜ(笑)
楽しみに待ってる！ サイドにエアロパーツ付ければリヤオーバーフェンダーへの飛び石防げそうですか？やっぱり防護フィルム必要かな？ 飛び石怖ければソリッドホワイトにしろ
すぐになおる >>307
ラリー車はぶつかってクーラーが壊れて走行不能になるとアウトだから水冷にしてダメージ受けにくい場所にクーラー付けてるな
だから、ラリー車で良くある水冷式でねーの
ラリー競技に使う人とかはそこらへん気にするかと >>308
純正でよくあるヒートエクスチェンジャーではなく？ラリー車に良くある水冷式？
そういうのがあるの知らんかった…ありがとう。ちょっと調べてみます。 >>307
やっぱりPCD114.3なんだ。予想してたとはいえスープラ(112)の流用はやっぱり無理だった >>306
昔と違って、ソリッドホワイトでもクリアーがかかってないか。 >>309
zztセリカにTRDの水冷式クーラーがあったけど
あんなんだと思うよ
luckとかラリー屋でも売ってるやつ 少なくとも最初のディーラーからの電話で質問した時は、こんなニッチ車種の知識は皆無に等しかった ハリアー勉強した方が商談の機会多いだろうしね
各店舗に1人詳しい人が居れば…が理想みたいよ dからしたら迷惑な車だろうね
うるさそうな客だし色々聞かれるし
黙ってホイホイ新車買ってくれて
車検も言われるがままの
じじやばばが都合ええでしょ
で、俺は今は黙って待ってる
それにしてもオプションの価格が気になる
総額いくらになるんだろう、、、、？ GRの車両だから普通のディーラーが知るわけもなく･･･
うるさい客はほとんどGRガレージのほうへ行くと思うよ
車両の購入と車検だけ自宅から近いディーラーを利用して、中身を弄る時は遠くのGRガレージでと使い分けないといけない それだと大混雑が予想されてGRガレージに負担が掛かり過ぎると思う GRガレージ専売でもよかったなー
まあ
俺田舎だからGRガレージまで１時間かかるけど
負担になるならガレージ増やせばええんだし
リスク高いけどね
多チャンネル販売してた時の方がムダ大きかったと思うが
なんで大通りにトヨタが３店舗も並ぶ必要があんだよ
って感じ 買う側も売る側も通り沿いに3店舗並んでるのはメリットだぞ。だから他メーカーだってそこに並べて建てる訳で
GRガレージ専売でいいって人は、店によっては商談が相当に後になるけど気にしないって人だな
俺は早めに初めてじっくり時間かけて悩みたい派だ GRガレージ、東京にすら3～4店くらいしか無いからなあ。専売だったら都民受難だったなw 意外とライト層からの予約も多かったようだよ
今年度13,200台売らないと駄目だから
敷居下げておかないとね ライト層が一度こういう精度のクルマに乗ったら、もう戻れなくなるんじゃないか >>327 ライト層の反応としてはこんなもんか？
・ドンピシャで沼にはまる
・安っぽ過ぎて呆れる
・速すぎて嫌になる
・五月蠅くて、すぐに売り払う
・納車されてから、MTだと気づく＆返してこいと言われる >>328
最後ww幾らなんでもライト過ぎる想定w やっぱターボモデルでもオートマは必要だろ
ここは日本だぞ
MT乗ってたら変人扱いだぞ 自分の界隈では変人になればいいじゃないか。全国オフ会来れば同類ばっか、いやもっと上級者だらけだ ディーラーの営業マンはそんなバカじゃないでしょ
自分の扱う製品についての知識を取得するのは初歩の初歩 メカあがりじゃないとカタログ知識くらいしか語れない営業マンもおるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
