【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part37 【RACTIS】
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>>117
違反してないなら気にすんな、そんなもん相手の車で全部変わる
MR2乗ってた時はほぼすべての車のLoが眩しかった
それに文句言っても違反はしてないんだしどうしようもない >>118
そう言うもんではないだろうw
パッシングされる回数が増えたのは対向車が迷惑だからだよ
社会人としては法律云々じゃない! >>113
イマドキ、ハロゲンはさすがにキビシイ。
周りに明るいライトのクルマが増えたから
ハロゲンだと対向車のライトに目が眩んで進路が見えなくなる。特に雨の日は駄目。
恐ろしい事にハロゲンの前は只の電球だったんですよ。雨の日は窓も曇るしソロソロ走るしかなかったんです。 >>120
何でハロゲンだと対向車のライトに目が眩むの?w
お前頭大丈夫か?(大爆笑) パッシングって首都圏じゃあまり無い文化だよね
地方行くとびびる 対向車がパッシングしてくれてケーサツのネズミ捕りを教えてくれるんやで
この文化は東京にはないのか? 都内は渋滞もあって白バイが隠れて取り締まってる、パトカーは見回りが多いかな。都下はパトカーの方が多い
確かに東京来てから注意喚起でパッシングされた記憶無い、道譲る時はクラクション代わりにパッシングする人いるけどさ HIDやLEDならともかく、ハロゲンが眩しいなんてことは無いだろ
loと仮定してだが 対向車のライトに目が眩んだ後、自車ライトが暗いと目が慣れて見えるようになる迄に時間がかかるって意味に読み取ったけど違うかな?
fclのLEDがメーカーで適合確認が取れているかつ評判も良さそうですのでかなり惹かれています うちの120系はスフィアライトライジングUのサンライトに変えた
車検も問題なく通った
圧倒的にというわけじゃないけど、はっきりわかるレベルで明るく感じる
純正のLED装着車と比べると暗いが明るすぎても対向車の迷惑になりそうだし ハロゲンが眩しくと思ったのは友達が120Wのバルブにした時、光軸調整しようが明る過ぎて後ろを走られて段差で車体揺れるとパッシングされたと思い何度も停止した事あった
その後そいつの後ろを走るようにした 当然前から来られると投光器で照らされるような感じだった >>129
ありがとうございます
適合表では実車未確認となっていますが適合しているのですね
候補に入れておきます 3年前に1300cc、120系2代目前期を中古で買いましてそろそろバッテリー交換なんですが
オススメなどあれば教えてください 間欠ワイパーのリレー音、
80ノアは動き出しで鳴ってました。
ラクティスは戻り時に鳴るので気になるみたい >>135
自分で付けようとしたところ配光がうまく行かず結局整備士にお願いしたんだけど、ヘッドライトユニット内部の下の方にスポンジ?が取り付けてあってその上に固定されているみたいだった。 普段1.5運転してて代車で1.3のラクティス来たから乗ってみたが燃費の悪いこと >>140
正にそれ!
同じボディを動かすなら排気量の大きい方が燃費はいいよね 税金も同じなんだな初めて知ったわw
1.3のメリットってあるもんなん? 二代目後期って1.3のみ改良したろ
2015年式以降 省エネっぽくても実燃費は1500ccのがそらええわなぁ ヘッドライトの黄ばみについて此処でかなり前にフクピカで綺麗になるって聞いたんだけど、その後ググったりするも同様の情報を見つけれずに躊躇してほったらかしてたんよ
ほんで久しぶりに思い出してフクピカ使ってみたらめっちゃ綺麗になってびっくりした!以前情報くれた方ホントにありがとうございます。https://i.imgur.com/BPb09Xu.jpg Light oneの方が良くないか?
やることはキイロビン+超ガラコと同じだし 黄ばみ落としてもちゃんと手入れとかしないとすぐまた黄ばむから気をつけろ >>151
ソフト99の専用品なんですね、たしかに専用品の方が良いはずですがかなり昔に別の車種で研磨系の商品試した時に上手くいかなくてその後は諦めてたんですよ。
今回のは価格も安くて拭くだけでまさかこれだけ綺麗になると思わなくって >>152
以前店で磨いてもらった時もたいして持たなかったので 耐久性については諦めています 黄ばみをサンドペーパーで削り落としてウレタンクリアでおk 黄ばみが嫌で10万出してAssy交換した自分って… >>157
可能ならそれが最高の手段だと思う
磨くのは再発が確定している対症療法だし ウレタンクリア処理したら3年は持つ
スプレーで落とすだけのは早いと3カ月もたない なんかの記事で、車種統一してヤリスを基準として色んなサイズを展開する動き。その中にファンカーゴ〜ラクテイスを踏襲したトールワゴンも構想にある。みたいなのを見た。
いつか実現してくれ。ルミタンみたいなんには乗れんのよ。 ウレタンクリアすればそんなに持つのか
やってみっかな >>163
Youtubeに動画アップされてるし意外と簡単よ
スプレーは一度に厚く塗らず4〜5回くらい
これは大昔からバイクのスクリーンで定番の技
純正は割れたりキズ付いたりくもったりで交換すると高いのでw ウレタン塗装が多少上手くいかなくても心配無用、塗料が垂れたりしなきゃ大丈夫
アクリルに比べるとはるかに塗膜は厚いのでピカールなどのコンパウンドで根気よく磨けば綺麗になる
ワックスがけ用にポリッシャー持ってるひとなら楽勝 そういや初代の黒は見たこと無いな
2代目からは結構見かける 京都周辺は2代目の黒が多い。
奈良は2代目の赤を見かけることが多い。 購入検討時白は営業車にしか見えなかったけど街を走ってるの見るとそうでもないのよね 白は今流行りのベージュっぽいやつにすればよかったのにな ドアとか軽くてパネル等のデザインも安っぽくてライトバンみたいだけど、車の大きさ室内の広さ的にこのくらいが1番丁度いいよなあ。
次はどうしようか。 赤とシルバーで悩んで最近、シルバーの2代目購入したわ
洗車面倒だから営業車っぽくてもええわ 俺も赤が欲しくて探していたが、良いタマがなくて結局シルバーにしたわ 2代目ラクティスで1番ハマってるのはブルーなんじゃないか
白が1番ジジイ臭い 赤欲しかったなぁ
いつも黒とかばっかや 赤だと紫外線対策が怖いけどw >>190すんげー気持ちよさそうこんな事されたいよ 初代乗りだけど最近メータのライトに暗い部分が出てきた、120〜180のあたり。
修理しなくていいか… 日産のCVTリコールで話題になってるけど、ラクティスのCVTは頑丈で安心だな! >>198
でもCVTなんて10万キロあたりから怪しくなるんじゃないの?w
トルコンATはノーメンテで20万キロ以上は楽に持つけどねーw >>200
変な唸り音みたいな音が出てませんか?
まあ変な音が出ても20万キロ持つならいいけどね 120後期だけど説明書にはクルコン設定速度は40〜100Kmと記載されているけど実際には115Km前後まで設定出来るんだけどそんなモンなのか? 初代後期をFMC直前の8月に買ってようやく10年になる。 >>202
法定速度が100km/h迄だったから、それ以上の速度を書く訳にはいかないとかそんな感じでしょ? >>202
できるよ。この頃のクルコンは上限115kmまで。他の車種も同様。 ゆるラクティスオーナーです。
8月にようやく1万キロ突破しそうです。 >>205
やっぱりみんな115Kmなのね。
サンクス >>203
俺も7月で10年になる
走行距離は17万キロ K11の頃のマーチに積まれてたCVTは10万キロ持たないなんて言われてたな。
まあ今はプロボックスにも使われてるんだし一般的に使う分には相当距離走っても問題ないんじゃないの。 3 ?
5 10万円
7 13万円
9 19万円
走行20万越えて廃車
俺、車検ぼったくられてなー
反省。それ以外の出費や故障は無かったからよしとするか。 アンカミスってたわ
>>208は>>206へのレスね
>>212
誤差は関係なくない? 同年代のトヨタ車の取説を何車種か確認してみたら、全て100Kmまでと記載されていた
取説は100Km表記でも実際には115Kmまで設定できる仕様って事で良さそうだね >>214
トヨタ車のオートクルーズは30年前からそんなもん。 うーう!
ラクティス!
明日食う
1切れの
クソの為に!!! 1時間以上運転していると右足の付け根辺りが痛くなるんだがなんだろう
今まで乗ってきた車種ではこんな事は一切無かったんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています