【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 88
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
金持ち限定、年収600万以上の裕福層で語ろうか
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【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 68
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【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 73
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576518289/
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584932986/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured シトロエンのsuv
初の国産車だけどディーラーは近場にあるし洗車してくれるし楽でいいわ アクア
近所の寺で買ったけど
3ヶ月おきでも希望あれば点検するって言ってくれた
真に受けていいのかな
社交辞令？ >>353
定期点検はメーカーから手数料入るからDにとっては重要
>>351
ノートe-POWER
登録済み新車でクッソ安かった >>354
ありがとう
無料って言われてびっくりしたけど
そういうからくりかー
みんなセカンドカーはけっこうスポーティなのね >>359 あの音が好きなのと1500W電源があるから割高なのを承知で10系の頃からハイブリッドを買っている。 >>363
ちなみに、スマホ充電以外で1500W電源で何にどれくらいの頻度で使ってるか教えて。 俺、DIYが趣味で自宅から離れたところに土地と作業小屋を持っていて
そこには電源がないので、コンプレッサーだとか電動工具を使うときにアルファードのコンセントから電源を取っている。
一昨年だったか、地震からの大規模停電が36時間続いたときもアルファードの電気で給湯ボイラーや冷蔵庫を駆動した。
家の照明器具も使おうかと考えたが周囲が真っ暗なのにうちだけ明るいと変に目立つのでやめておいた。
「発電機を買えばいいじゃん」という人もいるだろうけど、発電機は長期間使わないときはキャブレーターの燃料を抜いておかないと
固形化したガソリンが詰まったりして肝心なときに使えないことが多いし、保管するのも案外邪魔。
それにエンジン音もやかましい。
アルファードだと空調スイッチオフで100V出力だけしている分にはエンジンが止まっている時間も長いので騒音も最小限に抑えられる。 >>367
なんかすごい
前期でTVキャンセラー付けた人、
どこで買いました？
オートバックスで買えばやってくれるかな >>367
車外にどうやって配線出した？
床下収納の内張りに隠れてる水抜き用ゴム蓋から通すしか無い？ >>369
普通にドアのゴムパッキンに電線挟む感じで出せばいいんじゃない？
100V15Aのテーブルタップの電線くらいなら潰れないよ。 >>365
横レスだけどまず掃除機
マンションだし屋根付きガレージはあるけど電源がないから
あとはドローンとか電動チャリの充電とかかなぁ
スマホはおくだけ充電もあるし12VからUSBアダプタ使ってるよ
うちも10系からずっとHV
ていうかアルファード買ってる理由の一つかな >>368
テレビキャンセラーってディーラーではやってくれないんけ >>367
自分もDIYでも使うね
インパクト充電したり
丸鋸も最初は充電式の使ってたけど今は普通のだ
発電機を使わないのはインバータ発電機ってエコモードではモーターの始動電流確保出来ないし
かといってエコモード切ってると爆音過ぎて迷惑だからかなぁ
一応発電機も持ってるけど使ってない >>372
メーカーがやるなって指導してるからNG
てか走行中にテレビ見るなよ 大震災の際に、ハイブリッドの1500wが大活躍したって話しを聞いた コンセント使うときって
車の電源オンにしないといけないよね
んで、時折エンジンがかかる
おっさん的には
止まってる時に使うとバッテリー減る…車に悪い…
とかいう偏見がぬぐえないw >>381
モーター出力ナンボあると思ってんの
たった1.5kwの出力なんてカスみたいなレベル >>381
如何にエンジン回さずバッテリーだけで走れるかチャレンジする為に生まれたHV車には無用の心配だ。
下り坂で回生ブレーキで充電して満充電になるとEVモードに入らなくなるとか、エンジン車には無い独特な制御が結構面白くて、これはこれで運転が楽しい。 電気ケツァルコアトル持ち込んでコーヒー沸かすとかいう口コミを見たけど
コンビニので良くね？ 色んな方向性を考えるとＨＶの割高感も納得できるよね
でも車中泊に関してはガソリン車にインバーターが無敵なような気がする >>387
ジャンクションしたらカード化を覚えそう >>388
サブバッテリーとかごちょごちょ付けるの？
そんな事までするならハイエースでも買うかポータブル電源でいいと思う スターター無しだとエンジン付けながら鍵ロックできない？ >>393
脱線だけど、エンジンかけた状態で鍵かける時って、メカニカルキーでかけるしかないよね？
他にやり方あったら教えてほしいです。 お前ら一番お金かけなきゃいけないタイヤにお金が回らないのか？ タイヤって
日常生活にない価格帯というか
自分がその代金を払うのが信じられないというか
つまり、高いよねw >>397 くるまのニュースって、国産車の速度警報装置が昭和61年に廃止されたとかデタラメ記事を普通に載せてるところだから信憑性ゼロ。
この記事も誤字脱字があるし、責任者はちゃんとチェックしてるのか？ >>397
あれ？
アルヴェル乗りの殆どが初回車検までに乗り換えてるはずだから格安タイヤに交換なんてしてないだろ？ １回目の車検くらいじゃタイヤ交換しないな
年間2000キロ位しか乗らないし
スタッドレスも履くから >>397
DQNは見えないところに金かけたがらないだろうから当たってんじゃない？
SCパケキノコローダウンモデリスタとか典型例だろ
エンジンはどうでもいいから3.5やHVにせずJBLは金の無駄
その代わり車高調やらモデリスタやらインチアップには金かける
インチアップし過ぎて扁平率低過ぎて国産なんか高すぎだから中韓タイヤ
っとまぁそんな感じかと >>397
というかアルヴェル問わず社外ホイールのヒトで
中に乗ってるヒトが微妙な感じの人は
ほぼ全員が聞いた事ないメーカーのタイヤの気がする >>405
国内線のは右の方になったよ
無駄に豪華な部屋になってる >>406
ホントだ、なんか奥まってる
スレチだけどありがとうw >>407
いえいえ
先々月だったかオープンしたばっかだな
どうせいっつもガラガラなのに 色々ぐぐった結果
空きスイッチ部分にビルトインするタイプのTVキャンセラーが良さそう(小並感) >>410
前期ELで、走行中助手席がテレビ見れる用
だからMOPナビになるのかな >>411
なら、これだろ
https://bluebanana99.shop-pro.jp/?pid=70573907
ステアリングのスイッチでテレビキットのOnOff出来る
適合は知らんから、自分確認するように >>412
すごい！
なんとなくデータシステムにしようかとおもってた そして、seibiiっていう出張サービス使おうかと タイプゴールド見たら最近買ったんだなーとは思うけど、なんとなくゴールドじゃない方がかっこいいと思ってしまう。
あくまで個人的な意見です。。。 アルヴェルみたいなミニバン、皆んな家族のために嫌々乗ってるそうだが、カッコイイとか言う奴がいるとは信じられん。 >>419
軽かよくてタンクにしか乗れないお前にはわからないだろうよ 今年46のおっさんだけど、理解できるぞ
俺が若い時、アストロローライダーに超憧れたからな。
しかし当時縦二灯が車検通らず正規輸入のヤナセだと四角目一灯だったんだよ。
それで妥協して初代エルグランドを買ったんだな。 カッコいいどころか外装デザインは大嫌いだな
こんなオラ顔の族車乗りたくない
もっと大人しいデザインがいい
機能性やシートの質で選んだらアルファードしかないというだけ
エルグラもデリカもハイエースもゴミだから >>422
俺も学生バイト時代社員がアストロ乗ってて憧れたわw 当時はアストロのハイルーフにはテレビやシャンデリアが付いてて動くラブホだったな。ソファもアメ車ならではのフカフカ感で。ただ、やっぱりそこはアメ車でブレーキはガタつくわ、雨漏りするわで、結局廃れた。 >>422
あれはローライダーとは言わん、ローライダーという言葉を間違って使い売り出した日産...
と、62年式のインパラ乗りが愚痴をこぼしてみる。 >>424
ヴェルならまだアルのがマシだからアル買ったけどなぁ
ノアヴォクヴェルは何をどうしてあのデザインなのか全くわからん
エスクはアルの廉価版デザインで納得だが
>>428
グランはデザイン悪くないね
大きさはともかくFRなのとHVないのがちょっとな
ともかく今のヨタ車は厳つすぎるんだよな
うちの会社も長らく送迎車全部ヨタだったのがオラオラマスク以降日産その他に変えちゃった >>427
アストロのキャンカーしてたのが居たなぁ
アメ車は砂漠で乗ってナンボだと言ってた
日本の気候には合わないと それだっさいデカいグリルが好きなだけやろw
グランエースのデザインいいって言うやつ初めて見たわ 感性の違いだろう
俺はアルファードの顔面がマスクしたヤンキーにしか見えない
特攻の拓とか思い出す アルファードで満足してたけど
最近はシボレーアストロのでかさが気になってきたw レクサスLMに圧殺されたわ
初めて見たけどヤバいな >>435
アルファード乗ってからアメ車乗ると出来の悪さに愕然とする。
頑丈って言われてるけどあれは物理的に破壊しにくいって言う頑丈だから、部品ごとの故障もすごく多い。
作りが荒いから修理は楽だけど、反面や室内環境はやかましいし。特にアストロはただのバンに内装貼り付けたようはハイエース的な存在だから乗用車のアメ車と比べても酷い。
アメリカ人はアホだから基本設計が60年代とあまり変わってなくて、乗り心地は悪い、クソ遅い、ブレーキ全く効かない。
ただ、見た目はかっこいいよな。90年代以前のアメ車はそそられる。あのマッスルな感じはいいけど年に数回遠出て故障を覚悟しなきゃw >>440
LXから2台経て、今アルファード乗ってるけど、LXなんて乗りにくいだけ
ハンドル、アクセルの味付けが重くて、のっさのっさしてるし
V8の大排気量も、アメ車の様なエンジンの存在感もないし
内装はレクサス仕様になってるけど、作りが所詮基本ランクルだし
唯一良いのはリセールで、1年乗って購入総額の90%超えてたわ
まぁ、LMも所詮アルファードだから、どっちもどっちだけど >>442
内装やら、テクノロジーやら入れても所詮アメ車
今時効率の悪いOHVなんか採用してるのアメ車だけ
テクノロジーったってドイツや日本を追従してるだけでなんの新しさもない >>444
存在感でアルファードはボロ負けするけどな キャデはエスカレードなんかモロだけどスゲえ大味な
よく言うとソフトな乗り心地だが悪く言うとワインディングなんか振られるし太っとい高速をかっ飛ばす以外には向かない
10トンウイング運転してる気分になれる数少ないSUVだろう
XT5とかは欧州車に引けを取らない繊細さ持ってるけど日本車に比べたらやっぱ大味 以前中国行った時にアメ車や中国産なのかわからん車を沢山見たが見た目はいい車ばっかだったわ
なぜ日本はグランエースやLMみたいな変なデザインばっかなのだ、わけわからん日本独特の雰囲気を出したほうが海外需要があるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
