【TOYOTA】カローラツーリング Part25【COROLLA】
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カローラ ツーリング（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part23【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584846132/
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【TOYOTA】カローラツーリング Part24【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587911408/
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タイミングにもよるけど、販売台数が少ないせいで、直近の中古車オークションの取引データが少なかったりすると、相場が読みづらいので、買取店は怖くて強気の買取店をしないとかなんとか 他メーカーのステーションワゴン現行モデルが5月一杯で受注終了ってことと自分の車の買い換え時期が迫ってきたことから、現在ウィッシュに乗ってることもあって同じワゴンタイプのこの車のW×Bも候補にしてた
結局は他メーカーに決めて連休前に契約したんだが、このタイミングで2.0Lモデルが出るのを知らずにW×Bを買ってたら発狂してたな
コロナの影響で納車がまだで、もし2.0Lがあれば買ってたという人も居るだろう。
流石に同情するわ >>86
3月には限定あるよって書き込みあったんだよね。
もしその立場なら、営業は知ってて売りつけたという疑い持ってしまうだろうなぁ。 特別仕様車でここまでやるなんて誰も思わないでしょ普通 初代カローラ「＋100ccの余裕」
完全に伏線だった件 >>86 レヴォーグってモデル末期だろ？ 新シャーシすごいぞ そこはいいの？ スバルグローバルプラットフォームと新世代アイサイトって言われてるよね 他の車の話で申し訳ない。このレスのみ
>>94
・次期モデルのデザインより現行モデルのデザインが好み
・新エンジンの信頼性に不安＆完成された現行最終モデルの信頼性の高さ
・今の車の車検が次期モデル発売前に切れる
これらの理由で現行モデルを選択しました
カローラツーリングも選択肢にあったけどディーラーに相談しなかったのは失敗だった
正直2000limitedはかなり魅力的。もし相談して情報貰えてたらこっちを選んでたかも。と言うか500台限定だから勢いで即決したな。 車格的にプリウス・プレミオを超えるのは許さん！みたいな日本的な序列絶対主義があるから
どうやっても製品もマーケティングもクソ化するよね。。。 人柱ナローラ買わされたのちょっと後悔だわ
2.0の追加が思ったより早過ぎる、出たとしてもGRなんちゃらで無駄に値段高くなると思ってたのが超お買い得という… 納車待ちの俺は悔しくてこのスレ覗かないようにしてた
しかし、つい、見てしまう
そして後悔
トヨタにくい でもHVというステータスが売れてる理由とちゃーうんの？ 1.8Lのダイナミックフォースって出ないのかね？
モジュラーだからないのかな？ うわぁぁぁぁ、なんでこんなに安く売るの？悔しいじゃん
WxB相当+オプション装備も付いてるなんて >>106
出ない
1.5 2.0 2.5の3本立てよ これきっと限定解除されて普通のラインナップになるでしょ
早く買いすぎたわ わざわざ欧州パワートレインからダウングレードしてきたから、レクサスとの差別化の為に国内では出さないものだと思ってたわ
あああああ
以上、1.8ガソリンを早く買いすぎた人の嘆きでした 社用車としてはオーバースペックだろ
言われてるほど売れないと見た 日曜日にしかディーラーに行けないワイ
無事死亡の模様 1.8NAの存在価値無いだろ
今500台限定に手を出さなかったら今後1.8NAを買うのはあり得ないぞ 1.8NAの2ZRエンジンも自社他社2.0を凌駕する優良佳作機なんだが、いかんせん今回のダイナミックフォース2.0は相手が悪すぎる
>>115
普通に電話商談可能だぞ。今は自粛でディーラーも積極的 DAにスマホを繋ぐたびに充電されるのが嫌なんだけど充電しない設定できないかな。 1.8NAはWxB廃止されて
今後WxBのみ1.2T、2.0NA、1.8HVのラインナップになるって言っても信じてもらえないだろうなー
3月に2.0NA出ると言っても信じてもらえなかったので >>119
カローラ店以外にも電話して聞いてみた？ >>108
2.5を3気筒化しても1.8にはならないなあま 昔は1800がロングストロークで
2000がビックボアで設計を共通化出来たんだけど
テンガの2000はロングストロークだからこれ以上ボアを削れないからな >>108
君の知らない世界だろうけど3.5のV6もあるんだよ >>122
もちろんです。ただこちらは規制解除されたからそれも関係するのかな >>120
2.0MT無いんですかー？
コロナ相場で200万損したけど、この一件はそれよりショックだわ… >>120 信じるよー1.8NAＷＢは無くなるのね いずれそうなるでしょー。
価格差みても1,8NAの存在意義は見いだせないから オーナーごめん。 俺は2.0NAの装備で1.8HVか2.0HVあればいいなと思うのだが。 単なる2.0がそんなにスポーティーでいいパワートレーンなの？
1.8HVとそんなにちがう？ 行数スマソ
WxB1.8 NA 2365000
ﾙｰﾌﾚｰﾙ 33000
BSM 66000
ｼｰﾄﾋｰﾀ 27600
ﾅﾉｲ 14300
ｺﾝｿｰﾙLED 13200
DA9インチ 28600
HUD 44000
置くだけQi 13200
ーーーーーーーーーーーー
合計 2604800
なんでやねん！
1.8HVのシステム出力122馬力だしな
2.0NAは170馬力
2.0HVはシステム出力180馬力
1.8HVは燃費メインだからエンジン単体の馬力もクソすぎる >>131
WxBのMT・CVT・HVの内CVTのエンジンが変わるという話でしょ
ただMTが2.0ではなく1.2Tのままという点で眉唾 しかも1.8NAより2.0の方が燃費良いとかまじで1.8NAオーナーは気の毒だ 1.8Lの廉価グレードはヘビィユーザーが買うから無くならないでしょ >>135
燃費、トルク、パワーHVで全然おK
あくまでも設計の古いポンコツ1800エンジンとの比較のお話 ハイブリッド買ったけど後悔はない。
燃費を最重視していたから。 なぜ日本人はハイブリッドに乗りたがる？ 割高で元が取れなくても人気を高めた理由
https://kuruma-news.jp/post/160385
「いつかはハイブリッドに乗ってみたい」という憧れの存在 >>148
アクアなんてHVだというステータスだけで売れた糞車だからな
他とちょっと違うっていうステータスは大事なのよ >>138
先代プリウスやαは136あったよね
燃費気にしなければアクセル踏むとパワフルに走って良いわ
その14馬力差はどこに出るのかは気になるな >>150
50プリウスからモーター小さいのに変更されて出力落ちたよそのかわり燃費よくなった >>148
車庫の出入りはバッテリー走行でできるのがよいな
エンジンが動いても走行時は静かだしね
停止時にエンジンが動くとうるさいけどw 年間走行距離7,000km程度のワイには
ハイブリッドなんぞ高級すぎるので
2000にしておきました 1.8NAとか貧乏人向けに在庫余ってる化石エンジン乗っけただけやん
年間走行少ないから1.8NAでも良いよとか強がんな!
他にも車あるんだよ
劣化してるもの選んで乗るの強いられてるのか
マゾいよm9(^Д^) >>120
いつそのラインナップになるん？
今の車の車検あるから重要なんだわ >>136
エンジン違うのに価格差がほとんど無いのはおかしい、って事？
個別オプションは作り分けで製造ラインの効率が落ちるからその分割高に設定されてる >>155
処分しなければならない程の在庫はトヨタは持たない
かんばん方式という名前くらいは聞いたことがあるだろ >>155
何ぬかしとんねん
ワレは
白痴か
だーっとれボケが 14年くらいでも古いのか
30年くらい使うエンジンもあるよね コロナで海外向けの2.0NAがだぶついたんだろ
それで急遽特別仕様と リミテッドの残数、俺が昨日聞いた話とTwitterの情報と全然違うんだが、後者が正しいなら今日完売する 特別仕様のPLUSって電動パーキングブレーキじゃ無いんすか？ >>136
これは私にとって、若くてかわいい女性店員に
「これらのオプションを全部つけていただくと、先着500名様にはなりますが、お客さまのものをダイナミックでフォースなエンチンにして差し上げます。コースの仕様上、ぱこぱこシフトとねばねば制震制御がセットになってしまうのですが、よろしかったでしょうか。」
と、やさしく案内されてるに等しい。
そして私は誘われるがまま、○ンコに朱い肉を押しつけてしまうのでした。
…（3分後）
「262万円になります」
でめたし、でめたし。 >>159
カロスポに2000が載らないのが悔しくて荒らしに来てるカスだからマジレスは無駄。 特別仕様はWBのようなブラックホイールじゃないですか？ 2000リミテッドの外観って1800と同じなんでしょ？
周りから見ればただのナローラだから優越感に浸れないな >>174
いわゆる一般の人から見れば全く一緒
自己満足とこのスレにいる人のためなんだよなあw 限定商法に騙されて飛びついても見た目は普通のツーリングと同じw
しかも大して速くない >>154
せっかく新型カローラ買うのにリッター10未満のガソリン車w
まあ頑張れ まさしく
これは優越感で乗る車じゃない
ってもう車は優越感を同好の時代じゃない？ >>179
20年前で知識止まってるおっさんかよ
スバルの2Lですら街乗りで13〜14走るぞ 松田三の2.0ハッチはトーションビームなのにFFで価格レンジ251万-302万なんだな
今回のカローラ2.0の装備てんこ盛りは262万
しかもカローラはエンジンが最新型だから燃費出力トルク全て上回ってる始末
これ限定版じゃなくなったら他社死んじゃうよ >>182
カローラスポーツならともかく、カローラツーリングはMazda3をとやかく言うほどサスペンションの出来が良くないじゃん。
2.0では改善されてるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
