【E90/E91】 BMW3シリーズ 86台目 【E92/E93】
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>>918
うちのは設定の中のデイライトにチェックが入っていれば、ライトポジションにかかわらず常にデイライトついているぞ。 CICだけどデイライトはオンにしているとどの位置でも点灯してるよ >>919
これはこれでやっときたいですね(うちのは正午どころかずっとだめだからセンサーが死んでるかもしれないが)。
>>921-924
ありかとうございます。iDriveなしだと全く同じか判ってないけど、同じだとするとうちのオートライト不調は関係なくやっぱりデイライトがうまく動いてないってことになりますね(ふりだしに戻る)。 タイヤ交換高いな
転がり良くて減らなくて安くてよくグリップしてパンクしないタイヤでオススメある? やべえ、最近良タマの335クーペ後期がよく出てきよる
今か?今なのか? >>914
2008前期型は、ディライトオンにしてアンジェアイをディライトに使うをオンにしてメモリ2をオンにするとつくとおもいます >>929
メモリ2というのが何処の何なのかがわからず。他のはちゃんと設定できてそうですが。よかったら正しい英語表記とか教えてもらえませんか。 >>927
欲張り過ぎて何も手に入れられないタイプだな。そんな事じゃ幸せになれないゾ >>927
嫁コスト高いな
若くて経験少なくてでもエッチなことに興味があって
ブランド品には興味ないけどオシャレで可愛くて、こちらがたまに浮気しても笑って許してくれる女の子います?
ってやつだなぁ笑 n54ですがこのまま廃車するぐらいなら最期にフルチューンのベースにしたくなってきましたよーーー
https://burgertuning.com/products/500hp-n54-package
これどうなんでしょうね!!! とは言え、ブリヂストンの18インチRFTが工賃込み30万近くするので躊躇するよね RFTって、そんなにするのか?
潰れる奴なら、PS4Sの19インチで16万くらいだ。 >>938
フルチューンがなにを指すのか知らないが、ホントにフルでチューンするなら中古で3-4台買えるくらいかかるんじゃ? ああリンク見てなかった。足まわりとかタイヤとかやらんのね。ターボは安上がりでいいね 3リッター直6ターボで300馬力じゃかなり去勢されてるもんな
本来の力はこんなもんじゃない 近所のE92後期が2シリーズツアラーになっとるうう
クーペならまだしもなぜ・・・代車だと思いたい >>939
俺のは最初からフツーのタイヤ履いてたし、土地柄もあって遠出する時は冬タイヤひとつトランクに入れるだけ。応急パンク修理キットは常に積んでる。空気入れは気分次第 俺はもはやパンク1つでもレッカー呼ぶけどな
遠出してるときとか自分のパンク修理だけやとあとあと不安なるわ スペアタイヤが亡くなってからは
自分も修理キットを載せているが、
それ以前に経験したパンク2件は
踏んだ鉄片でトレッドが裂けて
ゴムプラグで塞げるモンじゃなかった。 高速の路側帯でクルマのわずか数メートル後ろに発煙筒おいて右前のタイヤ交換してるおじさん?みたわ
見てるこっちがヒヤヒヤした
命が惜しくないのか心底バカなのか
自分でするのはいいけど自分の安全と回りへの配慮は徹底だ >>949
呼ばれた
普通予備タイヤとタイヤレバーぐらい積んでるよね >>948
俺は自力で生還しないといけない状況に備える意味で積んでるよ。
去年履いたばかりのPS3リヤが釘拾って、接地面だから大丈夫と思ったらエッジ近くは修理不可と言われてガッカリ。一応保証が効いて減った分20%自己負担で新しくしてくれたけど >>952
スペアタイヤはともかく、タイヤレバーは要らんだろ
現地でタイヤを組み替えすんのかよw
と釣られてみる >>952
今時、自分でスペアタイヤ交換するのは稀だよ
JAFや保険についてる故障対応業者を呼ぶ
だから、今では国産車でもスペアタイヤはオプションだよ
とは言え、俺は地方や深夜などJAFを呼ぶのに時間かかる場合を想定してSlime積んでるけど 昔はサービスエリアでデフ交換や足回り交換した事あるけど、もう歳だからそんな気力は無いな >>955
それは論理が逆
道路事情がよくなってパンクする頻度が大幅に減ったのと軽量化&コストダウン(メーカーの本音はこっち)からスペアタイヤが廃止されたので、応急修理材に頼るかロードサービスを呼ぶしかなくなった
決してユーザーがタイヤ交換をしなくなったからオプションになったのではないよ >>958
道路事情があまり良くない国住まいなのでこの傾向はホントに困る。スペアの有る無しは生死に関わるんだよ。近所の峠道は携帯圏外だし。
この15年で5-6回は自力でパンク直したぞ。二回は業者に出した。スペアは二回しか使ってないが ところで、ブレーキのブリードしたいんだがINPA使わないといけないの?普通にペダル踏んでもらってバルブ開けてってやろうと思ってたんだが、DSCがあるから云々言われたんだが 自分は加圧式でDIYしたが、エラーは出なかったよ。
踏んでくれる人がいるのは幸せだね。 >>962
加圧式使うのはやっぱり普通にリザーブタンクに足しながらだとダメだから?
些細な幸せに気づかせてくれてサンクス >>963
自作の加圧式なんで、フルードは適宜リザーブに足しながら。
マスターシリンダー以降は、踏むのと等価だよ。 e92の全幅は1870で合ってる?
それ以外だと1800オーバー? いや、そんなに広くない。
E92 M3は、カタログ1805mm, 車検証1800mm。 E92ってM3以外は1800超えてないイメージだな >>964
ありがとう。Youtubeでも加圧式使えと言ってる人がいて、その後INPAでちゃんとブリーディングをしないと言ってるのを見かけたもので >>970
1780だよ
4590×1780×1380 このモデルのクルーズコントロールの出来はどうなの?
CCCみたいな使い物にならレベル? 俺のCCCはテレビモニターとして立派に役立ってるぞ 結局ACC付きのE92には出会えなかった
本当にオプションで存在したの?ってレベル >>977
E90だが、俺のには普通についているぞ >>978
ACCはアクティブクルーズコントロールだよ
前の車に追随して巡行するタイプ
普通のクルーズコントロールは結構出回ってるけど
ACC搭載のは本当に見かけないね
メーターパネルも変更になる。
私も中古車探したけど、無いね。
325i以上にオプション設定されていたはず。
320iはノーマルのクルーズコントロールしか選択できなかったと記憶しています。 世間一般は Adaptive Cruise Cntrol だけど、
BMWは何にでも Active だな。 オレもなくしたことある
なのでロックボルトに磁石貼り付けて、工具にくっつくようにしてる ハイビーム点かなくなったわ。
フットウェルモジュール死んだ。
海外の業者に修理出した方いる?
交換8万コースでしょ? >>988
お詳しいですね。探してみます。
現在、FRM2が付いているのですが、FRM3Rにするといいことありますか? 半年前からチカチカしてて、その時はエラーはなく原因追求してたんだけど、最近完全に付かなくなり診断機かけたらFRMのエラーで009CCBってのが出ている。idriveにはまだ出ていません。一度見せた方がいいかな。チカチカしてる時に見せたんだけどエラーでてないからわからんって言われた。 このスレッドは1000を超えました。
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