【HONDA】10代目シビック/CIVIC 56【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 55【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586867233/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ もうカロスポかスイスポでいいかな。ホンダはCL7までのメーカーだった。 スイスポのチューンおすすめ
190馬力のスイスポとか頭おかしなるで
ヤリスGRも欲しいけど エンジンのスペック考えたら高くないはずなんだけどな 早めに購入決断しておいてよかったわ納期８月予定だけど延びるのかな >>849
>>853
こっちな。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2699385/blog/44053589/
「一旦」って書いてあるからね、一応。 >>846
そのオデッセイは日本のオデッセイとは別の車種だからな
車格で言うと日本のラグレイトやエリシオン級 イギリス工場は今月から再稼働らしいけど
コロナの第2波、第3波が来たら再び工場停止も考えられるので
その為の一旦受注停止かな？下手するとこれでラストオーダーに
なるかもね。 普通にMTも発注できますけどw
まあ今日にでもそのへんのホンダ行ってみろよ >>818
>>821
アタッチメント加工する技術もないし
BLITZから出るのを気長に待つわ
ありがとう 先週納車され乗ってるが
後期型はオートライト感度設定出来ないのな ホンダ株主宛決算資料に「米国でCR-Vとシビックが好調で〜」と今は亡きシビックセダンが写真付きで載ってたよ
取締役選任の議決権を行使せいと言うので、全員否にしといたｗ 点検行ってきた
新規受注停止だと イギリスは受注分しか作ってないって
次は日本の工場が整ってからじゃないか…と言っていた
社外マフラーの認定が…
既出だけど シビックセダン/ハッチバック グレイス ジェイドが終了
軽自動車除いてフィットとシャトルしか売れ線が無いと言っていた フリードとステップより売れてないシャトルをそう言う時点でお察しした シビックの受注聞いてるのに箱物の話になるはずないじゃんw http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
5月のシビックは3種合計しても384台。
レクサス勢に挟まれた状態でランクインｗ
これみるとオデッセイも危険だね。
ガチでホンダはミドルクラス以上がヤバい。
いい加減利益率の低い軽頼みコンパクト頼みから脱却すればいいのに… まともな神経してりゃ今更この先細りの国内市場でミドルクラス以上になんて心血注がんわな
そもそも国内しか見えてないなら話にならないけど まぁなんでもいいけどイギリス生産とか関係なく今後欲しい人含めて全員入手できる環境にしてほしいものだね。
次のシビックはさらに微妙になりそうだし。 現時点で認定取れてないマフラーを装着しても、車検の時までに認定取れてればOKなのか？ >>882
基本はno
証書がないから
後からマフラーメーカーが発行してくれれば別だけど 今日、某高速道路で前期型シビックセダンの教習車が3台連なって走行しているのに遭遇。
地方の教習所なのにシビックセダン使ってる所あるんだ。 >>878
これは5月に「何をした」集計なんだ？
受注ならFK8は売ってないんだからそもそも出来ない。実質２種類 >>887
自販連は登録だぞ
FK8以前にそもそも先月なんて船便がほとんど無いはずだからそうそう登録が増えるはずも無く当然といえば当然だが
国内セダンだよりじゃつらかろう >>870
国際的に早めに点灯するようになってるからな
もっと早め（敏感）にしたいんであればゴメン シビックまたリコールになってる
セダン４０台だけって本当に売れてないんだな シビックセダン終了は残当かと思うが、
そこまでダメな車かと言われると、
走りのダイレクト感や取り回しのしやすさで
運転は割と楽しい部類に当たると感じる
自分は内装のチープさ、外装の幼稚さに愛想尽きて乗り換えますけどね
下取り安そうだなぁ… この価格のセダンで40台も売れてれば上等かと思うけどね >>891
て言うか、そもそもホンダに売る気がない。
テレビでもネットでもシビックの広告なんてほとんど見ない。
同じホンダでもフィットとは雲泥の差。 令和元年 9 月 2 日〜令和元年 9 月 4 日／40台
3日間の製造台数ですから
売れてないのは事実だけど 広報では
凡百の車では飽き足りない、意識が高い
30〜40代年収1000万アッパーミドル既婚層
がターゲットらしいけど
実際はホンダオタクの40〜60代が主流かもね >>891
内装がチープって
トヨタよりもいいと思うが >>893
FIT4のCMにチラッと映る青いFK7にニヤニヤするおいら >>896
EF・EK・FD・FC と乗り継いでいる俺まさにガッチしてるな！
ホンダオタクと言うよりシビックオタクかな。
年齢もその中にはいっているから！ >>891はマツダに乗り換えるんだろう
間違いない >>896
子どもいないなら別だけと、30〜40代の既婚者ならミニバン買うよね >>902
子供二人いるけどハッチバック買ったよ。
子供にも好評だ。 >>896
俺手取り年収250万円20代公務員
1,000万円とか年1台ずつ買えるやんけ羨ましすぎて禿げそう >>905
250万やろ？
1000万から諸々引かれたらそれ以上にがっかりするで・・・ >>905
手取り年収とか言っちゃうアホが公務員やれるのか? サラリーマンは年収上がると税金も上がる
投資家になりなさい 手取り250って額面は320ぐらいだよな
20代じゃ普通じゃん サラリーマンの税金高いよなと思って調べたら
去年は250万ぐらい払ってるわ
2年でタイプR買える くだらねぇレス付けるねぇ。
国民は民度が高ぇはずなんだけどなぁ。 >>910
その内、介護保険の保険料も引かれ出すぞ。
これが結構金額高いんだわ 2008年式の現車と比べたら何の不満も無い。
というか比べる現車が古すぎるのか。 ここで愚痴愚痴言ってる奴ってなんなん？
オーナーなら 内装含め納得した上で買ってると思うんだが
納得できないなら自分でカスタマイズするか売り飛ばすかすれば良いし
購入検討者で気に入らないなら他の車買えばいいし 謎すぎる 去年初めてシビック買ったルーキーだよ(o^^o)
嫌なら買うなwwww
あ、もう直ぐ販売中止なるから買えないかwwww シビックが
じゃねーよ
掲示板が
って話な
まあもういいよわかったw セダンは中古ならあんまり値段変わらんしインサイトでいいよな インサイト買うぐらいなら中古のカムリ買ったほうがええやろ… インサイトの試乗車落ちのオートテラス品が280万から310万くらいであるな
シビックセダンなら220万くらいからでてる経費入れて240万というところか 新古はただの中古
それを売りたい側が都合の良いように作った言葉でしかない 内装に関しては
シビックがチープというより最近の車の質感が上がり過ぎてる気がする。
マツダ3はもとより
カローラですら、ステッチ付きのソフトパッドやピアノブラック加飾がふんだんに奢られていて
従来のジジイ向けor商用車というショボいイメージが完全に覆った。
あれ見ると2015年生まれの現行シビックが見劣りしてしまうのはやむを得ない。
もっとも現行シビックも頑張ったと思うよ。
8代目のゴチヤゴチャしたインパネや安っぽい内装（セレクトレバーなんか子供のおもちゃみたい）
よりかは格段に良くなったし大人びた雰囲気に仕上がってる。 いまやフィットでさえドア枠の黒いのピアノブラック使うからな
内装もだいぶ力入ってると思う
発売時期が最近と数年前ではだいぶ違うと思うけどさ 内装がチープなのは走りに全振りだからであって
シビック乗りで内装気にしてるやつなんて極少数でしょ >>936
Rじゃあるまいし
走りに全然足らないし
そういう車じゃないし ナビ画面が邪魔なカローラ、逆に狭すぎるマツダ3に比べれば使い勝手良くていいけどな、シビック。
高級風な素材使ってそれっぽくするだけよりか、よほど好感持てる。
ただ、シートの出来以外は。 >>938
シビックのレザーシート、質感けっこう俺は好きだぜ。
ただ形的に背中が横方向にずれやすいワナ。 後席から見晴らしガーと前席シートのショルダー無くしたの愚の骨頂 14年落ちの車からの乗り換えだけど内装全然品質いいやんと思ってたけど今の人達はどんな高級車乗ってんの 前期なら何も考えずにRECARO入れれるのに、後期はパワーシートだからな
パワーシートの調整次第でホールド性って上がるもの？(CL7の純正RECARO乗り) >>945
シートの形状が変わらないとホールド性はそのままだと思う。やるとすれば硬めのウレタンを加工してシートの両サイドに貼り付けその上からシビック用純正フルシートカバーをかふせればホールド性と見栄えも保てると思う。 どの車にも弱点はある。
内装が神がかったマツダ3は、やれトーションビームだすかいあくちぶXがうんこだと叩かれているし、
カローラが誇るテンガのプラットフォームは、リアの空間に余裕がない。 >>945
パワーシートだとレカロ入れられないのか？ >>948 単純にもったいない精神 パワーシート分の値上げもあるだろうし。 確かに所々プラスチッキーな内装ではあるし、
何より2008年式ストリームとほぼ同じパーツが使われてるのにビックリはした。
ドアノブまわりや窓とドアミラーのスイッチ類。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
