【HONDA】10代目シビック/CIVIC 56【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 55【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586867233/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
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＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ オプションのアームレストコンソールってあった方がいいですかね >>7
6月再開だと船便で2か月かかるから
次の納車は8月だな オプションのリアスポイラーって見た目だけで走行性能上がったりしないですよね 前スレ最後にアドバンスドルームミラーの話題出てたけど
あれリアガラスにでかいカメラ貼り付けてるのがマイナスなんだよな
アマゾンとかで売られてる社外品のやつで現状何が良いのかわかれば買うんだが
シナ製は当たり外れあるからなぁ
レビューも桜ばかりだし タイプRのクソデカいのでも200km/h出さないと意味ないらしいよ >>14
見た目だけでサーキットで走ったりするのでなければあまり役にたってない。サンバイザーやマッドガードと同じで付けない方が見た目良いと俺は思うが。スッキリして シビックはどノーマルでもそれなりにカッコいいんだよな
むしろハッチバックはどノーマルでもやんちゃな感がある >>19
サンバイザーは無いと困るぞ
ドアバイザーはどっちでもいいけど >>21
スンマソン！サンバイザーではなくドアバイザーの間違いでした。 ナビとマットでそこそこ必要最低限そろうのに
400万も払ったやつが居たよな バックミラーで後の車のナンバーが見えないのが
超不快 納車までまだ数か月、その間にやっておくこと
モーターファン別冊「シビックのすべて」を購入、読破（終了）
試乗系YouTuberの動画でシビックの内外装・ドライビングをチェック（終了）
オーナーの動画で、シビックの使用感をチェック（終了）
国内の動画を一通り見たら、海外の動画もチェック（終了）
シビックの画像を検索して、美しいエクステリアを眺めてはニヤニヤする（終了）
シビックに関するネット記事をすべて読破（終了）
価格コムのシビックに関する書き込みを読む（終了）
5chのシビックスレを毎日チェック
過去スレも全部読む
あと数か月は現役なので現車のスレもチェック
ベストカーWEBの最新記事をチェック
シビックの取説をDLして予習
ターボについて学習、仕組みや特徴、使用する上での注意点を把握
将来交換となるタイヤやバッテリーの規格をチェック
清掃用具一式すべて買い替え
車体に優しい洗車法、ソフトパッドやコンビシートの清掃方法を学ぶ
歴代シビックについて学び、シビックの悠久の歴史に感動するとともにオーナーとして恥ずかしくない教養を身に着ける >>17
アドバンスドルームミラーって純正ナビ連動ドラレコの後方用カメラ付けると同時には付けられないみたいだよ。俺はどちらが重要かでドラレコカメラにした。 >>26
みんカラを読破し、流用パーツの可能性を検討する。
ま、俺としてはGATHERSの９インチナビ移植を考えるね。 >>26
これ全てやってる人いたら凄ーい！
俺この内の何点から購入検討から契約までにしたかなー。そして納車待ちの期間も・・・ 今日ディーラの前通ったら展示車飾ってあって初めて生現行シビック見たけど白もカッコいいな
後続車が偶然オブシダンブルーのステップワゴンだったので妄想が捗ったわ。 >>31
上から何個か見たけど全部お爺ちゃんだった >>32
1ページ目は2人20代であとは全部5.60代やな… >>31
やっぱりサイドマーカーをオレンジにしてる奴多いんだな
白黒あたりだとしっくりくるけどシルバーのを見るとダサっと思ってしまった ブラックスポーティースタイルの黒セダン見かけたが黒ハッチと負けず劣らずのまっくろくろすけっぷりだった
赤も見てみたいがどこにもいねぇ >>35
ディーラーで貰ったパンフレットのブラックスボーティスタイルの赤シビックセダン 実際に見てみたいがまだ見かけた事ないや。
というよりシビックセダンFC1海苔になって約2ｹ月ハッチバックはたま〜に見掛けるけどセダン自体にお目にかかった事がない。一応大都市圏内にすんでるんだが・・・ シビックセダンの販売が終了になるみたい。
買うつもりだった人は早めにお店に行くのが良いかと ジェイドに続いてシビックセダンよお前もか。
ホンダの隠れた名車が次々と消えていくな
これからコロナ不況で高い車は売れなくなるだろうし
ホンダは軽自動車メーカーまっしぐらになりそうやな >>41
近くのホンダディーラーに聞いてみるといいよ
それと、ハッチバックだけど最近納期縮まってきているよ >>42
軽は海外で売れないからそれは無いな
自動車メーカーの主戦場は日本じゃ無い いくら不人気とはいえ
これといったトラブルもないのにMC後半年で
販売終了なんてことあるの？ 10代目シビックを「フン！ウレナイ！エヌボエヌボ！」で日本飛ばしするやつらですし ハッチバックの納期が早まってるとか言うやつの話が本当な訳がない
まだコロナの影響で工場動いてないんだぜ 寄居工場のセダンも、ほとんどが輸出用で
国内向けはオーダーが入ればついでに造るという程度でしょ？
急いで止めずに今のように細々と残しても、
ホンダ的には経営の支障にはならないと思うが。 シビックセダンが販売終了の理由としては、ホンダが計画しているラインナップ統一化のためかと。
言葉足らずでしたが、日本国内向けのお話なので生産自体が停止するわけではありません。
>>48
すみません、ハッチバックの納期に関しては私の勘違いでした。スルーして頂ければ幸いです。 フルモデルチェンジを待たずに、しかもマイナーチェンジして間もないのに
国内販売終了ってかなり異例だし、とても不名誉だよね。
テレビの連続ドラマで例えたら、視聴率低迷のためストーリーが完結しないうちに尻切れトンボで放送打ち切り、みたいな。
10代目シビック、国内復活の狼煙どころか、新たな黒歴史を刻むことになってしまった。
ホンダにしてみれば、少なくともセダンはもう二度と日本で販売してやるもんかという気持ちなのかな。
登場後から悪評ぷんぷんでダメ車の烙印を押されていたのならともかく、
オーナーの満足度は高いし、自動車評論家の評価も決して悪くない。
モノはいいのに非常に勿体ない。 日本で売れないセダンが無駄に多すぎ
グレイス、シビックセダン、インサイト、アコード、レジェンド、クラリティ >>42
つかジェイドまだ売ってたんだな
外観はカッコいいと思ってたが近場だとめったに見ない この手の情報当てにならんがな
タイプRも販売終了とか言ってませんでしたっけ もし本当に販売終了なら寂しいが、メーカーオプション、ディーラーオプション主な物は大体装備したから俺は一向にかまわない。
それどころかマイチェン後のセダンFC1だからまだ国内市場に出回ってないから同じ車に遭遇する事も少ないしある意味希少価値があるかと コロナという前代未聞級のショック受けてるからこれくらいの事で特になんとも思わないな セダン欲しいひとはメルセデスかBMW買えばいいからね。 「今のホンダに期待するな」とか言われそうだけど
今のシビックセダンの全幅だけ５ナンバーにすれば
ＣＦアコード・トルネオとほぼ同サイズになるから
それだと狭い道でギリギリすれ違えるから欲しいわ
まあでも、逆回転エンジンまでは期待は無理かな… >>63
グレイスじゃ車高高いんじゃボケ
以前ファミマで自分のトルネオと
グレイスが並んだらいかに自分の
トルネオが低いかわかったわ
しかもグレイスに２０インチ履かせようと
思っても無理、それどころか
１９インチさえ履かせられない
ハブの問題じゃなくて入るスペースない
車高も１ｍ５０センチ以下に抑えろ
ミニバンじゃねえんだからさ
しかもグレイス全長全然足りない
自家用セダンに車高高いのいらない >>65
自分「じゃあ屋根切りま〜す」
だからグレイスってシビック全幅
１０センチだけ狭くして「はい新型グレイスです」
って売ればシビックとドアパネルとか
ヘッドライト共有出来て金かかんないはず
まあ共有出来んのはそれだけじゃないけど >>65
うん、ダッシュボードだけ売ってもらうわ
ちょっとカッコ悪いけどな 同じ3ナンバー車でも以前のFDシビックセダンの大きさなら何とか取り回しも楽だったけど、全長は別として車幅が1800mmというのは狭い所ではキツイ時があるわな。 >>59
乗るならベンツがいいな
運転ならBMWがいいなぁ
シビックのノウハウはアコードRSとかに受け継がれるのかなぁ ラインナップ見直しにより
国内生産のセダンを終了するという事は
海外生産のハッチバックの終了も時間の問題なんだろうな そのグレイスもフルモデルチェンジが噂されていて3ナンバー車になるとかならないとか。海外でシティ(日本での車名グレイス) がフルモデルチェンジして車体の大きさがほぼ以前のFDシビックと同じくらいになってしまったらしい。 >>73
そうみたいね…向こうのシティが
もちろん向こうにはそういう基準ないけど
３ナンバー幅になっちゃったからねえ…
https://bestcarweb.jp/newcar/112148 >>74
月ごとに集計してるが、
発注した月なんだろうか？
納車した月なんだろうか？ これ３ナンバー規制を復活させた方がいいかも
で５ナンバーサイズに収まればたとえ３Ｌでも
自動車税１７０００円くらいすればいいんだわ
まあ日本自動車工業会が悪い >>62
今BMWはイキりヤンキーが乗ってるイメージ >>66
グレイスのガソリン車に4年乗ってたけど車高は2駆147cm、4駆150cm 。全長は4m45cm >>79
２駆１４７、４駆１５０は高い
２駆１４２、４駆１４５に抑えないと
５ｃｍ高いんよ、５ｃｍ低いだけで違う
全長は４ｍ４５ｃｍじゃなく４ｍ６５ｃｍがいい
ドマーニとかの受け皿じゃなくＣＦアコードの
受け皿を作る必要がある どんどん改悪されていくな
やっぱ自動車工業会が悪い グレイスとシャトル もう少しスタイリング良くして欲しいのと電動シートつけてくれるのと
ゴルフバックシート倒さないで載せれるなら1.5ターボ330万までなら考える
ナビはCarPlayとAndroid auto繋げるやつで ただでさえ売れないセダンでシャシー共通なシビックセダンとインサイトを併売してた今までがおかしかったんだよ >>77
あのね
自動車メーカーは日本の規格なんてもうどうでもいいの
仮に5ナンバー枠に収まれば税金安くなったぞという日本の規格の為に車の開発費ぶっ込んでくれると思うのかい？
それで開発費カバーできるほど台数捌けるとでも思うのかい？ 大トヨタ様はまだ5ナン幅ナロー版作ってくれるもんな 確かにグレイスから納車された現行シビックセダンに乗り変えた時、車高が低くて道路にへばりついた様な感じしたな。シートに座った感覚ももちろんだけど。ハッチバックより車高、シート座面高共にセダンの方が低いんだよね。 >>84
ニッチな市場に合わせて車作るとかそんな金と暇あったら米中あたりに向けてどんな車出したら売れるかの開発に全力注ぐわな
馬鹿じゃなけりゃ >>82
シャトルは知らないが次期グレイスのガソリン車には1,0L 3気筒ターボが載ると予想されているらしい。 >>60
くっそ同意だが、側面衝突考えると厳しいんだろうな。
車室狭くしていいから幅縮めてほしいけど、世間的には反発だろうし。
グレイスはBセグでフィットのプラットフォームだから いろいろ辛い。
屋根切って車高下げれば済むわけじゃないからなあ 寄居でセダン作っても輸出出来なきゃ意味ないから仕方ないね
イギリスもコロナのダメージ大きいからスウィンドンの早期閉鎖もありそう 日本の税制のために作ってくれるならテンロクとかいう糞みたいな排気量の車は出ないよ セダンの公式サイトに全色まもなく生産終了って出てるよ >>93
あー、これマジなやつですわ
昼間確認した時はこの表記がなかったからガセだと思ったんだけど あーほんまや
終わったなシビックセダン
覚悟はしていたがちょっとショック
なんでMC後4か月で打ち切っちゃうのよ
ここはベストカーあたりに
「どうしたホンダ！」と喝を入れてもらいたい
駆け込みで契約するわ
実際は俺のような駆け込み需要も生じず
特に話題にもならずひっそりと消えていくのだろうけど… 国産のセダンはクラウン以外売れないからな…
それにしても早すぎるけど 欲しかった頃に初期型買っといてよかったー
大切に乗ります！ セダンの需要が高ければフィットのエンジンで低価格のをタイででも作ればいい。 トータルバランスのシビックセダンか、内装とオーディオのマツダ3セダンか
迷っていたけど
悪い意味で背中を押してくれたな ＞生産終了アナウンス
マツダ3はこれからも買えるけど、シビックセダン（新車）は今じゃないと手に入らない！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
