【国産】FMC.MC.新型車情報交換スレ【海外】
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全メーカーの全ての車種のフルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、新型車の情報を交換するスレです
噂レベルでも構いません 新型ノートのスライドドアは追加モデルだろ。
まずはキープコンセプトのコンパクトカーを出すのは間違いない。
普通に考えたらわかること。 今年はどこも赤字だからまともな開発は無理だな
外れ年 赤字だからまともな開発は無理って馬鹿か。
少なくとも今年出る車には影響ない。 新型ノートe-Powerが面白いと思うわ。
全画面液晶みたいだし。 579 名無しさん@ドル箱いっぱい (アウアウエー Sa52-O2av)[sage] 2020/05/24(日) 06:01:06.54 ID:8o6ILIGqa
遊タイムしつこい
夜通しやるからこんまウスラ禿になるんだぞ
https://i.imgur.com/Rk8oiuK.jpg
少しは毛根大事にしろよw
580 名無しさん@ドル箱いっぱい (ブーイモ MM7f-O2av)[] 2020/05/24(日) 06:03:27.34 ID:Co7Nr1RgM
>>579
その画像の額、遊び多すぎw
遊タイムで禿頭すんなよw
(しまった!専ブラ変えるの忘れた!自演がバレる!)
581 名無しさん@ドル箱いっぱい (ブーイモ MM7f-e8B+)[] 2020/05/24(日) 06:10:29.65 ID:Co7Nr1RgM
>>579
すぐ抜けそうw
(今度は慌ててID変えるの忘れた!完全に自演バレた!)
以下発狂 日産・ルノー連合、投資4割減=効率化で不振脱却へ
日産自動車、フランス自動車大手ルノー、三菱自動車の3社連合は27日、生産集約などを通じて車両開発に関連する投資額を最大4割削減すると発表した。2300億円超に相当する。
連合トップだったカルロス・ゴーン被告失脚後の混乱に加え、新型コロナウイルスの流行で事業環境の不透明感が増している。3社が連携を強めて経営不振から脱する姿勢を打ち出した。
https://sp.m.jiji.com/article/show/2390317
もう日産はダメかも知れんね 赤っ恥マスク厨w
936 名無し会員さん[sage] 2020/05/27(水) 22:31:26.16 ID:NQ4aeIdt
まぁ明日以降の対策についてを見ときやw
許認可業種で国の指針に逆らえるはずがない
http://hissi.org/read.php/sportsclub/20200527/TlE0YWVJZHQ.html ※今年発売された排気量が近い新型車(HV)の燃費と価格
・ヤリスHV
WLTCモード燃費:35.8km/L
・フィットE.HEV
WLTCモード燃費:28.8km/L
・キックスe-power
WLTCモード燃費:21.6km/L(笑
【参考】
・ヤリスガソリン
WLTCモード燃費:21.4km/L
・フィットガソリン
WLTCモード燃費:20.4km/L
新型e-power(1200cc)の燃費は他社のガソリン車並みw キックスe-power
●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
※排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●笑)WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●笑)税込み車両価格:286万9900円 437 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)[] 2020/06/28(日) 16:28:30.38 ID:5+QOYl39p
ヤリスとキックス試乗して来た
各車とも20分くらいで郊外道
少しキックスが静かくらい、走りはヤリスが上で気持ちいい
加速とハンドリングだった
キックストータル走行まだ120kmで燃費14.5km/L
さすがに悪過ぎだ
安全機能はヤリスだね
慣れない道、車での車線変更はブラインドスポットモニター採用の
ヤリスはいいね
ACCで追随、レーントレーシングためしたが
キックスはレーントレーニング高速のみしか使えない
郊外道も駄目
ヤリス一般道で30キロ以上で認識してトレーニングしてくれる
accで信号待ち
の停止車両認識では50kmくらいだとヤリス認識すごい
キックスはなかなか認識しない
セールスは停止車両駄目とのこと
ナビはヤリス見やすい
キックス下見て運転危険だな 文句あるなら直接言ってこいや
ボコボコにしてやるから
また小便漏らして逃げるのか?
とんでもないヘタレだなお前
おら、悔しかったらかかってこい 6月度新車販売台数
ライズ 12823
ロッキー 2160 6月度新車販売台数
ライズ(トヨタ販売)12823
ロッキー(ダイハツ販売)2160 真夏の北半球でコロナが急増している先進国は、トランプを支持する米国の一部と日本くらいだぞ
少しは危機感持てやバカ共
https://i.imgur.com/YE01bRV.jpg 理由はコレ
6月度販売台数
ライズ 12,283 (トヨタ販売)
ロッキー 2,595(ダイハツ販売)
同型の新型車でもトヨタエンブレムを付けてトヨタが販売すれば5倍売れる
売り上げ台数=性能ではない 理由はコレ
6月度販売台数
ライズ 12,283 (トヨタ販売)
ロッキー 2,595(ダイハツ販売)
ダイハツの新型車でもトヨタエンブレムを付けてトヨタが販売すれば5倍売れる
トヨタユーザーにはトヨタだから買うと言う情弱層が多い 買って半年後に全車速ACCや電Pが付いたヤリスクロスが出て手抜きバージョン買わされたヤリスユーザーが可哀想 (´;ω;`) 元e-power乗りだがノートe-powerはすぐバッテリーが劣化するから買って一年後は加速も燃費も悪くなる
2年では更に悪くなって2年半で乗り換えた
あれは2年以上乗る車じゃない e-powerは走りは良いんだけどね
新型e-powerでも燃費WLTCモード21.6km/Lは余りにも悪すぎるからパス そうだな
そろそろ買って半年後に全車速ACCや電Pが付いたヤリスクロスが出て手抜きバージョン買わされた哀れなヤリスユーザーについて語る時が来た様だな
やっぱアレかな?
トヨカスって情弱が多いからトヨタに舐められてるのかな トヨタを信じて待ちに待った新型ヤリス買ったらたった半年でまさかの全車速ACC、電動パーキングブレーキ付きヤリスが出て悔しくてたまらないんだろうな
俺だったら間違いなくブチ切れる
心中お察しします 買った半年後に電P.全車速ACCの完全版ヤリスクロスが出るけど不完全版買わされてどんな気持ち?w
車も不完全ならドライバーも不完全だなw
とでも思えばいい 買った半年後に電P、全車速ACC付きの完全版ヤリスが出るけど不完全版買わされてどんな気持ち?w
車も不完全ならドライバーも不完全だなw
とでも思えばいい 7月度販売台数
ライズ 12,283 (トヨタ販売)
ロッキー 2,595(ダイハツ販売)
トヨタにはトヨタエンブレムを付けてトヨタが販売すれば他社製品でも買う層が沢山居るんだからそんな人達を裏切らないでよ そりゃトヨタにはトヨタエンブレムを付けてトヨタが販売すれば他社製品でも買う層が沢山居るからね
7月度販売台数
ライズ 12,283 (トヨタ販売)
ロッキー 2,595(ダイハツ販売)
そんな人達を裏切らないでよ 2020年2月ヤリス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…無し
2020年5月欧州版ヤリス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り
2020年9月ヤリスクロス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り
-参考-
2020年2月フィット4 発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り 2020年2月ヤリス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…無し
2020年5月欧州版ヤリス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り
2020年9月ヤリスクロス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り
たった3ヶ月の差で不完全版買わされたヤリスユーザー可哀想(´;ω;`)
-参考-
2020年2月フィット4 発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り どうしてこうなった!?
2020年2月ヤリス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…無し
2020年5月欧州版ヤリス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り
2020年9月ヤリスクロス発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り
-参考-
2020年2月フィット4 発売
全車速ACC、電動パーキングブレーキ…有り 1 ヤリス 22,066
2 カローラ 13,579
3 ライズ 13,077
4 アルファード10,436
5 ハリアー 8,979
6 フィット 8,922
7 ルーミー 8,084
8 フリード 7,689
9 ヴォクシー 6,512
10 ノート 6,493
11 プリウス 6,429
12 セレナ 6,353
13 アクア 5,675
14 RAV4 4,839
15 ノア 4,663
16 ソリオ 4,173
17 C−HR 3,681
18 シエンタ 3,614
19 キックス 3,493 日産ヲタの全車速ACC(前走車追従機能)不要論
・前走車がいる道は走らない
・前走車が前にいたら追い抜く
・流れに沿った運転はしない
・高速で使うと渋滞の元(謎
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・元バイク乗りだから
・メーカーが一般道での使用を非推奨だから
・常に自転車が車の隙間を通るから 日産ヲタの全車速ACC(前走車追従機能)不要論
・前走車がいる道は走らない
・前走車が前にいたら追い抜く
・流れに沿った運転はしない
・高速で使うと渋滞の元(謎
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・元バイク乗りだから
・メーカーが一般道での使用を非推奨だから
・常に自転車が車の隙間を通るから
・前走車とベタ付けして走るから
・全車速ACCは最近では軽ですら付いてる 日産ヲタの全車速ACC(前走車追従走行機能)不要論
・前走車がいる道は走らない
・前走車が前にいたら追い抜く
・流れに沿った運転はしない
・高速で使うと渋滞の元(謎
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・元バイク乗りだから
・メーカーが一般道での使用を非推奨だから
・常に自転車が車の隙間を通るから
・前走車にベタ付けして走るから
・全車速ACCは最近では軽ですら付いてる←NEW 新型ノート情報まとめ
・どのメーカーも全グレード標準装備である全車速ACC、車線維持機能(プロパイロット)が一部グレードのみ対応でしかもメーカーオプション
・プロパイロットは進化した2.0ではなく1.0
・ホイールベースが短くなり後席の居住性悪化 新型ノート情報まとめ
・ヤリスフィットが全グレード標準装備の令和必須の便利機能、全車速ACC、車線維持機能(プロパイロット)が一部グレードのみ対応でしかもメーカーオプション
・プロパイロットは進化した2.0ではなく1.0
・ホイールベースが短くなり後席の居住性悪化 一日中5chに張り付きドヤ顔で家電のポイントを説明
必死チェッカーの存在も知らず自分の書き込みを貼られると発狂する基地外老害
http://hissi.org/read.php/avi/20201101/SGtCTFhvMTgw.html プロパイロット・・・ver2.0と1.0があるが1.0はただの全車速ACCとレーンキープ。
自動運転技術を売りにしている日産だが新型ノートは一部グレードのみオプション設定でしかも1.0しか付けれない
e-power・・・加速が優れている日産が提唱する新しい電気自動車のカタチ。
だが他社のHVと比べて燃費があまりにも悪くキックスe-powerのWLTC燃費は21.6km/Lでヤリスフィットのガソリン車並み プロパイロット・・・日産が誇る自動運転技術。ver2.0と1.0があるが1.0はただの全車速ACCとレーンキープ。
自動運転技術を売りにしている日産だが新型ノートは一部グレードのみオプション設定でしかも1.0しか付けれない
e-power・・・加速が優れている日産が提唱する新しい電気自動車のカタチ。
だが他社のHVと比べて燃費があまりにも悪くキックスe-powerのWLTC燃費は21.6km/Lでヤリスフィットのガソリン車並み 専門用語紹介
プロパイロット・・・日産が誇る自動運転技術。ver2.0と1.0があるが1.0はただの全車速ACCとレーンキープ。
自動運転技術を売りにしている日産だが新型ノートは一部グレードのみオプション設定でしかも1.0しか付けれない
e-power・・・加速が優れている日産が提唱する新しい電気自動車のカタチ。
だが他社のHVと比べて燃費があまりにも悪くキックスe-powerのWLTC燃費は21.6km/Lでヤリスフィットのガソリン車並み ここまでのまとめ
「新型ノートe-powerの車両本体価格は安い!」
類似車種との比較
フィット4 e:HEV「HOME」206万円
新型ノートe-power 「S」202万円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
※新型ノートe-power「S」はプロパイロット(全車速ACC、レーンキープ)がオプションでも不可 ここまでのまとめ
「新型ノートe-powerの車両本体価格は安い!」
類似車種との装備比較
フィット4 e:HEV「HOME」206万円
新型ノートe-power 「S」202万円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
※新型ノートe-power「S」はプロパイロット(全車速ACC、レーンキープ)がオプションでも不可
さあ、新型ノートは果たして安い? ここまでのまとめ
「新型ノートe-powerの車両本体価格は安い!」
類似車種との装備比較
フィットe:HEV「HOME」206万円
新型ノートe-power 「S」202万円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
※新型ノートe-power「S」はプロパイロット(全車速ACC、レーンキープ)がオプションでも不可
さあ、新型ノートは果たして安い? プロパイロットはセット価格で442200円だってさ
LEDライトもセット価格で99000円
プロパイ取り付け可能なXグレードは2186800円
2186800+442200+99000=2728000円
これにDOP+諸費用で乗り出し価格は320〜330位か
たっか笑笑 新型ノートX 2186800円+プロパイロットセット442200円+LEDライトセット99000円+バイザー、フロアマット等DOP 50000円+諸費用200000円=2978000円
新型ノート買うなら最低これは見とかなきゃな
まぁこれで終わる事は無いと思う
乗り出しは320万前後かな 日産ヲタの全車速ACC(前走車追従走行機能)不要論
・前走車がいる道は走らないから
・前走車が前にいたら追い抜くから
・流れに沿った運転はしないから
・高速で使うと渋滞の元(謎
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・元バイク乗りだから
・常に自転車が前走車の隙間を通るから
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから←new ノートe-powerファンのプロパイロット(全車速ACC)不要論
・前走車がいる道は走らないから
・前走車が前にいたら追い抜くから
・流れに沿った運転はしないから
・高速で使うと渋滞の元(謎
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・元バイク乗りだから
・常に自転車が前走車の隙間を通るから
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論
〜理想〜
・前走車がいる道は走らないから
・前走車が前にいたら追い抜くから
・流れに沿った運転はしないから
・高速で使うと渋滞の元(謎
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・元バイク乗りだから
・常に自転車が前走車の隙間を通るから
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから
〜現実〜
プロパイロットのセットオプション価格が44万円で付けたくても付けれない泣 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論
〜理想〜
・前走車がいる道は走らないから
・前走車が前にいたら追い抜くから
・流れに沿った運転はしないから
・ACC使うと事故に合う気がする(思い込み
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから
・常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから
〜現実〜
・プロパイロットのセットオプション価格が44万円で付けたくても付けれない泣 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論
〜理想〜
・前走車がいる道は走らないから
・前走車が前にいたら追い抜くから
・流れに沿った運転はしないから
・ACC使うと事故に合う気がするから
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから
・常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから
〜現実〜
・プロパイロットのセットオプション価格が44万円で付けたくても付けれないから泣 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論
〜理想〜
・前走車がいる道は走らないから
・前走車が前にいたら追い抜くから
・流れに沿った運転はしないから
・ACC使うと事故に合う気がするから
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから
・常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから
〜現実〜
・プロパイロットのセットオプション価格が44万円で高いから泣 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論
前走車がいる道は走らないから要らない!
前走車が前にいたら追い抜くから要らない!
ACC使うと事故に合う気がするから要らない!
割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから要らない!
ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから要らない!
常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから要らない!
〜現実〜
プロパイロットのセットオプション価格が44万円で高いから付けれない泣 もう宗教の域だな なぜかマツダと被るんだがなぜだろう 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論の数々
・前走車がいる道は走らないから要らない!
・前走車が前にいたら追い抜くから要らない!
・ACC使うと事故に合う気がするから要らない!
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから要らない!
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから要らない!
・常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから要らない!
〜現実〜
プロパイロットのセットオプション価格が44万円で高いから付けれない泣 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論の数々
・前走車がいる道は走らないから要らない!
・前走車が前にいたら追い抜くから要らない!
・ACC使うと事故に合う気がするから要らない!
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから要らない!
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから要らない!
・常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから要らない!
・俺はプロパイロットは要らない!誰が何と言おうが要らないんだ!
〜現実〜
プロパイロットも付けれない貧乏人は寺に来ないでくれ
はっきり言って邪魔 新型ノートスレでのプロパイロット(全車速ACC)不要論の数々
・前走車がいる道は走らないから要らない!
・前走車が前にいたら追い抜くから要らない!
・ACC使うと事故に合う気がするから要らない!
・割り込みされない様前走車にベタ付けして走るから要らない!
・ノートは街中チョイ乗り専用車で中長距離は運転しないから要らない!
・常にe-powerの素晴らしさを感じていたいから要らない!
・ACCは自動で目的地まで運転してくれるまで要らない!
〜現実〜
プロパイロットのセットオプション価格が44万円で高いから付けれない泣 新型ノート価格早見表
350万前後=プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、ETC、寒冷地仕様、その他安全装置
300万前後=LEDライト、ナビ、ドラレコ、ETC、寒冷地仕様、その他安全装置
250万以下=LEDライト、その他安全装置 新型ノート価格早見表
350万前後=プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
300万前後=LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
250万以下=LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME
センシング(プロパイロット)、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置=270万円 新型ノート価格早見表
350万前後=プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
300万前後=LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
250万以下=LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME=270万円
センシング(プロパイロット)、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置 新型ノート=プロパイロット付き
新型ノート(笑)=プロパイロット無し 新型ノート価格早見表
新型ノート350万前後=プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
新型ノート(笑)300万前後=LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
新型ノート(爆笑)250万以下=LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME=270万円
センシング(プロパイロット)、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置 新型ノート価格早見表
250万以下・・プロパイロット(全車速ACC、レーンキープ)無し、寒冷地仕様無し、ハロゲンライト。通称昭和装備
250万〜300万・・・プロパイロット無し。通称軽以下装備
350万以上・・・パーフェクト装備 >>
それは大きな間違い
貴方は他の車に乗ってないのかな?
普通のAT車でも減速時に頻繁にブレーキは踏まない
ブレーキを踏むのは基本的に停車時
今までのワンペダルはその停車もワンペダルだったから良かったものの停車時にブレーキを踏むなら新しいワンペダルは普通のAT車と変わらない
つまり新しいワンペダルはワンペダルの恩恵は全く無い
恩恵のないワンペダルとガソリン車を無くして高くなった車代
街乗りとかせいぜい1日10km〜20kmしか乗らないのに新型ノートe-powerは必要ない 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファンの反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱とは大違い!
3、e-power→加速とレスポンスはヤリスフィットと大違い!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!! 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファンの反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い!
3、e-power→加速とレスポンスはヤリスフィットとかゴミ同然!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!! 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファンの反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い!
3、e-power→e-powerの加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!! 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファン(貧乏人)の反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い!
3、e-power→e-powerの加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない位素晴らしい!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!! 新型ノート価格早見表
フルオプション390万円
https://www.youtube.com/watch?v=MxmBfAXlZGg
新型ノート350万前後=プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/6nsYEZy.jpg
新型ノート(笑)300万前後=LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/8j1qawh.jpg
新型ノート(爆笑)250万以下=LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME=270万円
センシング(プロパイロット)、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファンの反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い!
3、e-power→加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない位素晴らしい!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!! ノートe-powerオーナーもこう言ってるしな
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
ワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。
従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。
つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。
新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
5ちゃんでの日産ファンの反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い!
3、e-power→e-powerの加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない位素晴らしい!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!!プロパイロットが必要と言う奴はみんなアンチだ!!! フィットe:HEV「HOME」206万円
新型ノートe-power 「S」202万円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/× フィットe:HEV「HOME」206万円
新型ノートe-power 「S」203万円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/× フィットe:HEV「HOME」2068000円
新型ノートe-power 「S」2029500円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/× フィットe:HEV「HOME」2068000円
新型ノートe-power 「S」2029500円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/×
フィットHOMEに付いている装備をセットオプションで付けると・・・
2186800(X)+442200(プロパイロット)+335500(LED.本革巻きステアリング.後席肘掛け)=2964500円 フィットe:HEV「HOME」2068000円
新型ノートe-power 「S」2029500円
フィット/新型ノート
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/×
フィットHOMEに付いている装備を新型ノートにセットオプションで付けると・・・
2186800(X)+442200(プロパイロット)+335500(LED.本革巻きステアリング.後席肘掛け)=2964500円 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
5ちゃんでの日産ファンの反応
1、スタイル→最高!フィットみたいにダサくない!
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い!
3、e-power→e-powerの加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない位素晴らしい!
4、プロパイロット(オプション44万円)→はあああああ!?こんなの要らねえよボケ!!!!!プロパイロットが必要と言う奴はみんなアンチだ!!!!! >>901
まぁマジレスすると真実かも知れないデマかも知れないあやふやな信憑性の体験談とかソースにはならないって事
仮にその後の記事と合ってる部分があったとしても誰かの体験談を見つけて勝手に書いて内容を盛ってる可能性もあるしな >>901
まぁマジレスすると真実かも知れないデマかも知れないあやふやな信憑性の体験談とかソースにはならないって事
仮にその後の記事と合ってる部分があったとしても誰かの体験談をSNSで見つけて勝手に内容を盛って書いてる可能性もあるしな 悪魔の証明って知ってるか?
物事には真実と主張する方が証明する必要があるんだよ
例えば
「UFOは必ず実在する!実在しないと言うなら証拠を持ってこい!」
もちろんそんな証拠は持ってこれない
つまり証拠を持ってくるのはそれがあると主張する方
これを悪魔の証明と言う 悪魔の証明って知ってるか?
物事には事実と主張する方が証明する必要があるんだよ
例えば
「UFOは必ず実在する!実在しないと言うなら証拠を持ってこい!」
実在しないと言う証拠は持ってこれない、だからUFOが実在すると言う事にはならない
つまり証拠を持ってくるのはそれがあると主張する方
これを悪魔の証明と言う 日本では狂犬病は約半世紀発生してない
なのに飼い犬には毎年狂犬病ワクチンの接種が義務付けられている
何故か?
世界では年間狂犬病で55000人の死者が出ていていつ日本に狂犬病ウイルスが持ち込まれてもおかしくないから
つまり狂犬病ワクチンは半世紀発生していない日本でも接種は必要と言う事
狂犬病は発症すると致死率100%の恐ろしい病気
幾ら飼い犬でもワクチン接種してるかは飼い主しか分からない
ましてやノーリードの犬がワクチン接種してるかとかかなり怪しい 日本では狂犬病は約半世紀発生してない
なのに飼い犬には毎年狂犬病ワクチンの接種が義務付けられている
何故か?
理由は世界では年間狂犬病で55000人の死者が出ていていつ日本に狂犬病ウイルスが持ち込まれてもおかしくないから
つまり狂犬病ワクチンは半世紀発生していない日本でも接種は必要と言う事
狂犬病は発症すると致死率100%の恐ろしい病気
飼い犬でもワクチン接種してるかは飼い主しか分からない
ましてやノーリードの犬がワクチン接種してるかとかかなり怪しい ● 日本の犬は安心?
狂犬病予防を目的に、日本は飼い犬のワクチン接種を国民に義務付けています。
そのおかげか、日本の犬は狂犬病のワクチン接種率が非常に高いと言われています。
日本で狂犬病患者が確認されていない理由は、このような背景にあると考えられます。
ただし、ワクチン接種をしていないであろう野良犬・野良猫には注意が必要です。
また、日本国内にもワクチン接種率が低い地域も存在します。
さらに海外の犬や猫はワクチン接種率が低い可能性もあるので、気をつけるようにしましょう。
https://eonet.jp/health/article/_4103039.html 煽るだけ煽って自ら指定した待ち合わせ場所にも来ない究極のヘタレ、チキン横浜(犬好き)
(流れ)
リアルでは何も言えないネット弁慶と煽る
↓
お前はネット弁慶じゃ無いのかと煽り返される
↓
じゃあ今から会おうぜと相手の最寄りの駅を聞く
↓
相模原駅は遠いから横浜駅に9時に来いと呼び出す
↓
証拠に横浜駅に着いたらID付きで写真UPする事を快諾
↓
9時過ぎても写真UPせずに相手が写真UPしないからとゴネ出す
↓
相手が呆れて帰ってもゴネて写真UPせず
↓
最終的に一枚も写真をUP出来ず待ち合わせ場所に来てない事がバレる
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201221/S1ZXbjNaWFEw.html 煽るだけ煽って自ら指定した待ち合わせ場所にも来ない究極のヘタレ、チキン横浜(犬好き)
(流れ)
犬嫌いはリアルでは何も言えないネット弁慶と煽る
↓
お前はネット弁慶じゃ無いのかと煽り返される
↓
じゃあ今から会おうぜと相手の最寄りの駅を聞き相手が相模原駅と答える
↓
相模原駅は遠いから横浜駅に9時に来いと呼び出す
↓
証拠に横浜駅に着いたらID付きで写真UPする事を快諾
↓
↓
9時過ぎても写真UPせずに相手が写真UPしないからとゴネ出す
↓
相手が呆れて帰ってもゴネて写真UPせず
↓
最終的に一枚も写真をUP出来ず待ち合わせ場所に来てない事がバレる
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201221/S1ZXbjNaWFEw.html 煽るだけ煽って自ら指定した待ち合わせ場所にも来ない究極のヘタレ、チキン横浜(犬好き)
(流れ)
犬嫌いはリアルでは何も言えないネット弁慶と煽る
↓
お前はネット弁慶じゃ無いのかと煽り返される
↓
じゃあ今から会おうぜと相手の最寄りの駅を聞き相手が相模原駅と答える
↓
相模原駅は遠いから横浜駅に9時に来いと呼び出す
↓
証拠に横浜駅に着いたらID付きで写真UPする事を快諾
↓
↓
9時過ぎても写真UPせずに相手が写真UPしないからとゴネ出す
↓
相手が呆れて帰ってもゴネて写真UPせず
↓
最終的に一枚も写真をUP出来ず待ち合わせ場所に来てない事がバレる
↓
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201221/S1ZXbjNaWFEw.html
その後…
あまりにも惨めな負けっぷりだったので日付けが変わっても悔しくて眠れず他人のフリして必死に火消し←イマココ 煽るだけ煽って自ら指定した待ち合わせ場所にも来ない究極のヘタレ、チキン横浜(犬好き)
(流れ)
犬嫌いはリアルでは何も言えないネット弁慶と煽る
↓
お前はネット弁慶じゃ無いのかと煽り返される
↓
じゃあ今から会おうぜと相手の最寄りの駅を聞き相手が相模原駅と答える
↓
相模原駅は遠いから横浜駅に9時に来いと呼び出す
↓
証拠に横浜駅に着いたらID付きで写真UPする事を快諾
↓
↓
9時過ぎても写真UPせずに相手が写真UPしないからとゴネ出す
↓
相手が呆れて帰ってもゴネて写真UPせず
↓
最終的に一枚も写真をUP出来ず待ち合わせ場所に来てない事がバレて逃げ出す
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201221/S1ZXbjNaWFEw.html
逃げた後も自演用の別垢で必死に惨めな自己擁護を繰り返す
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201221/UXE2aFNtY2Qw.html 法律でもちゃんとノーリードは禁止と書いている(1)
日本語が理解出来ないバカが法律でノーリードは認められてると思い込んでるが大きな間違い
家庭動物等の飼養及び保管に関する基準 第4-5
犬の所有者等は、犬を道路等屋外で運動させる場合には、次の事項を遵守するよう努めること。
(1) 犬を制御できる者が原則として引き運動により行うこと。
(2) 犬の突発的な行動に対応できるよう引綱の点検及び調節等に配慮すること。
(3) 運動場所、時間帯等に十分配慮すること。
(4) 特に、大きさ及び闘争本能にかんがみ人に危害を加えるおそれが高い犬(以下「危険犬」という。)を運動させる場合には、人の多い場所及び時間帯を避けるよう努めること。
https://www.env.go.jp/hourei/add/r073.pdf
引き運動とは?
犬にリードをつけて、徒歩やジョギング、自転車などで並走を行う運動。
http://www.with-mydog.com/yougo/kanren/hiki.php 法律でもちゃんとノーリードは禁止と書いている(1)
日本語が理解出来ないバカが法律でノーリードは認められてると思い込んでるが大きな間違い
家庭動物等の飼養及び保管に関する基準 第4-5
犬の所有者等は、犬を道路等屋外で運動させる場合には、次の事項を遵守するよう努めること。
(1) 犬を制御できる者が原則として引き運動により行うこと。
(2) 犬の突発的な行動に対応できるよう引綱の点検及び調節等に配慮すること。
(3) 運動場所、時間帯等に十分配慮すること。
(4) 特に、大きさ及び闘争本能にかんがみ人に危害を加えるおそれが高い犬(以下「危険犬」という。)を運動させる場合には、人の多い場所及び時間帯を避けるよう努めること。
https://www.env.go.jp/hourei/add/r073.pdf
引き運動とは?
犬にリードをつけて、徒歩やジョギング、自転車などで並走を行う運動。
http://www.with-mydog.com/yougo/kanren/hiki.php
前スレでのノーリードは法律違反じゃないと言い張るバカ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201222/czBJZWRSTUsw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201222/cGxieEZrNkUw.html 政府は自殺について、多くが防ぐことのできる社会問題ともとらえているが、新型コロナがもたらした精神的な負担や失業などの経済的な代償は、女性や子供など特定のグループに偏っており、自死のリスクを高めていると専門家らは危惧している。
自殺の社会的な要因を研究している桃山学院大学の平野孝典准教授は、こうした雇用不安が女性の自死リスクを高めていると説明する。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-14/QHUZINDWX2Q401 国内の自殺者が前年比3カ月連続増、女性と子供で顕著−コロナ影響か
政府は自殺について、多くが防ぐことのできる社会問題ともとらえているが、新型コロナがもたらした精神的な負担や失業などの経済的な代償は、女性や子供など特定のグループに偏っており、自死のリスクを高めていると専門家らは危惧している。
自殺の社会的な要因を研究している桃山学院大学の平野孝典准教授は、こうした雇用不安が女性の自死リスクを高めていると説明する。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-14/QHUZINDWX2Q401 動物愛護法
(地方公共団体の措置)
第九条 地方公共団体は、動物の健康及び安全を保持するとともに、動物が人に迷惑を及ぼすことのないようにするため、条例で定めるところにより、動物の飼養及び保管について、動物の所有者又は占有者に対する指導その他の必要な措置を講ずることができる
http://aigohou.doginfospace.com/3-2syou/ 動物愛護法
(地方公共団体の措置)
第九条 地方公共団体は、動物の健康及び安全を保持するとともに、動物が人に迷惑を及ぼすことのないようにするため、条例で定めるところにより、動物の飼養及び保管について、動物の所有者又は占有者に対する指導その他の必要な措置を講ずることができる
http://aigohou.doginfospace.com/3-2syou/
つまり法律は地域の条例を守れと言っており条例違反=法律違反になる 動物愛護法
(地方公共団体の措置)
第九条 地方公共団体は、動物の健康及び安全を保持するとともに、動物が人に迷惑を及ぼすことのないようにするため、条例で定めるところにより、動物の飼養及び保管について、動物の所有者又は占有者に対する指導その他の必要な措置を講ずることができる
http://aigohou.doginfospace.com/3-2syou/
つまり法律では飼い主は地域の条例を守れと言っており条例違反=法律違反になる
ちなみに埼玉県の条例ではノーリード=条例違反 動物愛護法
(地方公共団体の措置)
第九条 地方公共団体は、動物の健康及び安全を保持するとともに、動物が人に迷惑を及ぼすことのないようにするため、条例で定めるところにより、動物の飼養及び保管について、動物の所有者又は占有者に対する指導その他の必要な措置を講ずることができる
http://aigohou.doginfospace.com/3-2syou/
つまり法律では飼い主は地域の条例を守れと言っており条例違反=法律違反になる
ちなみに埼玉県の条例ではノーリード=条例違反
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/9doubutsuaigo-jyourei.pdf 動物愛護法
(地方公共団体の措置)
第九条 地方公共団体は、動物の健康及び安全を保持するとともに、動物が人に迷惑を及ぼすことのないようにするため、条例で定めるところにより、動物の飼養及び保管について、動物の所有者又は占有者に対する指導その他の必要な措置を講ずることができる
http://aigohou.doginfospace.com/3-2syou/
つまり法律では飼い主は地域の条例を守れと言っており条例違反=法律違反になる
ちなみに埼玉県の条例ではノーリード=条例違反
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/9doubutsuaigo-jyourei.pdf
https://www.pref.saitama.lg.jp/b0716/documents/536730.pdf コロナ自粛爺が自演するも全く盛り上がらずw
571 名無しさん[sage] 2020/12/29(火) 08:29:06.57 ID:qqc4FYvA
宮崎県宮崎市避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11396/1609197940/
専ブラでアクセス可能。コロおじはアクセス禁止ね。 痛い奴は色々居るがこいつが一番痛い
自ら避難所スレ建ててこっちには2度と書き込まないと言っておきながらいつまでも居座り続ける羞恥心無しのゴミ老害
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20201229/cXFjNEZZdkE.html
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20201230/SDNabmhzVHg.html
一方避難所スレは自演で盛り上げようとするものの老害仲間すら来ずすっかり過疎状態w
571 名無しさん[sage] 2020/12/29(火) 08:29:06.57 ID:qqc4FYvA
宮崎県宮崎市避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11396/1609197940/
専ブラでアクセス可能。コロおじはアクセス禁止ね。 自ら避難所スレ建ててこっちには2度と書き込まないと言っておきながらいつまでも居座り続ける羞恥心無しのゴミ老害
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20201229/cXFjNEZZdkE.html
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20201230/SDNabmhzVHg.html
一方避難所スレは自ら自演で盛り上げようとするものの老害仲間すら呼べずすっかり過疎状態w
571 名無しさん[sage] 2020/12/29(火) 08:29:06.57 ID:qqc4FYvA
宮崎県宮崎市避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11396/1609197940/
専ブラでアクセス可能。コロおじはアクセス禁止ね。 ノーマスクで初詣に行って老害○す
↓
俺はコロナだからノーマスクで初詣に行って伝染しまくる
もしくは
ノーマスクで初詣に行ってあらゆる方法で老害を○す
どちらにも取れる ノーマスクで初詣に行って老害○す
↓
@俺はコロナだからノーマスクで初詣に行って老害に伝染しまくる
Aノーマスクで初詣に行って何らかの方法で老害を○す
どちらにも取れるよね コロナウィルス年齢別死亡者数 80代以上 1939 70代 781
60代 267 50代 89名 40代 31名 30代 9名 20代 2名 10代 0名 10代以下 0名
https://toyokeizai.net/sp/visual/tko/covid19/
12月29日時点 〜これまでの殺害予告犯の通報させない為のデタラメ集〜
・5ちゃんで通報したら運営から威力業務妨害で訴えられる
・5ちゃんで通報したら犯人から脅迫罪で訴えられる
・警察の担当部署じゃない所に通報したら偽計業務妨害で捕まる
・神社で犯罪があった場合は警察じゃなくて衛士が捕まえるから通報しても無駄←NEW 〜これまで殺害予告犯が通報させない為に書いたトンデモ発言集〜
・5ちゃんで通報したら運営から威力業務妨害で訴えられる
・5ちゃんで通報したら犯人から脅迫罪で訴えられる
・警察の担当部署じゃない所に通報したら偽計業務妨害で捕まる
・神社で犯罪があった場合は警察じゃなくて衛士が捕まえるから通報しても無駄←NEW 2019年12月に中国・武漢で発見された新型コロナウイルスは、1年以上経っても相変わらず「新型」であり、「未知のウイルス」であり続けている。そのため、最大限の安全策を求める声が未だに大きい。
しかし、あれから1年、そろそろ大分わかってきたのではないだろうか。
データから明らかなのは、以下である。
【1】若年層は滅多に死なない。故に自粛すべきは若者ではなく高齢者、社会保障費を支払う若年世代は稼ぎ続けた方が高齢者のQOLを上げられる
→国立社会保障・人口問題研究所の2020年12月21日の発表によると、死者数は0〜10代は0人、20代1人、30代7人、40代22人、50代73人、60代226人、70代640人、80代1010人、90代以上が487人となっている。
【2】厳格なロックダウンをしても欧米の陽性者数は多かった
→陽性者が第一波でも多かった国は日本同様、第二波、第三波に襲われた。イギリスは11月のロックダウンでも12月以降4万人超の陽性者数で、12月30日には5万人超の陽性者を確認した。
【3】しかし、第二波、第三波では陽性者に占める死者数は激減している
→ https://www.worldometers.info/coronavirus/country/uk/
【4】重症者の多くは高齢者か基礎疾患持ちの人
→“重症化率を、30代を「1」として他の年代と比べると、70代は47倍、80代は71倍と年齢が上がるほど高くなっている。一方、10代は0.2倍、20代は0.3倍と低い。高齢者のほか、糖尿病や高血圧などの基礎疾患がある人も重症化しやすく、妊婦や喫煙者も「注意が必要とされる」と呼び掛ける。”(東京新聞・10月29日)
【5】1〜10月の死者は前年同期間比1万4000人減
【6】それでも、自殺者は激増した
→“10月の全国の自殺者数は2153人で、前年同期に比べ39.9%増加したことが、警察庁の調べ(速報値)で分かった。1ヵ月の死者が2000人を超えるのは2018年3月の2005人以来。”(東京新聞・11月10日)
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e5085bb5276ea1643f881da1f28d1cb594e7106 バカ「新型コロナが一類以上に認定された!エボラ出血熱以上の感染症だ!」
現実…ただの新型インフルエンザ等感染症への分類でした
(新型インフルエンザ等感染症は一類と二類の間で現状とほぼ変わらず) 東京都健康長寿医療センターなどのチームは15日、国内で新型コロナウイルス感染症の流行が始まった昨年2月から
10月までの自殺率の推移を調べたところ、6月までの流行「第1波」では前年同期に比べ14%減少した一方、
7月から10月までの「第2波」では16%増加したとの分析結果を英科学誌に発表した。
チームは第1波での減少について、政府の給付金や労働、通勤時間の短縮で精神的な負担が軽減されたほか、
休校で子どもの負担も軽減されたと分析。
一方、第2波では女性は37%の増加で男性の5倍、20歳未満の子どもでは49%上昇した。
KYODO 2021/1/15(金) 23:18配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2162990da3c386c0e2de5e58b57c562f17375980 「コロナ死4000人vs.肺炎死10万人」という数字をどう読むべきか
和田 秀樹
わが国の新型コロナの累計感染者数が30万人超、死者が4000人超となった。
精神科医の和田秀樹氏は「例年のインフルエンザの感染者数や死亡者数は、現状のコロナのそれと規模感が近い。
またインフル関連死は例年1万人、通常の肺炎死も毎年約10万人になっている。
政府は新型コロナ対策を打つ際、もう少し冷静に数字を見て判断してもいいのではないか」というーー。
医師が「2度目の緊急事態宣言」に違和感を覚えた理由
そう考える理由のひとつは、コロナ感染者数が累計約30万人まで増えながらも、コロナの死者数は現状、例年の季節性インフルエンザのそれと規模的にはそれほど大きく変わらないということがある。
コロナ死4000人vs.例年のインフルエンザ関連死1万人、肺炎死10万人
インフルエンザの死者は、医師が死因をインフルエンザと認めた数であり、肺炎を併発したり、インフルエンザによって持病が悪化したりして亡くなった数は含まれない。
インフルエンザに関連する死亡者数は年間約1万人と推計されている(関連死亡者数には、インフルエンザが直接的に引き起こす脳症や肺炎のほか、2次的に起こる細菌性の肺炎、また、呼吸器疾患や心疾患といった持病の悪化など、間接的な影響によって死亡した人の数も含まれる※)
それに対してコロナの場合、持病があるほど重症化しやすいとされており、全数とは言わないまでもコロナ感染で持病が悪化して亡くなった数も、「コロナ死」にカウントされていると思われる。
そう考えるとインフルエンザのほうがコロナよりむしろ死者数は多いといえる。
例年、インフルエンザで3000人から1万人(持病の悪化も含む)亡くなることを知っている人であれば、もしくは、通常の肺炎で毎年10万人の命が奪われると知っている人であれば、コロナをここまで怖い病気と思わなかったかもしれない。
「感染者数」で考えるべきか「死者数」で考えるべきか
私が緊急事態宣言発出に違和感を覚える2つめの理由は、コロナの感染の危機を問題にしたり、非常事態宣言や飲食店の時短要請をしたりする場合に、「感染者数」を基に行うことが多いということだ。
https://president.jp/articles/-/42438 昨日も自粛厨ボロ負け
コロナは30代も40代も沢山死んでる!→たった2人でした
2009年の新型インフルの時もコロナ禍同様の騒ぎだった!→自粛したのは神戸市の祭りだけでした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210116/STNZcGdZaXo.html ※自粛厨ボロ負けの歴史
・新型コロナは遂に一類以上に分類された!→分類されたのはただの新型インフルエンザ等感染症でした(一類と二類の間)
・コロナが新型インフルエンザ等感染症に分類されたのはトップニュース扱いになっている!→トップニュース所かかニュース欄にも入らない程小さな報道でした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210113/VTI5Z1lNRWI.html
コロナは30代も40代も沢山死んでる!→たった2人でした
2009年の新型インフルの時もコロナ禍同様の騒ぎだった!→自粛したのは神戸市の祭りだけでした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210116/STNZcGdZaXo.html ※自粛厨ボロ負けの歴史(最近)
・新型コロナは遂に一類以上に分類された!→分類されたのはただの新型インフルエンザ等感染症でした(一類と二類の間)
・コロナが新型インフルエンザ等感染症に分類されたのはトップニュース扱いになっている!→トップニュース所かニュース欄にも入らない程小さな報道でした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210113/VTI5Z1lNRWI.html
コロナは30代も40代も沢山死んでる!→たった2人でした
2009年の新型インフルの時もコロナ禍同様の騒ぎだった!→自粛したのは神戸市の祭りだけでした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210116/STNZcGdZaXo.html https://mainichi.jp/articles/20210118/k00/00m/040/169000c
新型コロナウイルス感染症は、通常の風邪を引き起こす既存の4種類のヒトコロナウイルスのように定着するまでに10年程度かかるとの試算を、米エモリー大などの研究チームがまとめた。論文が米科学誌サイエンスに掲載された。10年後には3〜5歳程度でほとんどの人が感染し、高齢になって感染しても重症化を防ぐ免疫を得られるため、死亡率は低下し、インフルエンザを下回る可能性があるという。
風邪を引き起こすヒトコロナウイルスは世界中で定着しているが、症状は軽度で重大な問題となっていない。過去に問題化した重症急性呼吸器症候群(SARS)と中東呼吸器症候群(MERS)もコロナウイルスによる感染症だが、封じ込められるなどしたため世界的には拡大しなかった。
今回、研究チームは、4種のヒトコロナウイルスと同様の特性を新型コロナも持つと仮定。若いうちに感染すると軽症で済み、再度感染しても重症化しにくいと考えた。現在、世界的に重症者が相次ぎ死者も増えているのは、高齢になってから初めて感染していることが主な要因という。
その上で新型コロナについて、1人の感染者が免疫のない人の集団で平均何人に感染させるかを示す「基本再生産数」(R0)や、4種のコロナウイルスのデータを加味し、将来のシナリオを試算した。その結果、R0を2とした場合、3・4〜5・1歳でほとんどの人が感染する状況になるのに10年かかることが明らかになった。小児は重症度が低いため、ワクチン接種も不要になる可能性があるという。
一方、R0を4とすると2年半程度で小児期の感染症に移行・定着する。R0の値に関わらず、定着後は死亡率が劇的に低下し、季節性インフルエンザの約0・1%よりも低くなる可能性があるという。
世界保健機関は新型コロナのR0を1・4〜2・5と推定。それ以上とする報告もある。また、流行中の現時点で1人が何人にうつすかの感染拡大の指標は「実効再生産数」と呼ばれ、国内では1を上回る程度とみられている。
研究チームは「MERSのように小児で重症度が高ければワクチンが必要だが、新型コロナはそうではない。ただし、社会的な距離を保つこととワクチンは、移行・定着までは重要な対策だ」としている。 インフルエンザ予防接種は効果があるの?
インフルエンザの予防接種は、それぞれの国で流行するであろう型を1年前に予測し、工場で作られるワクチンです。
しかし、インフルエンザウイルスはウイルスが変異(ウイルスがどんどん変わっていくこと)しやすいため、どんどん変化していくウイルスを1年前に予測することは難しいのが現実です。
違う型のワクチンを打っても予防効果が無く、症状を軽減する効果が無いことが報告されています。
[※1]また、2012-2013年のように、正確に予測できても製造過程内でも変異してしまい、予定としていたものと違うワクチンが出来てしまうこともあり、結果として50%程度の効果だったこともあります。[※2]
https://www.meiji.co.jp/smartphone/influ-navi/prevention/detail06.html http://img.5ch.net/ico/anime_syobon02.gif
ドイツ・バイエルン州ガルミッシュ=パルテンキルヒェン郡の病院で新型コロナウイルスの未知の変異種が検出された。
18日にドイツ紙Münchner Merkurが報じている。
この病院のコロナウイルス感染症患者は73人、そのうち21人は病院職員。
同紙によると3人にコロナウイルス変異種が確認されたという。
検査結果をベルリンのシャリテー病院に送ったところ、同院で新しい変異種であることが確認された。
https://jp.sputniknews.com/covid-19/202101188087994/ ※自粛厨ボロ負けの歴史(2021年)
・新型コロナは遂に一類以上に分類された!→分類されたのはただの新型インフルエンザ等感染症でした(一類と二類の間)
・コロナが新型インフルエンザ等感染症に分類されたのはトップニュース扱いになっている!→トップニュース所かニュース欄にも入らない程小さな報道でした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210113/VTI5Z1lNRWI.html
・コロナは30代も40代も沢山死んでる!→たった2人でした
・2009年の新型インフルの時もコロナ禍同様の騒ぎだった!→自粛したのは神戸市の祭りだけでした
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210116/STNZcGdZaXo.html
・コロナはワクチンが出来れば収束する!それまでの我慢!→ワクチンは変異種には効かない可能性大(インフルワクチンと同じ)
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210118/djMrMEx3Qk8.html ※自粛厨ボロ負けの歴史(2021年)
・新型コロナは遂に一類以上に分類された!→分類されたのはただの新型インフルエンザ等感染症でした(一類と二類の間)
・コロナが新型インフルエンザ等感染症に分類されたのはトップニュース扱いになっている!→トップニュース所かニュース欄にも入らない程小さな報道でした
・コロナは30代も40代も沢山死んでる!→たった2人でした
・2009年の新型インフルの時もコロナ禍同様の騒ぎだった!→自粛したのは神戸市の祭りだけでした
・コロナはワクチンが出来れば収束する!それまでの我慢!→ワクチンは変異種には効かない可能性大(インフルワクチンと同じ)
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210113/VTI5Z1lNRWI.html
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210116/STNZcGdZaXo.html
http://hissi.org/read.php/kyusyu/20210118/djMrMEx3Qk8.html タンパク質は痩せる!食べ過ぎ、食欲を抑えて体脂肪率を減らす方法
https://youtu.be/lFUm7ORsuXc 厚生労働省は1月11日〜17日のインフルエンザ発生状況を発表しました。
この1週間における定点医療機関からの報告数は、65人でした。昨シーズンの同時期には83,037人だったので、今シーズンの報告数は昨シーズンの1000分の1以下となっています。
定点医療機関からの報告をもとに、定点以外を含む全国の医療機関を受診した患者数を推計すると約0.1万人で前週と大きな変化はありません。
全国の保健所地域で警報レベル、注意報レベルを超えている地域はありませんでした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210122-00021790-weather-soci
https://i.imgur.com/xIueEEZ.jpg ※自粛爺ボロ負けの歴史(2021年)
・新型コロナは遂に一類以上に分類された!→分類されたのはただの新型インフルエンザ等感染症でした(一類と二類の間)
・コロナが新型インフルエンザ等感染症に分類されたのはトップニュース扱いになっている!→トップニュース所かニュース欄にも入らない程小さな報道でした
・コロナは30代も40代も沢山死んでる!→たった2人でした
・2009年の新型インフルの時もコロナ禍同様の騒ぎだった!→自粛したのは神戸市の祭りだけでした
・20代の健常者でコロナ死者も出てる!→ただの肥満でした←NEW フィット4e:HEV「HOME」2068000円
ノートe-power「S」2029500円
フィット/ノートS
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
インテリジェントキー ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/×
※ノートSはオプションでも全車速ACC、レーンキープは装着不可 1 ヤリス 18,516
2 ルーミー 10,939
3 アルファード 10,011
4 ハリアー 9,177
5 カローラ 7,773
6 ノート 7,532< ノートのいまいちポイントまとめ
TVキャンセラー不可
100Vコンセント無し
フットレスト布
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
スピーカーの音が微妙
オートワイパー無し
トーションビーム
リヤドラムブレーキ
鉄チン
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
ワンペダルで完全停止しない 新型ノートまとめ
ACCとレーンキープ付けるなら42万
LED、寒冷地仕様、プロパイロット付けたら300万over
MOPナビがDVD.CD.SDカード不可
TVキャンセラー不可
100Vコンセント無し
フットレスト布
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
スピーカーの音が微妙
オートワイパー無し
トーションビーム
リヤドラムブレーキ
鉄チン
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
停止しないワンペダル
誰が買うのこれ 新型ノートまとめ
ACCとレーンキープ付けるなら+42万
LED、寒冷地仕様、プロパイロット付けたら軽く300万超え
MOPナビがDVD.CD.SDカード不可
プロパイロット作動中はTV視聴不可
100Vコンセント無し
フットレスト布
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
スピーカーの音が微妙
オートワイパー無し
トーションビーム
リヤドラムブレーキ
鉄チン
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
停止しないワンペダル
誰が買うのこれ 結局ノートの良さは加速だけって事か
「ぜひ試乗して判断を!」 日産新型「ノート」の良い・悪い部分とは
https://kuruma-news.jp/post/347706
> 日産車のなかでも一番乗り心地悪い。乗り心地悪いといわれているヤリスと好勝負です。 1 ヤリス 18,516
2 ルーミー 10,939
3 アルファード 10,011
4 ハリアー 9,177
5 カローラ 7,773
6 ノート 7,532 >>202
それ気になってたけどあまりにも情報出なくてガセな予感がしてきた フィット4e:HEV「HOME」2068000円
ノートe-power「X」2186800円
フィット/ノートx
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
LED室内灯 ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/×
※プロパイロット42万、LEDライト9万円、LED室内灯4万円 フィット4e:HEV「HOME」2068000円
ノートe-power「X」2186800円
フィット/ノートx
全車速ACC ○/×
レーンキープ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
LED室内灯 ○/×
本革巻きステアリング ○/×
後席肘掛け ○/×
※プロパイロット42万、LEDライト10万円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています