【3代目】NEW BMW MINI Part36
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582732858/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1回目の車検が近付いて来たけどディーラーは高いから出したくないけど他所で車検受けて後に故障とかあったら対応出来なくなるって
本当？ 対応はしてくれるけど補償が使えず自腹になる。
長い目で見りゃ寺で車検した方が安い クラブマンじゃなくノーマルminiはCセグメントからだと窮屈かな？試乗では浮かれてわからんのよねw MINIのディーゼルってぶっちゃけどうですか？
中古でガソリンと同じ値段のやつがあって悩んでます
中古だと不具合が多そうですか？ そりゃガソリンの方がリスク少なくて安心
だから中古だとガソリンもディーゼルもハイブリッドも値段が一緒になる ディーゼルは乗れば乗るほどカーボンが蓄積するのがデメリット >>443
クラブマンですらゴルフやカローラと比べると狭いよ。 >>449
そうかー。
ゴルフから乗り換える車が中々なくてね。
全幅1800以下が条件なので限られてくるが。 jcwで初めてローター丸出しホイールになったけどめっちゃサビ浮くんだね
濡れて3時間後くらいにはもう… >>445
代車でほぼ新車のディーゼル乗ったけれど車内がうるさくて驚いたよ
2台目を決める時に燃費と軽油の安さに惹かれてディーゼルと悩んでいたら、担当に毎日1〜2キロのチョイ乗りしかしない人だからダメだと止められたw >>445
俺も、値段より走行距離に1票
一日20km以上なら、検討してもよい。 >>446
なるほど！言われてみればそうですね
それなりにリスクありますね
>>452
騒音はありますね
MAZDAは振動も少なくて出来が良いみたいですね
>>453
最低週2で片道25キロを往復なら大丈夫ですか？ >>454
あとは、自分の感性で決めるしかなかろ。音、フィーリング、動力性能、コスパ、落とし所なんて他にんには決められない。 マツダのディーゼルは煤問題が結構話題になったがmini-BMWのディーゼルはあまり話題になってない気が。
単純に売れてる台数が少なくて問題になってないだけなのか。 >>456
それは、排気ガス処理で尿素を使うか使わないかのメリット、デメリット。
距離乗れば煤は問題ない。
まあ、それとは別に距離のらないと燃費の良さのメリットがない。伊達にトラックの主流エンジンではないってことだ。 ディーゼルが走行距離が少ないと良くないのはなぜ？距離乗らないと燃費で差額の元は取れないのはわかったがガソリンと車体の金額差がないならメリットは多いと感じたが >>459
走行20分以降くらいからDPF再生っていうカーボンを燃焼させる作業が始まるから
短距離走行だとDPF再生が始まらなくてカーボンが蓄財されていくから、街乗りメインでディーゼル乗るのはよろしくない
中古のディーゼルなんて前のオーナーがどんな乗り方してたか分からないからエンジンの中はカーボンだらけだったりする >>459みたいな質問する人はディーゼルを選ばない方がいい
あおりでもなんでもなく >>438
>>439
亀だがありがとう
ディーラーで受けるか F56JCWだけどブレーキダストすごい…欧州車初めてなんだけどこんなにヒドいとは思わなかった。まめな洗車以外に対策あります？？ ホイールコーティング
低ダストパッド
エンブレ多用 低ダストパッドはまず真っ先に替えなかん
長い目で見れば結果安上がり クラブマン、ミニというより普通のCセグメントだが良いな。 >>460
普段は短距離の通勤 週末はやや長距離のおでかけっていう使い方ならなんとかなりそうだね。
中古車はどんな乗り方されてたかわからないっていうのは同意。5年で数千キロみたいなやつは気をつけたほうがいいのかも。 クラブマンの後席はゴルフと比べると広く感じるけどな。 クラブマンもクロスオーバーも、X1も2シリATも全部プラットフォーム一緒だしな >>461
知らないから聞いて、それで知った上で考えるんだから、その結果がディーゼルでも全くおかしくない >>467
ガソリン車だけど2014年式で15,000キロって少なすぎ？ >>471
ディーゼルのチョイ乗りオンリーが良く無いって話してるのに何故ガソリン車が出てくるの？ 中古車はガチャ感があるな。年式いってるのに距離が少ないからあまり乗られてなくて綺麗と見るか、そこそこ距離がいっててきちんとメンテされてるのがよいか、過走行気味だけど安いのがよいか。
新車買った方が安心感が高い。
ガソリン、ディーゼルも普通の乗り方ならどっちでもいいってことか。試乗したフィーリングで決めればよしだな。 新車と中古車のいいとこ取りで自社登録車ってのもある
悩んでいる時が一番楽しいから、楽しんで！ ミニの場合DPF再生中ってどうやってわかるの？
どこかではアイドリングストップしない際は再生中とあった気がする ゲトラグ製DCTになったminiの乗り味どうかな？
近々試乗に行きたいなと思ってんだけど >>476
マフラーのあたりでガラガラゴロゴロいうのでわかる >>477
減速時にブレーキ使わずにシフトパドル連打が気持ちいいくらい決まります。 初めての自動車購入を検討している者ですが、MINIの自動ブレーキはどの程度の物ですか？
色々検索しましたが公式の「警告音と万が一の際はブレーキ機能を作動させ、被害の軽減をサポートします」という小さな文字以外の情報を見つけられず実際に乗ってる方にお聞きしたい 作動させたことが無いのでわからない
あんなもんあてにするんならスバル買うのが１番じゃないか？ >>481
ACCがあるんだから、普通の範囲ではきちっと作動するはず。
一度なんかの拍子で作動したが、そもそも作動する領域での運転を日常体感しちゃダメやろ。 >>481
最新のは知らないが海外勢の自動ブレーキは当てには成らないよ、特にVWグループ系は何もないのに突然フルブレーキかけるから追突事故を誘発する危険な存在
bmw系は殆ど警告だけで実際はギリギリまでブレーキをかけない印象
自動ブレーキに期待するなら最新の軽自動車とかの方が良いと思う >>484
自動ブレーキに「期待する運転」って危なすぎるだろ。
素直にACCで追突予防(カーブでの急加速に注意)を常用する一手じゃね？ ミニって衝突安全性もそんなに高くなさそうだしね。安全性能重視で300万の予算あるなら、ボルボV40とか中古で買えば >>488
6月のJAFの広報誌では、安全性能、事故軽減装置ともに、日本の軽自動車より点数低くてショックだった・・・ ゴーカートフィーリングを楽しむのに、安全性能なんて足枷だろう >490まじ？！それは軽自動車売りたいだけじゃね？ 歩行者保護の性能が低いだけじゃん。
乗員保護は6年前のモデルとしては頑張ってるんじゃ無い？ 事故軽減装置なんて、最新の軽ならMINIより上なの当たり前だろ
あの手の電子デバイスは新しい方がコストも性能も上だし、ましてや軽なんてそれしか売りがない
ってか>>488と同条件でテストしたとして、それでも軽のほうが上だろうと本気で>>490は思うのか？
仮定の話だし、そもそもそんな試験を前提に軽は設計されてないのはわかってるか？
お前みたいなヤツがMINIスレにいること自体がショックだわ >>495
493の記事をよく読めよ。オフセット衝突も同一条件でテストしてるだろ？ >>481です。
皆さんありがとうございます。自動車の購入自体が初めてなので、安全性が気になっていました。子供の頃から憧れていたMINIですがもう少しよく考えてみます。大変参考になりました。 ナンバーどうするか考えてる。
おまいらのナンバーを教えろください。 近所で見かけたのは
白黒クーパー 1010
赤 8080
黒 2010
赤白クーパー 3232
あとはおまかせナンバーっぽいのが7割 自分は違うけど、3298でミニクーパーが多いのでは？ スタイリッシュなのは3ドアだが3人家族でも厳しいかもと思い、クラブマンにしようか迷ってる。 >>503
ディーラーでツーリングとかやってるみたいです。やっぱり3298や32が多いんですかね。4649だと笑われちゃいますね。などなど考えつつ。 >>499
現代の車だからそれなりの安全性はある
安全で楽なのばかりだから少し面倒な方が愛着湧くよ
F56のMTとかF57コンバチとかいわゆる普通じゃないのにチャレンジしてみてください
踏み間違い防止とかバッチリ止まる自動ブレーキとかはおばちゃん向けに設計されてるKの方が優秀 3ドアと5ドアではカッコよさはやっぱり3どあだよなあと。 >>507
プライドをとるか、実利をとるか、悩ましい選択だな。 5ドアってリアが3ドアより傾斜して伸びてるけど
リアハッチも大きく荷物入れやすいのかな？
JCWパッケージって5ドアならあるんだね 個人的にはミニ5ドア乗るくらいなら、国産コンパクトでいいやって思う。
後部座席も大人が乗るには狭いし。 5ドアは子供が乗る時楽だよ。雨の時なんてなおさら。 まあ、住めば都でそれほど不便でもない。ソースはウチの3ドア >>506
ありがとうございます
うっかりした性格なもので新型ハスラーあたりでお茶を濁していつか運転に慣れてきた頃に買い換えるのも良いなと思ったのですが、だけどやっぱりMINIのデザインは魅力的です
街で走っているのを見かけるだけでニコニコしてしまいますね
コンバーチブルも格好良いですね コンバチのが実は積載能力高かったりする
容量は3ドアに負けてるけど、
3ドアではどうやっても積み込めない大きさの箱が屋根開けたら簡単に積めたりね >>517
わかる。ロードスターで昔のデスクトップパソコン、本体とモニター分けて運んだのはよい思い出。 子供をチャイルドシートに乗せるのはコンバチが楽
幌もリモコンで開けられるし >>516
見た目の妥協は後悔するよ
ハスラー買ってもMINIが気になるなら初めからMINI買ったほうが良い >>508
なんだけど、交換も考えたがまたぶつける気がするのでタッチアップしようかと思う
ツートンの白なんだけど色の正式名前とかコードってないですよね >>521
カバー掛けるのも有り。カーボン調とかいくつかあるよ。 aliとかに上からかぶせるだけのミラーカバーあるよ
https://a.aliexpress.com/_dUUyYrc
そんな高くないしカラーも色々あるから探してみ？ >>521
タッチアップは下地をシリコンオフで拭いた後、
つま楊枝で少しずつ塗るのがうまくいくポイントね。
失敗したらすぐにシリコンオフで拭いてやり直し。 >>504
クラブマンって後のドライブレコーダーがつけられないって聞いたよ 付けられないことはないけど、観音開きバックドアが厄介 クラブマンのリアドラレコなら、
室内の天井側に付ければ楽なんじゃ無いか？と思うコンバチ乗り。
うちはリアドラレコはナンバー灯の横に頑張って付けた。 クラブマン乗り
我が輩は、今はやりのデジタルインナーミラー前後録画仕様を付けている。
ただ、インナーミラーに取り付けるとイロイロと弊害が起こるので、
ハンドルの前のダッシュボードに取り付けている。が、
後ろの車が離れていると車の姿が小さ過ぎて我が輩の目的には使い物にならなかった。
尚、カメラは観音開きのガラスに取り付けている。 前にも書いたけどクラブマンにリアカメラ付けた。
観音でもどうにかなる。 >>493
本当にそんな低いのかよ
とてもそう思えないけど F54クラブマンのカックンブレーキいいかげん何とかしたいのですが、
神奈川〜東京でオススメの店ありますか？ 純正のバックカメラだと難しそうだね。
汎用のバックカメラを付けて、
映像をナビ男くんのインタフェースとレコーダーに分岐させれば、
純正バックカメラと同じ動作でドラレコ兼用に出来そう。
まぁそこまでするのも面倒だし、
トヨタみたいに純正ナビにドラレコ機能が内蔵されればいいんだけどね。 >>532
パッドの銘柄で店選ぶか？店のおすすめで行くか？
Dixel のパッドがここでは評判良いようだけど…プロμ最近入れたって人もいたね
正規Dで社外パッド入れてくれるのはこの辺りだとMINI太田
量販店ならSAB川崎
ショップは結構あるけどショップ毎で扱うパッド違うので要注意かな？
俺はEXFormでIDI むしろ俺はバックカメラ代わりにドラレコ付けたんだよなあ。
中古で買って付いてなかったから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
