【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part105【POLO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part104【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578921914/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured サバンナイエローが買えるラストチャンスという事もあって
ほとんどIYH状態だったな～
9年目の今回も何となく車検通してしまった 今のPoloってなんでゴキブリみたいにしちゃったんだろ
前のほうが圧倒的に良いし凄く売れた トヨタのエンブレムを付けても違和感の無いAWの平凡で地味なデザイン
デザイナーの力量の違いがよくわかる >>728
自分もサバンナイエローを9年目
次の車検では買い替えかなと思って6RBlueGTかGTiに傾いてる >>733
自分と同じ最終出荷組かもしれんですね
6C、AW、マイチェンup!が出た時も買い換え提案を受けたのですが
いずれも決定打に欠けて…… 9Ｎ後期型乗ってます。
最近はセルモーターが1回では回らないです。
(バッテリーは問題なし)
次の車検通すか乗り換えるか思案中です。 >>735
9NのようなクルマがいまのVWにもあるといいのにね。
up! も在庫限りだというし。 6Rに一目惚れして２台目のブルーモーション、この秋で5年だけど欲しい車がないからこのまま乗ります。 ワーゲンは新車だと最大5年まで保証ですか？
5年以降はディーラーオプションとかでも保証延長は無理？
やはり5年で乗り換える前提ぐらいで買うべきでしょうか？
以前ミニに乗ってましたが保証が切れたぐらいで
エンジンが死んで廃車にしました。
調べるとワーゲンの方が故障率は低いようですが。。 5年程度でエンジンが死ぬのは根本的にメンテナンスがおかしいのでは。 1.０にアールラインのパーツだけ付けるって可能すか？ コンフォートラインリミテッドにアールラインのパッケージ付けたのと、アールライン買ったのとどっちが安い？できれば前者が安いと良いんですが？教えてください >>744
補修部品として前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを取り寄せれば取り付け自体は可能だと思うけど、かなり高く付くだろうねー
バンパーはたぶん無塗装だから塗装も必要
R-Lineのホイールだけはアクセサリとして購入できる
4本で146,520円（＋17インチタイヤ代） 私も調べましたが、それだったらアールライン買った方が安いっすよね 職場のボイ●ボイ●の事務の女が前モデルのGTIのオートマ乗ってる ジムのぼい●ぼ●んの事務の女が前モデルのGTIのオートマ乗ってる 試乗したら、POLOよりもT-CROSSの方が静かで良かった。 >>746
ディーラー行って訊けと
ちなみにそんだけパーツ入れ替えたら
次に売る時に下取りガタ落ちだからな >>756
ご回答ありがとうございます。アールライン買う方向で頑張って貯金します ＶＷは、現代のナチス＝チベット、ウイグル人種絶滅（虐殺、強制的断種措置）の中共との共犯者
https://www.youtube.com/watch?v=tQlzF7wHWqw 知らん
日本に来ているのは南アフリカ製とスペイン製でない？ うちの6RTSIは車台No.11桁目がUだから
南アフリカ工場組み立てで確定だな オートホールドと電動パーキングブレーキ付けて欲しいけど、マイナーチェンジで変わるかな...... 俺がポロ（6C）に決めた理由、
車幅と手動パーキングブレーキ
だけどなあ。 今ゴルフ７乗ってるけど、電動パーキングすげえ良いですよ 恥ずかしながら電動パーキングの利点がわからない…
どういうところがいいんですか？ RラインとGTI乗り比べたけど
やっぱGTIが断然いいわ >>775
指一本でパーキングブレーキがかかり、アクセルを踏めば自動で解除。 >>777
上り坂を停止時からバックで上るとき、いつもパーキングブレーキ併用するのですが、楽になりますかね？ ブレーキ踏んで停止したら、足を外しても大丈夫。これすごい楽 その機能なら電動パーキングでなくてもDSGに標準的についてるよ。
坂道でちょっと強めにブレーキ踏めば、ブレーキ離してもアクセル踏むまでブレーキ解除されない。 ヒルホルダーの事ですかね？あれって2秒位しかホールドしないんじゃなかったでしたっけ？ 上り坂検知するやつね
納車当日は加減がわからなくて
一応サイドブレーキ使ったわ >>781
そう。でも2秒あれば余裕でアクセル踏めるやろｗ
>>782
たまに坂道検知しないこともあるよね。
ただ、ブレーキをしっかり強く踏み込むと確実に作動する。 ■ウイグルの惨状
https://www.youtube.com/watch?v=rsOFBunk5sE
加藤清隆 政治評論家；元時事通信論説委員
高橋洋一 経済評論家；元財務（大蔵）キャリア官僚
篠原恒一郎 ジャーナリスト；元共産党国会議員秘書 >>768
AWポロはヨーロッパじゃ2017下旬からだから来年で4年目だ。充分ありえるし、開発自体はかなりの段階まで進んでないとおかしい。 参考までに、
ポロ6R（2009年3月発表、6月発売）から6C（2014年1月発表、4月発売）は5年弱
ゴルフ7（2012年9月発表、11月発売）から7.5（2016年11月発表、翌2月発売）は4年強
国産車では3年ほどでフェイスリフトというケースが少なくないけど、VWはもうちょっと長いイメージ
現行ポロは2017年6月発表（本国発売は9月頃）だから、仮に4年でフェイスリフトだとしても来年後半以降だね
（日本導入はそこからさらに半年ほど先）
>>788
まだスパイショットとかリーク情報を期待できるタイミングではないかな >>778
自己レスなのですが、6RのHL乗りです。
とあるお店の駐車場がお店側から見ると駐車場が下り坂になってるんです。そこにバックで止めようとすると、DからRへのシフトチェンジが必要になりますね。そのとき、坂を前進で下っていく感覚があって、いつもパーキングを手で軽く引きながら坂道バックを開始するんです。
それが電動なら楽になるのかな…と。 あー確かに後退だとヒルホールド効かないね
電動パーキングブレーキのブレーキ解除が
貴方の望むタイミングなら良いんだけど
実際どうなんだろう Cピラーから30㎝強ストレッチしたPOLOヴァリアントが望まれる 6Rクロスポロ足廻りリフレッシュのついでにリフトアップ＋インチダウンしてみたい >>789
788じゃないけどどうもです。
ポロの本国マイチェンと、ゴルフの日本デビューが被りそうな…。
ちょっと購入するのに迷うかも。 多分マイナーチェンジではなくフルモデルチェンジを御所望なんじゃないの？ これで来たらゴルフ7から8くらいの衝撃。
AWのデザインは従来のコンセプト感あって好きなんだよな。 従来のコンセプト感あるか？
個性の無い平凡なデザインと思うが >>798
上2つは>>184で既出
南米専売のNivusの要素を切り貼りしただけの雑な予想
「最初はやっぱり南米か南アか」って何がやっぱり？
ポロのマイナーチェンジは普通に本国（または欧州内）で発表で本国から順に発売でしょう ちなみに余談だけど、ブラジル工場で作られてるAWポロは最初から顔が違う（セダンのVirtusと共通の顔）
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/new-volkswagen-polo-launched-in-brazil-with-128-hp-1-liter-turbo_1.jpg
VWの南米市場はもともと独立性が高いから、その意味では>>184のようにNivusの要素を柔軟にポロに取り込む可能性もなくはないかもね
でもそれはあくまで南米内だけの話 ポロは地味で落ち着いた中に多少エッジが効いてる今くらいのデザインが好きよ
ゴルフ8みたいな余計なことしないでくれればいいんだけど >>806
南米主体
crossがあるから可能性は低いと思われる テールライトが繋がるのはもう時代の流れ的に避けられないのかな
流行りを通り越して定着しちゃった感あるけどあまり好きじゃない… テールライトを繋げると腰高感の誤魔化し、車高が低く見える錯覚を利用してんしょ >>808
AWポロはテールライトをハッチ側に分割しないことで徹底的にコスト削減を図ってるのに、
マイナーチェンジでいきなり一文字に繋がるのはあり得ないと思うなぁ あのデザインだとリアハッチ周り全面的に作り直しじゃん
どこかの雑誌かサイトが勝手に予想して絵を描いてみただけでしょ またグリルの上に1本入るのか・・・
ゴルフ8のデザインって嫌な人多いの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
