トヨタとレクサスでは客層が異なり、特にレクサスのガソリンエンジンモデルを買い求める層はカタログに載っているカタログ燃費の細かな差異で購入する車を選ばない。
NX300やRX300に搭載される8AR-FTSエンジンやLS500に搭載されるV35A-FTSエンジンにアイスト装置を付けたのは間違いだった。

レクサスはトヨタと比べてディーラーの店舗数が少なく、特に地方のレクサスユーザーは最寄りのレクサスディーラーまで距離があるから、
バッテリー交換のサイクルが短くなりディーラーに出向かないといけない頻度が増えるアイドリングストップ装置搭載車を嫌がる。