【PORSCHE】ポルシェ・マカン 49台目【Macan】
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ヴィトンの中華モデルみたいな安さがマカンの良いところだよ 中古とかドコの貧乏人思考だよ(笑)
生産終了したプレミア車とかならともかく
もしくは注文した新車が届くまでの間の繋ぎで乗るだけとかね
まさか中古車をマジ所有とか?(笑) さらっとカイエンクーペGTSに乗るのがカッコいいな 561 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f91-Z00E) sage 2020/06/13(土) 14:58:55.53 ID:DB246ENs0
>>559
このスレの住人は、
ポルシェ買う金があっても
フェラーリ買う金があっても
スイスポ買う人が多いんだよ。 現行X3からの乗り換え検討してるんですが同じ様に乗り換えた方います?
PCで試乗して来たんですが、走りは凄く良かったし思ったより必要な装備が標準で付いてて好印象でした
モデルチェンジが近い?のと他に何かネガな事があれば教えて欲しいです >>499
X3 GLCから乗り換えるんだったら幸せになれますよ
全然足が違います >>493
恥ずかしいヤツだな。分かる人は分かるからさ、すぐにその偽ヴィトン捨てろ。 >>492
中古否定はしないが、知らない他人の乗った車に良く乗れるな。家帰っても手洗いしない奴か? >>479
何度でも言おう...
君は負けたんだ。 >>470
ポルシェのストロングポイントをゼロにする勇気あるカイエン開発者の勇気。畏れ入る。
PC側もきっと、爆笑しているに違いない。
ンなんでやねん!ってなw >>507
そんな事言うとカイエンコンプレックス君が噛み付いて来るぞw ↓ カイエンに脳内変換の車たち
ジムニー 〜187万円
レガシー 〜330万円
インプレッサ 〜260万円
ロッキー 〜242万円
ライズ 〜228万円
ロードスター 〜290万円
マーチ 廃版
FC3S 廃版 >>426
ロペライオ見てみた
マカンがボロクソ言われててちょっと凹んだ >>390
隣に並んだらアクセル全開でスタートダッシュ切るわ
そんで窓から中指立ててアピール
俺の方が格上なんだぜって事を思い知らせてやるつもり マカンの良さ
街中であれば十分過ぎる程のトルクと馬力
静かなエグゾースト、エンジン音
取り回しの良さと、ハンドリングの正確さ
空力を完全攻略された流線型SUV
0-100からの安定したキックダウン加速
超加速に対するブレーキング性能、キャリパー
洗練された内装
システマティックな電子制御システム
これ誰も答えられないんだよな。自称の脳内オーナーでは無理か...笑えて来たよ。
⬇
マカンに対しての批判的な言葉よりも、逆にカイエンの素晴らしさを教えて貰える?
カイエンに乗ってる人であればしっかりとお返事が出来るはず。心のゆとりを見せてね。 無理無理、そもカイエンどころかマカンすら買えない貧乏人だろwww
だーかーらー、インプレ動画で乗った気になってんだろな。
ここの地頭最底辺の馬鹿アンチョビくんは現実と妄想の境目すら分からなくなっていますwww 購入意欲がインフレ傾向。
でもSOM【Short of money】
欲しくて堪らないの臨界点に達したアンチの行動↓
なら、リアルオーナーを馬鹿にしよう
なら、マカンそのものを馬鹿にしよう
いやぁ、本当に素晴らしい人生を送ってるね!アンチ裏山この上なし笑 ベンツGLAの良さ
街中であれば十分過ぎる程のトルクと馬力
静かなエグゾースト、エンジン音
取り回しの良さと、ハンドリングの正確さ
空力を完全攻略された流線型SUV
0-100からの安定したキックダウン加速
超加速に対するブレーキング性能、キャリパー
洗練された内装
システマティックな電子制御システム 値段が高くて内装が立派で車重が重くて、鈍重
だけど乗り心地がよくて荷物を引っ張るために
ATが必要なクルマが至高のポルシェで、軽量で
俊敏なPDKを採用して操作性の優れたクルマが、
安価で内装が簡素だから非ポルシェ。
普通は逆だと思うけど >>526
いつも何しに来てんの?
カイエンにひれ伏すマカン乗りの姿を見たいって事? カイエン選ぶとか、どんだけ田舎に住んでるんだよってこと。
ある程度の都会に住んでれば、カイエンとかあまりに不便 >>529
ベンツAクラスやヴィッツ乗ってた人も同じこと言ってた 911の皆から認めて貰えない苦痛をマカンイジメで発散してんのね、ほんと女々しいのな。
ID変えて逃げる癖もどうにかしろよ。面倒くせえわ。
お前だよ、お前。
誰にも気付かれてないと思ってるのはお前だけな。 マカンは4ヶ月前、カイエンは最近友達に借りて試乗させて貰ったんだけど、
マカンの方が素直な車って印象。ハンドリングと取り回しの良さもあってベターだった。
カイエンも見た目も良いし好きなんだけど、どうしても車重に対するパワー不足ゆえか、イメージしてた感じとは違ったな。
ポルシェらしさがないと言うか、重たい物体を無理矢理エンジンで動かしてる感じ。
乗らせて貰ったカイエンはターボ、スポクロってヤツ。 >>529
都心に住んでるが、SUVは、新型g、新型カイエン 、レンジ、レヴァンテ 、ウルスばっかりだぞ
ある程度の都会って郊外の田舎だろ >>501
ありがとうございます
走りが良いことは分かってるんですが、X3と両方知ってる方から見てネガは無いかな?と思いまして
ここのアンチの方々の書き込みもカイエンより下位モデルだとか価格の話ばかりなので、いい車なのは何となく分かりますw >>534
・リアゲートを足をかざして開ける事が出来ない
・リアサイドウインドウが全開になららい
・バックのクリープが殆ど無い(試乗でバックしたら分かるけど)
・i-driveと比べナビの操作性が悪い
カタログや試乗だけで分からない違いでパッと思いつくのはこれぐらい
ペダル位置や狭いのは気にならなかったのかね?
あとADASやIOT関係はBMWの方が圧倒的に進んでるね
運転して楽しいのはマカンだと思うので上記が気にならないなら後悔はしないと思うよ
リセールも良いしね 【神車】ポルシェ カイエンGTS 新型、予約受注を開始…V8復活で最高出力460ps
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bizplus/1591944673/l50
しっ…しまったああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>534
X3ではないですが、マカンターボとX4Mパフォを
半日づつ試乗しました。
X4の方が力感を強く感じましたが、
重い車を無理矢理ぶん回す印象でした。
あと、X4の方が車両感覚を掴みづらい、
実数以上に全長感と幅広感を感じました。
という事で、私はより軽やかさを感じ、
楽しかったマカンをオーダーしました。 すみません。
Mパフォでなく、Mコンペティションでした。
失礼しました。 Aクラスみたいな車が好きならマカンが合ってると思う >>539
非ポルシェとかカイエンコンプレックスとか
なんとかのひとつ覚えの酸っぱい葡萄さんたち
の何の役にも立たない書き込みに比べたら遙かに
為になるよ。ありがとう。 こういう信憑性のある内容がないと
ちなみにカイエンスレからね
124 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/06/13(土) 11:40:40.63 ID:UpMYz/ep0
整備の代車でマカン乗ったことあるけど、所詮は値段相応の車だよ
PDKは911や718みたいなセッティングじゃないからPDKもどきのフィーリングだし、何より乗り味が微妙。コンパクトカーみたいな車が好きな人は耐えれるんだろうけど自分は無理だった。
カイエンクーペGTSに乗れる予算があるなら間違いなくカイエンの方が良いぞ みんカラでどっちも買いまくってる人いたから、カイエンもマカンもどちらも悪くないんじゃないかな? >>545
カイエンは全部、クーペはGTS未満はマカンの方が良いってこと? >>534です
皆さんありがとうございます!
>>537
どれも知らなかったので非常に参考になりました
リアゲートの件がちょっと残念ですが、妥協出来ると思います
ペダル配信と左足の圧迫感は乗り込んだ瞬間は気になってましたが、実際に運転すると問題無かったです
>>540
X4はM40iを試乗した事が有ります
サイズ感の差はあまり感じなかったですが、確かにマカンの方がキビキビ走る印象ですね 何乗ってんの?
で黙る人ってエアー確定って事で良いのかな? >>550
ID変わってるかもしれませんが、
2jbGTUiQ0です。
リアゲートは、後付けでこんなのがありますよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1317906/blog/43945520/
試乗されたそうなので、もうご存知でしょうが、
吊り下げ式ABペダルを許せるかどうかもポイントかもしれませんね。 >>473
現行ポルシェで300万ってマカンが初じゃね?お得過ぎる >>553
新車でも600万円だから5年落ちで300万円はお得でも無いよ >>552
ありがとうございます
自分も気になって調べて同じヤツを見つけましたw
カイエンには付いてるらしいので、この辺は差別化されてますね
吊り下げペダルも運転したら気にならなかったですね >>558
限定車とかの話かな?
因みに国内には何台くらいあるの? 例えば、
991.2 GT2-RS
ベンティガ
メルセデスS
乗ってて
ベンティガをカイエンGTSに
メルセデスは新型出たら変えるつもり
とか書いても
お前らエアー乙とか
ID付きで画像あげろとか
面倒なことしか言わないから 明らかに荒らしのエアーの奴もいるけど、
オーナーか検討中でなければスレに書かないだろ?
あんたらレクサススレとか見ないだろ?
それと同じだ 991.2 GT2-RSは知らないけど
ベンティガ 、メルセデスS なんかはそんな珍しくもないぞ。
嫌ならあげなきゃ良いと思うけど、マカン乗りを煽るんなら写真あげてからにしろって話じゃね?
説得力も上がるしな。 >>561
カイエンからマカンに乗り換えを考えてる人もいるんだね? いや、煽るもなにも
オレが書いたのはさっきが初めてだ
カイエン検討中だから一応マカンも調べてるが、
マカンをバカにする気とか毛頭ないし、
初期型のS買ったぐらいだからマカンは好きだ
何をそんなにイライラしてるのか知らないが、
気に障ったならもう書かんから続けてくれ。 >>564
すまん。イラついてるは訳ではなかったです。
気にしないで下さい。 >>565
ありがとう、気にしないから大丈夫
過去レスみたら荒れ気味だね、ここ。
同じポルシェ好き同士仲良くやろうよ そんな煽りばかり書いて虚しくないか?
ネガティブなことばかり書いてもツキが逃げるよ >>563
むしろ第一世代や第二世代前期カイエン からはマカン検討が多いのでは?
価格帯は同じだよね
新型カイエン はベースでオプション抑えても乗り出し1300万円以上だろうからgクラスやパナメーラからの乗りかえ多そうだね >>574
妥当
身の丈にあったもの選んだほうがいい 俺は素マカン乗りだけど、マカンは素で十分だな
わざわざ上のグレード買う奴は情弱だろ カイエン、パナメーラと比較してマカンの内装がクソ過ぎるのはどうにかならないの? そして、今夜も脳内カイエン乗りは枕を濡らす...
今日も明日も明後日も、自らの660ccをカイエンと偽り妄想の中に生き続けるんだろうな。
本当に底辺って楽しそう!楽な人生を選んだ勇気がスゴい。
おまいら、あと10年もしたら手遅れになるぞ〜。そろそろ、やるべき事やっとけよ〜。
てか、年金すら払えてなさそうで草 巣はあのアホみたいなテールパイプが嫌
巣の奴はだいたいセンターキャップが白黒
巣の奴はだいたいホイールダストで真っ黒け マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る ビートルズがめっちゃ売れてて儲かってんのに
メンバーが安いミニ乗ってた
のは常用してたレコーディングスタジオの駐車場がめっちゃ狭いからって話知らんか? 煽りを見ると、
「な〜んだ、マカン買えない人の僻みかぁ」
それがあるから所有車を聞くと黙る >>579
値段相応。ポルシェエンブレム付けてSUVにしちゃってあの価格だから、走りや内装がカローラレベルなのは仕方ない事。
そんなものよりニーズはポルシェエンブレムだからこれでいいんだよ >>586
走りや内装がカローラレベルって乗ったことも見たこともないんだろうな
ヨタ車なんてレクサスですら内装クソだろ そのクソなレクサスよりも酷いマカンは言うことなしだな >>587
マカンには無いよ
マトリクスLEDもマカンには採用されてない
こういうところがコストダウンされてる 最小回転半径もマカンより現行カイエンの方が小さいよ
シャシー、足回りのコストの掛け方が違い過ぎる
でも俺は素マカンが好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています