【PORSCHE】ポルシェ・マカン 49台目【Macan】
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>>255
自分もコンフォーシートで170です。
自分はシフトレバー周りのシルバーの縁が太陽の反射で眩しくなるのが気になります。 >>258
ありがとうございます。
自分の足が太いのが原因かもしれません、少しダイエットします マカンのいいところはポルシェにあまり詳しくない人から見たら、新旧の見分けが全くつかないのでかなり威張りが効くことだな 300万で買えてカイエン に間違われるからサイコーだよ
エンブレム外せば周りにカイエン乗ってると言ってもバレない >>257
コンフォートシートです。先の方と違い、私はシートを一番高くして、トラックみたいに座る感じです。左足は伸ばさず無意識に曲げてるかな。 >>250
少し膝を曲げて膝をセンターコンソールにくっつける様にして、足の前半分をフットレストに置く様にすると気にならなくなった
あと慣れもあると思う >>263
ありがとうございます。
皆さん自分なりに対応されてるんですね
参考になります >>262
ありがとうございます。
椅子を高くしてやってみます。 左足の窮屈感 フットレストが遠いと言う問題に対して
社外品のフットレスト サイドサポート付きの座面クッションなどで対応されてる方いたらご意見ください エンブレム外して周りを騙してカイエン乗ってることにできるのがマカンの強み マカンのペダルには、アウディの純正品がピッタリ合うと聞いたことあります。自分は試してないので真偽は不明。
ここは変な人が多くオーナー少ないのでよろしく! ビッタリも何もマカンは旧型AudiQ5にガワを変えてポルシェエンブレム付けてるんだから同じものよ Audiに合うデェー
面白いか否かは貴方の感性しだい >>267
OSIRのフットレスト使ってます。フットレストが遠いという違和感がなくなりました。当然ですがQ5用が問題なく使えます。 >>273
現行のマカンでしょうか
OSIRのものではありませんでしたがQ5用の右ハンドル用の物を買ったんですが穴が合いませんでした >>273
かさ上げしたら良い感じでしょうか
もしからしたら自分が神経質になりすぎているような気がしてきました 試乗した時、ちょっと気になったけど今日乗って
みて、自分の足の位置を見てみたら無意識に
ちょっと立て気味してあたらぬようにしていた。
その程度の問題なので、気にし過ぎと思う。 非ポルシェマカンだけど、アウディと考えれば納得だね マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る >>278
これはマカンに限らず輸入車あるあるだな ベンツAクラスとかマカンとかはエンブレム目的と言われても仕方ない >>274
前期型です。
Q5右ハンドル用で合わないのは不思議ですね。 左足のスペースも吊り下げ式アクセルも最初は気になってたけど、いつの間にか慣れちゃった
ハザードボタンは未だに探すけど q5と一緒と言っている奴はエアプ
q5と乗り比べたオレが言うのだから間違いない
因みにgleも乗り比べたが足廻りはマカンの圧勝
ちなグレードは全てベースです >>274
マカンとQ5のフットレストですが、
モデルイヤーによって、形状が違う様です。
みんカラでマカンのフットレストの
パーツレビューを見てみると、
何となくそんな感じなのかと…。 >>290
ありがとうございます。
悩みが尽きません
全く気にならない人もいるので
僕が神経質なんでしょうね >>291
ところで試乗されて気になりました?
私もネットや雑誌で左側の出っ張りを気にしてたのですが、試乗では全く違和感なかったです。納車されて3カ月ですが問題なく良い車ですよ! >>293
試乗の時は何故か気にならなかったです
所有してから何故か気になってしまいました。
なんとなく体幹が左に傾くような気がします >>294
なるほど。一度気になると、気になって落ちつかないですよね。何かしら解決策あるといいのですが。
やはり、フットレスト高くするのがいいのかも。それで気にならなくなればよいですね。 >>294
横から失礼します。
足下左側の出っ張りは、
ベースとなった一世代前のA4系のMLBプラットフォームの
右ハンドル化の大きなウィークポイントですね。
ここに、アウディではセンターデフが仕込まれています。
現行A4系のMLBエボプラットフォームでは
出っ張りはかなり改善されていますが、
エボでないMLBを使用するマカンでは、
避けがたいのでしょう。
マカンはセンターデフ方式でなく、
ハルデックス5を用いた
FRベースのオンデマンド式ですので、
この出っ張り部は、本来は必要ないのかもしれませんが、
プラットフォームの共用による
コストダウンのメリットを優先したのでしょうね。
以前、MLBのA4に乗っていた時は、
左足は伸ばさずに
M字開脚の様な感じで運転してましたけど、慣れました。汗 なんだ アウディの旧型Q5のシャシーをリサイクルしてるのか
おかしいと思ったよ。ポルシェエンブレム付いてるのに安いのにはカラクリがあるのか >>296
M字開脚では踏ん張りが効きにくいとかはなかったでしょうか カイエン買えないマカン乗りと911買えないケイマン乗り
どっちが惨めか想像するとケイマン乗りだよな >>299
う〜ん…ケイマン/ボクスターは血統車だし比較するのは筋違いだろう ポルシェはカイエン→マカン→992と乗り継いでるけど
性能に関していえばマカンの方が911に近い存在
てか、カイエンが911から離れ過ぎ
あれならポルシェである必要もないのかなというのが個人的な意見
でもポルシェとしても、元々北米で売るために作った"ボートも引っ張れるポルシェ"を廃止するわけにはいかないし、そのためにはどうしてもトルコン仕様になってしまうで
そんな理由から開発者が「本当に作りたかったPDK仕様のSUV」という事でマカンを生んだのも頷けるかな
確かにエクステリアもインテリアもカイエンの方が豪華だけど、そもそも豪華さ=ポルシェではないしね 718や911みたいなセカンドカー買える奴はマカンなんて楽勝で買える
マカン買うような奴は718買えないw マカンはポルシェヒエラルキー最底辺なんだから選択肢が無いんでしょ 【現在の中古車相場】
現行カイエン 950万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円
俺なら安いからマカンを買うね カイエンは高くて買えない。あれは本当に金持ち専用のロングドライブ車。
マカンはリーズナブルでちょこっとポルシェの味が楽しめる大衆車で上手く棲み分けできてるよ >>304
マカン安くなったね
車高落として大径ホイール履かせてカスタムしてみたい >>298
ワインディングを走る時は
左足膝からふくらはぎにかけてを
センタートンネルに押し付けて踏ん張ってました。
慣れれば違和感は無かったですよ。 >>297
たしかにプラットフォームは旧A4系のMLBですが、
単純に流用している訳では無いとの話が
島下泰久さんのマカンS試乗レポートの
youtube 動画に出てますね。
その事をどう評価するかは、
個人的価値観によるでしょうけどね。 >>301
連投、お許しください。
私もカイエンとマカンを乗り比べてましたけど、
マカンの方が好みでした。
カイエンにはポルシェのイメージを
感じられませんでした。 走りに価値を置いている人もわかりますが、中古価格が下がってるって聞いてるんだけど、リセールってマカンとカイエンどっちがいいのかな?
経費で小遣い稼ぎする関係上、リセールいいほう買いたい。 アウディにだけは懐疑的
DSGほか信頼性はどうなんでしょう?
それさえ国産車並みなら即買いですが >>309
わかりました
慣れることを意識してみます
ありがとうございます >>310
それ僕も見たんですが、島下さんはマカンオーナーでもあったみたいですね
マカンが好きであることは伝わってきましたね
911の方が好きそうですが笑 マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る マカンを選択する理由をいくら正当化しても、どうしてもパジェロが買えないパジェロミニオーナーと被ってしまう歯がゆい存在なんだよな A「マカンなんてどうたらこうたら」
B「じゃあ君は何に乗ってるの?」
A「…。」
B「何に乗ってるの?いうだけなら誰でも出来るから、車種名とID付きのキーうPもお願いね」
A「人に頼む前にお前が先にうPしろ」
B「えっ?散々バカにしてるマカンなのに、その所有証明がいるの?w」
B「なんだかんだで、君にとってマカンは証明が必要になるレベルの車という事でいいのかな?w」
B「まぁいいや。はい。次、君の番ね」
A「…。」からの↓
負け犬貧乏全力逃亡
いつもの流れ(笑) >>318
あなたビンボーらしいよ?
お金持ち視点
エントリーモデルは699万円から用意されるマカンだが、ターボ系は1000万円超え。トップモデルはターボパフォーマンスの1194万円だ。カイエンよりもボディが少々小さいために、取り回し性もよく、それでいながら高い運動性を発揮できる。
ビンボー視点
一般の人から見ると、カイエンそっくりなので、それが逆にプアマンズカイエンに見られることも。「な〜んだ、カイエン買えないからマカンにしたのか」と思われてしまうのが残念だ マカンが買えない理由をわざわざ買わない理由としてツラツラ言い訳するマカン信者w
素直にカイエンは高くて買えませーんと言えば良いのにww まあ貧乏な人には分からないだろうけど
お金があっても必要のないものにお金は
使わないの。カイエンは鈍重でカッコも
悪いから興味なかったけど、クーペは
カッコイイから真剣に検討している。
けどやっぱりあのトロさが気になる。 >>314
リセール考えるなら素かGTSというのは本当なんだな
他も見てみたけどやっぱり911が良いんだね
カイエンが悪いのはちょっと意外だった
次期マカンがEV化されると現行マカンは718に対する981みたいな感じになるんかね? >>324
と、カイエン買えない貧乏人が申しております 確かにクーペのベースモデルくらいまでかな
無理なく手が届くのは。不思議なのはマカン
にすら手が届かない人たちがオーナーさん
達を揶揄していること。すっぱい葡萄ってやつ? 酸っぱい葡萄さん達はどの車スレにもいるよ
ここの葡萄さん達はオーナーさん達にスルーされ続けても心折れず酸っぱいアピール頑張ってるね
ある意味微笑ましいよね >>326
お前はカイエンはおろかマカンにすら手が届かず
それどころかPCにすら1歩も立ち入った事がない貧乏人じゃんwww >>329
それマカン乗りが言ってると思うと笑える 現行マカンでも300万で買えるのか
いまだかつて現行でこんなに安く買えるポルシェ無かったから嬉しい いつもの
699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:04:35.82 ID:iyb+gKaH0
ポルシェSUVカッコいい
https://i.imgur.com/I0elXdC.jpg
702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:11:08.67 ID:kV1Ifpx10
>>699
マイチェンして現行マカンはだいぶカッコよくなったね
今までマカンはデザインがクソだったけど、これなら選択肢に入りそう。絶対買うわ。リアのデザインが存在感あっていい感じ!
703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:17:29.70 ID:x6BRb0X30
>>702
残念ながらその車はカイエンクーペであり、現行マカンはチンチクリンなこちらの画像です。非常に残念ですがリアの迫力はありませんね
https://i.imgur.com/2FK2qkg.jpg 308 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/06/10(水) 21:06:25.13 ID:tU/JBXvf0
調べたら最近発売されたマカンクーペはカッコいいね
332 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/06/11(木) 18:38:25.81 ID:Ek7M+/hq0
いつもの
699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:04:35.82 ID:iyb+gKaH0
ポルシェSUVカッコいい
https://i.imgur.com/I0elXdC.jpg
702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:11:08.67 ID:kV1Ifpx10
>>699
マイチェンして現行マカンはだいぶカッコよくなったね
今までマカンはデザインがクソだったけど、これなら選択肢に入りそう。絶対買うわ。リアのデザインが存在感あっていい感じ!
703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:17:29.70 ID:x6BRb0X30
>>702
残念ながらその車はカイエンクーペであり、現行マカンはチンチクリンなこちらの画像です。非常に残念ですがリアの迫力はありませんね
https://i.imgur.com/2FK2qkg.jpg
https://i.imgur.com/dIrjD1C.jpg 乗った事もないクルマを貶めるにはコピペしかないん
だろうけど、同じコピペを何度も何度も。せめて
乗ってみたけど、ここがイケていないみたいな批評が
あればねえ。 エニカの登録台数を見れば、普段、如何にカツカツ生活して金銭的に余裕がないのか、よく分かるバロメーターだな(笑)
https://anyca.net/maker/maker_porsche マカンショボwww カイエンクーペがカッコ良すぎてマカンが一段とクソになったね 見た目はカイエクーペに負け
走りは911や718 に負け
非ポルシェの烙印を押され
しかしながら300万円でポルシェエンブレムを得ることができる貧乏人には関係ないのであった >>314
マカン乗ってて楽しい良いクルマなのにここで見て
いるとボロクソなので違和感を持っていましたが、
Jeep、Gに次ぐ高評価なんですね。納得!
先代のカイエンはマカンより遅いくらいなのになんで
こんなに評価が高いのかと同じく違和感を持っていた
けど、やっぱり世間の評価はこんなものなのね。
これも納得。
豪華な内装で乗り心地は良いけど、鈍重なカイエン
より、簡素な内装だけど軽量で俊敏なPDKを持つ
マカンの方がよほどポルシェらしいと思うんだけど
アンチの人達の判断基準は何なんだろう? アンチはマカンに煽られたのを根に持ってるんじゃないかな
いい車なのは間違い無いし さすがプアマンズポルシェのマカン乗りはこのご時世にも煽るほどのカスなんだな 六本木のカローラ的な?懐かしいwそもそもプアマンズポルシェってポルシェデザインっぽい他メーカーを指すから
使い方間違ってるぞwww ここでいくら喚いてもカイエン買えない奴のための車って評価は変わらんよ笑 >>346
そうだとしてお前は何故ここにいるのだ
謎すぎる >>346
カイエン持ってるのか?
過去にこんな恥ずかしいのもいたぞ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/03/25(水) 09:16:23.66 ID:gLOSIT6O0
金持ちなんだね
経済ズタズタで不安しかないのに、この状況で車に大金かけれるのは凄いよ
羨ましい
【PORSCHE】ポルシェ・マカン 48台目【Macan】
455:名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/03/25(水) 18:08:42.22 ID:gLOSIT6O0
カイエンクーペ納車待ちだけど、ゴミ車マカンがポルシェだと思われると既存のポルシェオーナーにとっては非常に迷惑だよね マカンの良さ
街中であれば十分過ぎる程のトルクと馬力
静かなエグゾースト、エンジン音
取り回しの良さと、ハンドリングの正確さ
空力を完全攻略された流線型SUV
0-100からの安定したキックダウン加速
超加速に対するブレーキング性能、キャリパー
洗練された内装
システマティックな電子制御システム
マカンに対しての批判的な言葉よりも、逆にカイエンの素晴らしさを教えて貰える?
カイエンに乗ってる人であればしっかりとお返事が出来るはず。心のゆとりを見せてね。 >>349
草
こいつまだこのスレにいるんじゃない? >>325
2021-2022にEV化された後も現行併売って話と、ガソリン版もモデルチェンジするって話があるけどどっちが正しいんだろうね
ガソリン版は2024年で販売終了らしいので、現行をそのまま併売っぽい気がするけど カイエンクーペは1200万円スタート
現行マカンは300万円で買えちゃう車なんだから月とスッポンだよ ウルスとカイエンクーペが現行のスポーツSUV2台巨頭でしょ。まぁどっちも同じシャシーなんだけどね。 >>351
ほんそれ。
ポルシェ技術の全てを注ぎ込んだ究極マシンですよね。
本当のポルシェ乗りならばマカンがいかに優れた逸品であるかは理解出来る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています