【PORSCHE】ポルシェ・マカン 49台目【Macan】
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>>215
アンカーつけてあげなよ!
本人も分かってないよ?優しさ。必要ね。 >>210
ベンツはAクラス乗りが1番金持ちなの知らないの?
金持ちはAクラス買うんだよ 最近、車好きのAT限定について困ったことがありました。
先日、高校の友人と久々に会い、一緒に飲みに行ったのですが、昨年12月頃にポルシェマカンを中古で購入したということで自動車の話になり、かなり盛り上がりました。
車談義となると免許や教習所のことが話題になることも普通にあるかと思います。
私は車の細かなパーツや、車種やメーカーなど常識レベル以外のことはあまり知らず、
はっきりいって全く詳しくないのですが、
友人は昔から車が好きで私なんかよりも多くの知識を持っていて、私もそのことを知っていました。
ですので、飲んでいて教習所の話題が出たときに、「やっぱり免許はMT?」と言った所、
なんと!その友人はAT限定だったのです。
私は彼がポルシェやスポーツカーを好きなのは知っていたので、当然、免許はMTだと思っていたので、驚きました。
そこで私はかなり酔っていたので、ちょいハメを外して、「お前クラッチも切ったことないのに、
車でエンスー名乗る資格あんの?」と言ったり、ちょっとバカにするような発言をしてしまいました。
あの後、そのことが原因で友達と大喧嘩してしまい、今ではメールも無視されてる状況です。
私としては、言い過ぎた部分はあると思うのですが、車に興味がない人ならまだしも、
車好きなのに免許がAT限定なのは、
ある程度バカにされても仕方ないのではないかと思っています。 >>218
アホ?
マカンもAクラスも所詮貧乏人が無理してエンブレム目的で買った車だぞww >>216
もともと65Lでした。海外では75Lもオプションであったみたい。 >>225
エンブレム目的に買ってみたら、意外に良くてビックリw
騙されたと思って買ってみたら?
鈍重なカイエンより運転していて面白いよ 911 とカイエンは単純に金持ち
マカンはアホってイメージ そのアホですら買える車に手が届かないどころか
その販売店にすら恐れ慄いて入れない貧民って…(笑) マカンとケイマンってどっちが偉い?
そういえば今は訂正されたがかつてはオープンのボクスターの方がクーペのケイマンより安い謎設定だったな 4ドアフロントエンジンの車とMRピュアスポーツカーの比較の時点で笑笑
まぁマカン乗る層は911 や718 みたいなセカンドカーは一生買えないだろうけど セカンドカー運用出来る人はそもそもマカンなんて眼中に無いぞ
マカン買う層は1台運用でかつポルシェエンブレムが安く欲しい連中。走りなんてどうでもいい。 >>196
コンフォート関係とADAS関係の装備が一通り標準になったんだね
やっと他メーカーと同等になった感じだね マカンに乗って3年経つけど、カイエンクーペに試乗して乗り心地の良さにビックリしたよ
同じSUVなのに造りが根本的に違うみたいで日本列島横断しても疲れ皆無でしょコレ
まぁ値段がカイエンクーペだと1200万円スタートだからしばらく手に入らないけどね今はマカンで我慢 >>235
そうそう。マカンにスポーツ系オプションいらないから、コンフォート系に振ってくれて嬉しい。 >>236
おま俺
ターボ発注したけどコロナで全然こない カイエンクーペはシャシーのクオリティが高くてやばい
PDCCで全くロールしないしリアアクスルでマカンより最小回転半径小さいし
金があったら間違いなくカイエンクーペだけどね 現行マカンが中古で300万円台で買えるから俺はマカン一択だな 既出だったらすまないが、マカンの左足の置き所に困ってる
みんなどうしてるかね
あのフットレスト部分の出っ張りが原因なんだと思うけどみんなどうしてる? マカンは新車なのに型落ちみたいな存在だから
【中古車相場】
現行カイエン 950万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円www
買うなら安くてお買い得なマカン一択でしょ! 金は貯まらんが、コロナでストレスだけは溜まる一方の貧乏人(笑) マカンなんて買っちゃう情弱貧乏人専用のスレだからね オーナーの方いたらフットレスト対策どうしてるか教えてほしいです
乗り慣れたら気にならないですかね カリナン買ったんだけど、みんなはマカンなんて恥ずかしい乗り物をいつまで乗る気なの?
オプションは当然付けてて5000は超えちゃったよ。Gクラスの馬鹿どもにはしっかりと説教してやったからな、安心しろよ!猪八戒より。 >>250
フットレストはシートポジションによって気になりますね。
自分はシートを下げて足を伸ばすポジションにしたら気にならなくなりました。 なんだ。現行マカンでも誰でも買える値段になったのね。
現行でポルシェ最安価格なのはメッチャ嬉しい。コレぞ人気車種! >>250
全然気にならん。体型かな。私は170-65。それより、ハザードスイッチが反対側で遠すぎ。 >>252
ありがとうございます。
スポーツシートでしょうか
僕のはコンフォーシートなのであぐらをかいたような姿勢になってしまいます >>254
自分は170-70です
全然気にならないとの事ですがスポーツシートでしょうか
太腿のサイドサポートが重要そうですがコンフォートシートにしてしまい後悔してます
太腿が太い為違和感を感じてしまうのでしょうかね
全然気にならない方の意見も聞きたいです
フットレスト以外はかなり気に入ってますので非常に心が痛いです >>255
自分もコンフォーシートで170です。
自分はシフトレバー周りのシルバーの縁が太陽の反射で眩しくなるのが気になります。 >>258
ありがとうございます。
自分の足が太いのが原因かもしれません、少しダイエットします マカンのいいところはポルシェにあまり詳しくない人から見たら、新旧の見分けが全くつかないのでかなり威張りが効くことだな 300万で買えてカイエン に間違われるからサイコーだよ
エンブレム外せば周りにカイエン乗ってると言ってもバレない >>257
コンフォートシートです。先の方と違い、私はシートを一番高くして、トラックみたいに座る感じです。左足は伸ばさず無意識に曲げてるかな。 >>250
少し膝を曲げて膝をセンターコンソールにくっつける様にして、足の前半分をフットレストに置く様にすると気にならなくなった
あと慣れもあると思う >>263
ありがとうございます。
皆さん自分なりに対応されてるんですね
参考になります >>262
ありがとうございます。
椅子を高くしてやってみます。 左足の窮屈感 フットレストが遠いと言う問題に対して
社外品のフットレスト サイドサポート付きの座面クッションなどで対応されてる方いたらご意見ください エンブレム外して周りを騙してカイエン乗ってることにできるのがマカンの強み マカンのペダルには、アウディの純正品がピッタリ合うと聞いたことあります。自分は試してないので真偽は不明。
ここは変な人が多くオーナー少ないのでよろしく! ビッタリも何もマカンは旧型AudiQ5にガワを変えてポルシェエンブレム付けてるんだから同じものよ Audiに合うデェー
面白いか否かは貴方の感性しだい >>267
OSIRのフットレスト使ってます。フットレストが遠いという違和感がなくなりました。当然ですがQ5用が問題なく使えます。 >>273
現行のマカンでしょうか
OSIRのものではありませんでしたがQ5用の右ハンドル用の物を買ったんですが穴が合いませんでした >>273
かさ上げしたら良い感じでしょうか
もしからしたら自分が神経質になりすぎているような気がしてきました 試乗した時、ちょっと気になったけど今日乗って
みて、自分の足の位置を見てみたら無意識に
ちょっと立て気味してあたらぬようにしていた。
その程度の問題なので、気にし過ぎと思う。 非ポルシェマカンだけど、アウディと考えれば納得だね マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る >>278
これはマカンに限らず輸入車あるあるだな ベンツAクラスとかマカンとかはエンブレム目的と言われても仕方ない >>274
前期型です。
Q5右ハンドル用で合わないのは不思議ですね。 左足のスペースも吊り下げ式アクセルも最初は気になってたけど、いつの間にか慣れちゃった
ハザードボタンは未だに探すけど q5と一緒と言っている奴はエアプ
q5と乗り比べたオレが言うのだから間違いない
因みにgleも乗り比べたが足廻りはマカンの圧勝
ちなグレードは全てベースです >>274
マカンとQ5のフットレストですが、
モデルイヤーによって、形状が違う様です。
みんカラでマカンのフットレストの
パーツレビューを見てみると、
何となくそんな感じなのかと…。 >>290
ありがとうございます。
悩みが尽きません
全く気にならない人もいるので
僕が神経質なんでしょうね >>291
ところで試乗されて気になりました?
私もネットや雑誌で左側の出っ張りを気にしてたのですが、試乗では全く違和感なかったです。納車されて3カ月ですが問題なく良い車ですよ! >>293
試乗の時は何故か気にならなかったです
所有してから何故か気になってしまいました。
なんとなく体幹が左に傾くような気がします >>294
なるほど。一度気になると、気になって落ちつかないですよね。何かしら解決策あるといいのですが。
やはり、フットレスト高くするのがいいのかも。それで気にならなくなればよいですね。 >>294
横から失礼します。
足下左側の出っ張りは、
ベースとなった一世代前のA4系のMLBプラットフォームの
右ハンドル化の大きなウィークポイントですね。
ここに、アウディではセンターデフが仕込まれています。
現行A4系のMLBエボプラットフォームでは
出っ張りはかなり改善されていますが、
エボでないMLBを使用するマカンでは、
避けがたいのでしょう。
マカンはセンターデフ方式でなく、
ハルデックス5を用いた
FRベースのオンデマンド式ですので、
この出っ張り部は、本来は必要ないのかもしれませんが、
プラットフォームの共用による
コストダウンのメリットを優先したのでしょうね。
以前、MLBのA4に乗っていた時は、
左足は伸ばさずに
M字開脚の様な感じで運転してましたけど、慣れました。汗 なんだ アウディの旧型Q5のシャシーをリサイクルしてるのか
おかしいと思ったよ。ポルシェエンブレム付いてるのに安いのにはカラクリがあるのか >>296
M字開脚では踏ん張りが効きにくいとかはなかったでしょうか カイエン買えないマカン乗りと911買えないケイマン乗り
どっちが惨めか想像するとケイマン乗りだよな >>299
う〜ん…ケイマン/ボクスターは血統車だし比較するのは筋違いだろう ポルシェはカイエン→マカン→992と乗り継いでるけど
性能に関していえばマカンの方が911に近い存在
てか、カイエンが911から離れ過ぎ
あれならポルシェである必要もないのかなというのが個人的な意見
でもポルシェとしても、元々北米で売るために作った"ボートも引っ張れるポルシェ"を廃止するわけにはいかないし、そのためにはどうしてもトルコン仕様になってしまうで
そんな理由から開発者が「本当に作りたかったPDK仕様のSUV」という事でマカンを生んだのも頷けるかな
確かにエクステリアもインテリアもカイエンの方が豪華だけど、そもそも豪華さ=ポルシェではないしね 718や911みたいなセカンドカー買える奴はマカンなんて楽勝で買える
マカン買うような奴は718買えないw マカンはポルシェヒエラルキー最底辺なんだから選択肢が無いんでしょ 【現在の中古車相場】
現行カイエン 950万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円
俺なら安いからマカンを買うね カイエンは高くて買えない。あれは本当に金持ち専用のロングドライブ車。
マカンはリーズナブルでちょこっとポルシェの味が楽しめる大衆車で上手く棲み分けできてるよ >>304
マカン安くなったね
車高落として大径ホイール履かせてカスタムしてみたい >>298
ワインディングを走る時は
左足膝からふくらはぎにかけてを
センタートンネルに押し付けて踏ん張ってました。
慣れれば違和感は無かったですよ。 >>297
たしかにプラットフォームは旧A4系のMLBですが、
単純に流用している訳では無いとの話が
島下泰久さんのマカンS試乗レポートの
youtube 動画に出てますね。
その事をどう評価するかは、
個人的価値観によるでしょうけどね。 >>301
連投、お許しください。
私もカイエンとマカンを乗り比べてましたけど、
マカンの方が好みでした。
カイエンにはポルシェのイメージを
感じられませんでした。 走りに価値を置いている人もわかりますが、中古価格が下がってるって聞いてるんだけど、リセールってマカンとカイエンどっちがいいのかな?
経費で小遣い稼ぎする関係上、リセールいいほう買いたい。 アウディにだけは懐疑的
DSGほか信頼性はどうなんでしょう?
それさえ国産車並みなら即買いですが >>309
わかりました
慣れることを意識してみます
ありがとうございます >>310
それ僕も見たんですが、島下さんはマカンオーナーでもあったみたいですね
マカンが好きであることは伝わってきましたね
911の方が好きそうですが笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています