【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 14
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日産GT-Rの開発者・水野和敏氏曰く、
ここ最近のベンツの車が皆一緒の顔とプロポーション処理なのは、
メーカーのデザインアイデンティティなのでは無く、空力や多次元の機能を追求した究極の姿で、
要するにモノは多機能をキチンとシステムとして突き詰めていくと同じ形になるということ。
エコロジーのための空気抵抗や異常気象などを含めた安全走行のためのリフトの低減を真面目に如実に商品に展開したのが今のベンツ。
その結果AクラスセダンがCd値驚異の0.22．新型Sクラスは0.2を切る予想。
ダウンフォースとCd値が両立させることができる空力の設計ができるエンジニアは水野氏以外に市販車ではベンツにしかいないと。
ポルシェやBMWのエンジニアもそこまっでいってないとのこと。 新型SクラスとAクラスセダンが似ているのは、
例えればF1マシンも戦闘機もイージス艦/航空母艦も突き詰めると形が一緒になることと同じと言ってる。 水野設定の35GTRは田村設定の35GTRより操作性悪いしサーキットで遅い
つまりそういう事 >>70
オオッ、ここまで新型のフロントマスクが露出した画像は初出じゃない？
フロントグリルの上辺の長さ＞下辺の長さになってるからヘッドライトのシャープさと合わせて、
重厚感のあるカッコよさ。
マイナーチェンジ後のEクラスのようにフロントグリルの上辺の長さ＜下辺の長さになるとちょっと間抜けにみえるから、
新型Sクラスはこれで良かった！ マセラティ クアトロポルテ
ベントレー フラスパ
ベンツ Sクラス
BMW 7シリーズ
アウディ A8 スリーポインテッドスターのマスコットは、
ボンネットの先端部に従来通り付くだろ。
ちょうどそこだけカモフラージュが残ってる。 ステアリングの中央が不自然に見えるけど合成かな？
かなり出っ張って見えるし、ステアリング自体もEクラスのものに見える 新型空力良さそうだな。
AクラスセダンのCd値0.22をどれだけ削れるか？ >>79
ハンドルの向こう側にあるスマホは誰の忘れ物？ 最近のメルセデスのテールが子供の頃の何かのヒーローキャラを連想していた。
新型S見てやっと思い出した。キカイダー01に出てくるワルダーの目だ。 >>79
おい、このケツはダメだ
致命的にカッコ悪いっ
チープすぎるし迫力がなさすぎるぞ メーター前の開口部はHUDかな？
めちゃくちゃデカくなって表示出来る情報がかなり増えそうだね 今日マクドナルドに寄った帰りに赤いSクラス見た
赤なんて初めて見たなぁ、田舎だからそもそもSクラスなんてなかなか見ないけど ルーフボックス付けたS見た事あるけど全然似合って無かった 現行S乗りだが
これは無いな！残念だわー
折角、期待して乗り換える予定だったのが
次は何乗りゃ良いんだかまた検討だな 自分は今年が222初車検であと2年は乗るつもりだがいくら新型がカッコ悪くても型落ちは馬鹿にされちゃうもんかね それでも見慣れると良くなるんじゃないか
オーナーでは無かったが140→220の時も落胆したけど後期になって見慣れたし仕上げってきて良く見えた
221もそう、222は出た時から格好良かったね ベンツのデザインはW222からゴードンワグナーが全て統括。
それまでのウェッジシェイプから尻下がりの流線形に変更。
最近はベンツお得意の計画的陳腐化でフロントのみシャークフェイスのサメ顔。
新型W223はコロナで少し遅れて今秋本国デビュー予定。 W222前期550longからフラスパに乗り換えたがやっと来月納車の模様
皆様よきW222ライフを >>ttps://www.youtube.com/watch?list=RDCMUCl55BYR2SvB2ZyRmV1FadTw&v=2E_PbyQ5r-M&feature=emb_rel_end
新型W223の工場ライン動画だけどカモフラージュがわずかに残りオールヌードはお預け。 ベンツって
モデルチェンジの度にカッコ悪いと思うけど
半年後は慣れてしまうよね すたーとゆあえんじんの人もドイツ車がテストで悪い結果出すとタイヤが〜って庇うよね
闇が深いな >>99
考えどころなんだよね
このテールが気に入らんのよ
これで本当に見慣れてカッコよくなるのだろうか…自信がないわ
車検を取って２年過ぎる頃には案外見慣れてらかもよ、タイミングが良いかも
馬鹿にはされないかもだけど我慢との戦いかもよ
どうせならMCまで我慢した方が良いかもよ W223の自動運転は、どのくらいになるんでしょうかね？
ナビで目的地をセットして、
スタートさせれば、あとは全自動で目的地に着く
というわけには、まだ、いかないのでしょうね。 シャープな形の新型が出ると丸っこい型落ちは特に古臭くなるよね >>85
確かに、テール迫力ないなー。
最近の型からして、予想はしてたが
前も後ろも、どうしたの？て感じ
内装も、豪華さがない。
W223世紀の失敗作になる予感！
W222は、迫力満点なのに残念 CLSが出た時から変なデザインと思っていたけどSまで
こうなるとは酷い。Eのマイナーも改悪だ。 CLAも内装は良いけど後ろはヤラレ役の雑魚キャラみたいだし。どうしてこうなる Aクラスセダン顔に統一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こちらは実写でなくレンダリングみたいだがこう見るとまだマシには見えるかな
お世辞にもカッコいいとは思えんけど
https://i.imgur.com/Z1XgIrX.jpg ベンツ全クラスで最高級傑作いくつかあったら教えてください >>121
近年では先代c218のcls63amgかな
sならw126が好きだったな 223は
フロントはアウディにSのグリルを付けただけで
リヤはAのテールを付けただけ
ショックだし残念だわ
アウディは苦手なんだよな W223何で、こんなにかっこ悪くする？
こりゃ、LS500のマイナーに期待だな 119のレンダリングより、
70の実車の方がフロントグリルもヘッドライトもシャープでかっこよくない？
グリルもAクラスのアバ顔と違い新型Sクラスは伝統のクラシックグリルだし、
ヘッドライトも釣り目の怒り顔で迫力あるな。 BMWも豚鼻グリルデカくしたしデカい顔が流行りなのかね
日本でもトールタイプのミニバンとかはデカい面が売れてるね W223実車見ても、同じ印象なら困ったなー
試乗はするけど、外観が全てだしなー。
内装もこのままなら、W222の方が豪華 ビッグセダン どれもこれも不細工になった。今日パナメーラのグランツーリスモ
見たけど何か変！ アウディA8 フロント以外は好み。 メルセデスの型落ちだけは恥ずかしいから無理なんだよなぁ 型落ちは恥ずかしくないよ
新型モデル末期で型落ちが100万くらいで頭悪そうな小僧が乗ってると恥ずかしくなってくる >>135
自分もそう
型落ちに乗るのは辛いし嫌
223は楽しみにしていただけにショック
試乗してから判断するがどうなる事やら
気が重たいよ ジャガーXJがキープコンセプトやめて以前大きくチェンジして残念ながら余り売れてないようだが
メルセデスなら思い切ったチェンジがやれる能力を持ってると思う。 ジャガーのXJはEV化されるようだね
丸4灯を止めて最初のうちは売れてたように思えるけど最近はダメっぽい
ボルボも同じくフォード傘下から身売りになったがこっちは快調なようだ
中国市場での評価がインド資本と中国資本で変わってくるんだろうか？ 志村けんさんのロールスロイスファントムが
付き人の退職金のために売り出されファンが
買われたそうだが13年で14万キロだそうで丁寧にメンテナンスされていたとか。好きな車を大事にしていたんだなあ｡何回かマイナーしてたと思うが乗り換えなかったのは感心する。型落ちでも
好きな車を人目を気にせずに乗れるをメルセデスには期待したいです。 メルセデスは新型が出るとみんな乗り換えるから街中に出回るのも早い
型落ちで新型とすれ違ったり隣に並ばれるのは屈辱だよな 今回チェンジは旧型の方が良かったと時間が経っても思える失敗作に
なりそうな予感するが？ それでも買える余裕のある人はみんな新型に買い替える
そんなもんだ 他車に乗り換えるというオーナーもいると思うけどね
余裕ある奴は上の人みたいにフラスパという選択肢もあるだろうし
俺はそんな余裕ないからなんだかんだ言っても次の買い替えのタイミングで新型かな
せめてEとはもっと差別化して欲しかったな
マイチェンのEと似てるって… ABCE全て外観一緒だしエレガンスグリルで俺もお前も彼奴もこいつもみんなでSクラスでいいじゃないか？ ダイアナ妃が事故死した時の140型？は日本では不評ででっかいクジラ
とか言われマイナーで見た目が小さく見えるようにメッキ部分を増やし苦労した経験があるから
どうしてもキープコンセプトで安全策になるんだろうが今回のは大丈夫なのか？ 昔W116の280SEだったが10年20万キロ乗ったが新型が出ても興味がなくもっと乗りたかったがそのうち有鉛ガソリンが無くなりエンジンを乗り換えてでも乗ろうとしたが交換費用が余りに高かったので泣く泣く新型に乗り換えた経験がある。 前期550乗りで次期223に早々に乗り換えるつもりだが千葉のヤナセで売ってるミッドナイトブルーの560も一緒に買いたいな w223もう外装は慣れた
けど、内装あのままで出るとしたら、、、だよね >>140
愛車に10年以上乗るって素晴らしいことだと思う
それに10年乗り潰した方が3年とか5年ごとに乗り換えるより安いし（笑） タッチパネルはブラインドタッチが難しく走行中は操作がどうなんだろう？ >>153
同感です。但し走行距離が14万キロだが20万キロ越すとトラブルに
悩まされるかもね？ >>153
型落ちはダサいとか言う人いるけど、新車とか新古車で買って気に入ってお金かけて大事に乗ってる人の何がダサいのかわからない
ダサいって言う人はエアオーナーかコンプレックスなんでしょって思う
んで、乗り換え検討してるけどSクラスって故障頻度どうかな？ >>156
人はなんだかんだで優劣をつけたがるので、型落ちがダサいと思う人もいれば、思わない人もいる。
物は当たり外れがあるので、壊れる時は壊れるし、壊れない人は壊れないんだよ。部品数が多ければ壊れる可能性は上がる。ただSでそんなこと思ってるんなら買わないほうがいいよ。 >>157
Sでってどういうこと？
お金の問題で言ってんならそこは問題じゃない
細かい故障が多くてその度に入庫、代車がめんどくさいだけ
車的には凄く魅力だから気になって >>158
電子部品も多いので細かい故障は多いと思うが、全く何にもない人もいるのでなんとも言えないよ。
ただサポートは日本車とは比べもんにならないくらいいいので気にならない。
君が金持ってないことは文書からわかる。たかだか2000万位でどうのこうの思わないけど。 >>158
レクサスおススメ壊れないよ^^
安心の日本製だよ^^ >>159
買えない持ってない人が何でそんな偉そうなの？笑
当たり前の誰でもわかるような事言ってガイジ丸出しだね(^^)
サポートがー笑とかレクサスの方が手厚いから笑は
まともなレスすら出来ない貧乏人は黙っててくれるかな？笑
>>160
現行LS乗ってるけどなんか物足らないし、サービスのみなんだよなぁ 高級車に分類されるスレって気違いと評論家気取り多いよなぁ
そんな誰でもわかる事2回も行って敵意剥き出しとか余裕なさすぎでしょー >>159
5ちゃんでマウントとらないと死ぬ病気か
よっぽど自分自身のスペックに自信ないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
