【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
型落ちSクラスって一番惨めだよな
見栄っ張り貧乏人ってどうなの? >>603
そのデタラメ君ってこいつじゃん
型落ちすら持ってなさそうw 既にW222前期型あたりは、ロクに洗車してない貧乏臭いのを都心でも見るようになってきたけどね。
中古で半値以下になったら乗り換えどきかな。 >LGディスプレーが「ベンツの旗艦」と呼ばれる「Sクラス」セダンに
>車両用P−OLED(プラスチック有機EL)パネルを単独供給する。
>12.8インチの超大型パネルで未来自動車の核心である
>インフォテインメントを具現する核心装置だ
>メルセデスベンツは9月に公開する予定の新型Sクラスの
>センターフェイシア(運転席と助手席の間にある機能制御装置)パネルで
>LGディスプレーのP−OLEDを採択したことが確認された
>ベンツにLGの有機ELパネルが装備される初めての事例だ
https://news.yahoo.co.jp/articles/138f567b7c6c147a237429fd3255a4afd463c20f
ベンツLGクラス爆誕!!
ベンツユーザーは毎日韓国に触れられて良かったねw 横柄な態度で韓国人のSクラスオーナーを切れさせて
ゴルフクラブでパンパンされてからわずか5年で
ベンツは旗艦の核心で韓国にひれ伏すことになった そりゃ人口が日本の半分以下の朝鮮で日本の倍以上売れてるから朝鮮を優遇するのも当たり前 お前の身の回りに韓国製の物がないとでも思ってるお子ちゃまかな
LSスレに帰れよw >LGディスプレー、プライド高いベンツを攻略
ベンツSクラスを射止めたLG
核心部分で虜になっただけにSクラスは
もう永遠にLG離れられないだろう
さすが韓流スターだけあるな!
これならメルセデスの全クラスおいしくいただくのも
楽勝だろうな 有機ELディスプレイは日本企業が開発出来ずに韓国企業の独占だから仕方ない
レクサスも有機ELを採用するなら韓国に頼るしかない
画質の悪い液晶をいつまでも使い続けるのどうかと思うし 液晶の画質も日進月歩だからね
画質以上に積み重ねた信頼性と耐久性も大事だし
新しいもの好きのメルセデスだから有機ELに
飛びついたってこと
これでSクラスは韓国から供給止められたら
1台たりとも出荷できなくなった。もう二度と
横柄な商売できないね ネットで拾ってきた都合のいい粗探し情報で印象操作しても車全体の完成度が劣ってるレクサスLSに行くことはないから安心していいよ >>616
で、お前何乗ってんの?
元々LSスレにいたみたいだが現行LSすら持ってないだろw >>617
レクサスLSの下取り車にベンツSクラスも多いから
一度ベンツに乗ったらずっとベンツというのも
過去の話だね。一度乗ってコリゴリって日本人は増えてそう(^^)
まあ、ベンツSクラスの核心部分はずっと韓国だけどね
ハイ!LG!と声かけたら反応するんじゃないの 韓国を舐めていたメルセデスもSクラスユーザーも
これから毎日韓国に頭を下げて、韓国の隣に座って
韓国に触りながら生きて行くしかないんだ! 新型sクラスw223はメルセデスが韓国にひれ伏した
歴史的なモデルとして永遠に記憶される
近い将来、ジェネシスがメルセデスを超えるのも時間の問題
品質では既に勝っている そもそも朝鮮の技術なんて日本が切り捨てた技術者らから盗み取った物
そして朝鮮に潰されるお笑い日本産業 足踏みパーキングから電動パーキングになりましたってレクサスMCニュースみると
欧州から10年以上遅れてんだなって笑ったよ >>623
今回ばかりはお前に同意するわ
223ってエアコン操作もあのタッチパネルでやるんか?
運転中どないせえっちゅうんや >>622
>そして朝鮮に潰されるお笑い日本産業
フォルクスワーゲンとダイムラーとBMWの株価時価総額を
足してもトヨタ1社に及ばないでしょ
あとダイムラーの株の1割は中国人が持ってる
ベンツが吉利汽車ブランドになる人も近いな >>625
トヨタ総出でレクサスageドイツ車クソの印象操作は10年以上前から続いているのに今更気づいたかw >ダイムラー覆う「三重苦」 利益率の低下止まらず
>CASE・ディーゼル関連・肺炎
>この1年、同じディーゼル問題を抱えるVWやトヨタ自動車などの
>株価が上昇するなかでダイムラーの下落が目立つ。
>時価総額は約5兆5000億円と米テスラの約3分の1にとどまる。
>気の早い地元メディアは連日、旗艦車種「Sクラス」の一部モデルの
>開発中止や1万5千人規模の人員削減を報じた
>ケレニウス社長は「Sクラスは年内に発売する」と報道を否定したが
>人員削減の規模は明確に否定しなかった
>同社は19年11月に1万人以上の人員削減を発表している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55502900S0A210C2TJC000/
ベンツってトヨタの工作(笑)に屈して
こんなんなる程度なん? 新型Sクラスの内装がテスラのパクリみたいで
ショボイ理由が分かった。リストラで手抜きしただけやね >>625
>223ってエアコン操作もあのタッチパネルでやるんか?
エアコン操作スイッチとハザードのスイッチは、
あのタッチパネルの下に並んで配列されてる。 韓国のメルセデスと言われてたチェアマン乗ったことあるよ
レンタカーですけど1000キロ以上は運転しました
完全なSだったよ
S乗ってる人ならあの乗り味は完璧と同意すると思う
一方ジェネシスも数台乗ってきたが、良い車だとは思うけれど、乗り味はLSに近い
小さいのはBMWだなあ >>624
えっ現行のLSとかって足踏みパーキングだったの!? >>628
ダイムラーの現在の時価総額は約4兆8000億円だから
2月よりずっと下がってホンダ以下になってる
きっとSクラスの核心の有機ELパネルも
韓国LGに頼み込んで値下げしてもらったんだろうね ボッシュ「炭酸ガス削減のためにこれからはディーゼルを売り込め」
ベンツなどドイツ車「はい!」
ボッシュ「EVは早すぎた。これからは48Vマイルドハイブリッドを売り込め」
ベンツなどドイツ車「はい!」 >>635
お前もLSスレ住民じゃんw
LSオーナーかは知らんけど
ここでSサゲしたところでLSの売り上げは上がらんよ トヨタ工作員あちこちでうざすぎる
アベノマスクみたいな存在
かまわれないから妨害の方法酷い >>631
双竜自動車のチェアマン、一度国内で見たことがある。
外観はペンツのパクリ。
技術指導してもらったダイムラーとの取り決めで韓国内だけの販売だったのに、
約束を反故にして勝手に輸出して、ダイムラーから総スカン。 今度のSクラス凄そうだな
インテリアはどうかと思うが
3DとIT化が既存の車メーカーと比較すると異次元 書き込みが減ったのは新型の内装のショボさと
ベンツSクラスの核心がバカにしていた韓国に奪われた現実に
オーナーさん達がショックを受けたからかな?
>>639
双竜チェアマンって”ベンツの血統”が売り文句だったらしいけど
次期ベンツSクラスからは韓国の血統が売り文句になる
時代が変わって立場は完全に逆転したのだ
>>640
まあ、次期型と言っても今のSクラスとEクラス共用の
プラットフォームは持ち越しでしょ
だから韓国LG製有機ELパネルが最大のアピールポイントで
IT化は小細工みたいなもんです。リストラ大変だから
これで精一杯だし、ベンツヲタはそんなんでも
喜んで買うから何も問題ないよね nVIDIAのCPU使った統合システム登場が2024年ころだからOTAも今回は見送りだろうし複数ライダー登載も期待薄。今回の売りが内装ディスプレイだけとは新型Sもフルチェンジではなくマイチェン部類だろ 最近非オーナーと思われる奴らの酸っぱい葡萄的なレスが増えて来てて笑える メルセデスベンツ Sクラス 次期型、「3Dドライバーディスプレイ」採用
3Dメガネなしでリアルな立体感が得られる
AR(拡張現実)ヘッドアップディスプレイ
ドライバーの視点から10m先に各種情報が表示されるように見える
https://response.jp/article/2020/07/15/336577.html >>644
ベンツSクラスは数年で300万円台に値落ちして
国産セダンよりも安く買えるおいしいファミリーカーなんだから
全然酸っぱくないですよ(^^)
まあ、経費でじゃなくて個人でベンツSクラスの新車買う人は
単なる物好きか理知を知らぬバカだと思うけど
>>645
くそどうでもいい機能ですわ
メガネが必要だろうと不要だろうと全然売れなかった
3Dテレビと一緒。天下のSクラスも落ちたもんだ >>646
今何乗ってんの?
この手の奴でこの問いにまともに答えられる奴いない説あるよね
もちろん証明アップまでよろ >>645
すごい気になる。
今後はARの流れでどこも研究しているしいち早く車で実用化してくるのはすごい。
老眼の年寄りには辛い機能かもしれないが。 >>645
あらぁ、また豊田のレクサスが最速でパクって起源主張しそうw >>645
歩行者注意喚起をAR表示するのすでに現行LSでもやってるだろ >>646
やっぱり逃げたw
ARにする意味ってあるん?
5,60代のジジイにはきついんじゃないかな 手の動作(直接触れないでも)でルーフが開くとか
AIと話すと機能面の作業をやってくれるとか
視覚情報を2Dから3D化するとか
IT化で個別情報を管理してドライブ環境を個人に最適化してくれるとか
その情報をネットで繋いで他の車(exレンタカーや2台目)と共有するとか
メルセデスの担当が動画でエクスペリエンスって言葉をよく使ってたが
プレミアムカーとして(走る)モノではなく(車乗)体験を売る路線になってるのも面白い
確かにプレミアムカーでないとコスト的に出来ないことを先手を取ってやる所は最近のメルセデスって感じで
走りにフォーカスしたBMやコスパと品質(壊れない)に拘るトヨタ(レクサス)には出来ない、弱い所を攻めている
で、昔は古臭いとか保守的とか言われてたベンツが
いつの間にかに先進的で若々しいブランドになってるのも面白い
BMやトヨタは伝統に固執して組織も考え方も古臭くなって、ベンツを追うことができなくなってるんかな >>652
ベンベやレクサスに品質で追いつかれて
その手の小細工しか売りに出来るものがないだけ
それともベンツSクラスの客って
そんなに横着なんですか?
何にせよ天下のSクラスが情けない限り
もうヤクザも買ってくれないのでは ヤクザは買えないだからw
借りもんとか金融流れ乗り回すだけ >>653
今何乗ってんのって質問には答えられないの?笑笑 サイドにキャラクターライン入れるのはいいんだが、
ボンネットの切れ目の処理はなんとかならんかったのかな。 格納型ドアハンドルにしてるから、
AクラスのCd値0.22を上回る可能性あるな。
空力相当良さそう。 >>659
Aクラスは小さい方がいいとは思うが、Sは安定性を重要視してもらいたい。cd値は極論、燃費の話しだから。 飛び出すドアハンドルってテスラは壊れまくりだが大丈夫かなあ? >>660
アウトバーンの速度域なら安定性にかなり関与するんじゃないの? >>657
フェンダーにセンサー用の穴は開いてないんだな >>662
cd値が小さいと揚力が増えるので、結果安定しない。
時速100kmで、いろいろな値の中でcd値が一番重要になってくる。そんな高速域の話しじゃないよ。 >>665
俺が言ってるのはcd値とcl値だけど、俺が勘違いしてるのか? 223のデザインほんと慣れる気がしないな
でもいつの間にか違和感感じなくなるんだろうな >>668
223
心配無用
かっこいーってなるよ
それで間違いなくメチャクチャ売れるよ
初期ロットを逃すと半年、1年待ちとかになるかもな
222はあっという間に
古臭く感じられ
中古をセンスの悪い汚いカスタムした
汚いヤンキーが乗り出すよw このご時世にセダンがめちゃくちゃ売れるってあるわけねーだろ ヨーロッパってセダン好きだよな
高速走行が多いからSUVよりセダンのほうが良いんだろうか?
日本では売れ筋はトールタイプの車ばかり
国産セダンは縮小しセダンを減らさない欧州車の比率は上がってる 国産SUVは増えてるが海外で売れてるから日本でも並べとこうかってのりで日本市場が切望したってようには思えない まあ
いずれにしろ
w223が発売されると
w222にイキって乗ってる奴を
見ると哀れ、恥ずかしい。
型落ちはゴメンなさいw まだ発売もされないうちからドヤってくる馬鹿って頭悪そう
低学歴? >>674
まだ発売もされないうちから
ドヤってくる馬鹿って頭悪そう
✖
馬鹿と頭悪は同義語
それを言うなら
ドヤってくる奴って頭悪そう
◯
君、中卒?
ドンマイ^_^ 前期型は黙ってても売れるからカッコ悪くして後期型からカッコ良くするんじゃない? w222の方がデザイン好きだからつれぇわ
俺には縁のない車だけどww Sクラスの型落ちが惨めなのはw221で分かるよな
今221見るとホントに残念な奴にしか見えんだろ?
それと一緒 別に221見ても何とも思わんけどな
220見たら維持に金掛かってるんだろうなと思う
140見たらやっぱりSはこれだと思い程度の良さそうな126見ると欲しくなる >>688
無理してw
強がりは
余計にみじめだよ 車でマウント取ろうっていう発想は半端な小金持ち成金特有のものだししゃーない 成金とか小金持ちとか関係なくて型落ちが惨めなのは仕方ない
さらに言い訳が情けなくて涙 >>692
よっぽど自分に自信がないんだな
仕事なによw どうせ社会的地位低めのやつだろw 型落ちの奴らの言い訳のエネルギーって凄いよな
それを仕事に活かせば貧民型落ちから抜けれるのに
間違った方向に頑張らんでも良くね 型落ちが恥ずかしいとかカタログオタクのエアー過ぎて失笑もんだぞ
W222とW211の2台持ちだけど嫁は211しか運転しないし現行と並んでもなんとも思わない >>695
型落ち下げに必死なお前のエネルギーもなかなか凄いね
で、仕事なによw
言い訳もクソも現行後期乗りだが当然お前もだよね? ほう 分かりやすいね
https://i.imgur.com/fLwNBqw.jpg
https://i.imgur.com/HzAfqal.jpg
ここで言う劣等感って本当のw222オーナーにら金はそこそこあるだろうからやはり容姿や社会的地位かな
おおかた低学歴でもつけるような業種なんだろう
そういうジジイって飲み屋行っても金以外で褒められる事ないでしょw >>696
必死やんw
その必死さが
嫉妬感丸出しw 型落ちでも良いって思えるほど貧しい暮らしをした事がない。
貧乏はメンタルを鍛えるんだろうな 一台しか持てない環境だから型落ちとかが気になるんだよ
何台も持てるようになれば型落ちとか気にならないよ
sクラス1台とか逆に不便だろ >>708
いやマジで
似たような車で乗り換えるよりも違うタイプの車が欲しくなるんだよね
車屋 でもはじめようかと思うレベル それが型落ちの言い訳?
ちょっと無理がある
ビンボー人はアイデア豊富なファンタジスタが多いよな >>703
いや だから仕事何してんの?
おおかたそこら辺に劣等感持ってるんだろw
言い訳もクソも222後期乗りだけど当然お前もだよね? >>710
参考までに何の仕事してお金持ちになられたのか教えてくれない? こんなとこで人の仕事を聞いても意味ないだろ
そんな意味のない事を気にしてるからビンボーなんだろうけど
型落ちが惨めなのは仕方ないんだから受け入れよう メモセデス・ジャパンさん、
頼むから時期Sクラスには、使えるナビを付けてくれ。
ハーマンとかはやめてくれ。 >>716
マークレビンソンやJBLブランド所有のハーマンはサムスンに買われたんじゃなくて? 安易に最上級の国産ナビ選べばいいとかじゃなく今後は運転支援システムとの連動が出てくるから車とナビでしっかりすりあわせしなくちゃならんのでは? >>710
車乗ってる→2年経つ→買い換える
の繰り返ししてるから型落ちでもいいとか恥ずかしいとかそう言う感覚にもならん
貧乏だから型落ちが気になるんだろ。精一杯の見栄をはりたいんだよなw このクラスは最新である事がステータスなんだよ
新型が出たら乗り換えるのが基本
だったのが世界的な不況で乗り換えない人も多々いるみたいだね >>721
不況で乗り換えない奴は
貧乏だからだよ >>720
結局、お前が
一番型落ちを気にしてるw あと、車としてもう熟成され過ぎてる
222がガソリンエンジンとしてのsクラスとしての完成形だろ
中身も目新しい事少ないしちょっと外観変わったぐらいじゃこのままでもいいか、になる。 >>724
キモッ
精一杯の言い訳
みっともないよw W222ガソリン購入するならどれが良いですかね?
前期後期含めてグレードおすすめあればお願いします。
トヨタレクサスについては詳しいですがメルセデスは疎くてw どうしてマウントの取り合いになるんだ?
w222ユーザーならみんな平等な場所だろ
車スレなんだから >>713
都合悪いからって逃げるなよ 分かりやすいなw
もしハイステータスな職なら言えるよね
低学歴のドカチン社長あたりかな >>714
言い訳の意味分かる?
現行後期乗りってってるだろ馬鹿
で、お前は何乗ってんの?笑笑 >>729
お前LS500スレでドヤってたけど
きっとS乗りでも無いだろ?
S乗りなら画像上げてみろよ
話はそれからだ メルセデスはエンジンの新規開発はもうしないわけだから直6の現行が最終型になるんかな Cクラススレがグレードのことで荒れてるのみてSクラス乗ってる人達ってもっと穏やかなんだろうって思って覗いたら、型落ちとかくだらないことで一番荒れてて更に職種マウントまで取ると言う民度の低さにびっくりしたw全クラス中一番民度が低いスレだったw >>726
s550
後席乗る乗らない関わらずロングは必須だと思う >>737
何故にS550?
726は前期後期含めてって言ってるんだから、
前期で既にカタログ落ちしたS550では無く、
後期でまだ新車で購入できるS560を薦めるべきだろ。 後席乗らないならロングはNGだな
ショートのほうが運転してて気持ちいいし
さらにはクーペのほうがいい >>723
お前の読解力の無さに呆れたw
頑張ってベンツ乗らなくても世間様に認められる人になれるといいな >>740
図星だから必死になる
でもドンマイ
中卒君w 中卒認定した相手と同じレベルでやりあってる奴のほうが程度が低いって普通の人なら気付くはず >>742
そういう俺を相手にしてる
お前はもっと程度が低いのか?
墓穴を掘ったな
出直して来い
バーカwww >>738
前期が選択肢に入ってる時点で中古検討と読んだ。
それなら値落ちの激しい前期が得だから。
てか560リコール来たね。 >>748
>前期が選択肢に入ってる時点で中古検討と読んだ。
>それなら値落ちの激しい前期が得だから。
中古検討なら仰る通りコスパ抜群のS550ですね。
その場合メルケア切れてたら要注意だけど。 YouTubeに新型インテリアの紹介出てるけどめっちゃかっこいいな! >>749
同意
この先
W222の内装が古臭く感じられるのは間違いない
もちろん外装もだけど。 日産アリアの木目パネルに浮かぶハプティックスイッチを見て以来、
何でも液晶タッチパネルがすげーダサく感じるわ
無粋ね ちみー
日産の大衆車と一緒の次元で
話しちゃダメだよ〜w >>752
レクサスのリモートタッチはそれ採用してたしトヨタブランドのタッチスクリーンもやってたろ 前期って2013年9月デビューだからそろそろ7年でしょ
そりゃ古いわなー。でも外装含めて頑張ってる方だとは思う。 >>751
前期が古臭いというほどに後期で進化しとらんぞ?
賑わってると思って見に来たらこんなの湧いてるのですね >>758
デジタル部分はだいぶ進化してるよ。ハンドルもちがうだろ。 運転支援システムはW223だとどれくらい進歩するんだろうか >>760
そこが今回のFMCの肝だろ。
レベル3標榜するか。
それとも現状他車レベルで限りなくレベル3に近いレベル2を標ぼうするか。
テスラみたくソフトのアップデートで性能ドンドン上げるやり方にして欲しい。 ヘッドアップディスプレイで道路上に矢印を描くARナビは実際使いやすいんだろうか 運転支援は現状と大差ないだろうね。精度は上がってくると思うけど。AR系も日本用には付かないだろう。現状でもOFFになってるし。
ソフトのアップデートは2024年?らへんと言ってる。
結局はGPSと地図精度が日本は低いのでドイツと同じことはできない。ただ、みちびきの高精度測位に対応してくれたらうれしい。 >>763
いざ日本へ来たら付いてないパターンが多すぎだよね。
W222後期から付いた地図データ連動のACCも未だに日本仕様には無いし。
日本向けに手直しするのが面倒で導入しないんだろうな。 >>764
日本は詳細な地図(車線数が分かるレベル)と詳細なGPS(みちびきがあるけど、高精度測位に対応してない)がないから、仕方ない。
手直しとかいう話ではない。
地図に関してはインクリメントPに頑張ってもらうほかないよ。 日本の順天頂衛星のみちびきはcmレベルの制度を提供しているけど、ドイツ車はガリレオとGPSだけに対応でみちびきは使ってないんじゃないの?それだと、ドイツ車の日本での自動運転はむずかしくなりそう。 >>766
みちびきのcm測位の装置も前はなかったが、ようやく出てきたので、いずれ搭載して欲しい。
あとは地図のみ。 みんなタイヤはなんにしてますか、いまがコンチスポーツコンタクト6なんだけど、レグノGRX2はどうですか? >>769
純正CSC5からファルケンFK510に変えた。
本当はPrimacy4にしたかったけど後輪のサイズがないので。
特別静かじゃないけど、低速でハンドル大きく切った時にゴリッと鳴る症状が出なくなったから満足している。
レグノはわからない、すまんな。 >>770
ありがとう、コンチスポーツコンタクトは同様に低速時のゴリゴリが気になって。ファルケンも検討してみます。 ファルケンなんて格安タイヤは辞めとけ
生活が苦しいのか? 履かせた時無いけど、トーヨーとかファルケンってあんまり聞かないけど悪くないって話だよ
だがアジアンのちょい上くらいのイメージか… えらく
盛り上がってるが
本当のS乗りはいてるのかな?
w >>777
どこが言い訳なんだよ馬鹿
で、お前なに乗ってんの?笑笑 以前の書き込みでは、
Sクラスなら当時プライマシー3がベストでレグノなんざケチョンケチョン。
プライマシー4になってサイズが合わないので仕方なくレグノGRXUにしたけど普通。
ただし2万キロ走っても結構溝が残ってるから耐久性はあると思う。
最近ダンロップのCMで福山雅治がW222後期Sクラスに乗って宣伝してるビューロVE304が気になってる。
わざわざ後期SクラスをCMに使い最上級の静粛性、快適性を謳ってるから、
タイヤ開発中からSクラスにある程度アジャストさせてるのではないかと勝手に想像してるけどどうかな? >>778
ネットとは言え
見ず知らずの人にお前とか理解出来ない
君は人に聞く前に自分の車をスクショしましょうね
話はそれからだよエアー君 赤字企業のフラッグシップじゃあ神通力もイマイチだなー >>772
日本のイメージはそんな感じだが、海外では一級品
比較テストの成績も上位に入る IT関連の社長なら問題ないがガラケーしか使えない社長や運転手は操作覚えるまで
担当者は納車してしばらくはスマホが鳴りっぱなしで納車時のレクチャーも大変だろうな! >>788
年齢のいった社長連中は
そういう機能はほとんど使わずに
乗るよ。
ディーラー担当者が言ってたけど
今のw222もそうやって乗ってる
らしい >>789
そうなんや! エンジンかけて走るだけ
か! 俺は取説を隅から隅まで読むけど、そんなオーナーの方が少ないって、営業が言ってたぞ。 >>779
プライマシー3よりレグノの方が乗り心地、静粛性は格段に上だろ リアランプデザインはやっぱり現行の方が風格があるよなあ
何か安っぽく感じるわ >>799
リヤだけじゃないよ
フロントもね
アウディみたいな感じで安っぽく見える
インテリアもなんだかなって感じだし
でも結局、出たら買うしかないのかなってなると思う
スッキリしないけどね 相変わらず非オーナーが1,2名ほど荒らしてるなw
新型は全体で見たらまた印象変わると思うけどね
ヘッドライトはAMGGT4と似てるから特にフロントはカッコいいと思うけどな 中古で300万台からある車なのにね
そんな程度も買えないような雑魚じゃあそりゃ嵐もしたくなりますわな(笑) このスタイル路線を三代も続けるとはさすがに飽きるな タイヤは運が悪いとハンコックか。
現行Sでもハンコック新車装着ってあった? 心配するな!
w223が街中走り出せば
カッコイイ!ってなるよ。
そしてw222 はフロントもリアも
内装も間違いなく古臭く感じるよ。
いつもこの繰り返し。
w223即買いする予定
あー、待ち遠しい >>804
そうなんだよね
新しいの見慣れると古くさくなってくる
たまーに本当にデザイン改悪もあるけど まさしく俺は新型GLEが嫌で先代GLEからw222に乗り換えた W222 新型発表されたし、安く認定車かえるかな? もう298万円から売ってるんだね
先代LS後期より安いか レクサスLSって、セルシオの頃は独自の市場や立ち位置を開拓して大ヒットしたのに、
40型辺りからSクラスを一方的にライバル視して車体を大型化・高価格化させて自滅したイメージがある
特に日本みたいな駐車場が狭い国では全長5m超えのショーファーカーの需要は限られているのに、
どうして全長5m以下のオーナーカー市場を捨てて規模の小さいショーファーカー市場に殴り込んでしまったのか >>814
ネットでもドイツ車の土俵に入りたいトヨタ工作員の策士策に溺れるが見れて面白かったよ そりゃレクサスはジャップなんて相手にせずメリケン市場しか見てないからデカくせにゃならん
ショーファーだのSクラスだのは関係ない
まあデビュー当初は日本市場も今より大きかったから多少考慮して小ぶりにしてたのかも ドイツ車はモデルチェンジすると激変するから陳腐化がすごい。LSは前の後期で十分な感じがする。 >>817
新規の需要を喚起するために、
MBが「計画的に陳腐化」させてるんだから当然だろ。
ドイツ車に限ったことでは無い。 LSはデカく高くなり過ぎたのが失敗だな
全グレードを800〜1000万におさめてセルシオくらいのサイズで作り続けてたら一定の需要はあったろうに
Sと張り合うにはまだ早過ぎた 売れなくてもハッタリかまさにゃならんから他社に負けない同等のフラッグシップモデルは必要でしょう
どうせUSでのセダンの売れ筋はESなんだしLSは売れなくてもいいって覚悟してるでしょう >>819
??は?
LSがでかい?
高い?
上から目線でものを言ってるけど
少なくとも君はSクラスにはほど遠い層の人だね 新型ヘッドアップディスプレイが話題になってるけど、レクサスLSよりも凄いものなの? >>821
なるほどこんな奴がよくここで言われているレクサス工作員なのね… >>820
>>823
同一人物で自演
何してんの?
何でIDコロコロ変えてんの?w 職場と家でID 変わってるだけなのに馬鹿なん?
そもそもどこに自演の要素あるんだよ笑
やっぱレクサス乗りって馬鹿なのね〜 >>826
自演バレちゃって恥ずかしいなーwwwwww
ほんとのマヌケwwwwww YouTubeやTwitterでトヨタ工作員が窮地に追い込まれてるから総出で援護射撃に行ってると思ったらガス抜きにここへ来ていたのかw いくらネット工作員とはいえ馬鹿過ぎだわ
トヨタはもう少し賢い奴雇えよw ノーマル仕様は4気筒しかないのか
確かにV6 3.0の43がちょうどいいってのは分かる Eクラスの値段でSクラスのサイズの車が買えるのがセルシオのいい所だったのに、値段も変わらないんじゃ皆離れていくよねー。
欲張りすぎた ドイツメーカーは隙あらばディーゼルを拡販しようとする魂胆が透けて見えて嫌いだな。VWは新型EVを売り出したその席で実は生産工程まで含めるとディーゼルはEVよりもCO2排出少なくてエコなんだぜと言ってみたりとか >>836
トキヨは情報早いよね。
てか460人超えたな
このご時世Sなんて買うやついるの? >>837
お前は買わない(買えない?)のに何故ここにいる? いよいよ来月のフランクフルトモーターショーで新型Sクラスがデビューするけど、
それを前にしてMeet the S-Class DIGITAL で新型Sクラスの新機能が小出しにされてるな。
ARヘッドアップディスプレイに続き直近では後席エアバッグと後輪ステア。
後者の機能で最小回転半径がAクラス並みって凄いけどまだまだ前座の機能。
真打ちは限りなくレベル3に近いレベル2かそれともレベル3なのか進歩したインテリジェントドライブだろうけど、
早くお披露目してくれ。 GLCのF-CELL載せてほしいけど、初めっからは出さんだろうなぁ >>839
フランクフルトモーターショーは
隔年開催で今年はないのでは? CLS450乗って1年
CLS購入は失敗
今更やけど、まずは見た目
後ろから見ると、あんなに
小さくむた 後ろから見ると
あんなに小さく見えるとは、、
w223が待ち遠しい
日本発売されたら
即買いする予定
一応、まだ口約束やけど
ディーラー担当者に初期ロット分
を申し込んだ 型落ちビッグセダンは生恥。
老い先短いジジイなら新車買うまでもないから仕方ないけど。 >>841
来月開催予定のフランクフルトモーターショーはコロナで中止になる可能性があり、
その際はWeb上で新型Sクラスが発表される。
日本に住んでたらその方がいいね。 >>848
>S450の下取り625万だった
車両本体の購入価格と、
走行何キロで何年落ちだったか教えてください。 W223次期Sクラス国内発売までの繋ぎとして、
新型アウディA8という選択がある。
これまで眼中になかったけど、
各メディアで絶賛されてる。
あくまで繋ぎだけどね。 >>849
ちょうど2年で7000キロくらい
コロナの影響はとくに無いらしいね 2年で7000キロしか走らないなら、
わざわざ買う必要あんのかな?純粋に疑問。 >>851
そうなのかそうなのか、いま一つ下のA7借りてるけど、ホンダ車みたいなインパネやダッシュ周辺から絶え間なく異音軋み音でてるし、20インチ履きこなせてなくてドッタバタ
なんだこのポンコツーって感じだが、ランク一個上がるとかくも違うもんかの? >>856
前期もランフラットでドタバタしてると思うけどどう?
後期はかなり良くなったと思う w223の
9月発表はありえないと
ディーラー担当者が
言ってた。 >>854
ホント木が消えてる
それにしても車高を上げたことでジャストミートしちゃったらどうすんだろ? >>858
ありえないと断言できる意味がわからん。
発表と販売を間違えてるんだろ。日本は早くても来年2月以降だろうから。 >>861
担当は
今の時点でディーラーになんの
連絡もないので9月発表はありえないとの
事だよっ >>862
日本の発表じゃないのに、なぜ日本のディーラーに伝える? 新型がダサすぎて今のSが値上がりするだろうな。あんなのテスラの劣化版ぢゃん。 >>863
情報くらい入ってくるでしょ
いちいち突っかかる意味が分からん 前期の半角カナイタリックフォントがダサすぎる。
後期も褒められたものでは無いけどね。 >>864
内装がシンプル過ぎるけどSクラスに相応しい内装の豪華さはどこに行ったんだろうか 今日嫁とヤナセじゃない方に
S買いに行ったんだけど
駐車場に車入れても誰も出てこない
やっと案内されても飲み物は全然出てこない
出てくれば缶コーヒー茶菓子も無し
しかも試乗車は今日は無くて来週来てくれと
買う気なくなったよ ヤナセじゃない方からきました
今日夫婦もんらしき客が予約なしの飛び込みで商談しに来た
態度がやたら横柄で冷やかし200%見え見えなので接客も程々に飲み物茶菓子はランク落として出した
又突然試乗させろと言ってきたりしたが、予約無しで試乗車用意してなかったので来週に用意すると伝えた
まあ買う気は無いと判断したので、来週試乗には来ないだろう 正直今みたいに新型の情報を見て一喜一憂してる段階が一番ワクワクする。
まあ買えないんですけどね! W222前期でも後期でも購入するにあたり、必須なメーカーオプション何かあれば教えてください。 メルセデスベンツ >https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=96730/?lid=k_prdnews
Sクラス 次期型、プロトタイプの写真…最新「Eアクティブ・ボディ・コントロール」採用
Eアクティブ・ボディ・コントロールで新型アウディA8の乗り心地を上回るか。 自分はw222後期が初SなんだけどS乗り継いでる人はフル、マイナーチェンジの度に乗り換えてるん?
さすがに同じ車7,8年も乗り続けないよな アウディって何の為に存在してるの?
走りならBMW、快適性ならメルセデス。アウディ要る? Audiとワーゲンって同じ車格だよな
例えAudiがどんなに乗り心地が良くて完全自動運転になっても俺はメルセデス乗る >>882
プラットフォームが同じって理屈?
ならQ8、カイエン、ベンテイガも同じだけど >>883
うーん、かつてBMWが六本木カローラと呼ばれていた時代に320も買えないやつがドイツ車欲しくて買ってたのがワーゲン、アウディ、オペルだったんだよ
マーケティング上手くいってAUDIだけ高級車になった気でいるがやっぱりメルセデス、BMWとは越えられない壁が存在するんだよ 昭和生まれの老害の意見だなw
今は令和ですよおじいちゃんw 平成生まれでS乗ってるのなんてほぼ皆無だから構わんだろう 平成生まれっていうと年いっててもアラサーか
自分はその年代ではS買う余裕なかったな
金銭的な面はもちろんだがさすがに不釣り合いかと思ってた
ちな今はアラフォー 近所の還暦のおっさんが
最近、2014年式 S400hを購入
6年落ちの車を自慢げに乗り廻しとるわ
購入金額は内緒らしいw
いくらで買いよったんかなー?w 別に本人が喜んでるんならいいんじゃね?
そんな事いちいちここで報告するお前のメンタルの方が俺は興味あるね >>888
走行距離にもよるだろうけど
400万切ってるのでは。
国産大衆車の新車価格ぐらいで
本人が勘違いして喜んで乗っている
のも滑稽でおもしろいw
俺なら、そんなポンコツSクラス
死んでもイヤだがねw 同じ型落ちでも20年くらい前のS600とかノーマルで大切に乗っている、お年寄りとかはカッコイイ
二個、三個前あたりが一番痛々しいのは確か ちなみに俺はSや7は新型から一年落ちあたりで買って3年リースで返却が一番賢いと見ています
羽振りの良いみなさんは新車で優越に浸れて羨ましい 3年リースなら新車一択でしょ。
中古にする理由が1ミリもない。 >>896
現実的には確かにいいね。
2,3年毎に新車買い替えてたのがバカらしくなってきた。 メルセデスである必要ないでしょう
乗り心地良すぎたけどリセール悪すぎてカイエンに移ります。ありがとうございました 確かにS乗るならメルセデスである理由無いな。メルセデスはCぐらいが一番良いブランド そもそもオレも含めてSなんて車好きが買うクルマじゃない
いかに楽して移動が出来て痒い所にも手が届いてるかを消去法で考えたらこれが残るから乗ってる 6年落ちのSと新車のCのオートパーキング比較が
youtubeに上がっていたけど、Sの圧勝だったな。 6年落ちのSと大衆車のCなんか
クソやろ
どんぐりの背比べw 自称車好きの俺は、先日のポルシェ事故の様な事もあるので、ぶつけられた時の事も考えて家族で乗るのは S一択しかない。他に SUVとスポーツカー持ってるしな。 >>911
車好きの2台目3台目か運転嫌いが乗る車だよな
S一台必死に買ってマウント取りたいアホがいるからスレが荒れる 車好きがS一番に選んだらいかんのか?
車好きのマイ定義みたいなのを押し付けられてもな マイ定義じゃなくて世の中の定義な
押し付けてるわけじゃないから自分の価値観の殻に閉じこもってなさい いきなり俺様の意見が世の中の総意だ!みたいな事言われましても… 何を根拠に世の中の定義と決めつけてるんだこの馬鹿は >>914
勝手に世の中の人の代弁者になるなよw 一般人はSもCもそれこそAも区別つかないのにS乗りどうしで争うなよ 明らかに旧型の方がかっこいいからなあ。
みんなでメールして値下げさせよう。 現時点で旧型とはW221以前のSクラスのことで、
W222が現行Sクラス。
W223は次期型だから間違えないように。 >>922
そいつそもそもw 222すら乗ってなさそう 8年目のW222
もう旧型みたいなもんだよ
内外装ともにスケールのデカくなった
W223に並ばれた日にゃw
来年の今頃、街中でW222を見かけると
古クサーってなるよ
あーW223待ち遠しい
即買いするよ 性欲はあるけど、物欲があんまりないから車と時計と家電とスマホくらいしか購入するもんないなあ。
皆さんスマホはiPhoneなの? センターコンソールのタッチパッドに手袋の秘密が隠されてたこと知ってた? 誰も賛同しない俺様意見を世の中の定義と思い込んでいる精神異常者おる? >>929
>センターコンソールのタッチパッドに手袋の秘密が隠されてたこと知ってた?
何それ?全然知らなかった。
教えてくだされ。 >>932
タッチパッド部分を
素手で押した時
手袋で押した時
秘密が隠されていた >>933
なんでいちいち結論言わず小出しにして引っ張るんだ?
構ってちゃんかよ ここがエアオーナーばかりだからでない?
オーナーなら自分で確認してみなって。
私は明日確認してみます。 >>935
アホ!
オーナーだから聞いてるんだよ。
日々触ってるところにギミックが隠れてるかどうか、
非オーナーならそんな細かいところに関心などないだろ。 よそで
俺は常時5台以上の外車を乗り回しているとか
8月には3台同時納車してもらって
キャッシュで3500万支払ったとかw
アホ丸出しのとんでもない大ボラ吹く妄想野郎がいたんで
こらしめてやったよwww >>936
いきなりアホ呼ばわりされてもな・・・
こんなとこに書き込む暇あれば自分の車なんだから触ってみろって この時期に手袋試してみろとか言ってる馬鹿はなんなの?
まあ構ってもらえて良かったじゃん 残念な型落ちSに乗る貧乏人は大体イキった顔で片手ハンドル。
見てる方が恥ずかしい。 >>935
>私は明日確認してみます。
確認した結果は? >>938
3,500万ぐらいでキーキー騒ぐなよ、エテ公。
よっぽど悔しかったんだな。 >>944
4MATICのA35の最小回転半径5.4m
現行Sクラスの最小回転5.5m〜
来月発表の新型Sクラスは後輪ステアで最小回転半径が5.0mの通常のAクラス並みだから、
A35より余程取り回しがいい。
取り回しの良しあしで選択するんならA35ではなくW223新型Sクラスだぞ。 >>945
わかりやすいアホ
いや、犬
ワンワン
wwwwwwwwww >>947
E同様、アンテナが無くなってよかった。 >>948
5.0?すげーな
昔乗ってた初代Cクラスが4.9mだっから、かなり運転しやすそう 最初回転半径だけで取り回しのし易さが決まるわけねーだろ馬鹿なのか。 金持ち喧嘩せずって嘘やな笑
それか君たちが嘘つきかや!閻魔様に舌抜かれろ! だけでって言ってんだろ
日本語読めないのか低学歴ドカチン野郎 だから誰も最小回転半径だけで決まるとはと言ってないだろ
しかもなんだよ最初回転半径ってどこの低学歴だ?
やっぱり馬鹿だな
宮廷卒の俺に低学歴というくらいだからお前東大か京大か?笑笑 Sクーペの後席の足元の広さってどんなもん?
Cセダンよりかは足元広いんかな? >>958
お前は此処でも学歴マウント取ってんのか?w
S乗りじゃないクセに何言ってんだ? >>961
マジで?
全長5000mmを越えるSクーペでもCセダンより狭いのか
だとしたら買えんな Sクラス
7シリーズ
A8
LS
好きな順番に並べてほしい >>958
東京大学です。
田舎の大学出の分際で調子こくなよ。 >>960
馬鹿か?
学歴ふってきたのは基地外のほうだろ
日本語理解出来ない非オーナーは消えろ笑 >>964
バレバレの嘘ついて恥ずかしくないのか?笑笑 >>967
東大卒が嘘だと思うアンタの方がみすぼらしい。
東大卒なんて毎年3000人も卒業してんだから別に珍しくないでしょ。
底辺の土方のあんたの身の回りには、居ないのかもしれないがねw >>968
横からすまんが、
東大卒は珍しくないと思うけど5chで証拠もあげずに東大だぁ〜って喚いてる馬鹿を信じる奴はいないでしょw 東大じゃ無いけど京大卒だなオレ。Sなんて買えないAクラスオーナーだけどw 大学名にこだわって絡んできたのは、自称宮廷の馬鹿が先だからなぁww 低レベルな馬鹿に合わせてやってんだよw
どうせ過半数が高卒だろ?このスレ 償却終わってヤナセに下取り聞いたら悲惨だったのでポルシェ行って聞いたらとんでもなく高値提示だった。コロナの反動か融資が行き渡ったのか中古車オークション市場が高騰してるらしい。
W223出る前に一旦カイエンに浮気します そもそも車のスレだよ
土方だろうが中古オーナーだろうがw222オーナーならみんな同じ
車を語れ >>978
車のリセールにしかこだわりないんならトヨタでも買ってろ そりやヤナセで50万円なのにポルシェで125万円ならポルシェで売るでしょ?
ビッグモーターは160万円らしい >>981
ちなみに型式 年式 距離は?
ヤナセは調子に乗りすぎだわな >>972
お前が先に学歴云々言ってきたんだろ笑
自称東大卒笑なのに自分のレスすらまともに覚えてないんか 本当に東大でてこんなくだらねー書き込みする奴にしかなれなかったんならさぞ親も悲観してるだろ
まぁウソだと思うがなw 東大って東洋大学か東海大学
もち相方も帝大って帝京大学
大東亜帝国内の論争 >>985
宮廷知らない低学歴はいちいち首突っ込まなくていいよ 分かったから取り敢えず
Sと卒業証明書のスクショ宜しく
話はそれからな!!
学歴マウントくんよ
多分、速攻で消えると思うがなw >>987
人に偉そうに言う前に自分がやれよ低学歴
高卒でもSオーナー証明なら出来るよな笑 地元では神童でも、東大では埋もれちまって絶望を感じるって良くある話みたいね。そりゃ自分以下しかいないと信じる5chでは自己承認欲求の鬼になっちまうよな。
でも気にするなよ。重要な事は、今どんだけ社会に貢献できる人間になれてるかが全てだからな!だろ? >>982
ひと昔前は成功者はベンツ、ベンツといえばヤナセ、で商売できてたんだろうね。今も高齢層はあの至れり尽くせり感が良いんじゃないかな。
僕は興味ないので価格提示で決めました。
たぶんポルシェは下取り車をそのままオークションに流すつもりみたいです。オークションの相場で買い取ってくれたんだと思います。 >>985
宮廷とか言ってる馬鹿って匿名掲示板でしか見た事ないよねw
東大京大に入れなかった落ちこぼれw このスレッドは1000を超えました。
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