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【スズキ】4代目 エスクード Part23【ESCUDO】
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0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 00:12:34.01ID:d4OPtJ+50
俺はガラガラ音が大っ嫌いだ！
だからV-Powerを推す！
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 14:08:27.40ID:JXROqZxY0
ニッサンにキックス展示してたんだけどあのオレンジ色好きなんだよな。キックスのはちょっと明るいけど。
ムラーノのオレンジがエスクードにもあったらなあって買うまでは思ってた。
ちょいと渋めだけどイグニスのオレンジも割と好き。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 20:22:02.98ID:7xmFjSuH0
accの使用中で低速～完全停止の際、
ゴーという石を擦ったような音しないですか？
ディーラーに聞いても、正常としか言われず…。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 21:48:52.16ID:xy185NEN0
ウチのもそれブレ―キの
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 00:48:33.25ID:mUoAWceN0
車検の際、ブレーキフルード換えてもらったら、初めてまともな制動力を発揮した。
今までの貧弱な制動は一体何だったかのかと言いたくなる制動力詐欺ぶり。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 07:47:29.57ID:gKrESzbo0
ハンガリーの組み立てがある程度大雑把で、日本に来てびっくりする位の個体があるらしいからな。
S-CROSSの話ではドアパネル剥がしたら、防水のビニールが貼ってなかったとか聞くし。
日本車の組み立て精度を求めてはイケないかも。
あと、ハンドル横や盗難警報装置のシールも日本の湿度に合わない糊を使ってるんだろうね。
ペリペリ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:06:56.71ID:LSKx3GhH0
・ブレーキラインに空気が紛れていた
・フルードが不足している
・フルード自体が粗悪品

とか原因は分からないが、下り坂で必死にパドルとペダルを併用していたのが嘘のよう。
今は、アクセルとブレーキ操作に要する踏力が同等で気持ち良い。

ん？　ということはブレーキ制御系も改善している筈で、例の氷上蛇行問題も解決する可能性が！
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 16:11:12.10ID:lHOV6/W60
みんな細かいこと気にしてるんだな、俺なんて全く気にしないぜ（震え声）
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 20:23:33.64ID:eqtfcHv00
>>841
車種によっては酷いのもあるから、別のエスクードと乗り比べなければ、
エスクードのブレーキはこんなものかと思ってしまうよ。
海外のVITARAのYoutubeのコメントを読むと酷い個体を買ってしまい、
二度とスズキの車は買わないとかが書いてあったりするし。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 20:34:32.43ID:ELU95jrc0
エブリィワゴン乗ってるとき感じたよ
ブレーキ甘かったよね
日本シリーズで原がホームラン打った瞬間
赤信号で前車停止
寸止まり状態で追突
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 21:22:52.28ID:nrR6xY4W0
一昔前のリアドラムブレーキの軽、コンパクトはやばかったな。
自動車専用道路からの出口分岐が下り坂の時、結構制動甘くてヒヤリとした事はある。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 22:09:00.31ID:xMxtAO6y0
>>839
防錆が全然変わってくるから塗ってあるほうがいいんだけどな。
トヨタはしっかり塗ってあるが、ちょっと前にクソほど酷かったホンダとか、
フューエルリッドの裏まで下塗りだからそこから錆びてたし。
なおナックルは無塗装であっという間に赤錆に覆われる模様。

>>843
前見てないお前が悪い
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 00:33:37.24ID:0h9YI9gh0
s-crossのブレーキも結構スカスカw
フルード交換しようかな～
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:45:29.12ID:71OhTHnI0
ラインでのクーラントやブレーキフルードの充填は真空引きして入れるから、作業が甘いとか設備の具合が悪いとエアが残りまくることがある。

ただし制動力テスト通ってるからそのまま出荷されてるのでなんとも言えず。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 11:31:45.31ID:120x8Ed40
あちらの工場も日本のハンコ文化よろしく、「マイケル」とか刻まれた認印を検査書に押してるんじゃないの？
勿論、休んでる上司の代わりにアルバイト君が。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 02:04:34.10ID:vHNF6nGy0
はははわろす
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 14:49:03.04ID:d8HW31Mz0
>>843
何十年前の話してるの？おじいちゃん
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 20:26:39.81ID:OYqhD22k0
ハンガリーだとマイケルはミハーイになるらしい
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 21:54:59.29ID:R7mvOtrJ0
この車は自分でフルード交換出来るのかな？
最近のクルマは診断機通さないとエアが入ったような感触になるとかってTwitterで見たんだが
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 04:40:55.58ID:qtQMFT8j0
ブレーキは危険だからその程度の知識ならやらない方が良い。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 09:02:23.51ID:m9XOOWQP0
ブレーキやATのフルード交換はマジで慎重にしないと車の寿命が一気に縮まるから
しっかりした信頼あるディーラーや自動車整備工場で行わないとヤバいよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 13:48:43.46ID:UgK8+c3h0
今までの車は自分でやってきたんですよね
その程度の知識と経験しかないなら指摘しなくていいですよ
ATFはこの車はやる気起きないですw
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 17:16:55.09ID:r697AygR0
購入後1年目。２～３か月前から車始動して最初のブレーキ１～３回目くらいだけ急ブレーキ（気味）
になるようになった、何故なのかな。１年の点検でスズキも事象を確認してるが、原因不明でそのままになっている。
誰か同じような事象で解決した方があれば教えてください。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 18:26:28.10ID:5gvXag010
デラで聞いたら教えてくれるっしょ?自分で変えたいものは止めないべさ。
てか診断機ってバイク屋に毛が生えたようなデラでもあんのかね？アリーナ行かされそう
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 20:10:36.81ID:LxgDKMws0
>>864
表面錆びるからじゃないのか？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 00:42:31.13ID:ruN5KJL80
>>864
冬場の冷間発進時限定で強烈なエンブレ効かせられるけど、
似たような原理かな？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 09:22:03.66ID:B9P9R6L/0
864です。みなさんありがとう。スズキにしっかり対応するよう要請してみます。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 14:19:34.26ID:l2ft9HpD0
>>872
そうそう。水温上がると元の最弱エンブレに戻る。
ディーゼルデミオのエンブレより弱いから、もしかすると世界最弱かも。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:59:49.46ID:B9P9R6L/0
>>864

864です。スズキさんで早速対処してくれることになりました。初めての事例らしく、結果の詳細については後日報告させていただきます。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 22:34:33.96ID:Xg7jfPkO0
>>874
それって雨降った日とかにおこります？

俺のも、まだ納車されて３ヶ月だけどそんな感じですよ。あまり気にならない位のかっくんだけど
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 00:07:57.03ID:lLMhI1Ca0
いろんな車乗ってきたが走り始めの1発目のブレーキはローター錆びてたり、ABSのチェック入ったり安定しないのが普通じゃないのか？
ブレーキディスクやパッドは温まると効き具合もフィールも変わる。
1発2発目は慎重に踏むのが当たり前だと思ってたが今の人は違うのか？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:14:55.19ID:6l25I6j10
>>878
今の人は違うのかって、さも>>874が気をつけて無いかのような言い回し
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:08:11.24ID:GyVwywTy0
カーボンディスクじゃあるまいし初期制動なんて少しは代わるかも知れんが一般人には感じ無い程度だろ
そんな事するなら1発目にガッツリ踏んでABS介入試した方が良いだろ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:20:56.92ID:JrcXBOGA0
そもそもブレーキ自体には問題無い気がするニャ
エンジンとミッションの制御が疑わしいニャ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:09:56.66ID:Gnw1TJjI0
ブレーキより走りだしのモタツキが気になる
　
たまにMTみたいにエンスト気味の挙動になる
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:59:52.11ID:FOLY2un20
細かいのか無知なのか知らないが始動直後なんてそんなもんだぞ。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 19:25:55.60ID:xIhVYGDL0
家で洗車したときブレーキキャリパーに水ぶっかけたらブレーキがギュッギュッて鳴くし効きも強くなる
最初の2～3回だけ
大雨降った後もそうなる
最近雨が多いからな
こんな事わざわざ言わなきゃ分からない？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 21:57:37.55ID:Ei21SqrJ0
>>883
始動直後ではなく、普通に走っててかなり0キロ近くまで減速(完全には止まらない)状態で、アクセル踏むとって意味
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 00:31:29.00ID:WlVXv9RM0
後期、25000走って不具合無し、実に快適♪
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 00:33:49.26ID:0+DJTczg0
アクセルいきなし開けすぎとかは？
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 00:40:26.35ID:eeGLHwEb0
>>885
他の国産６ＡＴ車も同様。
ＡＴ制御上仕方がないから、諦めな。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 07:48:36.07ID:kVuVO6/o0
ガンガン回して
壊れたらメーカー保証
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:56:51.29ID:uNju5cM30
昔3ATとか4AT体験してると6ATはだいぶ良くなってる。
9ATでもシフトダウンでの減速Gが一定に出ない、エンブレ効かないとかいろいろあるよ。
完全なシームレスなんてモーター駆動くらいじゃないか。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 12:21:26.78ID:AtVHtxof0
逆にCVTの車だとそういう現象は起きないの？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 17:49:35.15ID:7CPZr8Vi0
嫁エスクード自分CVTだけど両方エンスト症状なんてならんぞ
惰性で進んでてそこからアクセル踏み込みでタイムラグなんて仕方ないんじゃないの？ 今は燃費命で平地をブレーキ踏まず惰性で進んでる時なんてECUシフトダウンなんてしてないと思う
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:43:03.05ID:t4lOhfeT0
>>898
2代目スイフトZC21を13年19万キロ乗ったけど、大きなトラブル無しで乗れたよ。
ディーラーのメンテパックでしっかり半年毎に点検したお陰かな。
一番高い修理はHIDユニット交換かな。13万キロ乗った位でライトが片方点かなかった。それが一番のトラブルだった位。
エスクードもメンテパック入ってしっかり点検して貰うつもりだけど、直噴ターボエンジンだから少し心配はある。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:43:31.99ID:3MBglmMY0
エスクード乗りってヘビ―ユ―ザ―が多いのかね？
週末乗りの俺なんて年に1万キロぐらいしか走ってないぞ？
年に3万キロとか会社の営業車以上に走ってるやん
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 22:28:48.70ID:Os12yKJy0
セルボSRに前乗ってましたが、オイル交換をマメにしてたおかげか手放す17万キロまでノートラブルでしたよ
代車として使うとのことで整備してたらクーラントのドレンが朽ち果ててたり、下回りが穴が空きかけてたそうですがw
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 23:33:49.92ID:qb9jefH70
>>903
軽自動車って17万キロまでほぼノートラブルで乗れるんだね、ちょいビックリ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:11:03.46ID:iP0umnGP0
営業車としてワゴンR 19万キロ、パレット17万キロまで乗りました。
ワゴンRはシャーシ、パレットはターボに問題出て売りました。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 15:19:02.27ID:1+JhHx3B0
ワゴンRは8万、パレットは15万どっちも4wdでターボなので需要はあるみたいです。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 21:02:44.11ID:mQejMZml0
20万キロ近く走ってもそんな高値で売れんの？やっぱり軽はリセールつえーなぁ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 01:11:01.32ID:OV2E7yj00
まぁ2台とも登録から5年以内だったからですかね。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 01:19:17.61ID:OV2E7yj00
初代エスクード ノマドは初回車検前95000キロで87万で下取りしてくれた。
現行のエスクード はぼぼ不満無いから長い付き合い人なりそうだ。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 09:01:31.57ID:qw3EgoK80
今や軽自動車にも電動パーキングブレーキ付いてるのにスズキは普通車にも付いてない
一番最初にエスクードに付けてくれよ
そしたら候補に上がるのに
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 09:37:24.59ID:slBGp9bg0
前の車電動パーキングから手動パーキングのエスクード になったけど別に面倒だと思わらない。
走り出しの時たまに忘れて警告されてるが‥むしろ雪道ではサイド引いて走る楽しみが増えたw
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 09:44:27.67ID:MfFrGQb00
誤作動の話も聞くし、悪路や寒冷地にはまだ不向きな面もあるからな
スズキは今のところE-PKB不要ってスタンス

スイスポでさえ金属チェーン巻けるようにタイヤハウスとタイヤ設計されてるし、スズキは変なこだわりがある
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 12:56:05.19ID:6Sq1XY8U0
県道から家の私道への入口が鋭角なもんで
降雪時の除雪された幅ではサイドターンしないと一発で曲がりきれないんだわ。
ハンドブレーキ無かったら買わなかったな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 16:14:27.66ID:qw3EgoK80
ハンドブレーキがいいならここまで電動パーキングブレーキが普及しない
ハンドブレーキ派の声が大きいだけ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 16:55:24.38ID:VsnwP+j60
ハリアーが発売１カ月で４万５千台受注だと
４代目エスクードが今まで５年間販売しても到底及ばない販売台数
トヨタはやっぱり凄いな
欲しくないけど
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 18:24:55.76ID:2oK7wO150
ACCで停止までは出来ているんだから技術的な問題では無いのかね。スズキはハンドブレーキに拘りがあるのか規制が無いからやる気にならないのか。
ハンドブレーキで困ることは無いんですけどね。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 22:59:13.18ID:qUQSUhkq0
スズキが電パやらないのはコスト抑えるためだと思う。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 00:48:10.62ID:FH4PGa+T0
ハンドブレーキは日本のような災害が多い国には向いてると思うがなぁ
車の電源入らなくなっても解除できるし押したり他の車に引っ張ってもらったりできるが
電動Pブレーキかけたまま車の電源が入らなくなったら解除できない

>>924
だろうね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 01:53:11.28ID:mhKggFqg0
手動パーキングが気にならないくらい良いエンジンと良い脚が付いてる
まあ高速域限定の話だけど
トーションビームでも本気出せばここまで出来るっていうお手本のような車
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 02:46:19.74ID:oweGou1t0
>>918
エスクードは欧州車だからな
国により多少異なるが、欧州じゃ新車のMT車比率が7～9割、
だからこそハイブリッドモデルもMT車にしか設定されなかった
MT車に電動パーキングブレーキとか嫌がらせでしかないわ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:06:16.02ID:XO3vZLfW0
>>927
208やルーテシアも電Pだぞ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 00:52:09.82ID:L/o5OW7Y0
電動Pは自動ホールド機能があるから万が一の停車の時に強い位かな。
アナログ世代の40代後半世代だと、手動ブレーキの方が安心なんだけどね。
それ以上に最近気になるのは、夜間無灯火で走っている車が多い事。
ディスプレイが液晶の車が多いから、ライトを付けていないのを気付くのが遅いんだろうね。
日没後、右折時対向車線から黒い車が無灯火で直進してくる恐怖を何度か体験している自分は
オートライトとデイライトは完全義務化にして欲しいと思っている。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 08:18:08.27ID:+QwZ85ce0
後期車ですが、オートモードで急加速したくてキックダウンした時、思いの外、ラグが有りませんか？アクセル踏み込んでも、一瞬、あれっ？と思った後に、急にエンジンの回転数が上がる感じ。
スポーツモードだとそれほど問題無いのですが。。。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 11:13:10.61ID:dr2EEr3T0
OBD使ってる人で4WD比率見てる人いる？
青歯接続のOBDアダプタでtorqueとOBD scaner使ってみたけど見れなくてね
何とかして見てみたい
0946945
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2020/07/19(日) 11:14:32.94ID:dr2EEr3T0
OBD scanerじゃなくて、car scanerだた
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 11:26:37.74ID:t7wLxfPa0
>>941
ＥＳＰも絡んでくる
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 15:56:59.36ID:kSfzNGzm0
急加速ならパドルでシフトダウンの方が速いような気がする。
アクセルのキックダウンだとアクセル開度によるし。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:13:24.76ID:VtegMXT50
電パも全車速ＡＣＣも住んでる地域で有難みが違ってくるね、俺の場合は
田舎に住んでるからあれば便利だなあ程度の装備だったりする。
0951945
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2020/07/19(日) 19:24:07.19ID:dr2EEr3T0
>>948
持ってたOBDアダプタではアプリに繋がらなかった
aliexpressで買ったやつだったけどパチもんだったみたい
maxwinのアダプタ買って試してみます
ありがとう
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 21:33:50.85ID:1fpXxHGz0
電P→あってもいいけどありがたみ感じない
標識認識→あれば便利だけどなくても別に不便じゃない
オートハイビーム→信用できない
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 23:43:01.54ID:HBNjMwHq0
田舎の標識は苔むしてて認識するか怪しいわ。

処でそろそろ暑くなる季節何ですが、
現行エスクードってフロント、ドアガラスが熱線吸収グリーンガラスとある訳ですがレザーシートとかハンドル熱くなりますよね。
更に追加でフイルム施工された方いらっしゃいますでしょうか?いらっしゃるなら感想も伺いたい。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 17:47:04.53ID:+IAPI+mx0
この車って、日本の自動車評論家はあんまり乗ってないのかな？
五味さんあたりの試乗論評が聞きたい。
俺にとって国内SUVの中で高速での走り、悪路での走りは群を抜いていると思うし
日本の道路事情にマッチした車格でもっと評価されても良いと思うけど。
RAV４やフォレスターのCVTのかったるい走りが評価されているのがどうも納得がいかない。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 20:39:28.96ID:yVrmZfyM0
V Power入れたらアクセル開度少なくてもいい加速する。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:17:22.87ID:n/0yoqwc0
>>959
俺もエスクード買って大満足だけど、残念ながら世間一般にはイマイチ人気がない。
実際、雑誌の特番でＳＵＸ比較企画の奴には名前すら載らないってことが多々あるしｗ
結局マイナーネームなのよｗ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:18:25.29ID:mo1uQFpA0
>>959
大衆に評価されたとして、今のライズやプラド、ヴェゼル、RAV4みたいに街に溢れる車になるのはいいのか？
俺はヤダね
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:19:01.80ID:n/0yoqwc0
>>961

×　ＳＵＸ

〇　ＳＵＶ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:12:51.11ID:7xr9o8y/0
先代エスクードから現行へ乗り換え組だけど
そーいや最近林道探訪してないな、国も厳しい
財政なのか、林道の通行止めや廃道化もここ
10年間でかなり殖えたイメージある
関東屈指の絶景で１番のお気に入りだった
井川雨畑林道ももう数年来通行止めだしなぁ

日本酒蔵&道の駅探訪、美味しいトンカツ屋
に温泉巡りに勤しんでメタボになるばかり

今は群馬の沼田や新潟の黒崎へ美味しい枝豆
ゲットのお出掛けでエスクードの走行距離
稼いでいるな
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:46:37.54ID:QEeOwL3Q0
>>966
登山を始めてみればいいじゃない
エスクードで登山口までの林道を走る事と山に登る事の2つの目的が出来る
健康に良くてメタボ対策になる
泊まる山小屋で飲むビールは最高だし、帰りに登山で疲れた身体を癒やす温泉に寄るのも最高
帰路の渋滞の高速道もエスクードのACCで楽ちん安全に帰れるし、
エスクードがマジに活きる存在になる
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 10:15:06.66ID:EuTjmaqj0
ばかやってリアフェンダーらへん？をぶつけてしまった。
線傷とへこみなんだが板金かディーラー、どっちに言うのがいいですか？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 10:18:27.34ID:7UODc7Up0
ディーラーに持っていっても近所の鈑金屋に行くだけだからな
信用出来る鈑金屋知ってるなら直接でいいんじゃない？
なければディーラーにしといた方が何かあった時に対応は良いだろ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 10:38:38.22ID:y/QisyvY0
ディーラーの方がいいと思います。
自分は、同じくらいのドアのへこみと傷の板金修理で1週間、10万年以内におさまりました。。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 14:15:26.20ID:6EbSEol+0
>>978
ディーラーの方が間違いないと思う
結局は塗装がネック
ディーラーに出しても下請けの板金屋が塗装するわけだから色合わせが上手いかどうかは「運」としか
あと車体をコーティングしてたらバンパーもコーティングするので金額上乗せになるし工期もかかると思うよ
バンパー交換で10万も出せば足りると思うけどな
ちょっと心配なのはバンパーを止めてるフェンダー部分が歪んでないかどうか
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 16:48:53.17ID:WUcfWr3/0
みんなが言うようにディーラーは中間マージンを取るので直に修理工場に頼むより割高。
その代わりキチンとした工場に板金塗装を頼むので仕上がり具合はハズレってことは
ほとんど無いと思う。
なので信頼できるところに依頼できないのならば多少高くなるがディーラーがお勧め
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 17:34:27.98ID:IA3U1N5s0
完璧な仕上がりを求めるなら
ガレージローライドがおすすめ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 18:37:34.95ID:6raC/B3H0
塗装の方が高くなるか交換が高くなるかはディーラーに見積もりだして貰えばいいよ
そういうのはディーラーの方が言いやすいだろうから、やっぱりディーラーに行くべきだろう
ここで質問するくらいだから、ガンガン言えるタイプじゃなさそうだし
余談だけど販売してから何年か経つと色付き部品がなくなるから結局塗装になるという
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 18:54:13.45ID:/3GXn90i0
俺なら修理せずにエスク売って、中古のジムニー買っちゃうかな。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 19:49:18.99ID:9vgq5b8F0
おれならＳクロスかな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 20:53:40.69ID:bMBEb3cS0
後期ならリアバンパーに、センサー入ってるんじゃなかったっけ？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 21:35:17.88ID:ofaPTp1j0
>>987
リアクロストラフィックアラートの事を言ってるんだとおもうけど、後方左右から接近する車を警告するブザー。
リアコーナーセンサー(約4万円)をオプで付けないと障害物の警告はしないのよ。
中途半端なシステムだよね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 22:59:56.94ID:0s2UZmFN0
>>989
初めて見た。ある程度の被追突でも頑丈そうだね。ボディ剛性についてしっかりと設計されてる感がある。
VWが合併を考えていた約10年前に、ドイツの技術者がキザシに乗った時に、
ドイツ車以上のボディ剛性に驚愕したとの逸話があるけど満更でもなさそうだね。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 23:01:04.33ID:D8wQ9eJU0
>>986
稀かとは思うがだからこそだろ。
そんな事になった場合、ディーラーにクレームいれるだけ。
板金屋と直接やりとりで泣き寝入りは避けれる。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 11:32:46.19ID:vi+yV3zE0
>>990
それだよ！
修理せずに売って、キザシの４駆へ乗り替えるのも全然あり。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 11:59:22.16ID:p2y8LKTZ0
キザシ復活してほしいなあ
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