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新型シトロエンC3　C3エアクロス　６台目
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 06:15:11.36ID:lhSOonp30
主に新型C3 C3エアクロスを語るスレです　
新型C3　C3エアクロス乗り　初フランス車の方も遠慮なく　

そろそろ「新型」はいらないかな？

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/

前スレ
新型シトロエンC3　C3エアクロス　５台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576252397/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 08:20:28.91ID:hhheG0Fg0
C3購入を考えております。フィールにはバックカメラ付いていないのが気になるのですが、
フィールお持ちの方、バックカメラの代わりの役目をする「バックソナー」の
感度やら信頼性良いでしょうか？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 10:59:11.90ID:OQsVeukd0
>>4
ソナーは役に立つ。
停めてある自転車にも反応する。
ただ、20センチくらいに接近したら、ピピピではなくピーーーーーーって鳴るから、ちょっと大袈裟かなとは思うけどね。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 13:57:13.16ID:hhheG0Fg0
＞5,6,7　
皆さん回答ありがとうございます。非常に使えそうで安心しました。最後に一つ、
電柱のような幅の狭いものも感知してアラーム出ますか？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 14:34:41.74ID:OKmJhf1j0
>>8
俺はc4-2シャインだけど
バックソナーいいぞ！
電柱だろうが
後ろを歩く老人だろうが全部検知する
もちろん、ブラインドスポットモニターも感度良好

バックカメラはついてなかった（拡張も無理だった）から
液晶ディスプレイのルームミラーで対応させた
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/18(土) 23:05:26.59ID:98Pxfk0/0
C4カクタスにはバックカメラもバックソナーも付いてるけど、それより後に出たC3に付いてないのか？

ワイパーは自動リアワイパーも欲しいな
ミラー型ドラレコ付けたらリアガラスの水滴が気になって仕方ない
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/18(土) 23:47:52.88ID:YBoj/CJR0
>>18
そんなしょうもないオモチャが
そんなに大事なら、素直に国産にしとけ。
シトロエンのそれと違って、国産のガチャガチャオモチャは、ちゃんと動く。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/19(日) 13:51:07.02ID:Yta99j3g0
ｃ３でもリバースにいれれば
リアワイパーうごくだろ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/19(日) 13:54:48.44ID:Yta99j3g0
車から降りた後で、窓閉め忘れに気づいた時
ｃ４はドアノブ握り続けると自動で閉めてくれた。

これ便利だったので、ｃ３上級グレードにも付けて欲しいなぁ。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 12:32:20.12ID:qzuNIcav0
新車1回目のエンジンオイル交換は何キロくらいで実施しましたか？？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 17:40:39.83ID:24ANU37i0
先月の12ヶ月点検のときに併せて初めてのオイル交換した。走行距離焼く24,000km。
メカニック曰く、3,000kmで交換する客もいるけど、外観的にはそれほど顕著な違いはないってさ。
まっ、日常の走行条件にもよると思うけど。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 20:10:49.50ID:+OAJFTrz0
自分も12ヶ月点検に合わせてだな
取説には１年または20000kmとは書いてあるね
日本と欧州じゃ使用状況が違うとはよく言われるけど
トタルのロングライフを信じます
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/21(火) 07:22:56.91ID:LBaRmkSD0
外観とはオイルの状態を表すと捉えても実際には変化ありましたよ
月1位で定期的にオイルチェックしてたらオイルは減らないが急に黒いネバネバしたものが混ざるようになって交換した
なんだろうねコレ
チョイ乗りしない新車半年2万キロ弱の時
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 23:42:57.14ID:nu/nyElk0
>>49
だって、他府県のコンビニ駐車場を平然と通り抜けしていくのは
たいてい「大阪」「なにわ」「和泉」ナンバーなんだよな
地元ナンバーが通り抜けていくのは見た事が無いくらいなのにｗ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 09:10:16.20ID:Shn3lg070
地方ですが平均して13〜14 遠出して最高は17
エアコンオフで伸びる感じ
マイシトロエン　アップデートしてからモニターブラックアウト無くなった
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 13:10:22.76ID:h3d6vYFB0
>>55
特殊かどうかは分かりませんが、エアコンオフでセミオートマモードで1700rpmキープとかはやってますねー。
平均車速は26〜28km/hだったと思います？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 13:17:02.42ID:h3d6vYFB0
20.4km/L行ってる時の平均車速は41km/hでしたw
19.4km/Lの時は平均36km/hですね。
すぐ近くに行ってる時（3kmほど）は9.8km/Lで平均16km/hですね。

アプリとメーターの燃費はほぼ合ってます。
メーター14.5km/Lの時、満タン法で14.55km/Lでした。
006355
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2020/04/30(木) 07:22:56.31ID:qTBvxjk40
>>58
詳細ありがとう、うんやっぱり燃費向きの運転環境。数字の信憑性高いから写真無くとも信じたよ
自分も加担したが燃費の話題は美乳な空気になるなスマン
あと小さい直噴ターボとはいえあんまりにも低回転はまずい
基本AT制御に任せたりたまにはマニュアルでもあと少しって所で上げるだけとか高回転志向で運転しても良いかもね
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 19:42:32.70ID:pMIzuYl+0
燃費は燃料の消費が必要最小限であることが主眼
エンジンの燃焼状態が最適な状態かどうかはまた別の話
ってことじゃ無いの
あとは昔よく言われた回らないエンジンになるとか
よくわからんけど
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 21:23:24.30ID:BqpGRaAE0
今の車、AT車のみラインナップになった頃から
カタログの仕様頁に燃料消費効率みたいなグラフ載らなくなったからなあ。
排気量にもよるけど、大体2,000回前後が一番燃料消費略少なかったよな。
昔の車のカタログ、残ってたはずだから後で見てみよ。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 10:01:36.62ID:bqsBnmHC0
今のターボは高出力志向じゃなくてエコノミー志向だからある程度ターボ効いてる時が燃費良いよ
排ガスエネルギー回収の装置だから
昔のターボは高出力狙って高圧縮→冷却目的で燃料を多く噴射してたから燃費が悪くなってたし、今のエンジンは直噴なのも冷却面でもポート噴射より有利になってる
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 11:37:37.50ID:/HiqsFHd0
うにゃターボ効いてる時は燃費悪いよ
ダウンサイジングターボと言ってるが、所詮は可変排気量システムのようなもの
出力の必要な時だけターボで稼いで、普段は小さいエンジンとしてふるまう
燃費のいい巡航中はほとんど過給してないのがその証拠
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 12:49:56.21ID:bqsBnmHC0
多少の誤解と勘違いがあるようだけど
低い回転で走れる時(下りとか)はそっちの方が良いよ
でもある程度のパワーが必要な時にマニュアルで上の段に上げても瞬間燃費計でも燃費は下がる
自分が言ってるのは熱効率が良くなるとの話
使うシチュエーションで色々変わってくるけど、いすゞのHPに分かりやすく書いてあるので貼ってみた
https://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_3.html
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 13:36:45.81ID:/HiqsFHd0
>>72
理論上はね
ターボで熱効率上げるには排気の熱回収をする事が必須なんだけど現実にはほとんどできてない
排気の圧力を介したスーパーチャージャーになってるのが実情なんよ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 22:07:28.23ID:/Fjszqxa0
>>70
BMW3シリーズは街中ではほとんど過給していないらしいが、より小排気量のエンジンなんで、極低回転以外は過給してるでしょ。
巡航時が、どの程度の速度を指しているのか不明けど、ホントか？
スーチャー云々の話は意味わからん
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 06:14:28.40ID:ET8e+0rK0
新Ｃ３、納車されました。諸兄よろしく。
旧車はゼニスＣ３(AL4、1.6)、ターボなんてユーノスコスモ以来20年ぶり

>>78
それ、スロットル全開のときじゃね？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 13:45:58.51ID:49trPuWb0
今日やっと純正のタイヤに交換したけどやっぱオールシーズンだからなのかそれともハンコックだからなのかちょっと振動が多く感じたわいい夏タイヤ履かせてぇな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 17:35:28.39ID:o0n4LC800
>>80
単位が/ps だから単純に1馬力出すのに必要な燃料消費量でしょ。
2,000回転時にガソリン消費量に対して一番無駄なく馬力でてるってことだよね。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 16:52:49.79ID:ASWyC2fh0
ミシュランもオールシーズンあるんだからそれで良いのにな
いつからミシュラン以外履いて良くなったのかな？
つい最近だよね？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 17:41:02.71ID:VmVbgidA0
今のハンコックとりあえず１年はそのままでいようと思う
最初はすぐ変えようと思ったけどイメージも含めてネガティブな評判が実際どうなのか自分なりに確かめてみたいと思うようになった
コロナの状況下なのでどのくらい距離乗れるかわからないけど
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 09:06:54.28ID:TD7W0HiM0
>>81
そこで笑われるとは思ってなかった。

>>90
2012年頃、DS3新車装着タイヤがブリヂストンで、ゼニスＣ３もロットによってはブリヂストンになるかもしれないってディーラーから説明があった。特にミシュラン以外を許諾しないということは無いと思うよ。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 01:23:24.93ID:6jVi1OBM0
命を運ぶのに韓国製タイヤ中国製タイヤは
あり得ない
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 08:25:39.04ID:YgVvKWsn0
製造国はもう仕方ないな、服でもモノでももう諦めてる
フランス製だからと好んで買ってたのが、買い替え買い足しで挙って中国やASEANになってるしね

あくまでブランドの成り立った国であって、そこがちゃんと管理してる製品ならまぁいいかなと
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 09:26:26.84ID:eTw2HFmW0
デザインにしても中国メーカーの製品って、車に限らず欧米メーカーのそのままパクッテるのが多いしな
カメラの雲台とかその辺りのは、先発した欧米メーカーのそっくりに後発して発売しているし。
製品管理なんてまともにできてないだろうと思う罠
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