ポルシェ718ケイマン/ボクスター13
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
718ケイマン ボクスター全般について語りあいましょう
4T 6NA関係なしです >>869
凄い走りだなぁ
ドリフトじゃないけど安定したままスライドしてる
こんなのよっぽどバランスのいい車じゃないと無理だって >>870
GT3とはパワーが違いすぎるからGT4RSが出てからだね、比較するのは
GT4の凄いのは420馬力で7分20秒が出てしまうこと
しかし>>869の走りは凄いなぁ
こんな走りができたらレーシングスーツの中に射精してしまう しつこく7分20秒を連呼して既成事実にしようとしてる。
やり方があちらの国の人と同じなんだよなあ。 >>875
正直にGT4と言っちゃったら発狂するんじゃないの? はぁ?www
いいかげん毎回iD変えるのやめろよw 結論はGT4以外の718はフニャ足の偽物スポーツカーって事で良いかな? 速いだけなら色んな車がある
ボディも剛性が高いだけなら色んな車がある
例えば同じ剛性でもアルミ、スチール、カーボンの素材ならNVHも人間がとらえる感覚は違うわけで
剛性が高くてもNVHをどう逃すかでまた変わってくる
剛性のあまり高くないイタリア車がどうして気持ちいいのか
速いにも色々あるわけで、 同じ速さでも速いだけで安っぽい乗り味だったり
官能的だったり >>846
718GT4 ¥12,599,074
991.2カレラ ¥12,440,000
消費税が変わるタイミングってのもあるが、GT4スパとカレラはほぼ同じ価格帯だ
>>837 >>848
お前のような煽りのアホが言うように911買えないから半額のケイボク選んだとかじゃねーんだよ
911の名前だけ欲しいならGT4やスパイダー買うやついねーだろ
てめーは当然992カレラS以上に乗ってんだろうな、オッサン 911が買えないからって怒るなよ
もっと頭使って稼いでね
ガンバ! >>885
911もボクケイも乗ってない負け組のお前が何だって?
あんまりみっともねー真似してんなよ恥ずかしい
生きてて惨めだろ、お前? >>890
背の高い車が一台欲しいところだな
素はやっぱり素だからLCばかりに乗ってそう LCはないわ、中古マジ安いし
それならFタイプ買うわ >>868
やっぱり718ボクスターは上品ですな。
来月の納車が待ち切れないよ >>892
Fタイプも中々安いぞw
後トランクが絶望的にせまい
FRの2シータなのにロータス並の不便さ >>893
実車は、動画よりも更に彫刻的で美しいよね >>868
白に近いグレーって始めて見たけど、結構いいね。 >>894
まあそうなんだけど
絶望適に狭いのはカブリオレじゃない
まあ狭くて何の問題が有るかと思うけど
振り切ってる車の方が格好良いよ クレヨンの内装のGTSパッケージもよろしいな
これだけオプション付けてるのにオートエアコンをケチってるのは何故だろう ベンツAクラスにオートエアコン付いてるけど、足下が冷えすぎたりして結局手動で設定してるからなぁ オートエアコンで快適になった事なんてないよな
手動で充分だろ オートエアコンは付けようとも思わなかったな。
そんな事より夏場エアコン使うほど臭いの原因になるけど、これで防げるよーって方法ないの? えー、俺もオートなんて使わないけどポルシェだから付けるもんなんだと思って嫌々付けたんだが
オートとマニュアル見た目全く同じだっけ? オート付けても結局オートじゃないからな
細かく調整するからほぼ一緒
つかエアコン位標準でオートにしとけよ、減価なんか変らんだろ こんな一千万クラスの車に標準でオートじゃないのはポルシェくらいじゃないの?ロータスとかもか? 余計な物は標準で付けずに選べるようにしとけ、という分かっているオーナーが多いからだろポルシェは。 ちげーだろ
無いと惨めになるくらいな質素で貧相な装備にして付けざるを得ないようにしておく
軽でも標準で付いてるような当たり前の物を後で高い値段で付けさせてっていう典型的オプション商法だろ
ステッチの色の違いだけで数十万とかどんだけだよ
わかってて腹立つがそういう商法にまんまと無理矢理乗せられているカモネギ。それが俺らだろうが でもな、ランボフェラーリのようにあの価格帯で組み上げるのではなく
たかが1000万円前後の車で、個々の指紋のようにカスタマイズできる。
そこはありがたいと思わないと。 本国では巣の718ケイマンは5万5500ユーロ≒666万円。
それが日本では693万円だから、
巣の718は日本のポルシェで唯一のバーゲンプライス。
頑張ってノーオプションで買えばコスパ最高。 ポルシェを着るという言葉があるだろ。
自分の好みの装備だけを組んだ自分のポルシェを着るのが心地いいんだよ。 カーコンフィギュレーターで自分の好みの装備を選び、
オーダーして何ケ月も到着を待つという買い方がほとんどだろうけど、
つるしでいいからサクッと注文してサクッと待たずに買うという買い方もあると思うんだよね。
自分は後者。何か月もとても待てない。 スポーツカーというものは余計なものは一切付けない
エアコンですらオプションが妥当
パワーウィンドウ、パワーシート全てが不要
スポーツカーのフリした豪華装備満載のクルマはスペシャルティカー >>921
今時は競技車ですらエアコン付いてるというのに
バカじゃねーの >>922
ラグジュアリーカーで優雅にレースするのもいいね、エアコン効かせて音楽聴きながら、とか >>922
プロトタイプには付いたがハコも付きだしたのか?
それはすまない、知らなかった
ポルシェ956の車内は90度にも上るとか昔イクスの本で読んだ
ユノディエールで葉巻を燻らすことができると言ったあの本だ
俺はそれでもスポーツカーのエアコンはオプションが妥当だと思う馬鹿だ
許してくれ 吊しで買っても、スポーツシャシーとかの機械的なオプションは後からでも付けれるでしょ
ポルシェってこの辺が素晴らしいんじゃないかと >>926
エアコンで多少パワーロスがあってもフィジカル的な苦痛や忍耐はドライビングを阻害するから極端に暑かったり寒かったりは結局速さにはマイナスになるのでは?
我慢して乗るのが至高っていうマゾな人ならそれでいいのかも知らんけど 次スレもう俺立てないからね
誰か立ててくれ
スレがなくなること自体は辛い 需要があれば立つのが2chの法則w
そんな事より僕のボクスターも予定通りなら今月末には納車のはず
なんかもう待ちきれなくて口内炎できた >>928
そのとおり、だからプロトタイプはエアコンでタイムが上がった
しかし1グラムでも軽量化しようと言う姿勢を見せるのがスポーツカーだと思うのでエアコンはオプションが妥当だと主張している
異論は認める それと、重い、故障の可能性があるパワーウィンドウ、電動シートは完全に不要だと主張する
これも異論は認めるし
反対派の意見も聞きたい >>933
1500キロ未満で400psを超えてくると
実際は重さがトラクションに繋がり
重量に対して適正なバネレートだと
タイムにはあまり影響しなくなるのも事実なんだよね
徹底的軽くしたら、バネレートも車高も全域に渡って見直す必要があるから、オプション有無でバネ下以外はあまり大きな重量差は出来ないかと >>934
いや、400ps越えで1500kgと1300kgでは別世界ですよ
アンダーパネル完備の今は、派手なウイング無くてもダウンフォース凄いから >>935
そんな当たり前の事言われても
同一車種同一グレードで200キロもの重量差を生むオプション選択は出来ないって話 >>934
タイムに影響しないというのは知らなかったが
スポーツカーのハンドリングは軽量であればあるほど良くなる
最初からオプションもエアコン程度に抑えるという意味だ
スーパーセブンは剛性無し、ジオメトリー適当だが軽量こそが楽しさだと主張している
ロータスもそうだ
ポルシェにそうしろとは言わないが
基本は省略してもらって結構
https://dotup.org/uploda/dotup.org2165224.jpg >>936
ポルシェは次のRSでケイマンを1300kgに近付けようとしているよ、500psで
ていうか、素のケイボクが意外と走れるのは300psで1380kgという重量 >>934
因みに知っていると思うが
バネ下も無闇な重量変化は禁物
メーカーがオプションでつけるホイールは鉄であろうとアルミであろうとほぼ同じ重さである
もし、わからない人がいれば、バネ測りの下に違う重さの分銅をつけてることを想像すればわかりやすい 軽ければ良かろうと軽量ホイールなども入れると
個人でセッティングを出すにはかなりの労苦と金が必要だ Youtubeでカートに100馬力のエンジン積んでぜんぜん全開にできなくてずっとドリフトしてる動画あったな。 鉄チンを軽いアルミに換えてみるとわかるが、単純にバネ下の動きが良くなるんだな
バネ下の軽量化は最も効率的なチューン。
と言っても、ボクスターの18インチと最軽量と言われるTE37の19インチを比べてみたら、ほぼ同じ重量だったという動画がある
今のポルシェの純正ホイールはメチャ軽い。 >>919
いや、君買ったこと無いだろ
吊るしなんて殆ど無いよ、他の輸入車みたいに見込の吊るしの発注はしてない
運が良ければごくたまに有る程度、ぽる線によっては全くない所もある
99%位の客はオーダーで買ってる訳だが >>942
それ何処の受け売り?
確かに理屈はそうだけど、レースでシビアにタイム競ってる場合くらいだろ
公道ちょっと飛ばす程度に全く関係ないわな
実際ポルシェの純正も鋳造じゃん、軽くはねーだろ
今まで鍛造超軽量ホイールやマグホイールも使ったことあるが
自己満足だけで殆ど意味は無かったぞ、プラシーボ程度の効果だわ >>933
ポルシェはパワーウインドウになって故障が激減した >>943
ポルセンで展示してある新車は吊るしじゃないの?
別にオーナーが決まってるわけでもないし、キャンセル個体を展示してあるわけでもないけど。
まぁ俺のPCの話で、他のPCは新車展示車両がないのかもしれんが。 >>946
PCに展示してある車は、販売してますよ
ただし、PJからのOKが出てからです
展示車用はOP満載が多いので、好みと合えば良いですが中々ねぇ
いらないOPが50とか100付いててもねぇ、売却時に反映され辛いので
なので、待ってもオーダーの方が良いですね
待ってる間は、方向性の異なるのでも買って繋ぎ楽しみましょう 高張力鋼
ジオメトリー
アライメント
トー
キャスター
キャンバー
トレッド ピストンスピード
キャンバースラスト
スリップアングル
コーナリングフォース
横力
前輪優勢
後輪優勢 多分このスレは免許取り立てで車に対して目覚めたばかりの人も書き込んでる
自分はこんなこと知ってると思って書き込んでいるが
まだクルマを知らなかった若い時改造はカッコいい、チューニングなんてセッティングなんてアフターパーツ買ってつければそれで性能向上と思っているた
そんな時代の人も書き込んでいる
まぁ、微笑ましい事だ >>946
つか展示車は展示車。普通に販売してる車と同列と思ってるなら頭が悪いんだろうね
登録してないだけの中古車ですが、手垢たくさんついた車買うとか貧民根性丸出しだよね
普通は吊るしと言ったらティーラーが見込で注文してる分
展示車みたいな中古と一緒fだと思ってるなら中古買えばいいのに
ポルシェはオーダーが細かく出来る故、見込発注は極端に少ない
有ったとしても、特罰な限定車とか、バカ丸出しだね 展示車はポルセンが宣伝用、営業用として利用した中古車
登録してないだけで試乗車と同じ中古だよ
脂ぎったオヤジが何十人も座ったシートに座りたいとか特殊な変態かな 俺も新車主義だが、中古車購入者の人格否定までするあんたの性格に嫌悪感 >>943
99%オーダーってエビデンスは?
ポルシェは何台も買ってて最近は発表即注文で半年〜1年待ちのオーダーでしか買ってないが見込発注はあるよ
見込発注車は白とか無難な色の無難なオプションつけてるのが多いが半年も待てない人も多いから、見込発注車がないと機会損失しちゃうだろ
見込発注車を画面で見せてくれると思うけど ああすまん。このスレの腫れ物の自称S乗りと会話してしまったようだ。 もちろん見込み発注してるよ
仕様変更ができるタイミングならそれらも自由にカスタマイズできるから
買い手がつかなきゃディーラーが在庫として抱えるだけの話 >>959
>>何台も買った
それ、カイエンとかだろ、ぷ >>955
バカ丸出しだね、何台もポルシェ買ってるのにバカなの
ケイマンの見込発注なんてほぼ無いに決まってるだろ 955に対して二回もレス付けるなんて、よっぽど悔しかったんだろうなw
そして最後は自分にアンカーつけてやがるw この発狂してID真っ赤の連投ってパターン
いつものにゅるにゅる君じゃねーの? ケイマンでもボクスターでも吊しはあるよ
あるものをくれって客は一定数いるのでね ここはケイマンスレ
ボクスターとか関係ないのに、バカ? >>962
あれあれ
俺の方位が格上判定されて地団駄踏んでた低脳君ではないですか >>965->>966
スレタイも読めないのかな?w そして全ての敵が一人に見えるようだな。誰も君を免許持ってるとは思ってないよ。 >>965
いや、ここはケイマン、ボクスタースレだよ >>939
PCCBが選択出来る事を無視するとは 笑
バネ下を軽量化してもバネレートには大きな変化は無いんだよ
バネ上を軽くするとそれなりに変化が必要になるけどね >>965
ここはケイマン/ボクスタースレ
ボクスターとか関係あるのに、バカ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。