ポルシェ718ケイマン/ボクスター13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
718ケイマン ボクスター全般について語りあいましょう
4T 6NA関係なしです 1乙です!
GTS4.0注文した人、生産枠決まってますか?私は1ヶ月前くらいに注文したけど連絡まだです 1.5万キロMT右ハンドルを500万弱で買った俺からすると即買いでいいと思う。
これ買って2台持ちにしたいくらい。MTは左ハンドルの方が使いやすい。 そっかー?
ポルシェの左MT乗り継いだけど、未だに慣れないわ
次は右が欲しい シフト操作を左手でしようが右手でしようがすぐ慣れる
しかし左側通行の国で左ハンドルの危険性はいつまで立っても慣れることが出来ない。 あーそうそうMTつてより左がね
自分はどうもダメだわ ケイマンなフロントトランクに30kgくらいの荷物を入れて固定して走って見た
思いっきり挙動が変わるね
フロントヘビー感ってこういう事を言うんだな
よく言えばノーズの入りがしっとりと重い
悪く言えばかったるい
ダンピングも
よく言えばしっとり落ち着いてる
悪く言えば鈍重な感じ
軽さは正義だと思った とりあいず軽く作れば調整の幅が広まるからね
重く作ると調整の幅が少なくなって思い通りのものが作れない >>15
エンジンが15kg重くなったらどんな変化が予想されるかな
詳しい人解説頼む
自分はトラクションが良くなると思ってる ほぼ8万キロって実際どうなの?
いきなり整備でガッツリかかりそうだけど >>17
理論的には、トラクション上がる、オーバーステアに進む、ブレーキ姿勢が向上する、加速が鈍る、乗り心地が向上する、燃費が落ちる、攻撃力が上がる、などたくさんある
ただし、分母が大きいので君には気付いけないし私も気付いけない
かな >>20
それは素晴らしい 良かったね
トータル1500kg程の車でエンジンが15kg重くなって、気付けるなんでスーパースゴイ
ちなみに、どの様に気付けるのか文章には出来ますかね? >>20
甘めに計算しても0.5%の違いが気付けるんだよね もう一度、スーパースゴイね >>27
たらでは、の話しは要らないてすよ
まぁ、どーでもいいけどね
どうせ、その程度のコメントしかできなき方とは話しが続かないだろうから
理論的のにしてほしかったね つまり体重を10kg減らせばさらにケイマンを楽しめるんだな
デブは乗っちゃいけないクルマだね
しかしエンジンに15kgの重りをつけたら流石に気づくと思うよ >>29
スーパースゴイね
1%以下の違いが分かるのって
思い込み、勘違いのレベルは一流の様ですね 雑誌で10kgの重りをあちこちに隠して位置を当てるってのやってたけど、ほぼ完璧に当ててたな
ここの住人がみな出来るとは限らんが 後ろに20キロのセメント袋積んだときは明確に変わってたな >>34
おまいはあほか
65kgか80kgかって話だよ >>34
ピンボケコメント要らないよ
前提条件無視したコメント要らないよ
まぁ、暇潰しだからどーでもいいけどね >>33
ちなみにその車の車重、重心、ホイールベース、ドレッド、おもりのあちこちの位置詳細公表出来るかな?出来たら計算して可能か否か見てあげますよ MR2でジムカーナやってた時はフロントにタイヤ積むかどうかでかなり変わったけどな
本番ウェットだとみんなフロントに油圧ジャッキだの工具だの目一杯積んで走ってたw >>39
どうであれお前には無理なんだから気にしなくていいよ やっぱりデブはダメだね
例の豚足さんがいるのかな
ケイマンのどこに10kgの重りをつけたか当てろと言われたら
俺は分かると思うわ
それほど乗り倒してるからね
レクサスハイブリッドだったらわからないかも知れない
路面情報がかなり少ないからね
さて本題なんだけど、GT4はエンジンが11kg重い
これは致命的だと思うよ実際 >>43
思うのは自由さ
まぁ、どーでもいいけどね
暇潰しだから >>38
またお前かよ
もう来ないでって言ったよね? てか15kgのも変化に気が付かないなんてあるのか?
満タンにしただけでかなり出足が変わるのに >>47
まだ、ピンボケコメントか
問いかけの前提条件を確認してね
ピンボケコメント要らないな >>47
君も、思い込み勘違いは超一流レベルだね
おめでとう ピンボケコメント一流くん >>47
何?満タンって?どこから満タン?カラからか?満タン−15kg から満タンか?
ピンボケコメント連発だね ジジイの暇潰しでスレ荒らされるのは迷惑だなあ
しかもそれが楽しくてやってるんだから処置なし
出来れば他の人にも構わないで頂きたいが >>52
また、ピンボケコメントか?
暇なんだね
ホント、内容がピンボケなんだよね >>52
あっ、ピンボケコメントてスレ荒らさないでね ID:7fWEWotd0
顔真っ赤で草
センターロックマンとピンボケくんはすぐこうなるから面白い あー、毎日乗ってると10キロ違うと解るんだよね、確かに
でもね、解るってだけ、なんとなーく解る
で、解るだけでそれを走りに反映できるんなんてプロでも直ぐには出来ない
ゆえに意味なんて無い 敏感な俺カッケー、ってだけ
違いが分かっても、それだけ
解ったからって何も出来ない
意味も何にもない タイムにも反映されない
誤差の範囲を出ない
だから意味はない >>60
お前の中身のない空っぽレスは語る意味ある? ちょっとした変化に敏感になれるのはポルシェを楽しむうえで非常に大切なことであります
ポルシェに乗る前にはちゃんと鏡で全身を見てポルシェにふさわしいか確認しましょう >>64
敏感って思っているだけの、思い込み君の言ってる内容なんて全く伝わりませんよ
つまり、思い込むのは自由だから好きにすればいいんじゃね
もしかして、そのコメントで自分はスゴイなんて思ってないよね?
そっか、思い込みくんだからしょーがないか
でも、思い込みを他人に押し付けないでね
ではでは >>43 さて本題なんだけど、GT4はエンジンが11kg重い これは致命的だと思うよ実際
それで?思い込みくんには致命的なんだろうね
でも、君に関係あるのかい?
11kg重いからGT4買うの止めたのかな?
買えない理由を一生懸命探しでもしたのかな?そうだとしたら、お疲れ様でした 遊びでサーキット走る程度でも全く関係ないわな
エンジンが10キロ重くなったから何なんだか
乗ってりゃすぐ慣れる死
プロのレーサーにでもならなきゃ意味のない事
まあ、俺はプロレーサー並みの感性を持った派遣社員とでも言いたいんだろ >>67
なぁーんだ つまらん
致命的な詳細でも語ってくれるかと期待してみたがやっぱり、思い込みだけで根拠も説明も出来ないのね やっぱり 思い込み君だからしょーがないね どーでもいいけどね レベル低い粘着だなぁ
こんな豚足が乗るポルシェはかわいそうだ >>64
君の、ポルシェポルシェって言ってるけど、718ケイマン ボクスター所有してるのかな?元でもよいけど教えてもらえるかな?
0064コメント内容については問い掛けするけど大丈夫かな? >>71
君はかわいそうではないのかい
薄いコメントしかできてないけど
薄コメくん 薄コメくんには薄コメで返しますね 薄コメくん 正直言うと市販車ノーマルで乗ってる場合
10キロの差なんて鼻くそ以下の意味も無い
ガチガチのレース仕様の車でやっと意味がある事
だって自家用車で仮に10キロの違いが、仮に解ったとしてW
で、何?って話だわ、バカ丸出しでしょ
弄るなら他を軽くすりゃ良いだけの話 なんか、15〜10kg増しスレになってるけど
増しが問題のスタートではなく、増される場所によって感じる感じ辛いって事でしょ?
車としては、まぁ軽いにこしたことは一般的に良いよね
10〜15Kgを致命的なんて言う人は、きっと燃料はいつも最低限、油脂類も最低限、ウォッシャ液も最低限、積載物も最低限、自重も最低限で必死に頑張ってるんだね お疲れ様
あっ、きっと真冬でも衣類半袖シャツと短パンなんだね エアコン使うとパワーダウンするから使わないんだよね? >>80
何?腹でもたったのですか?
又、ピンボケ勘違い書き込みか?
ピンボケ書き込み要らないよ 大体重さに拘るならケイマンなんて乗らない
多量重量1000キロ超えたら致命的ww >>83
だれもケイマンの車両重量が軽いなんて言ってないけどね >>34
650gだとちょうどiPad一個だが陸上トラックを全力走るとき、
iPad持って走るのと持たないで走るのはかなり違う気がする
車も同じだろう ドアノブをPPバンドみたいなヒモにして必死に軽量化しても
ドライバーの腹の肉で相殺
世の中そんなもの >>86
0-200km/h全力加速で、400psのケイマンくんは15kg増量をかなり違うと感じるだろうか? >>85
エンジンの重量10キロ気にする奴が車両重量気にしない謎
知能が低いからかな >>89
書き込みする相手間違えてるよ
私は、気にならん派のコメントしてますよ
ピンボケコメント要らないよ 718ケイマンGT4の車検証届いたが
車両重量1450kg 車両総重量1560kg だった デブを助手席と後部席に乗せたら0-100,5secの車が10秒くらいかかった伝説がワイの地元ではある エンジン15kg増しはミッドじゃわからん
フロントエンジンならわかるが、かなり攻めてならって条件付きFRもFFも 車検証内容
長さ445 幅182 高さ127
前軸重630 後軸重820 >>97
おいおい、そんなこと言うとピンポケって言われちゃうぞ 今時はオートフォーカス当たり前だからピンボケって言葉自体が死語になってる
好んでピンボケって言葉使うのは70歳以上のコロナ瀕死世代だけ 特にピンボケって言葉を比喩として使用するのは年寄りの特徴
仮にオーナーでもすでにヨボヨボで全く乗ってる意味がない人 逆に今まで911乗ってたのに軽いボクスターの方が気になってくるもんなんだよ それはない
ケイボクは下層の証
ポルシェではマカン同様、忌み嫌われる車種 と、911どころかVWにも乗れないこどおじが吠えるw オッサンになると目も悪くなり反応も遅くなる
馬力そこそこ運転楽しい方に行くかもな 大金持ちでもケイマンに落ち着く人は一定数いるみたいだね
ソースは俺の周りの医者 経営者
アクティブな人はケイマン好きみたいだよ >>104
上下とか、価格とか、周りの人の目を気にする人とかはそうかもしれないが
自分が楽しければいい人間にとってはそんなことは関係ない。
気に入ったクルマが安い方だったらラッキーじゃないか、と思ってる
911を5台乗りついで、今ボクスターが気になっているオヤジです。 911は座席が倒せるから、どこでも泊まれるキャンピングスポーツGTカー。
ケイマンは座席が倒せないけど燃費が良いから、夜中に下道をぐんぐん進んで温泉に泊まるアクティブスポーツトリッパー。 >>109
車中泊してるポルシェ乗りいるのか?国内ならチョット走れば宿ある処大半、どんなボロ宿でも車中泊よりマシ ポルシェ911で車中泊なんてする方いるのかな?
使い勝手が良いスーパーカーに憧れるね
燃費はアメ車よりは良いのだろうけど ポルシェ車中泊かぁ、道の駅でしてみたい。
冬場はエンジン掛けっぱなしですが、ポルシェのフラット6は長いアイドリングでエンジンおかしくなりませんか、なんか贅沢と言うか無駄と言うか。
987ケイマンや996あたりなら300万切る物件があるけど、六万キロも走っていたら相当ヤバいのか?大半はそれなりに整備しているとは思うけど。
車検は30万くらいか、貧乏人が無理して買うとロクに整備も出来ず維持すら無理だろうな 911車中泊って運転席でリクライニングして寝る感じ?
ならおすすめせんなあ、エコノミー症候群になるぞ。 911てリアシートで横になれるのか?
丸まったりして? だから、ポルシェ買う層が車中泊なんてしない、する訳ない、つうか普通の人はしないよね。
災害の時に車中泊とかが報道されてエコノミー症候群とか言ってますが、慣れてない人はそうなるかもしれないが、別に大丈夫だからシート倒せるなら
昔はよくS13などで走りに行き朝方に車中泊でした。
問題は長いアイドリングがエンジンに良くないと思う事、燃費重視ですな軽とかが1番良い。 たとえ国産ミニバンでも車中泊なんかしたくねーよな
普通に宿取るだろ、どんな貧乏人だよ 宿ならネットカフェかな、笑
ポルシェ乗るこんな貧乏人はいないわな 車中泊しても全然いいと思う
変に気取った意識高い系よりよほど好感持てる
ワイルドでいいんじゃない
車が好きなんでしょ
俺にもそんな時代があった 前スレに出てた400万7万kmボクスターなんて通勤やお買い物に
日常の足として気兼ねなく乗り倒せて良いと思うけどな
PCの人が言うには車両価格に比例して911より修理代とか含めた維持費は割安らしい
911買ったことないから本当か分からんけど 昔は年間3万キロぐらい走って3年で乗り換えてたけれど、911で年に100万もかからないよ。 >>124
例えばで、割安と言っても色々なのがありますよって事
誰も100万円かかるって言ってない
これだから、視野の狭い知識の狭いやつはコメントすんな >>120
そんな維持費かかるわけ無いだろ
さてはポルシェのりじゃないな サーキット数回行くとタイヤ代だけで100マンなんて余裕で掛かる
公道乗りでもタイヤとオイルに凝ると100万はあっという間 そりゃあサーキットに行ったらポルシェでなくてもお金はかかるでしょ
公道のみで年に100万もタイヤでかかる? 絶対にかからない
駐車場や燃料代とか入れてるのかな
因みにうちの駐車場は5万✖︎4台だなぁ サーキットに毎週20インチのまま行くようなバカなら100万かかるかもな。タイヤ代 18インチだと逆にハイグリ選べるから糞高いのは一緒
一日走ればタイヤ終わりだから100マンなんてあっという間 >>124
何か沢山100マン肯定派コメント出てくるね
反論は無いのかな?
マジエアーくんでは無理かな? サーキット によるでしょ。スズカ、茂木と袖ヶ浦、筑波一緒くたにはできないし、ブレーキパットとフルードの話しない時点でちょっとね。 サーキット 行くときは主にアジアンタイヤだよ。ビンボーだからね。 頻度によるだろ
100以下の人もいれば以上の人もいる サーキットによるとか頻度によるとかレス付いたが
俺と同じサーキットに俺と同じ頻度で行くって決めつけて説明せずに語ってるの?
中卒? サーキット によるとか頻度によるサーキット によるとか頻度によるとかってことは、条件が断定できないから一概に言えないってことでは? 何で何が何でも維持費が100マン掛からん事にしたいのかね
どんなジャンルでも平均より金掛ける奴なんか幾らでもいるしね
そもそもケイマンだって一般人からすれば2人しか乗れない車に1000マンとかナンセンスなわけだし
100万掛からんとかムキになってるのは中古乗りの貧乏人なんじゃね まあ普通にタイヤ、ブレーキ関連、オイルだけで年間100マンは余裕だね タイヤ代だけで100万に対するレスじゃなかったっけ? 今日のポルシェ718ケイマン。ガソスタで「幸せそうなにフィットを洗車する一家」を見て思ったこと
すげーなコイツ >>147
>>かからねぇよwww
いや、かけられねーよ、の間違いじゃね、貧乏人 718オーナーの皆さん自分の事金持ちなんて思ったことあります? >>150
たしかに
無駄にカネかけて得るものがないんだからな
そりゃかけらんねーわ まあ家庭を持ってて一軒家かマンションも持ってて
嫁の車と普段乗りの車とケイマンS新車で買えりゃ充分金持ち認定されるんじゃね
大金持ちではないけどな
年収で言ったら2000万〜3000マンだろ
独身中古乗りなら金持ちではねーわな ちなみに大金持ちだと思うのはどのくらいのラインから? ポルシェの空冷と水冷の役物とフェラーリを趣味車でもって都内一戸建てで別荘持ちくらいかな 金持ちではないけど、家族経営の会社で七光幹部やってる
平社員と比べたら給料三倍違うから金持ちではないけど貧乏人ではないレベル >>161
平社員10万円でその3倍で30万円?
それって金持ち?平社員よりは金持ちは確かだね
おめでとう >>158
ポルシェとかフェラーリって会社名なのにね
なぜ車名で言わないのかな? >>153
君よりは金持ちな気がする
書き込み内容が非金持ちコメントだからね 貧乏人っていう人が多いから金持ち基準が気になって聞いてみただけなんだけどね >>162
そんな感じ
ガソリン代は会社から出るから維持はかなり楽
でも買うためにはいろいろ我慢はしてる なんかハードル上げたがるバカが多いけど
ケイマン新車で買えれば金持ちだよ、世の中の半分くらいの世帯は年収400マン以下
どうやって暮らしていいか想像つかんけど、大抵はそんなもの
無理してケイマン買ってる層は知らんが年収で2000万くらいないとケイマンは買えない
勤務医、零細企業経営者、高級サラリーマン辺りが買う車 街で4気筒GTSみかけたが、買う人いるんだね
わざわざ6気筒じゃなくて4気筒選んだのなんでなんだろう 本物のポルシェは911だけ
偽物で満足出来るなら悪い事ではない ほんと親の七光りとまでは言わんけど家が会社やってて無限ガソリン無料な奴知人にいるけど羨ましすぎる
ETcも無料で羨ましいわ
18から高級車乗ってたしよぉ! ケイポクは911を買えない人用ってのは昔から言われてて今後も言われ続ける
でも本当だから仕方ない
我慢しようじゃないか >>176
すまんな
でも使えるものは何でも使ってしまうのが一番幸せや 911のリアエンジンという重量バランス的欠陥が嫌って人の車でしょ。 >>171
今の自分のコミュニティ内だと全然お金持ちって感覚は無いけど、地元の小学校の同窓会とかに行くと恵まれてんだなと思う事はある >>179
違うよ
911を買えない貧乏人が買えるポルシェがケイマンとマカンだよ 718はMRだけどあまりMRらしくないハンドリングである。
重量バランスも専用シャシーを持つ他のMRと比べると前が重い。
その原因はRRに最適化されたシャシーを流用しているせいだろう。
718より911の方がフェラーリやマクラーレンのハンドリングや挙動に近い。 車体の後端のエンジンを載せるという不合理なレイアウトに固執する911と、理想的なレイアウトで設計されるフェラーリでは、限界域でのハンドリングは当然のように違う。
リアがブレイクした時の911の危険性はポルシェ社でも認識されていて、より安全なFRレイアウトの928に移行させた時代があった。
しかし、頑固な911信者の支持をえられず、FRは廃止されてRRの911を復活させた。
そして、911をより安全な車にする為に採用したのが4WDと電子制御だった。
しかしそれは安全であっても楽しいとは限らず、価格の高騰を招いていった。
昔の911のようにシンプルな2WDで、より安価なポルシェが欲しいという要望に答えたのがMRのケイマンだった。
2WDのRRレイアウト911は、RR特有の絶大なトラクションを愛する信者の為に残された。 >>156
銀行や証券会社の感覚では1億以下はゴミ
らしい 金持ちぶる為に車を買う奴って貧乏くせぇ
自分の好きな車を買えたら金持ち。
そもそも、その車の性能を引き出す走りが出来てんのか >>190
お前アホだけど
そこだけは同意してやるわ その物の性能を引き出す能力が無ければ金持ちぶってはダメなのか?
って言い出す奴がいる そこそこ引き出せてるんでしょうきっと
911じゃなく走りでこっち選んでるんだって人が多いみたいだから 金持ちぶると言うよりケイマンとマカンだと貧乏に見えるよね えー、じゃあ高い服着ててもお前らみたいな不細工じゃ性能引き出せねーじゃん ケイマン、マカン
一般人から見れば十分金持ち車
大金持ちから見れば免許取りたての息子に買ってあげる程度の車 お金以外に自分の価値を表す尺度を知らないから価格に固執することになる 金以外に自分の価値を示す尺度が有るとは思えんが
主観に基づく価値なんて意味無いし
金の価値は平等
つか貧乏人が言いそうだよな つか、お金以外の価値って何???
具体的に答えられねーのに偉そうな貧乏人
資本主義の平和ない国で暮らしてるくせに金否定とかあり得んわ
自分のケツも拭けないバカ餓鬼が親に反抗してるみたいで滑稽 911より安いケイマン買ってんのは金額とは違う価値を見出してるからなんじゃないの? 乗ってる車で人の価値全てが決まるわけ無いじゃん
それこそガキの価値観だと思うぞ
ある程度の目安にはなるだろうが 一般的に、「金以外に人を測る尺度はない」と言い切る人は、よほど貧乏で苦労している人か、また貧乏地獄から抜け出して成金になった人か。
とても可哀想な人達だからあまり責めないであげて。 リアにエンジンついてるポルシェに乗った事ない知人が公道で見かけるケイボクに対してよく呟くのが「911買えなかったのか?」 911の半額で買える貧民用のポルシェがケイマンとマカン >>199, 200
本当にそう思っている人がいたことに驚き!
もちろんお金は大事だけれど、それは目的ではない
自分がやりたいこと、やりとげたいこと、ライフワークとかないのかね?
仕事でも趣味でもいいけれど それでもRRのGT2RSの方がフェラーリのどのモデルよりも速いんですけどね。 >>208
> リアにエンジンついてるポルシェに乗った事ない知人
どういう設定だよw
馬鹿丸出しでウケちまったわ恥ずかしいw >>212
918スパイダー後継が出ればMRで、そっちが速いし価値あるよ。フェラーリとポルシェを比べることが無意味。 いいから好きな車買って走れよ
ボクスターで5月のワインディングを流すのは気持ちいいぞww こんなショボい偽物は金を稼ぐ能力のない人しか買わないでしょ 911の高い奴って結局乗りこなせないからつまらんってなって
程よいパワーの公道で乗りこなし易く楽しいケイボクに行くんだろ
911乗りの殆どが宝の持ち腐れや見栄っ張りなんだろな
下品なイッチャンタカイヤツ 自分はケイマン→911で、次はまたケイマンかなと考えてる
普通に考えて、よほどの変人以外は911乗りがわざわざこのスレに来て、貧乏だの偽物だの連呼する訳がなく
どういう人がやってるのかを察すればそう腹も立たない そんでもマカンとケイマンは残念な負け組ってのは定説じゃん ケイマンすら買えない本物の貧乏人が多いね
911買える金持ちはワザワザ格下のケイマンスレで喚かんだろ
ケイマンでさえ酸っぱいブドウの底辺だわな >>206
おいおい、ケイマンスレだぞ
まだまだ小金持ちで甘んじてるのにライフワーク??
そんな余裕が有るほど稼いでねーだろ
向上心ねーのかな
ライフワークなんて金が無けりゃ実現できねーのにバカなのかね
俺は金だけが絶対的公平な価値観だと言ってるだけ
主観に基づく価値観なんて犬にでも食わせとけバーカ カリカリしないでドライブにでも行こうぜ
コロナのおかげで空いてるぞ マカンとケイマンは同じ匂いがする
野良犬の匂い
貧乏人のくせにポルシェに乗りたがるクズ特有の匂い >>230
空いてるってどこ?
東京周辺の都道府県はいつもと変わらないんだけど。 どこの地域でもスポーツカーで気持ち良く走れるエリアがあるだろ
知らないとかエアプかよ >>229
>ライフワークなんて金が無けりゃ実現できねー
ライフワークの内容にもよるでしょうね
芸術作品しかり
それに金のかかるライフワークの資金は豊富に調達できても
自分自身は貧乏な場合も多々ある
大学の研究者しかり
お金なんて通貨価値が下がったり暴落したり、絶対的なものでは全くない >>227
いや〜敗北を知りたいwwwwwwwwwwwww >>237
あー、学歴厨か
芸術なんて自己満足の糞だし、学歴は金を稼ぐ為の道具だよ
学歴高くても稼げない奴はクズ、世の中の大半の人の評価はそんなもの、
余暇を楽しむのがライフワークとか笑えるし、そんな暇だから貧乏
通貨価値云々言ってるけど普通は複数通貨と有価証券、現物でリスクマネージメントしながら投資する
日本円だけで銀行に預けてる金持ちなんかいねーだろ、バカの発想、頭悪いなー スーパーカーでもラグジュアリーカーでもない車種スレで金とかオーナーの人種とかの話要らないから
だれもてめえらに興味ないし、関心あるのは車だけだ >>88
F1だと致命的だがケイマン君ならまったくわからんな まぁ金は大事やけど
金に支配されたくないね
貧乏でも無く自慢出来る程金持ちでも無いのが丁度良いミツル 981は給油キャップをしめるとき「カチカチ」鳴らないキャップだった
718の給油キャップは「カチカチ」鳴るタイプ? ポルシェ718ケイマン洗車。水の流れを見ていると空気の流れも見えてくるようだ
http://intensive911.com/?p=169141 >>254
サンクス
カチカチ鳴ると閉まった感が脳にある
国産が長かったから >>242
学歴っていうのは出身大学など授業料を払っている時の事を言うのであって
大学で研究している人はそれで給料をもらってる訳で、学歴とは言わない
医者でもお金に対する価値観が違う人種がいて
開業して儲けたい人もいれば、給料は雀の涙でも大学に残ることだけを目指す人もいるよ
人それぞれ >>257
大学に残って高度な臨床技術で社会貢献することが崇高なのはわかる
それは元々金持ちだから出来ることであることがほとんど
俺は金持ちになりたかったから大学は離れたね
今でも大学組には引け目を感じる
好きな車を自分で買えるようにはなったんだと自分を納得させてるよ
ただ言わせてもらうと、企業開業の苦労の方が大きい
それこそ綱渡り 引け目を感じると同時に組織に守られてある程度無責任に仕事をして企業組を蔑むのは違うと思ったりもする >>257
大学で研究してる人の給料知ってるか?
手取り30とかだぞ
バイトで凌いでるんだよ そんなことを考えつつDMMでサンプル動画を確認するぜ なんか日本て成金を蔑むじゃん
昔からの旧家の人に言われるならまだしも
普通のサラリーマンに言われてかないよな
お前らの100倍努力してるしリスクしょってるわ 男なら自分の城を持たなきゃね
それができないならやっぱり社畜 ネットでは幾らでも金持ちぶれるから、正直どうでもいいw
上天気で洗車した〜めちゃ気持ち良く走れた〜さぁ寝るぞ〜w 911以外は全て偽物だよ。
718は一部991世代の部品を流用しているから
偽物の中では一番本物に近い。 いやアウディ製
味付けが違うからまぁまぁいい走りだね ティグアン、Q5、マカン
シャシープラットフォームはMLBで全部共通だっけ?
エンジンはティグアンとQ5がいっしょだっけ?
マカンのエンジンはチューニングだけの差? そんなマカンより安いポルシェなのがケイマン
そりゃ偽物って言われても仕方ないな 今日のポルシェ718ケイマン。ガレージの中にツバメが巣を作ってケイマンを動かせなくなるの巻
http://intensive911.com/?p=196856 >>279
スレチだが、この人のお勧めパーキング動画シリーズは参考になる ボクスター乗りたい…この車維持するのって大体どれくらいの年収が必要ですかね?比較的壊れないとは聞きますけど外車の修理費用がどれくらいかかるのか全然分からない >>282
年間どらくらい維持費が出せるかによってアドバイスが変わるので、先ずは新車か否かを聞いてからだね >>282
新車購入したとして3年はほぼタダ。そこからどうするか。車検をよそで受け、認定保証も継続しないなら
普通の2.0L/2.5L/4.0Lと変わらないと思うよ。別にオイルはモービル1でなくてもいいしタイヤもN印でなくてもいい。
ただ、PCとずっとお付き合いして認定保証も付けるなら、4年目の1年点検8万+認定保証10万ぐらい。
5年目の車検でなにもトラブル無くて25万+認定保証10万円。これが交互にきた上に、タイヤ減ったらN印銘柄と高額。
もちろん上記はザックリだし、まぁ4.0NA買う人はこんなこと気にしないだろうから2.0/2.5として仮定するなら
まぁ最低はこのラインじゃないかな? (俺のPCは最低車検30万からだわ〜とかそういう差は考慮せず。) >>282
まあ年間1万キロ乗るとして
オイル交換が最低年1回、ディーラーで7万円、ショップで6万円、自分でやって4万円
ただ自分でやるなら場所確保とジャッキを工夫しないとできないよ
ショップも普段からポルシェ扱ってる所でないと結構トラブルあるから
タイヤは結構攻める人なら1万キロで交換したいね、3分山以下は信頼できない
30マン位ね
パットは初回車検までは大丈夫、年間40マン有れば維持できるわな
保険は1200万程度の車両保険で年間12万程度
素ケイマンならネット保険は入れるけど車両1000マン超えると入れないからね
ディーラーで保険 ちな初回車検代は寺で25万だった
3年以降の車両保険は年10マン程度。ネット保険で8万程度 オイル何でもいいとか言ってる人いるけどダメだよ
最低でも全合成油使わなとマジで壊れるよ
モービル1はその中では安いほう
モチュールとか使いたかったらオイル交換1回10万超えるね ごめん、盛りすぎた
1年点検とオイル交換で7万だったわ ホイール、タイヤについてあんまり詳しくないので教えてほしいんだけど、ケイマンGTSのホイールって
フロント8.5J タイヤ幅235
リア 10.5Jタイヤ幅265
を履いてるんですが、ホイールに合わせた適正タイヤ幅はフロント245.リア295になると思うのですが、なぜ純正は幅狭なタイヤが選ばれているのですか? 別に太いタイヤ履けばいいやん
組み合わせはタイヤの銘柄ショルダーの形、ホイールサイズ、扁平率で変わるし
多少のサイズの変更は特に問題ないだろ、ハミタイか極端な引っ張りじゃない限り >>293 294
ありがとう!
俺は太いタイヤ履かせたいけど、皆んなは純正サイズのまま履いてる? うーん、車高調入れて3センチ位ダウンしないと前後輪はみ出すよ
俺はホイールは変えたけどサイズはノーマルと同じ
特に後輪は元々はみ出してるからモール付いてる訳で
サイズアップは確実にはみ出る、車高下げてキャンパー角ではみ出ないようにしないとな
まあ去年あたり法律変ってタイヤのみ10mmまではハミタイokになったみたいだけど
どっちにしろ大幅に太いタイヤにしたいなら車高下げるのはマスト まあ、ケイマンのパワーだとノーマルサイズでまず問題ないけどな
国産車と違って元々ほぼ面一だし
見た目を気にするなら車高下げた方が効果的 >>296
なるほど、太いの履かせたいって思ってもそう上手くはいかないんですね、納得しました!リアホイール10.5Jもあるのになぜ265の幅なのかは、ケイマンのフェンダーとか燃費とかの兼ね合いでポルシェ側が最適としたのが265なんですね。 ポルシェは弄ると性能が落ちるって話にもにも繋がってくる気がする。 >>298
718ケイマンGT4のサイズはフロントが8.5J×20 245/35 ZR 20、リアが11J×20 295/30 ZR 20です GT4がそのサイズ履いてるなら、通常モデルもそのサイズのタイヤをポン付け出来るんじゃないかって思うけど、そんな甘くないのかな。 スパイダーとかフェンダーのツメ折ってあるし、そのままでは付かないんじゃないかな 普通に全グレード爪折ってあるよ
おそらくその程度の違いなら付くんじゃない 登録者数20人のクソ動画。
経費で落ちるとでも思ってんのかな?くだらねーから載せんんな。 意外と良かったな、GTシルバーとホイール塗装がオッサン丸出しだけどw トヨタですらもうガソリンエンジンだけの車は売らんって言ってるくらいだし
今後はハイブリッドか電動よ >>312
インチアップするとブレーキ間がスカスカで余計に貧弱に見えるとも思うが 次期型がモーターなら、現行買うしかないだろ
次期型もエンジンなら、次も買うしかないだろ 俺も4.0注文しようとした時は、せっかくならGTシルバーにしようと思ってた。でもシルバーって業務用車に多い色だなって思い始めてGTシルバーは選択肢から消したよ。
ちなみにアゲートグレーにした。 アゲートグレーって茶色が強い奴な、アレはダメだろ
ジジカラーじゃん
ヴァルカノグレーが有れば似合うんだけどな グラファイトグレーにしておけば良かった
ちなみにホワイト >>320
前もってジジくさい事は知ってた上で買ったので、いいのです。でも色はすごいいい色だけどな。 せこい話ですけど教えてください。
ポルシェコネクトのwifiが3年無料と聞きました。この無料期間が終了したら、
カープレイのナビアプリを車の画面に映して操作することもできなくなるんでしょうか? GTシルバーは、550・RS60・カレラGTと続くポルシェ伝統の色ですぞ
もちろん私のボク4.0もGTシルバーにしました。 かつてモータースポーツにもナショナルカラーがあって、ドイツ車と言えば銀ってイメージだわ
ポルシェとメルセデスは銀が良い色してると思う しかしだ
GTシルバーはカレラGTやGT2にGT3RSやギリGT3にはね
派手な造形に対して似合う色なんだよ
まぁターボにも似合うけどね
つまり役物高額車には似合うけど
そうでないのには、普通のジジ色だろう誰が見ても
スパイダーでギリだぜ
GT4にはもう似合わないと思うよ >>328
オレはGTシルバーが良いと思ったから注文した
お前は似合わないと思う
それでいいじゃないか
人それぞれ
お前と意見が合わなくて幸いだw フォルム、シルエット自体だけはどうにもならない問題だから
色なんてピンときたこれだ!でいいでしょよ >>325
3年過ぎたら格安SIMでも入れれば?
何もない状態ならネットに繋がらないからCarPlayも無理 リセールを気にして白を買った結果が中古試乗に溢れかえる白い車だぞ。
だからリセールを気にする貧乏人は新車を買う経済力はある。 いつの間にかGTSも4リッターF6になってるやんか…
何でPDKないねん GTS4.0のPDKは2020年の後半に出るらしいよ すみません、ポルシェ購入を考えてるのですがボクスターって運転席対角の視界ってどうなんでしょう
動画とか見るとケイマンと違って左後に小窓なくて左合流の時とか怖いのかなと思い...
運転上手いわけじゃないので気になってしまいました >>345
慣れるし マツダ3試乗してみなよ
安心するよ
助手席をずらすと窓からの視界は良好だよ >>345
右ハンドルなら左後方ってことだよね?
なら視界はかなり悪いよ
ブラインドスポットアラーム付けたほうがいい
その点911はすごく見切り良いよね
カブリはやはり悪いと思うけど 自分が追い越したものはそこに存在しないし
自分より速いものは前もって察知できるし… >>346
マツダ3もぱっと見同じ感じなんですね
こっちならレンタカーでありそうですし乗ってみます
>>348
やっぱり良くはないですよね...
オプション絶対つけるようにします
ご助言ありがとうございます 代車でボクスター借りたら左後方は殆ど見えなかった。ケイマンは見えるが安全のためにレーンチェンジアシスト付けてます。 なんで屋根閉じてる前提なの?
開ければ見えるやんけ >>345
ボクスターじゃなくて911カブリオレなんだけど
屋根閉めてると死角結構あるよ
左合流でぶつかりそうになった
多分ボクスターも左後方の見づらさは同じだと思うので
サイドミラーに補助ミラーつければ良いと思う
俺はそうした ボクスターの事を聞いてるのに唐突に911カブリの話をするアホがいるのはココですか? >>356
オープンカーの後方視界の悪さは共通してると思って
それの解決方法を書いただけで他意はないですよ >>356
アホとか言うのは失礼だよ。
少しでも参考になると思って書いてるんだから。 >>359
まるで911スレなら余裕のあるみたいな言い方だなw リアルのケイボク乗りはそれなりに収入あって余裕があるだろ
>>356みたいなねっとりした陰湿さは国産の軽乗りやワンボックスツーボックス乗りに多い まぁ自己顕示欲とコンプレックスの戦いだわな
ネットでの日常 噛み付くなら911カブよりMAZDA3に噛みつけよw んー単発で見るとそう見えるのは仕方ないけど、ココもしょーもない煽りが多いから、少し過敏な対応になっても責められない所はあるよ 911コンプレックスがあるから余裕ないよ。
例えばこう書くと我慢できずに食いついてくる。 コンプレックスも何も911の半額で買える稼ぐ能力の無い人がカツカツで買う車なんだし 値段は911の方が高めだけど911の下とケイマンの上ならケイマンの上の方が高いし速いし、結局は好みだからね 半額でも911の内容の半分以上あるからお買い得では? もう911と比較するのは許してよ
普段から偽物だとか言われて惨めな思いをしてるんだから
勘弁して下さい 911カレラは現行の992はカッコいいな
991はイマイチだった 買えない層が野次飛ばすスレだからなw
911だろうが718だろうがネガキャンするために一生縁がない車種のスレを荒らすw 独身こどおじの911乗りと
妻子持ち新築住まいのケイマン乗り
世間的にどっちが羨まれるかな? 妻子持ちで新築住まいの911乗りに決まっているじゃないか 比較的、911は子育ては終了世代が多い様な
ケイボクは独身が多い様な 911は金に余裕がある
ケイボクは貧乏
簡単に分けれるだろ >>379
おまえ俺を貧乏というのか?w
君はとても金持ちなのにわざわざ貧乏人スレでネガキャンするというのは相当心が貧しいのだなw
普段から下を見て人の粗探しをして生きていく、君は賎民の姿そのものだ!w >>379
車1台で判断するってことは車持ってないか車1台しか持ってない奴なんだよなぁwww
既婚で2シーター1台なんてことあるんですかねぇ?w おれ年収2000万、大金持ちとは言わないけどそこそこ稼いで居る方
家は現金で買ったからローンないけど
嫁と子供養って、嫁車と足車買ったら趣味の車はケイマンでもギリギリ買えた程度
911買えるのって年収で5000万有っても厳しくね、実質稼ぎの半分は税金取られるし
手取り年収と同じくらいの車買うのは結構きついね
まあ独身なら余裕なんだろうけど
経費で買う奴も居るだろうけど、うちは無理かな >>382
これいい線ついてると思う
2000万だとケイマンも躊躇するレベルだよね
4000万近くになってようやく911にするかなって感じ
その頃には貯蓄も相当あるだろうし 人それぞれ。こんな特定の人の経済事情、何か意味あるの? >>384
何回も既出だけど給与所得者である限りプロ野球1億円プレーヤーでも中小企業のおとーちゃんには及ばないよ。 >>387
貧乏は恥ではないぞ
精神の貧しさこそ恥じるがよい >>343
しかし今時4リッターの6気筒って凄すぎない?
911はおろかベンツ、アウディも4リッターV8なのに BMWはシリンダーは500CCが燃焼効率が最適な容量とか言ってたな!
六気筒なら3リットルになる。 人の価値はお金だよ
それ以外に計れるものが無いから
てか人の価値とか言ってる時点で下賤の思考 だれが金を持ってるかじゃあないんだ
金を持ってる者が稼げるんだ
だから金に価値があるのであって持ち主に価値があるわけではない
以上 ケイボクのスレで金持ちだとか、熱く語られてもな
他所で頑張ってくれ 種銭も用意できない奴が無能なだけ
有能な人間は程度の差は有っても稼いで居る 国産しか乗った事ない俺が一度ポルシェを買ってみようかと思ってるんだけど、ボクスターの6MTって予算500万円だと厳しい?
新車だと7,323,148円っていってもなんだかんだで1000万円くらいになるんでしょ?そんなに出したくないけど
安い中古買ってトラブルばかりじゃ嫌だし、中古で程度良いのを狙うと予算いくらくらい必要? 36歳無職の俺からしたら貧乏人じゃこのクラスの趣味車は買いないよ >>399
ポルシェはそんな壊れないし100万ぐらい修理費として常に貯金が残せればいいと思うが
だから400万円ぐらいで買えるやつ探せばok >>399
何でそんななるのよ?
なんだかんだで800だよ マカンとケイマンで金持ち設定は無理があるって
格安ポルシェで有名なんだし 金持ち設定のためならポルシェでもケイボクやマカンじゃダメだね >>399
オプション減らせば総額800から900万で収まる。
中古車なら認定中古車を勧めるけど年式よっては500万で
ギリギリいけるかも知れないがMTはなかなか出ない。 金持ちはストレスを溜めてる
それを匿名(?)ネットで発散する 実生活だと生々しい金の話なんて出来ないからな
ネットで承認欲求を満たしたいんだろ 承認欲求って言葉を使いたがる奴は惨めな人生を送ってる説 水平対向エンジンなら違うかもしれないが普通はV8にするだろうな。 なに?ここでケイマンって素の事なの
てっきりみんなS買ってると思ってた
まあ総額1000マン超える趣味車買える時点で貧乏ではないよな
もっと金持ちはこんなスレにも来ないだろうし
貧乏人の僻みって惨めだな ポルシェ最低価格のケイマンなんか買うのはってのは定説貧乏
早く本物のポルシェ911に乗れると良いね 俺にとっては911もフェラーリも変わらんね、高いなりに良いのかもしれないが高いから興味ない
年収5000万円超えてそれが安定しそうなら一度買ってみたいかな、程度 911あってのポルシェ
マカンとケイボクは非ポルシェ ポルシェは何で儲かってるのか良く考えろ。
911だけじゃ潰れるから他車種出してんだろ。
こいつらが、マカンなりケイボク買ってくれるから
911買えるんだよ。
ありがたく思って余計なこと言うな こいつらがマカンなりケイボクを買ってくれるってのは少し違って貧乏だから安い非ポルシェを買うしかないってのが真相 まぁ911がいちばんマージン大きくて、ポルシェの利益の40%叩き出してるとどっかのニュースに載ってたけどな。
マカンなんかのSUVが台数稼いで売り上げに貢献してるのはわかるが、718系ボクは日本で3000台程度しか売れてないから貢献というよりポルシェラインナップの充実と考えても良いんじゃね? うわー
国産と中古乗りの僻みが凄いわ
911乗りからバカにされるのは仕方ないけど、お前らケイマンも買えない底辺ジャン 911を苦労してやっと仕上げて出してくれたお陰で
流用でお手軽に作ったケイボクがこれだけの性能になるんやで ボクスターがポルシェの経営難を救ったという話は986時代のことだよ 今はマカンがその立場か?
非オーナーの低学歴貧乏人にはわからんかもしれんがマカンケイボクあってこその911の値付けだからな?
利益率40%だろうがポルシェの経営は支えられないわけで、911だけで持たせようものなら5000万円ぐらいで売らんとダメだな ボクスターとケイマンは今となっては911の半分も売れてないから貢献はしていない。 なぜこんなにいがみ合ってんだ?
俺はケイ、ボク、911全部乗ったけどどれも良い車だと感じたぞ
マカンカイエンは欲しくはないけど稼ぎ頭だから無くなると困る >>429
ワシも両方持ってるけどどっちも良い車だよ
718Sのゴーカート感は992には無い。
992はデートカー >>427
俺らは安くてありがたいわ
まあ買えない奴には関係ない話だけどなw ポルシェって走ってなんぼの車だったのに
いわゆるスーパーカーでもないし、コレクターが飾っておくほど美しくもない
走らない奴は去れ >>434
スポーツカーなら速い車が美しいと思うがなぁ
見た目だけの車飾ってもどうなんだろう?
シリーズ最下位のF1マシーンでさえもね
クラシックカーじゃないんだからさ セカンドカー別所有でケイマンで年間1万キロ走ってるは
頑張ってるだろ リアストラットケイマンも高額化しすぎたからもう一つ下のポルシェが必要
リアトーションビームポルシェ作るとか
500万円代で ケイマンが高額化とか冗談だよね?
何かと間違えてる? お前はケイマンの値段を気にするより自分の時給上げてもらえるよう頑張れ 1000万ちょっとが高いと感じるBMW乗りだからね
911に嫉妬するなら解るけどケイマンにまでコンプレックスとか笑うね
まあケイマンより遅いから仕方ないけどね 俺は年収3000万円だが、1000万円の車は高いよ。911の新車を平気で買える人って年収いくらくらいなんだろう
ちなみに中古のボクスターを買おうとこのスレを覗いてます >>442
一度無理してローンで買えば
後は下取り差額だけだからね
20代でローンで買った964rsのおかげで
997後期以降のGT3を全て買って来たけど差額は大した事無いよ
981からはボクスターも増車して夏にはスパイダー
年収は手取り1800万程度だよ >>442
散々既出だけど、
うちのPCの顧客の6-7割が開業医って言ってた。
院長車なら経費で落ちる。
サラリーマンで年収3000万なら所得税で半分持っていかれるから1000万に消費をしようとしたら税抜きで実質2000万稼がなきゃならない。
ワシ事業主で年収800万にしてるけど、利益を会社の内部留保で溜めて、経費で買ってるから1000万の車を実質1000万で買ってる。 報酬が3000万って一番税制的に不利だよな
節税した方が良いかもよ
リーマンなら仕方ないが、年収3000万のリーマンは死ぬほど忙しいだろ ケイマンは乗り出し700万円台も多い
勝手に1000万の価値の車にするなって
マカンとケイマンは安いのが特徴なんだから >>446
巣僕6,925,926円にオプ7万円ちょっとってことか
男前やな! メコスジルーフのスープラかあwwwwwwwwwwwwwww 700万代って素に殆どオプ付けない金額ジャン
普通にsにオプション付けたら1千万余裕で超えるシャン
俺はSで乗り出し1200マン超えたけどな
700万円台ならスープラ買った方がまし それ言い出すと日本では911も素が圧倒的に多いが
話題の中心は素じゃねーし、素なんか及びじゃない >>452
sに1200ならgts,gt4のが100倍ましだけどな。 >>454
そりゃ発売当初から売ってりゃ買ってるよ
頭わりーな、お前 >>457
発売当初にSを買うのなら718 4Tオーナーでしょ。
オーナーズスレに行ったほうがいいと思うよ。ここはアホやエアーが混じってるから。 まあ同じ車体にスズキのエンブレムだったら買わない人ばかりよ >>463
その代わりエンジンは1.4L直4ターボね 結局女受け
ウケるヤレるノル男
男がバカなのか女がバカなのか 718で女受けw
持ってない人の妄想だね
車高低くてシートの角度が立ってるからそんなに受けないよw
一目見て、すご〜い!は貰えるが
女受けなら、ハリアーにしといて余ったお金で奢ってやれ
同じ金使うなら車より金払い良い方が間違いなく近道w それなりの女性ならケイマンが格安の非ポルシェだって知ってるから稼ぐ能力のない男だって馬鹿にする事はあってもウケが良いなんて事はない 受けるの
ポルシェのエンブレム+俺
だった
残念な人ごめんねwww ポルシェの超プラスを
ドライバーのマイナスが凌駕する
お前肥溜めの匂い発してね?
もしくは常にフルチン? モテ度
カイエン>マカン>911 >ケイボク>パナメーラ
って感じ?
因みに素ボクと3シリツーリング二台持ちだが、概ね足車の3シリの方が女子受けが良いよw >>473
カイエンとマカンの違いはほとんどわかってないと思うぞ >>473
堅実な車選びだな
頭の良い買い方だよな
俺もそうすればよかったのかなぁ 女の本音は常に言葉とは違う
低くカッコイイ車ほど女の本音に近いが、女とは文句を言う生物で、女が文句を言わないのは興奮する要素が無いってこと マカン カイエンは車幅が広くて運転難しいわ
車庫入れ手間取ると女の子にダサいって思われる オレが好きだからこの車に乗っている
お前には関係ないことだ
やせ我慢でもこの方針を貫き通した方が、女に対して良い結果になる
その代わり誕生日だのホワイトデーだのクリスマスにはたっぷり… 高そうな車なら何でもokやで
解りやすいベンツ、アウディ乗ってればとりあえず喜ぶ
つか普通デートでケイマン乗っていかんやろ
普段乗りのベンツなりアウディで行けば良いだけ
まさか一台しか持ってない貧乏人はおらんやろ 学生とか独身ならケイボクだけとか普通にあるだろ、家の車もあるだろうが 体は一つしかないんだから、外車3台持ちのケイボク乗りも一張羅のケイボク乗りも公道に出れば一緒だよw
同じに見られたくないなら年収ステッカーでもリアガラスに貼っとけw
まじでやりそうだから受けるw みなさんやっぱりスポーツカーだからミッション車ですか? スポーツカーじゃなくても全員ミッションはついてるね。 >>477
お前もてないだろ
モテてると思っても金についてきてるだけだからな >>484
ケイボクは、PDKの性能が良いので、マニュアルミッションの割合の方が少なかったはず。 >>481
え?通勤とか普段の買い物とかにケイマン使うの?
普通は実用車別に買うだろ、ついでに嫁車も
糞貧乏で中古ケイマン乗ってる意味あるの? クソ貧乏なやつと同じ車種って恥ずかしくない?
実用車(笑)嫁車(爆笑)別に持ってますってステッカー貼っといてね >>480
デートなら2シーターだろ
目の輝きが違うぞ、モテない君には分からんだろうがw
4つ座席のある車は結婚してから買い足す実用車な いやデートでケイマンはまずい
まず乗り心地が悪い
女が欲しいのは安心感と少しのスリル
お前はラグジュアリーカーで女迎えに行った事がないだけ
どっちも持ってるけど女迎えに行くのはラグジュアリーカーだな
デートで乗って行っていいスポーツカーはフェラーリ パガーニとか
女によるけど殆どはまったり高級車でご飯ホテルが理想と思ってるはずだよ 乗り心地がいいだけの車に乗っている男 →アッシー君
自分の理想の車に夢中になっている男 →女が追いかける男 >>493
どっちも持ってみなよ
その調子じゃ無理だろうけど >>494
既に両方もってますけどww
しかし、新ボクはカッコイイなぁ、ケイマンと基礎は同じはずなのに恐ろしく低く見える うそいうな
ケイマン以外何乗ってるの?
ただのオタクに感じる 情報ないのに先ず下に見るってなんなん?
毎度毎度で笑ってしまうが >>497
ケイマンとボクスターの2台持ちなのか
ちなみにどっちが乗り心地がいいだけの車でどっちが理想の車なの? 今時アッシー君てww
何時の時代だよ
まあデートで使うならSクラスのクーペとかだろ
ケイマンでデートとか無いわ、だんだん女の機嫌が悪くなるの確実
ちなケイマン以外はA4とクロスビー >>495
新ボクって現行のボクスターの事かな
981と比べても、718のデザインはシャープになって全幅も少し広がって、実車を見ると数値以上に低くみえるね >>499
ボクスターと4ドア車の2台持ち
スポーツカーの場合、4人乗り以上の車との2台持ちは普通だよ
>>501
718は実車を見ると微妙な造形なんかも彫りが深い感じがして低く見えるね 女にモテたくて乗る車か?
ケイマンのコンセプト、いやケイボクみたいなミーハー車は他に何があるって言うかね。
いい歳こいて家族持ちなら無理、と言うかセカンドカー的な使い方だろうからな。 俺もボクスターだが、女子は最初乗りたがるけど一回乗ると大体はもういいってなるよ
クーペがモテるなんてのは90年代までの価値観だね
>>502
てっきりケイボク2台持ちかと思ったら違うのか
4ドアは何乗ってるの?
自分は>>473ね まあシート低くて乗りにくいしドア長くて開けにくいし乗り降りは壊滅的に悪いなw
乗り心地は硬いが全然悪くないぞ、安物感はない。 イケメンが軽自動車乗ってた場合→女性「あたしがもっといいの買ったげる」
ブサメンが軽自動車乗ってた場合→女性「軽乗ってる男の人って・・・(プッ)」
これが現実
モテるモテないに車関係ない ↑ホスト的な考え方だな。もしくはホストが良いが好きな女かな?どうせヒモ願望あるみたいなガキだろうね。 >>504
ワイも女の子乗っけたらサービスエリアで吐いてた笑
そのあと992乗っけたら乗り心地いいって言ってた >>504
いちいち何乗ってるかきくのキモいんだが 同乗者が吐くってどんだけ運転下手なのよ(笑)
頭ガックンガックンさせてたんだろなw 運転の下手な人って自分じゃ気付かないんだよ
ブレーキやステアタイミングとか全てが遅いだけなんだけど というより高速で加減速やりすぎた汗
調子のって自分もクビが痛くなって気持ち悪くなっちゃった PASM付きは普通に運転してたら乗り心地いいと思うけど 停まっているのが1番乗り心地良いんだから、それに近付けるような運転が1番なんだよ。ノッソリと加速して
かなり手前から減速してコーナーはスローインスローアウト、硬いサスとかあり得ない 乗り心地に拘ってるのは本当に女性乗せたことが無いのか?
とにかく問題なのは乗り降りだよ >>520
本当これ
ここの奴ら童貞ばっかだからしゃあないw >>513
>本日から992Sの代車で718ボクスター素をお借りすることに。
>微振動が凄くて、30分位運転してて気持ち悪くなりました。
4.0Nスレによると、718Tはエンジンの振動だけで吐くらしいぞww >>522
そいつは手帳持ちでそもそも運転できない >>520
低い車の乗り降りが上手くできない女はデブかババァ >>525
いつもデブやババアばっかり乗せてるんだ
細くて若い美人でも同じだから気をつけてね できるできないの話をしているのではないんだけどなあ 株の配当金で生活してるけど、ケイマン欲しくなってきた。
無職だから抵抗あるけど、、 >>526
しなやかな若い肉体の女なら、俺より綺麗に乗り降りできるぞw >>520
ドアの開け閉めをやってあげ、降りる時には手を貸すんだよ 配当金は社会の余剰資金
社会に余裕のない今、危ないね >>534
独り身なら贅沢しなきゃ都心でも余裕だね、そこそこの賃貸マンションに住んで駐車場借りて国産スポーツカーに乗る程度なら >>534
その年収なら、新車ならばマツダロードスター位が安全
ケイマンだとかなり古い中古になるね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200524-00515839-autocar-indhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200524-00515839-autocar-ind
これを読むとGTS買えないけど欲しい‼ >>536
何でスイフト乗りのお前がそんなに上から目線なんだよ?
他にこのスレで911がぁとか言ってるやつとか大抵911にも乗ってない安い国産乗り 松竹梅のラインナップがある商品では竹が一番売れるから一番力を入れるという
メーカーの社員なら誰でも知ってる話だな
でもね、一番高いの買えるならそうした方がベストなんだよ
後からやっぱり一番高いの買っておけばよかったと後悔せずに済むから 何でも1番高いの買っとけってのはまぁ同意だが、肝腎要のデザインが気に入らない物は欲しいとは思わない >>539
文章がイマイチじゃね?
ロジックがない 都内年収500万貯金20万24歳じゃ中古981でも厳しいですかね
維持にどれだけかかるかが想像つかないです >>545
流石に無茶すんな
適当だけど年収650〜700、貯蓄400〜500くらいになるまではポルシェのことは忘れてた方がいいぞ >>477
女子の本音は「狭過ぎるあなたの自慢のクーペ 飛ばしてる時には満更でもないけど」ってことだろう。 >>545
年収500万あって貯金20万てなんだよそれw
結婚してないのなら無駄使いしすぎじゃね 年収1100万だけど貯金400万しかない
少ないかな まぁ普通の人は税引前年収同額を貯金するには
500万程度じゃ、相当頑張って最低5年は必要だろうな
ニートでないと難しいらしい
4000万近くないと5年未満では大変だろう >>550
ポルシェを買った直後とかじゃなかったら少ないな
俺は酒も煙草も風俗もやらんし車以外に趣味はないけどな ついでに言うと、年収1億になったとしても酒も煙草もやらんし、栄養バランスの取れた食事してスポーツジムで肉体を鍛えて普通に恋愛するわ せやな、隙を見つけたら好きなだけ自分語りすればええ 普通に東京で生活寝て飯食って少し遊んで年収500が並 貯金500万年収450万こどおじ他趣味なし
頭金400万ローン中古ケイマン行ってええか? 普通に健康的な生活をしているポルシェ乗りの生活費はそれほど掛からないという一つの例だよ
税引き年収からこれを差し引いてポルシェを買えるかどうか計算してみるといい 逆に生活上げなきゃ年収上がれば上がるほどポルシェに搾取される金額増えてPCの人と仲良くなれるチャンス えーんロードスター嫌だししょうがないからs660で繋いで5年で400万貯めて中古718買います... 流石に貧乏くさい
ポルシェを味わう以前の問題
出世して出直せ >>559
俺は981買っちゃった方が幸せだと思うよ
ちゃんとしたの買えは維持費なんてそんなにかからない…はず! 俺も年収500万円だけど
田舎こどおじだから駐車場0円
毎年150~200は貯金できる でもさ、お前ら全員ケイボク新車で買ってないじゃん
妄想膨らませすぎ そもそも718買ってる奴はこっちのスレにはいない。こちらは毛万僕星専用スレッド 買えない奴ほど新車に拘るの法則。
しかし、718ってオプション分くらいしか値落ちしてないんだな >>565
バカ丸出し、低脳発見
これじゃ新車買えない訳だ いえいえ、
ケイマンs新車で買ってますよ、軽乗りさん >>566
ほんと下がらないよなぁ
すぐ走りたい人がポンと買っちゃうんだろうな >>570
証拠出したらお前死んじゃうじゃん
つかお前は何乗ってるの?中古の981?
まさか本当に軽じゃ無いだろ まあうpは出来ないけど何でも聞いて良いよ
まあオーナーじゃないと質問さえ出来ねーだろうけどな どうでもいいから走れよ
2時間かけて洗車したので気持ちいい
これから仕事関係で九州までドライブだ 写真よりポルコネかなぁ
ショップの野良ポルシェはポルコネ登録できないでしょう。できたっけな? >>576
お前一番ダサイよw だからオーナーズスレッドにも行けない軽乗りなんだろw
「証拠出したらお前死んじゃうじゃん 」とカッコつけときながら、「今時あげちゃうとか恥ずかしいよね」とか。小学生かよw 本当にあげてる、しかもID打ち出してまで。。。
カコイイ >>578
本当に上げたらお前の個人情報晒してくれる?
それなら上げてもいいよw
まあ無理だよな、で、お前は何に乗ってるの、答えられないの?チキンなの? 他の車スレあんま行かないが、フェランボやマクラーレンスレとかはマッタリしてんの? >>581
お前マジキチだろ? 俺の575の写真みて「お前は何に乗ってるの、答えられないの?チキンなの?」って?ww
575見て何かわからんの? そして俺がうpしたら、
俺の車晒したら、お前の個人情報晒してくれる? って?www
なんでお前の車のハードル高いんだよ。別に持ってるならさっさとうpするか、ゴメンなさいするかだろw
キチガイって本当にいたんだな。「うpするぞ?するぞ!?」詐欺かよww >>582
マジキチのお前が、http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581492990/l50 このオーナーズスレを知らないとは
検索能力もないか、12スレ目の本スレを知らないとか相当のモグリかだろうな。 野良はポルコネないよ
だから中古乗りは車の写メなんだよ >>588
別にポルコネあげてもいいけど、XFbBITUp0がまず画像うpしてからだな。
そしてポルコネだけだと拾い画像のスクショだろと言われそうだし、とりあえず朝は718本体にさせてもらったよ。 他人のポルシェにID書いた紙を載せても写メは取れるし、どうでもいいよね
20歳台の僕でも乗ってるし普通だよ まぁ、非オーナー用718スレまんまの返しで納得だわw エアーでも構わんと思うよ。こっちのスレは。
続いて粋がったエアーが言い出しそうなことは、 「一度コーンズ〇〇で会おうぜ(なぜかPCではないw)、俺良くお茶してるし」 とリアル出して更に自分を大きく見せようとするパターンw 1日中2chに張り付いてるような奴がオーナーの証明したとして、それが何の役に立つんだ?
ポルシェ乗りの恥だな 君はポルシェ乗りの鏡みたいな人だね。暇な日に2chで遊んでるのを諭す上級の乗り手。カッコイイ^^ 全国的に緊急事態宣言解除されるからデートしてこい
もうレストランの予約したぞwww 彼女いてポルシェ乗りとか羨ましいな
俺なんて納車後会いに行った友人にお前と乗るポルシェは狭いしお前重いから車高がさらに下がって怖いとすら言われた
俺はポルシェ売って身嗜みとかダイエット、出会いに金使わなきゃいけない
売らないけどねポルシェが好きだから 年収400万でデブで彼女無し愛車はスイフトです!
趣味は他人の車を盗撮して某掲示板に自分の車と偽ってUPする事です! >>597
ネタでもわざわざそれを書き込むなんて
さてはお前友達いないだろw >>585
あーごめんごめん
まさか本当に上げてるとは思わなくて、どっかの画像拾ってきてるだけかと思い込んでたわ
いやー、今時本当にうpするとかあり得ないぞ、しかも白佳かよ、糞ださだね
まあ俺は絶対うpしないけどね >>585
でもまあ、これでお互いオーナー同士ってわかったからな
仲良くしてやってもいいぞ
お前友達居ないだろうしな どっちもどっち
頑なに写真UPしない方はもちろんだが、UPした方も運転席からの写真じゃなくて盗撮っぽいのもネタにしてほしいんじやね?と疑うレベル
ようは面白いからもっとやれって事です なんか、もってますよ証明とかでID付画像アップしてるが、疑ったら証明にならないよね
もってるのが事実でもそうでなくてもどっちでも良いのでは?
持っているから事実ってこともないこともあるだろうし
??っと感じるコメントだからだろうけど、しょせん匿名コメントなんだから、読む人の「信じるか、信じないか」だけのこと
気楽にとりましょうよね 見えないものが見えて無いものがあるように思えるスレだから自演でも妄想でもなんでもいいんだよ。免許すらない子供も混じってそうだしな。 まあケイマンみたいに気軽に買える車だと
本当に持っているのかよ、みたいな煽りは意味無いよな
普通に買える車だもの、小金持ちなら
もしかしてココには貧乏リーマンもいるの?まさかね >>609
そうです
オーナーの方も気にせずに、しょせん匿名書き込みだから
つまり、ぼくの書き込みもきにせずに >>606
気にするな
おまいのことも気にならん 暇つぶししてるだけだ まあマジになってるのは白いケイマン晒した彼だけでしょ
だから今時晒すのはあり得ないって言ったのに 横からだが、
晒すのあり得ないんだったら晒せとか言うなよ ロードスターRF乗ってるんだが、ちょっと昇進したんで思い切ってボクスター行ってみようかと思ってる。
乗り換えた奴おる?どお? >>612 証拠出したらお前死んじゃうじゃんと言ってた人の言葉とは思えないなw >>614
2019モデルNDなら最近まで持ってたよ
何を聞きたいの?
比べる必要のない車ですかね >>618
おー嬉しい。RF?
ハイパワーのgtに一回乗り換えたんだけど満足できずに結局ロードスターに戻ってるんだ。
両方乗っててどっちが楽しい? >>624
幌ND
どちらも楽しい、が楽しさの種類がうのでどちらがとは言えない、だから両方持ってた、そもそもくらべるものではないてすね
経済力が上がってと言うことですが、新車購入ですか? >>625
ロードスターは新車。
6気筒ボクスター乗ってる友人に強烈に勧められて気になり始めた次第。
6気筒なら中古、でも新しいのがいいので718を調べたら思いの外中古にお買い得感を感じてます。
意のまま感はそのままで、ボディのガッチリ感と快適性が欲しい今日この頃です。RFも相当いいんですが。 経済力というか安定性が増す感じです。給与所得生活者なのでそんなに裕福ではないです。 ポルシェは素がいい、そして18インチ
ケイボク専用と思われるA052があるから CLA45Sは421馬力もあって2000cc最強らしいのでケイマンよりも速いですかね? >>632
いくらAMGとは言え、Aクラスで800万は無いなあ AやCLAは良い車だけど、ああいう重心の高い車でワインディングを走っても踏む気になれないというか陶酔感が無いというか世界が違うというか
峠はパワーじゃないんだよってドリキンがよく言ってるけど、そうだと思う >>634
だよねえ
同じ800万を出すなら、ケイマンやA110のようにバランスの良い車を運転するのが楽しい >>626
友達のボクスター(詳細が分からないですが)を運転したことありますか?あって気に入ったなら購入した方が良いと思います >>631
ケイマンでも色々あるので、718S/PDKとの私見比較です
A45Sは未試乗なので、前モデル421psですが
ローンチ使った0-100タイムは同等、100超えてからは718が速いです、A45は200超えてから遅く >>614
以前はNDの兄弟車アバルト124スパイダーに乗っていたが、ハンドリングの良さ、運転の楽しさは、ボクスターの方がさらに上
やはりよくできたMRは素晴らしいよ >>637 続きと訂正
421ps⇒381ps
感じますね
A45Sの加速は恐らくもう少し速いのでしょうね
ざっくり表現してみました まあ0−100のタイムなんか直線勝負以外では参考程度
俺も前モデルA45チョットだけ乗ってたことあるけど
ミニサーキットだとA45を目玉釣りあげてタイヤとブレーキゴリゴリ削りながら走ったタイムと
ケイマンで軽く攻めて流したタイムがほぼ同じだったな
A45は冷却も無理有りすぎて全開3週走れないし、無理やりシステムで曲げてる見たいで気持ち悪かったわ
結局3か月しか乗ってなかったな 実用性以外でA45買う意味なんて全くないよな
一台しか買えない貧乏人が買う車だろうね >>643
重過ぎるね
最新最強の992ターボSでも650馬力で1630kgだからね a45トルクウェイトレシオなら
素のケイマンと変わらないね >>642
別にAやCLAを擁護するわけじゃないが、AMG45を買う奴を貧乏人呼ばわりする奴ほど、718持ってなかったりしそうw >>636
6気筒 ボクスターs MTですね。運転させて貰えば解決なんですが、コロナで行き来ができない。。。 >>647
そうですか、私見ですが
新車性能を維持していないものを買ってもダメなので、性能、値段を主体に考えれぼ718MTが幸せになる可能性ぎ高いと思います
ロードスターよりは上ですが、ボディ剛性感は高くありません
PDKはドライバビリティがけして高くないのでMTがお薦めです
是非、買って幸せになってください
ちなみに、私の現在のポルシェは718ケイマンGT4ですが、他のグレードに劣るところはありませんね
強いて言えば、車高が低すぎる事ですかね
買えるなら、オープンが好みの様なのでスパイダーならより幸せになれると思います 718GT4とスパイダーはアクセルオフでパンパンしないそうですが、パンパンレスな部分は許容できましたか? パンパンさせたいが方法あるんかな?
マフラーとECUチューンしないと厳しいかも
やるけど ランボと比べると、ほんとかすかなブリッピング音しかしないよ。上に出てたCLA45のほうがまだブリッピングする。 >>654
それでCLA45考えたことあるよ
昨日C63見たけど小さくて速くてケイマンっぽくて好きだわ ブリッピングはパドルシフトで回転を合わせる時に必要なだけするよ
まさかフルオートでブリッピングしないとか言ってるんじゃないだろうな
MTなら自分でブリッピングすればいい
パンパン言うのはミスファイヤの演出だから、純粋なスポーツカーに付けたらアホだわ AMGは料金所からのフル加速でイキる車だよ
たまに山道で見かけて追いかけてみるけど… >>648
偏った私見だな、まったく意味無し
つか頭悪そう >>646
a45買う人って、これで何でも済ます1台持ちの人が多いんじゃないの
俺も買ったときは今ほど稼ぎなかったし
今はそれより高いケイマンs乗ってるんだから貧乏人って言っても可笑しくないだろ
こんな便所ではマウント取るなんて呼吸するのと同じ行為だし
まあひがむなよ 呼吸はしなくては生きていけないがマウントは取らずとも生きていけるのがわからんとはさてはいじめられっ子だな >>660
で、ケイマンSの他には何に乗っているんだい? W176のA45は代車で借りた事あるけど、音や乗り心地がハードでこれ一台ではキツいと思ったけどな
エディション1だったからかも知れんけど
荷物や人を乗せないのであればむしろケイマンの方が普段使いには良いと思うけどね
まあ人それぞれだね >>662
そいつ相手にしたらダメw ケイマンSなんて持ってないから。脳内だったのはログでわかる。 バカみたいにうpはしないけど
何でもケイマンの事聞いてみな
オーナーなら出来るだろ
俺もオーナーだから答えられるぞ >>666
で、何に乗ってる?
君に答えられるすべての詳細よろしく
エアーか否か、オーナーが判断してあげるよ >>660
偏った内容だな たられば表現ばかり、笑ってしまった >>666
なら
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up173529.jpg
この画像(整備手帳の1頁目)にある、矢印先に なんて書いてある か言ってみて。
718マニュアルだとpdfで情報拾ってきてドヤッしそうだから、整備手帳のほうにしてみたけど
オーナーなら答えられるよね? 画像もアップしなくていいしケイマンS乗りの君には余裕だろ? >>669
なるほど、さすがはリアルオーナーだね! うわ、お前の整備手帳白黒ぺら紙じゃん
貧乏くせーな、素の整備手帳かよ
俺のsの整備手帳はカラー艶紙でそんな所には何も書いてねーよ
うわーマジで貧乏くさい整備手帳だな >>671
はいはい
リアルオーナーなら、IDも書いてケイマンSのキーと整備手帳をアップしてみなよ! >>669
お前それ偽物ジャネーノ
ペラペラ藁半紙じゃん
俺のは表紙はフルカラーだけど、ポルシェエンブレムも白黒とか笑えるわ
糞みたいな奴の整備手帳は、やっぱり糞みたいだな ちなみに整備手帳の表紙には赤いTシャツ着たイケメン兄貴が
リフトアップした車体の下でなんか見てる写真が載ってるけどな
勿論フルカラーでな
つーかさ、ケイマンsなんて普通に買えるんだからさー >>674
取扱説明書はフルカラーだけど、整備手帳の表紙はカラーだけど、中は白黒ですよ >>671
お前の整備手帳、全ページカラーなの?凄いな >>674
で、何に乗ってる?
君に答えられるすべての詳細よろしく
エアーか否か、オーナーが判断してあげるよ ああ、一枚開いた所な
お前は不親切で意地が悪って母親から言われてただろ
まあもう答えは出てるだろうけど
Guarantee and Maintenance と書かれてるな
あーあ、悔しいね、俺が本当にオーナーで悔しいね >>674
ポルコネなら一瞬なんだしうpしてあげれば? 悔しいノー
くやしーのー
クヤシイノー
勝手に下に見ていた相手が格上だった時
くやしいのう >>678
そんなの証明にならんよ
だって、ネットで簡単に調べれるよ
だから、何に乗ってる?
君に答えられるすべての詳細よろしく
エアーか否か、オーナーが判断してあげるよ >>680
やっぱり、無理か、詳細なんて、エアーだもんね
そこそこ難しいやつ質問させてもらいます
任意保険(共済)入ってますか?入っているなら
保険会社、年式・型式指定、料率クラスをよろしく >>680
また、ネットで調べるといけないので
答えてもらった内容に対しての追加質問しますね >>680
悔しいノー
くやしーのー
クヤシイノー
上手くいったと思ったのに、新たな質問を受けてしまった
困ったなー
コマッタナー
こまったなー
もう、逃げようかなって思ってる? >>680
リアルオーナーならば、IDを書いてキーをアップした方が早いだろう ぷっ
今時こんな所に顔真っ赤にしてうpって恥ずかしくないの
うpしたところで、ふーんって思われるだけで意味なんてないぞ お前ら仕事しないで何やってんだよ。
定年?無職?コロナ籠? >>682
保険は詳しくないけど会社一律なの?
まあ1000万こえるとネット系では取り扱いしないからぽる線で入ったけどさ
確か3年契約の保険だよな、詳しい事は今は解らんな
気が向いたら答えるけどさ
答えたところでお前ディーラー営業だろとか言われれば意味は無いし
つか何度も質問しなきゃ解らん質の低い質問しかできない低脳だね 延々と質問をし続ける
自分を納得させてみろ!っていううざい手法だよ。最初の質問にさらっと答えられてるんだからもうディベートで言えば完敗 邪魔だからすっこんでろ >>682
ぷぷっ 怒られてやんの、バカ丸出し
まあバカに付き合ってやるから、負け犬君
保険会社は三井住友海上、これは誰でもわかる
年式と形式指定は意味無いから割愛
料率クラスは車両7対人4対物4障害4
ちなみに保険料は3年で50万ちょっと
あーあ、くやしいのー >>689
別にどーでもいいけどね
君が持っていようといなくてもね 僕には全然関係ないし
暇つぶしだし >>691
なに、別人の質問を他の人の質問を混ぜてるの
内容確認・理解してからにしようね
すっこんでろ君
まぁ、どーせ匿名書き込みだからね
ヒマツブシだから、どーでもよいけどね ボクスター買おうかなあと思って覗いてみた者としては偽オーナー判定とかどうでもいいんだけどなあ ボクスターやケイマンって、新車でも800万程度、中古なら300万円程度から買えるよね、フェラーリとかとは違って庶民でも手が出るスポーツカーで
スーパーカーじゃないから、もっと肩の力を抜けばいいのに 800万のローン組めるならフェラーリ458中古2500万の3年75%残価設定、買取保証で乗れるよ 314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 13:46:59.96ID:xx27PSJT0
>>310
うわ、低能とか品性の無い言葉使うなよ
人間性を疑わわな
↑と、他スレで「低能とか品性の無い言葉使うなよ」と言っておきながら
>>689で自ら『つか何度も質問しなきゃ解らん質の低い質問しかできない低脳だね 』と言う人間性。
http://phoenix-wind.com/common/img/OGP/word/bleach_aizen_01.jpg 買うなら一括で買うけど、800万払うには1300万ぐらい額面で稼ぐ必要があると思うと、やっぱり高価だなって思うわ。時給1万円で働いても1300時間かぁ。 時給1万で10時間働いたら10万円だぞ
1年で3600万円
しかしそれを車に注ぐ売女は皆無に近い、車好きの諸君、がんばろうw >>708
医局のツテならそんくらいあるけど、ネーベンのバイトは時給5000円も怪しくなってきた。コロナの影響で数も激減したからなぁ。 >>710
なるほど、ネーベンは大変なんだなあ
卒後7年目以上の場合だが、うちは外来1日で8万出すからまあまあよい方かな >>693
でたー負け惜しみ
必死に質問七いて、回答されたら負け惜しみ
やっぱ低脳だったか バイトで億万長者になる医者がゴロゴロ居そうなもんだが、そうはなってないな
そして多くの病院は経営難 くやしいのー
軽乗りだと見下してたら
格上だったでござる
悔しいのー 都心駅直結のマンション見に行ったら、見に来てた他の人、2組とも病院の院長だったもんなあ なぜ本スレがワッチョイになったか、よく理由が分かるよな。 >>716
駅直結は平日用の別宅には凄い便利だよ
去年売ったら利益出ちゃったし
タイミング完璧だったw よかった開業してて
コロナの影響は特にないなぁ
で、納車されたのかね コロナで開業医の科によっては悲惨らしい! 耳鼻科、小児科、整形外科が特に激減で
内科も長期処方が増えて受診回数減ってるとか? >>720
開業で減ってない科のが少ないでしょ
危ないところ多くて診療報酬前払いするくらいだし 開業の先生方は経営者だからね。
医局長としては、スタッフをユーティリティプレーヤーにしておいて、景気のいいところに押し込む感じです。お世話になっております。
財産なし、給与所得者としては乗り出し1000万円が現実的な上限かなぁ。車だけが趣味って訳じゃないし、出ていくところは他にもあるしで。繰り返しになるけど、1000万円ってことは1600ー1700万ぐらい額面で稼ぐ必要がある。恐ろしい話だ。 >>722
前払い出きるの?
給料の前払いは聞いたこと有るけど⁉ >>724
コロナで前月の実績の8割を前払いして後日精算ってのが可能になった。
診療報酬の振込が1ヶ月だけ早まるけど、この制度を使うようなところは遅かれ早かれ潰れると思うよ。
他にも国はどうしても遠隔診療を導入させたいらしく、100万円補助金とか出し始めた。普及したら開業医はさらに苦しくなる。
地方だけどだんだん患者さん戻ってきたよ。東京はまたコロナ増えてきたからつらい時期が続くだろうね。
てか、医者多いな 医者なら普段乗りマセラティ、遊びで911ってのがイメージ。
もっと羽振りのいい医者はフェラーリの12気筒だろうけど。 遠隔診療は離島僻地用だよ
老人開業医が着いていけなくてやめる未来しか見えない
いずれにしても手を打っていかない開業医は厳しそうなのは間違いない >>727
それは、はやっている開業医だよ
勤務医は、僻地や美容外科を除けば、せいぜい税込み2500万が上限だからね
頑張ってもカイエンSや素カレラ 要するに、ケイボクを買えたら何でもいいんだよ
下手に失う物が多いと性能を引き出す走りができない
ぁぁボクの納車が待ちきれなくて頭が変になりそうだよボク 嬉々として金や職業の話しだすアホ共は何?
毎回毎回懲りないアスペ共だな
お前らの話なんぞ興味ねーから自分語りすんなクズ共 ロドスタから乗り換えるか、このままロドスタで行くか
それが問題よ 金持ちぶる為の道具として利用される車は可哀想
走れよ 走りも楽しんでますんで
金もあって走りも楽しめたらいちばんイイね 走ってる奴はネットで金持ちぶったりしないし、しょーもない自演もしないねw
リセールなんて気にせずにロールバー組んでサーキットでラジアル最速とか狙うのが金持ち 漫画の嫌な金持ちキャラまんまのセリフが笑えるからええんちゃう? お前はポルシェに乗ってるんじゃねえ1000万に乗ってるんだ >>734
間違いなく6発にしておくべき。4.0GTS pdk出たらそれが一番乗りやすいんじゃない。
遊びたいならGT4だし、リセール高値維持したいならスパだろうね。 4発の魅力は軽さ
素の4発は素で1380kgで300ps
0−100加速がPDKで4.7秒で、GT4と0.3秒差しかない、価格差倍なのに
軽さがもたらす扱いやすさとラジアル最強のA052を履ける18インチって面白そう >>743
その差がたった0.3秒でもな
サーキットを走るとたった数キロコースなのに1周で数秒差
峠では1キロ走ると見えなくなる程の差なんだよね
PDKとMTのゼロスタートからのタイム差って本当に意味ないな、販促の売り文句だよ 確かに異様に軽く感じる
GTSだけど、思い通りになりすぎて手放せないでいる
ずっとキープだわ
GTS4.0 は重くなってる時点でないわな >>744
0-100加速なんて一応の目安ですよ
sタイヤのグリップとラジアルの耐久性を兼ね備えたA052最強
最も重要なパーツは路面と直接接するタイヤ 出したタイムで飯食ってる訳じゃないんだからさ
素に052履いて下克上でもしたいんだろが
やっぱりGT4やスパで走ってる方が楽しい
でもな911で走るともっと楽しい
何もかもが911が上なんだから仕方ない
718なりに楽しむならやっぱ上位グレードの方が楽しいよ
素でワンメイクが出来る程人気も無いしな 911とケイマンで運転は911の方が楽しい?
それって何情報?
911Sとの比較なら断然ケイマンGTSのが楽しいよ?
本当に乗ったのか? >>748
乗った事ないでしょ貴殿こそ
サーキットじゃ
GT3>991.2cs>718スパ>718gts>981gt4>981gts
街乗りだと
GT3>991.2cs>718スパ>981gts>718gts>981gt4
だけどな 992からしか乗ってないからか安定しすぎでつまらない感じはあるぞ
991は乗ったことない
GT3は今度試乗する 上の方でも貼られていたが、速くて楽しいのはケイマンの方
ケイマンの走りはチューニングカーみたいだねという評価が面白いw
https://www.youtube.com/watch?v=SIh16Wb9XT4 「安定しすぎでつまらない」ってよく表現する人いるけど、不安定が良いの?
なら、911(安定車)を自分好みの不安定にセッティングして乗ればよいのでは?どうなんでしょうね 安定しててツマラナイって言う人に限って
サーキットも行かないし公道では法定速度以上出さないチキン >>743
軽さ、運転の楽しさ重視なら、アルピーヌA110Sも良いよ
わずか1110kgで、292馬力だからね >>747
俺は991Sでポルシェのドライビングエクスペリエンスに参加したときだが
プロドライバーにGT4どうなのか聞いたら、癖のない挙動で思い通りに走れて正直言ってカレラより面白いって言ってたわw
それで718ケイマンGT4買って乗ってサーキット走るが991Sより全然面白い
GT3の半額で楽しめて有り難いよ 安定してないと速く走れないから、どちらも安定はしてるんだよ。
911は車両の後端に重いエンジンを積むという不安定なレイアウトだから、過剰な制御で安全性を確保してるんだろね。
昔の911に比べたら安全にはなったが、スポーティな楽しさは犠牲になってきた。
そこで投入されたのがミッドシップのケイボクだな >>755
たまにしかスポーツカー作らない乗用車メーカーの車
乗用車も作ってるスポーツカーメーカーの車の方が良いな
それにルノーとかあり得んわ、糞メーカーじゃん >>753
その書き込みからすると
君は「安定しすぎでつまらない」ってよく表現する人だね
不安定の車好き、不安定な車しか乗ったことないんだね
僕は、不安定な車を所有したことないなぁ 所有する気もないけどね >>756
嘘つきだな
GT4は911と比較した場合
ドアンダーでいきなりオーバーと言うのが基本挙動
プロドライバーがそんな事を言うわけがない
GT4でサーキット走ってる連中はみんな苦労してるぞ
先ずはサスを変えないと話にならないぜ >>755
A110に金なんか払うかよ
あんなの買うくらいならトヨタの86にするわ >>760
速い遅いではなくどちらが楽しいかの話だろw
嘘でも何でも無いよ
トラックエクスペリエンスのプロドラ講師の総評コメントでも
「ポルシェでどれが楽しいかって質問くれた人にも答えたがGT4が楽しい
中略
911ならより簡単に速く走れるが、上達するための練習にはGT4が良い、GT4で速く走れるようになれば他の車に乗ってもより早く速く走れるようになる」って言ってたわ
911の方が下手くそでも速く走れる
RRのデメを抑える電子制御と簡単に駆動輪にトラクション掛けられるおかげでな 不安定にしたきゃ常にPSM切って走りゃいい
RR本来のクセがそのまま出るようになるから >>763
PSMスポーツモードではダメでしょうか
完全にキルのは抵抗ありますなあ いや不安定な方が楽しい車だと思ってる人がいるようだから
そんな人は完全オフでしょ
普通の人は常にオン 3L 6気筒NAは、出ないかなあ?
まあ、流れ的には4気筒プラグイン、もしくは
4気筒ターボにマイルドハイプリッドとかなのかな。 >>762
つまりGT4は911より限界が低いから挙動を掴む練習には向いてるって事だろ >>751
そりゃケイボクは構造レイアウトがレーシングカーに近いからなw
前後のラゲッジスペースの広さを見ると、如何に重量物を重心に集中しているかが分かる。 >>767
992は旦那GTカー化しちゃってるじゃん
911は電子制御バリバリでトラクションかけやすいから下手くそでも速く走れる
911で速く走れるからと言って他の車乗っても速く走れるとは限らない
911と718では走らせ方が違う、荷重移動が下手くそでも911は速く走らせられる
サーキット用に992Sはいらんw 今の車はどんな車種でも下手くそが速く走れるように作られてている
本当に驚くほどだ
楽しめるのはフィーリングだけ
スポーツカーらしいフィーリング サーキットでタイムを計ってみれば、本物とナンチャッテのい差は歴然だ
そして、速い車を普通の速度で走らせると物凄く安定している
後からどう弄っても、基本的な構造だけは変えられない
その意味でケイボクは理想 GT4かっこいいな。スパイダーになると更にイイな。 このスレはグランプリ出版の本と福野礼一郎とか澤村慎太朗の愛読者が多いな
よく聞くフレーズが多い 車に対する表現って限られてるだろ被って普通
加速が果実感があるとか減速の後には雑味を感じたとか分かりにくい表現欲しいの? >>775
名前は聞いたことあるが全く読んだことないな
どの辺のフレーズのことよ 沢村慎太郎も歳をとったな
感覚は鋭いけど、自分本位な感想に知識を付加しただけの感想文になってきた
最新車、つまり現代車とはフォーカスがズレてる
20年前の基準だね 車を知るに連れオタクは三樹書房で物足りなくなり、二玄社でも物足りなくなる
そんな車好き素人の行き着くところがグランプリ出版や今は無き山海堂だ
普通の人は二玄社で十分だ
わからない人は図書館で借りてみるも良し 最新車は、だいぶ判断基準が上がってきて
枯れた判断基準では良し悪しは計りなくくなってる
車とタイヤの進化が過去の判断基準や進化スピードでは通用しないくなってるんだよね
例えばどうでも良い車だが
カローラに乗ってみると驚くんじゃないか?
安価で汎用性の高い実用車が、過去の3シリーズすら凌駕してるコスト優先で妥協した結果の完成車なんだよね
低価格なのに乗り心地良くしかも限界が高く、旦那車の様なのに圧倒的にドライバビリティが上がり車としての完成度が上がってきてる
992をつまらないと感じる人は多いけど
サーキットを走ると明らかにタイムが縮まる
997あたりを色々とモデファイしてセッティングを詰めた事が馬鹿馬鹿しくなるぐらいにね
現代車に合わせた判断基準がライターには必要だと思うけどな >>780
同意するわ
カロスポの完成度はすごい
あれが250馬力以上なら買いだよ >>778
だね
991を酷評していた時から読むのを辞めたよ
文章はまあまあうまいから、評論家ではなく小説家なのかな >>772
このバンパーのデザインはケイマンには似合うけど、スパイダーにはノーマルバンパーの方が似合うと思うな トヨタは過去から現在においてトヨタの乗り味でしかない
いくらスピード、安全性、快適性が進歩してもだ
各メーカーは各メーカーそれぞれの一つの乗り味だジャガーはジャガーのベンツはベンツのポルシェはポルシェの
その中で高級であったり、スポーティであったり、新旧であったりする
ミニバンはいくら高性能であってもミニバンの乗り味だ
BMWはいくら古くてもBMW
ポルシェはいくら古くてもポルシェ
なんだ 徳大寺 フェラーリに乗ったことは?
NSX担当 ありません
徳大寺 この手の車を作る時はその最高峰と言 われるものに乗って見るべきだ 亜久里
ミウラ、素晴らしいね
今の車より余程良くできてるよ
(ミウラの個体差は勘案しない)
W194、今のベンツと全く変わってない
素晴らしい
徳大寺
2CV、フェラーリと同じくらい楽しい
カローラが旧3シリーズより上という感覚はケイマンは911を凌駕する事はないという考えに一致するな 学生の時に911運転させてもらって、当時乗ってた180sxとのあまりの違いに衝撃を受けた。
でもあの剛性感は、、現代のフィットとかカローラでも、ロードスターでも実現できている気がするよ。
高速の路面の継ぎ目を超えたときの、ダムっ、ブルブルブルが、ダムっブルぐらいで収束するようになった。120km/hぐらいを境にフラフラしてきて、車内の空気がざわつく感じは新しい車ではずいぶん減ったように思う。 718の方が乗り心地も柔らかいし剛性も低くて操作性も鈍い
718Sがスポーツカーというなら992Sはレーシングカー
そのくらい違う
ソースは992Sオーナーの俺 特大痔のジジイは知識も腕も低レベル過ぎて何の参考にもならんかった
トンチンカンで間違いだらけのあのジジイを信奉してる奴がいる事に驚き
そんな車音痴がポルシェ乗り? すでにコンフィグでシートとか生産調整で選択できないのもあるみたいけど、年末年始辺りにマイナーチェンジでもあるんですかね? >>791
992はエンジンが重心から離れすぎてて車体がプルプルするから硬く感じるのかと思ってた 澤村慎太朗反対派
徳大寺有恒反対派
さあ、福野礼一郎反対派はいるのかな?
舘内端はどうだ
学者では林義正、宇野高明、熊野学、畑村耕一、
もう鬼籍に入られてはいるが兼坂弘
などの著書は人気が高い
これらの反対派はいるのかな? >>792
杉江博愛
モータースポーツへの招待を読んだことはないか? >>791
それはタイヤサイズやPTVなどのオプションの差だと思う >>798
タイヤサイズとかオプションの有無程度では何とかなるような差じゃない
着座位置も高いしシートはフニャフニャ
なによりも足が柔らかくて乗用車感覚
構成感もソリッド感もない
スポーツプラスにしても物足りない
992Sならハンドルからしても鬼剛性
それと718SのPDKはワンテンポ遅いしブレーキも効きが良くない
それは俺992SはPCCBなのが原因なのかも
でも価格がこんなに安い割には718は楽しい良い車だと思ったよ >>800
718Sのタイヤサイズと走り系オプションを教えてくれ
できるならもっとスポーツしてる車に乗りたいから992も考えてるけど 重さや 購入してる人の平均年齢を考えるとGTにしか思えないんだが
718GTSと992Sの比較ならアジリティは718の方が優ってると思ってるけどその辺どうかね
重視するのは 意のままになる感 一体感 速さ
なんだけどそこら辺も教えて欲しい
4S試乗した時は明らかに718より楽しいと思ったが900万の価格差は無いと思った 精精200万くらいの差だと思った 平均年齢は関係ないだろ
ロータスやフェラーリなんかも買ってるのは中年以降の世代
若い奴らが買わないのは金が無いからなだけで >>800
比較するなら-20mmのスポーツシャシーで比較しないと駄目だよ。
GT4のシャシーは-30mmのサーキット仕様だけどな。
シートは即レカロに交換するのは、サーキット派なら当たり前。 まぁ、>>751の動画でプロが語っている感想が正解だね。
リアシートの有る911はGTカーに近い。
レーシングカーに近い911はGT3とGT2だけ。
ケイマン・ボクスターは基本的な設計レイアウトがレーシングカーに近い。
ノーマル718のサスは乗り心地いいが、これで峠を走ると感動レベルで素晴らしいのは走った人だけが知っている。 >>800
そもそも718と992は世代が違うからプラットホームの差では? >>751の動画のバトルの結果とプロの評価を信じるよw
992になっても重量とエンジン位置から見て根本的には変わっていない >>801
F235/35R20
R265/35R20
スポクロ
スポエキ
PASM >>808
一度自分でレンタルするなり長めの期間乗ってみたら?
イメージがガラリとと変わるから
全てが段違いのレベル
そもそも比べる対象でもないけど これだけの価格差が世界的に受け入れられているのは理由があるだろう ちなみに718Sは良い車だと思ってる
ただ新しく買う人がこのスレを見て勘違いして購入するのは気の毒だと思って
なので悪気はない 乗ってみると分かるが、992はGTカーとしての性能が洗練されているんだよ。
サーキットのタイムでも、992sではケイマンGT4に全く勝てない。
フェラーリがV12FRを高級GTカーとして高価販売し、走りはミッドシップに任せているのと同じ路線を進み始めたんだね。 そりゃねーだろケイマン安っぽすぎてフェラーリのそれとは違い過ぎるw >>811
日本はカレラが人気だから本国より価格差大きい 値段が高い方が速いと言い張っていた脳内君が朝っぱらから粘着していてワロタ 利益率がクソ大きいブランド商品なんだから
値段と中身が違うのが当たり前
911なんて高く売れるから高く売ってるだけのマーケッティングに基づく値段
特に日本だとオプションが倍以上の値段だから
車の本質よりは相当ぼったくり値段 911がぼったくりなのは間違いないね
ただ、走行性能的に911を超える車がほとんどないの目事実 なんで純粋なレーシングカーはミッドシップなのか、と考えてみるといい 911下げたって718の性能が上がる訳じゃないのにな 911がぼったくりって、なら買わなきゃいいし。
718はどう頑張っても911にはなれないのにね。
ポルシェのアイデンティティは911だしな。なんかかわいそうになってきたぞ。 ポルシェ自身が911はアイデンティティと言ってるからしょうがない >>819
MR-Sと911を比較しよう
世代は問わない 乗ってて気持ちいいのが欲しいんだ。ステータスとかラップタイムとかどうでもいい俺の背中を押してくれ。
80スープラ、Z34、クラウンアスリートは俺には全く面白くなかった。CRーZもZ4もダメだった。
981と718ボクスターどっちにすべきか教えてくれ! >>822
写真の映り方じゃね?
718も992も同色乗って、明らかに718はこじんまりしたオモチャ感あるよ。992は遠くからでも迫力あるよ。どっちも楽しい >>823
その昔、911だけで潰れそうになったポルシェを救ったのがボクスターなんだろ?
ボクスターが無ければ今頃911どころかポルシェ本体が消滅してたかも知れないのに
今は売れ筋はマカンやカイエンかも知れんけど 911と比較しないで欲しい
価格も半額の似非スポーツカーなんだし >>825
ポルシェジャパンがレンタカーやってるから借りてみたらええよ
1日乗れば大体わかるやろ >>829
リアウイング無しと比べてもね
スポーツデザインPKGあたり付けると992の圧勝だと思うが >>821
で、このスレ来て何言ってるんだ
911すら所有してないのにバカ丸出し 911がなければボクスターもケイマンも売れへんやろ。アイデンティティも大変やで。 >>832
往生際悪いな。911が見た目負けてるって認めろよ
仮に値段同じでもケイマンの方買うわ
(但しGT3とGT4ならGT3の方を選ぶが)
実際、GT4は発表当時の現行モデルだった991.2カレラより高いんだし
911買えねー我慢車なんかじゃねーんだよ
911が好きなやつは911買ってりゃいいだけだろ?
718スレにまで来て911の方がぁって主張する意味がわからん 確かにな
貧乏人が買えるポルシェってマカンとケイマンだもんな おまえがどんだけ頑張っても序列変わらないんだから
718持ち上げるために911落とすのやめなよ 何が序列だアホが
どうだっていいんだよ、そんなもんは
テメーの価値観を押し付けてなっつってんだよ
ブサイクな車に興味ねーわ 718はGTS含めてフロントバンパーのデザインだけは
あまり良くないよ、FLに期待してる
売れない理由はそこだけだと思うんだよな
さらにリアサスがマルチになれば
文句無しに素晴らしい車なのは間違いない
まぁ992のFバンパーも微妙だけどな
両車とも後期に期待だな 支離滅裂なきっしょい書き込みする奴って単発ばかりだよなw
どっちも持ってない荒らしw つか、最新の911乗りがケイマンスレに来るわけないじゃん
もし来てるならマウント取りたいだけのカスだし
まあ911の方が格が上なのは確かだけど、
ココでほざいてる連中はケイマンさえも買えない中古ロードスター乗りだからな マカンはカイエンが買えない人用
ケイマンは911が買えない人用
これが真実である 同じ奴がidコロコロ変えて書き込んでるだけだろ
どうせ同じidではもう書きこめまい ケイマン乗ってるやつでも俺みたいに半数以上は992Sくらい余裕で買えると思うけどねぇ
マウント取ってくるやつの方がカツカツっぽくない? カツカツの奴ほど自慢マウントしたいわな
頑張ったんだもん ケイマンオーナーは平気で嘘をついてそれを既成事実にしようとするから、
まるでどこかの民族丸出しなんだよ。 >>853
981GT4を引き合いにだされてもねぇ
比較するなら718GT4にしてほしいね >>856
718GT4のニュルのタイムは7分20秒台だな
年末頃には500馬力超で1320kgとかのGT4RSが出る 結局他人が走って出したタイムで一喜一憂してる俺らって
そのタイムってスペックと変わらん
スペック厨と変わらん 事実に基づいたスペックじゃなくて嘘ついてまでケイマンマンセーしてるから、その嘘を暴いているだけだぞ。 乗った走った本人が良いつーてるのに
それに難癖付けてくる奴は嘘つきより悪意あるわ >>859
どこにフルノーマルどうしで比べてるって書いてあるの? >>859
718GT4がニュルで7分28秒を記録したのは有名なニュースじゃん
https://www.afpbb.com/articles/engine/3238940
992よりパワー低いのに
こういう記録は市販状態でのみ認められるから、全てラジアルタイヤな まだやってたの?
718なんて似非スポーツカーが確定してるんだから無駄な抵抗はやめなさい GT4のタイヤはミシュランのPS Cup2じゃないの? 718GT4はニュルで7分20秒出してるな
ここでブサイクな911を押し付けてくるアホって何なのかねぇ
911だろうがマクラーレン乗ろうがチンタラ走るだけの運動音痴のオヤジがよ
https://youtu.be/s7FJO8GC-7A そもそもね
718の素やSとはGT4やスパはまるで別物ですよね
GTSは中途半端な感じだけど
718素とカレラ素の比較や
GT4とGT3の比較では
718 < 911となるでしょ
仕方ないでしょ >>869
凄い走りだなぁ
ドリフトじゃないけど安定したままスライドしてる
こんなのよっぽどバランスのいい車じゃないと無理だって >>870
GT3とはパワーが違いすぎるからGT4RSが出てからだね、比較するのは
GT4の凄いのは420馬力で7分20秒が出てしまうこと
しかし>>869の走りは凄いなぁ
こんな走りができたらレーシングスーツの中に射精してしまう しつこく7分20秒を連呼して既成事実にしようとしてる。
やり方があちらの国の人と同じなんだよなあ。 >>875
正直にGT4と言っちゃったら発狂するんじゃないの? はぁ?www
いいかげん毎回iD変えるのやめろよw 結論はGT4以外の718はフニャ足の偽物スポーツカーって事で良いかな? 速いだけなら色んな車がある
ボディも剛性が高いだけなら色んな車がある
例えば同じ剛性でもアルミ、スチール、カーボンの素材ならNVHも人間がとらえる感覚は違うわけで
剛性が高くてもNVHをどう逃すかでまた変わってくる
剛性のあまり高くないイタリア車がどうして気持ちいいのか
速いにも色々あるわけで、 同じ速さでも速いだけで安っぽい乗り味だったり
官能的だったり >>846
718GT4 ¥12,599,074
991.2カレラ ¥12,440,000
消費税が変わるタイミングってのもあるが、GT4スパとカレラはほぼ同じ価格帯だ
>>837 >>848
お前のような煽りのアホが言うように911買えないから半額のケイボク選んだとかじゃねーんだよ
911の名前だけ欲しいならGT4やスパイダー買うやついねーだろ
てめーは当然992カレラS以上に乗ってんだろうな、オッサン 911が買えないからって怒るなよ
もっと頭使って稼いでね
ガンバ! >>885
911もボクケイも乗ってない負け組のお前が何だって?
あんまりみっともねー真似してんなよ恥ずかしい
生きてて惨めだろ、お前? >>890
背の高い車が一台欲しいところだな
素はやっぱり素だからLCばかりに乗ってそう LCはないわ、中古マジ安いし
それならFタイプ買うわ >>868
やっぱり718ボクスターは上品ですな。
来月の納車が待ち切れないよ >>892
Fタイプも中々安いぞw
後トランクが絶望的にせまい
FRの2シータなのにロータス並の不便さ >>893
実車は、動画よりも更に彫刻的で美しいよね >>868
白に近いグレーって始めて見たけど、結構いいね。 >>894
まあそうなんだけど
絶望適に狭いのはカブリオレじゃない
まあ狭くて何の問題が有るかと思うけど
振り切ってる車の方が格好良いよ クレヨンの内装のGTSパッケージもよろしいな
これだけオプション付けてるのにオートエアコンをケチってるのは何故だろう ベンツAクラスにオートエアコン付いてるけど、足下が冷えすぎたりして結局手動で設定してるからなぁ オートエアコンで快適になった事なんてないよな
手動で充分だろ オートエアコンは付けようとも思わなかったな。
そんな事より夏場エアコン使うほど臭いの原因になるけど、これで防げるよーって方法ないの? えー、俺もオートなんて使わないけどポルシェだから付けるもんなんだと思って嫌々付けたんだが
オートとマニュアル見た目全く同じだっけ? オート付けても結局オートじゃないからな
細かく調整するからほぼ一緒
つかエアコン位標準でオートにしとけよ、減価なんか変らんだろ こんな一千万クラスの車に標準でオートじゃないのはポルシェくらいじゃないの?ロータスとかもか? 余計な物は標準で付けずに選べるようにしとけ、という分かっているオーナーが多いからだろポルシェは。 ちげーだろ
無いと惨めになるくらいな質素で貧相な装備にして付けざるを得ないようにしておく
軽でも標準で付いてるような当たり前の物を後で高い値段で付けさせてっていう典型的オプション商法だろ
ステッチの色の違いだけで数十万とかどんだけだよ
わかってて腹立つがそういう商法にまんまと無理矢理乗せられているカモネギ。それが俺らだろうが でもな、ランボフェラーリのようにあの価格帯で組み上げるのではなく
たかが1000万円前後の車で、個々の指紋のようにカスタマイズできる。
そこはありがたいと思わないと。 本国では巣の718ケイマンは5万5500ユーロ≒666万円。
それが日本では693万円だから、
巣の718は日本のポルシェで唯一のバーゲンプライス。
頑張ってノーオプションで買えばコスパ最高。 ポルシェを着るという言葉があるだろ。
自分の好みの装備だけを組んだ自分のポルシェを着るのが心地いいんだよ。 カーコンフィギュレーターで自分の好みの装備を選び、
オーダーして何ケ月も到着を待つという買い方がほとんどだろうけど、
つるしでいいからサクッと注文してサクッと待たずに買うという買い方もあると思うんだよね。
自分は後者。何か月もとても待てない。 スポーツカーというものは余計なものは一切付けない
エアコンですらオプションが妥当
パワーウィンドウ、パワーシート全てが不要
スポーツカーのフリした豪華装備満載のクルマはスペシャルティカー >>921
今時は競技車ですらエアコン付いてるというのに
バカじゃねーの >>922
ラグジュアリーカーで優雅にレースするのもいいね、エアコン効かせて音楽聴きながら、とか >>922
プロトタイプには付いたがハコも付きだしたのか?
それはすまない、知らなかった
ポルシェ956の車内は90度にも上るとか昔イクスの本で読んだ
ユノディエールで葉巻を燻らすことができると言ったあの本だ
俺はそれでもスポーツカーのエアコンはオプションが妥当だと思う馬鹿だ
許してくれ 吊しで買っても、スポーツシャシーとかの機械的なオプションは後からでも付けれるでしょ
ポルシェってこの辺が素晴らしいんじゃないかと >>926
エアコンで多少パワーロスがあってもフィジカル的な苦痛や忍耐はドライビングを阻害するから極端に暑かったり寒かったりは結局速さにはマイナスになるのでは?
我慢して乗るのが至高っていうマゾな人ならそれでいいのかも知らんけど 次スレもう俺立てないからね
誰か立ててくれ
スレがなくなること自体は辛い 需要があれば立つのが2chの法則w
そんな事より僕のボクスターも予定通りなら今月末には納車のはず
なんかもう待ちきれなくて口内炎できた >>928
そのとおり、だからプロトタイプはエアコンでタイムが上がった
しかし1グラムでも軽量化しようと言う姿勢を見せるのがスポーツカーだと思うのでエアコンはオプションが妥当だと主張している
異論は認める それと、重い、故障の可能性があるパワーウィンドウ、電動シートは完全に不要だと主張する
これも異論は認めるし
反対派の意見も聞きたい >>933
1500キロ未満で400psを超えてくると
実際は重さがトラクションに繋がり
重量に対して適正なバネレートだと
タイムにはあまり影響しなくなるのも事実なんだよね
徹底的軽くしたら、バネレートも車高も全域に渡って見直す必要があるから、オプション有無でバネ下以外はあまり大きな重量差は出来ないかと >>934
いや、400ps越えで1500kgと1300kgでは別世界ですよ
アンダーパネル完備の今は、派手なウイング無くてもダウンフォース凄いから >>935
そんな当たり前の事言われても
同一車種同一グレードで200キロもの重量差を生むオプション選択は出来ないって話 >>934
タイムに影響しないというのは知らなかったが
スポーツカーのハンドリングは軽量であればあるほど良くなる
最初からオプションもエアコン程度に抑えるという意味だ
スーパーセブンは剛性無し、ジオメトリー適当だが軽量こそが楽しさだと主張している
ロータスもそうだ
ポルシェにそうしろとは言わないが
基本は省略してもらって結構
https://dotup.org/uploda/dotup.org2165224.jpg >>936
ポルシェは次のRSでケイマンを1300kgに近付けようとしているよ、500psで
ていうか、素のケイボクが意外と走れるのは300psで1380kgという重量 >>934
因みに知っていると思うが
バネ下も無闇な重量変化は禁物
メーカーがオプションでつけるホイールは鉄であろうとアルミであろうとほぼ同じ重さである
もし、わからない人がいれば、バネ測りの下に違う重さの分銅をつけてることを想像すればわかりやすい 軽ければ良かろうと軽量ホイールなども入れると
個人でセッティングを出すにはかなりの労苦と金が必要だ Youtubeでカートに100馬力のエンジン積んでぜんぜん全開にできなくてずっとドリフトしてる動画あったな。 鉄チンを軽いアルミに換えてみるとわかるが、単純にバネ下の動きが良くなるんだな
バネ下の軽量化は最も効率的なチューン。
と言っても、ボクスターの18インチと最軽量と言われるTE37の19インチを比べてみたら、ほぼ同じ重量だったという動画がある
今のポルシェの純正ホイールはメチャ軽い。 >>919
いや、君買ったこと無いだろ
吊るしなんて殆ど無いよ、他の輸入車みたいに見込の吊るしの発注はしてない
運が良ければごくたまに有る程度、ぽる線によっては全くない所もある
99%位の客はオーダーで買ってる訳だが >>942
それ何処の受け売り?
確かに理屈はそうだけど、レースでシビアにタイム競ってる場合くらいだろ
公道ちょっと飛ばす程度に全く関係ないわな
実際ポルシェの純正も鋳造じゃん、軽くはねーだろ
今まで鍛造超軽量ホイールやマグホイールも使ったことあるが
自己満足だけで殆ど意味は無かったぞ、プラシーボ程度の効果だわ >>933
ポルシェはパワーウインドウになって故障が激減した >>943
ポルセンで展示してある新車は吊るしじゃないの?
別にオーナーが決まってるわけでもないし、キャンセル個体を展示してあるわけでもないけど。
まぁ俺のPCの話で、他のPCは新車展示車両がないのかもしれんが。 >>946
PCに展示してある車は、販売してますよ
ただし、PJからのOKが出てからです
展示車用はOP満載が多いので、好みと合えば良いですが中々ねぇ
いらないOPが50とか100付いててもねぇ、売却時に反映され辛いので
なので、待ってもオーダーの方が良いですね
待ってる間は、方向性の異なるのでも買って繋ぎ楽しみましょう 高張力鋼
ジオメトリー
アライメント
トー
キャスター
キャンバー
トレッド ピストンスピード
キャンバースラスト
スリップアングル
コーナリングフォース
横力
前輪優勢
後輪優勢 多分このスレは免許取り立てで車に対して目覚めたばかりの人も書き込んでる
自分はこんなこと知ってると思って書き込んでいるが
まだクルマを知らなかった若い時改造はカッコいい、チューニングなんてセッティングなんてアフターパーツ買ってつければそれで性能向上と思っているた
そんな時代の人も書き込んでいる
まぁ、微笑ましい事だ >>946
つか展示車は展示車。普通に販売してる車と同列と思ってるなら頭が悪いんだろうね
登録してないだけの中古車ですが、手垢たくさんついた車買うとか貧民根性丸出しだよね
普通は吊るしと言ったらティーラーが見込で注文してる分
展示車みたいな中古と一緒fだと思ってるなら中古買えばいいのに
ポルシェはオーダーが細かく出来る故、見込発注は極端に少ない
有ったとしても、特罰な限定車とか、バカ丸出しだね 展示車はポルセンが宣伝用、営業用として利用した中古車
登録してないだけで試乗車と同じ中古だよ
脂ぎったオヤジが何十人も座ったシートに座りたいとか特殊な変態かな 俺も新車主義だが、中古車購入者の人格否定までするあんたの性格に嫌悪感 >>943
99%オーダーってエビデンスは?
ポルシェは何台も買ってて最近は発表即注文で半年〜1年待ちのオーダーでしか買ってないが見込発注はあるよ
見込発注車は白とか無難な色の無難なオプションつけてるのが多いが半年も待てない人も多いから、見込発注車がないと機会損失しちゃうだろ
見込発注車を画面で見せてくれると思うけど ああすまん。このスレの腫れ物の自称S乗りと会話してしまったようだ。 もちろん見込み発注してるよ
仕様変更ができるタイミングならそれらも自由にカスタマイズできるから
買い手がつかなきゃディーラーが在庫として抱えるだけの話 >>959
>>何台も買った
それ、カイエンとかだろ、ぷ >>955
バカ丸出しだね、何台もポルシェ買ってるのにバカなの
ケイマンの見込発注なんてほぼ無いに決まってるだろ 955に対して二回もレス付けるなんて、よっぽど悔しかったんだろうなw
そして最後は自分にアンカーつけてやがるw この発狂してID真っ赤の連投ってパターン
いつものにゅるにゅる君じゃねーの? ケイマンでもボクスターでも吊しはあるよ
あるものをくれって客は一定数いるのでね ここはケイマンスレ
ボクスターとか関係ないのに、バカ? >>962
あれあれ
俺の方位が格上判定されて地団駄踏んでた低脳君ではないですか >>965->>966
スレタイも読めないのかな?w そして全ての敵が一人に見えるようだな。誰も君を免許持ってるとは思ってないよ。 >>965
いや、ここはケイマン、ボクスタースレだよ >>939
PCCBが選択出来る事を無視するとは 笑
バネ下を軽量化してもバネレートには大きな変化は無いんだよ
バネ上を軽くするとそれなりに変化が必要になるけどね >>965
ここはケイマン/ボクスタースレ
ボクスターとか関係あるのに、バカ? 次スレ立ててやってもいいけど荒れるのも一興ってんでワッチョイ無しでいいか? 立ててくれていいが、スレタイをよく読めバカ!と書いておいてくれw >ttps://www.youtube.com/watch?v=YidSky0UTW4
この動画の主が718ケイマンの即納を希望して販売店のストックから購入してるし、
ストック=ディーラー在庫からの購入は珍しいこととでは無いのでは? 公式サイトでも走行距離35kmとかいうのが時々出てるけど、ストック品だろね あいつはバカだから相手にするな。ポルセンにすら行ったことのない無免許だから。
ほとんどが妄想か、誰かから聞いた話。 >>976
試乗中、乗り心地がカレラより良いと言ってる。
やっぱ718ケイボクはいいね。 乗り心地は911に比べて718はフニャフニャしてるからな >>975
うわー、スレタイも読めない低脳だ
ココはボクスターも含まれるんだよ
さすが軽乗りだね >>968
だよね、この人ちょっと前にケイマンsオーナーに証拠の写真うpしろって
ひつこく迫ってた低脳の人でしょ
怖いよね、気に入らないと直ぐにエアオーナー扱いして、下品の極みだよね >>980
スレタイ読めないのと、軽乗りとは関係ない無いよね オーナー以外関心が無いのであればオーナー限定スレのみでも良いとは思うが。。。まあ、需要があれば勝手にたつか。 >>981
その書き込み内容が、そもそも下品の極みなのが見えないんだからね >>981
ひつこく→しつこく
もしかしてこんなバカばかりなのか此処は >>そうやで→そうですね
>>もしかしてこんなバカばかりなのか此処は
おいおい、関西人バカにされてるぞ ひつこくなんて方言じゃねーだろ
そうやでがわからんやつなんていねーよ
言語障害かよ 予想外の写真UPで悔しいのは分かるが、己を正当化するイミフ発言連投で恥の上塗り
いい加減見苦しいわな そうそう
UPし返せない時点でお察しって感じだよね このスレッドは1000を超えました。
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