【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】32
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】31
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うちはさすがに車検の代車はインプだった
1日点検とかはシフォンの再下級グレードとかだけど >>777
最近の代車は、プレオとか先代インプが多いかな。
かなり昔は早めに予約すると、好きな代車を選ぶことも
できたんだけど。
代車の種類で文句は言わないけど、試乗がわりに新しいものをたっぷり乗ってみたいw >>779
代車を指定してても別の人に割り当て、代車はサービスなのでと開き直るのがスバル営業 代車出るだけマシ
点検パックや保証、保険もフル、コーティングもつけて乗り継いでるけど、代車出ても最下級グレードの軽だし、代車無いことあるし
親しき中にも礼儀ありだと思うのだか、
慣れてきたからか、元々かしらんが適当になってるから、担当苦情言ったら、関わらないようにしてるのミエミエ
売る時だけはしつこいが。
担当次第なのか店舗次第なのか販社次第なのか
当たりはあるん？ 以前は販促兼ねて良い車種を自社登録して代車にするディーラー多かったけど今は点検用の代車として軽を使う場合が多いね、それでも代車があたるだけ幸運ではある >>781
それはどういうときに代車でないの？
1日で終わる作業じゃなければ代車いるか聞いてくるし、1日で終わるものでも代車貸してといえば何かしら準備してくれるだろ 2.0L貸されて1日好き勝手乗り回したら欲しくなるかもしれないのに、軽なんか渡されちゃあな。 1,6て高速道路でも安定してるかな？
軽自動車みたいにならない？ >>784
昔は点検とか数時間で終わるときは試乗車貸してくれたりしてもらってたわ 代車出してもらったらディーラーでも使ったガソリン入れてる？ディーラーは入れなくていいって言うんだけどどうなんだろう。モータースの時は使った分は給油したけどね >>785
高速でも安定していると言うか、十分な加速でますよ。車重重いので安定してますし、クルコンで快適です。 >>785
2週間くらい前ちょっとだけ高速乗ったけどぬふわ㎞までは全然余裕だったよ
それ以上は踏まなかったけど安定してたしまだ行けると思うわ 高速ぶっ飛ばしてる商用バンやハイエースより安定してると思う
あいつら狂ってるだろw >>787
「レンタカーだから満タン返しでお願いします」って言われたよ
20km/Lぐらい走ったからディーラーまでの往復で3Lぐらいだったけど
トヨタだったらディーラーがレンタカーの会社に返しに行く途中で
ガソリン入れると思うけどそもそもトヨタで代車がレンタカーは無いだろうな >>787
入れなくていいって言われるなら入れなくていいんじゃね
何も言われない場合、元々メーターが満タン状態で、あまり乗らずに返すときにメーターが減ってれば入れるし、減って無ければ入れないこともある
細かい話だが、満タンにしなくても乗った距離分くらいのガソリン入れて返せばいいんじゃね >>791
ミニバンとかも140km以上出してるんじゃないかって速度で高速ぶっ飛ばしてる奴いるけど怖くないのかねと思う ミニバンて家族で乗ってるんだと思うんだが
なぜあんなにかっ飛ばすのかな？
心中する気なのか？ >>794
仕事で取引先の人の運転でVOXYの商用車っぽいやつで
4時間ぐらい移動したけど高速を右車線150km/hぐらいで
ずっと走ってて気が気じゃなかった
運転が下手なのかアライメントが狂ってるのか常時フラついてたし
自分の運転でリミッター当ててる方がよっぽど怖くない >>795
>>796
ミニバンで高速運転したことないけど、風とかで揺れたりふらついたりしないのかねと思う
新東名とかトンネル多くて道も広くて車線も多いから走りやすくてめちゃくちゃスピード出るからぶっ飛ばしてる車多いけど、トンネルないところは山間で結構風が吹くときあると思うんだけど >>796
ヴォクシークラスは怖いからやめて欲しいわ
アルファードならまだ安定してそうだかわ 日産のミニバンにハイウェイスターってグレードあるでしょ
セレナとかルークスとか
なんの冗談かと思った
高速で横風横転してお星さまになるって意味なのか 今って高齢者も若いのと運転下手なの多いからほんと危ない
いきなり車線変更 ブレーキ踏ませるような割込み平気でやってくるからな
それか延々制限速度以下でノロノロ走行 坂になると３０ｋくらいまで落ち込んで後ろ
大渋滞 車に安全機能や便利機能が搭載されると人間自体の運転技術は下手になるからな
良いこともあれば悪いこともある
自動運転が実装されたらさらにひどいことになる
普段の運転で技術を養うべきなのに、そういうときは楽に運転出来て、車がサポートできないような状況になったら自分で運転しないといけないのに技術不足で運転できなくなる >>801
ボケボケの高齢者みてたらそんなこと言えなくなるんだよ
普段の運転で技術を養うってのは人は成長出来のが前提の考え方だけど
高齢者はいくら運転してもどんどん退化していくから
見ててイライラするよあいつらは >>802
いや自分で運転することで退化の速度を遅くできる部分もあるんじゃないかってのもある
老人は何もしない、することが無い状態だとボケの進行が早いからな
そもそもそういう高齢者は運転支援があろうがなかろうが運転するなということではあるけど レポーク中古ほしいけど
D型以降かっとけば
おけ？ >>804
C型とD型では別物レベル
アイサイトもｖｅｒ3.5とスバル社内で言われてます >>783
準備してくれないのがスバルDクオリティ。
代車空いている時期から事前に予約するしかない…
近所の整備工場だと、飛び込みの緊急の修理だと
代車なくてもレンタカー用の車を回して
くれたり(無料ね)、何とかしてくれるんだけど。 追突されたときうちのディーラーはレンタカー回してくれた
向こうに請求できるからか？(笑) マフラー変えましてついでにエアーフィルターも社外品にしたのですが、ECUのリセットってやつやった方がいいんでしょうか？バッテリーのマイナス側を外してやるやつなんですが >>809
それぐらい補正するだろうけど、精神衛生上やっても良いんじゃね？って感じ
マイナス端子外したらパワーウインドウの再設定を忘れんなよ c型とd型では具体的にどこら辺か別物なんでしょうか？
静寂性とかですか？ >>808
自分も追突されたときはレンタカーでレヴォーグ出してくれた
普通に相手の保険使うからなんでもいいんだと思うぞ それにしてもレヴォーグ登場したときは、なんだこのダサい名前のクルマは？！って思ったもんだけど一代ですっかり定着したよな
当初は何乗ってんの？って聞かれてレヴォーグって答えるの恥ずかしかったけと今はちょい恥ずかしいくらいで済んでる
時期を同じくしてダサい名前仲間としてトヨタのヴァンガードがあったけどあちらは跡形もなく消えたし、なんだかんだスバルはスゴいよな >>812
後期はガラスの厚みが変わってるとは聞いたな >>812
ガラスの厚み増、静音材追加
ツーリングアシスト
後席4:2:4に倒れるようになった
足回り味付け変更
ウィンカーがヘッドライトに内蔵
ぱっと思いついたのはこんくらいかなぁ
間違ってたらすまぬ >>817
>>814は
ヴを使ってるから恥ずかしいと言ってるんだと思う。
ヴェロッサ、ヴォクシー、ヴィッツ、ヴェルファイア >>812
ツーリングアシストの有無は決定的な違いだと思うぞ
信じて損はない >>815 816 819ありがとうございます。
ツーリングアシストは具体的にどんな機能ですか？すごいんですか？abc型にはアシストはついてないんですか？ >>820
そこまでは教えてもらったんだから
あとは調べよう >>816
あと、一度使うとやめられないAuto Vehicle HoldがついたのはD型からではなかったっけ？ メインONの時のAVHとアイドリングストップのON,OFFは逆にして欲しいよな。
AVHが初期ONでアイストはOFFで。
アイストはすでに逆にしたけど。 しかしAVHの効かせかたが絶妙だと感心するわ
一旦停止などの緩いブレーキングと、信号停止のきちんとした停止が区別できるから。 赤信号時ブレーキ踏み続ける習慣がついちゃってるから
AVHオンでもブレーキ踏み続けてあとからあっそうだと
気づく納車4日目の自分ガイル AVHは基本的には使わない
あんまり機械に頼りすぎるとボケてしまう
元検察エースによるレクサス暴走事故もAVHに頼りすぎた結果だし AVHでわかったんだけど、嫁に運転させたときに信号で止まった時にAVHがONになるところまでブレーキを踏みこんでいなかった
ちょっと怖かったからブレーキは踏み込めと指導したけど AVHの話じゃないけど停止時にしっかりブレーキ踏んでないと
後ろからカマ掘られた時、前方車まで巻き込む事になるからね >>831
そういうこと
あと、右折待ちとかでハンドル右に切ったまま待ってる車とかね >>831
追突された時にペダルから足が離れるかもしれないから
本来はサイドブレーキが正解
PにしておくとトランスミッションまでやられるからDかNで
そういう意味ではAVHは常時ONでいい
停車後は運転手の明確な操作があるまで車は動くべきではない
この機能は全車義務化でもいいぐらい
でもウチのC型にはついてない・・ AVHは個人的にいらないなー。ブレーキ踏みっぱなしが慣れてるから、止まってる時に物探しで足を離したい時ぐらいしか使ってない AVHは便利過ぎて必須だわ。
これも常時オンにできるようにして欲しい。
うちの地元でもSTIフェア始まったが、10%オフなので、
感謝デーや初売りより割引率が低く、あんまり乗り気にならない。 >>828
納車後2年だけど今でもそんな感じの自分ガイル。 新型のデザインどうにかならなかったのかな？まったく買い替える気がしない。 >>839
性能的にはめちゃくちゃ良さそうなのにな
サイドとリアのデザインはかなり気に入ったけど
フロントはダメだわ
目が小さくて離れすぎてるのかな 俺はサイドがちょっと…だわ
何故ブリフェンもどきのプレスラインにしたし リアだけ移植してアイサイト交換して電子ダンパーでよくね！とは言えないですが、時間の問題でなれるかもしれないです。 買い換えるつもり無しでF型買いましたが後期型に期待 >>845
ADAS付けないとツーリングアシストとさほど変わらないらしい。
自動車線変更、渋滞時ハンズオフ、コーナーでの自動減速は高速道路限定だし。 来週納車予定で再来週ドライブ&観光小旅行の予定でね
コロナの関係で実際に行けるかわからんけど、行けたとしたら、その小旅行で1000kmは普通に走ってしまいそうな計画になってきたんだ
１ヶ月点検のオイル交換までに走っても問題ない距離ってどんくらいなんかな？
エンジンはあんまり回さんように走るつもりだけど、最初のオイル交換までに1500-2000kmくらい走りかねないから気になってきた
一応納車の時に聞いてみるつもりなんだけど 今どきはそんなに神経質にならなくても大丈夫(あくまでも気分の問題)。一年後に初オイル交換の個体もたくさんありそうな。 >>849
ありがとうございます
そこまで神経質にならなくてもいいのかな >>848
俺、神奈川で納車された当日に広島に行って、
翌日岡山で1000kmのオイル交換をしたよ。
別に１か月点検が1000kmでなければならない理由はないと思う。 今、出張中でマイレヴォーグ1.6V-SPORTに会えない。
もうすぐ2週間。バッテリー上がってないか心配だ。 2000㎞くらいなら寧ろ丁度良いくらいじゃない？
新車慣らしだから大丈夫だと思うけど、心配ならシビアコンディションについて調べてみて、それに該当しないような走りをすれば問題ないよ >>849も書いてくれてるけど、初回1000kmとか3～5000km毎交換とか前時代的なんだよなぁ
無料サービスでやってくれるってんならまだしも、金払ってまでやる意味は殆ど無い
メーカー推奨交換頻度は1万kmだからな でもターボだからなあ
特に1.6なんてアイスト付きだから普通に市街地走るだけでシビアコンディションみたいなもんだし >>848
1000kmで初回オイル交換とか1ヶ月点検とかって実際は初期不良の
洗い出しみたいなもんだからそこまで気にしなくてもいいと思う
今時はエンジンの加工や組付け精度も昔と違うからオイルが
金属粉だらけなんて事もないし
ましてやCVTでアクセル踏み込んで加速しなければ回転数ほとんど
上がらないからIモードで急加速しなければいいんじゃない？
ただ慣れない車での遠出は気をつけた方がいい 慣らし運転に関しては昔からするべきかしなくていいかで賛否両論あるからな
本人の気分的な部分も大きいだろうし
何十年も前からある話だけど、そのころと比べれば今の車の品質や精度は格段に上がってるだろうし、そこまで神経質にはならなくてもいいとは思う
もちろん新車時からめちゃくちゃな運転するとかは論外かもしれないけど 1000kmでオイル交換とか毎月しないと駄目じゃんw >>858
慣らしのこと言ってるんだし、新車買ってからの初回の話してるだけだぞ >>856
有難うございます
十分気をつけるようにします 慣らしは1000km位するけど初回オイルとフィルター交換は5000km 以降はオイルは5000km フィルターは1万kサイクル
今まで購入したブン回す軽エンジンですら不具合は出た事か無い >>861
5000は充分神経質、それで不調が出てたら国産車じゃないレベル 1000kmのディーラー点検受けたけどオイルがどれくらい汚れてたかは見てないからわからないけど、結構汚れるものなのかね？
過去にエボ6、BPとか乗っててオイルやフィルターに関してはそこまで神経質になったことないけどエンジントラブルは起きたことないな 金があるならこまめに換えたほうがいいんじゃない？
俺は会社の社用車が契約してるGSなら経費扱いで落ちるから5000kmごとに交換してるで
その代わり安っい鉱物油だけど レプレイアードでも5000キロで真っ黒になる。
エンジン内って、こんなに汚れるんかと思った。 >>854
ディーラーの試乗車、社用車はオイル交換は1年後だしなぁ。これはどうせ1年ほどで中古車として出すから、
コスト優先で、個人車の様にあまり気にも止めないんだろうけど。 >>864
そうだね、もちろんこまめにオイル交換できるならやらないよりやっておいたほうがいいと思う >>868
その代わりドラム缶から量り売りする安いオイルだけどな スバルカード使えば実質年一回分の費用で済むんじゃん みんカラで有名なヌ○オって人
久々に見たら愛車紹介全部消してるけどなんか炎上でもしたの？ >>862まぁ普通よりマメかな とは思ってる
仕事車でエンジンぶん回す軽バンも乗ってるから5000k毎てのが身についてる
若かりし頃はオイルにも拘って持ち込み交換してたけど今は行きつけ車屋にお任せ 流石に鉱物油じゃないと思ってるが何が入ってるか知らん 俺は5000キロ毎にトヨタ純正鉱物油入れてるぞ
すこぶる調子良い >>870
うちも。年間走行距離がたったの6000kmだけど、
チョイ乗りばかりのシビアコンディションだから
もったいないと思いつつ、精神衛生上交換。
オイル交換付き点検パック＆スバルカードの特典で
やっています。 Vスポなんだがシートクソ過ぎる
ちょっと踏んで曲がるもんなら体が右往左往しやがる
それに比べてSwiftのシートは硬いし出っ張りがあるから安定してるしさなんなの
レカロにするか GTSとSTIスポのシートも良くはない
レカロだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
