【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/01(水) 06:09:42.34

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.138【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568989181/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572826757/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575764822/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.141【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579941996/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.142【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582969579/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584168144/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/04/07(火) 22:22:03.77

大衆車からの脱却を図って思惑通り数が出なくなったよね

2020/04/07(火) 23:09:06.84

>>347
なんというか敗戦間際のプロパガンダ新聞みたいなこと言ってるようにしか思えん

2020/04/07(火) 23:41:50.98

>>348
押しも押されぬ大衆車メーカーなのにプレミアムぶったって誰もついてこないでしょ。
消費者はマツダが考えてるほどバカじゃないって。

2020/04/08(水) 00:25:48.63

>>342
こいつアスペやん。

2020/04/08(水) 01:01:59.10

異常者なのは間違いない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 03:06:56.96

クルマが売れないという事実の前に経営方針を改めるつもりがないなら経営者失格
誰もあんたの哲学なんて聞いてねぇ、どうやってクルマを売るのかを聞かせろ
それが市場の声＝株価

2020/04/08(水) 06:38:10.63

赤字確定でもう潰れかけ
それがマツダの立ち位置

2020/04/08(水) 07:24:47.85

マツダ地獄はよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 07:36:08.34

台数捌かなきゃディーラーが倒れる
台数捌くためには今のマツダに何ができるか
答は一つ、安売りだ
遠からず始まるだろ

2020/04/08(水) 07:50:34.36

ディーラーは倒れてもいい。
ディーラーの質の底上げのためにもどんどん潰れてもらわないとな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 08:00:04.18

ディーラーが倒れたら誰がクルマを売るんだ？
信者は馬鹿ばかり

2020/04/08(水) 08:31:04.26

>>356
営業の仕事は「台数を売ること」ではなく「利益をあげること」だよ。
「台数さえ売れれば、利益は後から付いてくる」という発想は、今から３０年前の感覚じゃないかな？

儲けさせてくれないお客さんを切ることが、今の時代は重要なんだよ。
じゃないと、忙しいのに儲からない状態がいつまでも続いてしまう。

アルファロメオは、フィアットと同じような台数を作って売ったらダメ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 08:32:11.47

>>359
実際売れてねぇだろ馬鹿かお前

2020/04/08(水) 08:39:22.21

売れば、メンテだなんだで、来る客からボッタくれるからな。
とりあえず、売らなきゃ始まらない。

2020/04/08(水) 08:42:38.95

この前点検にもっていったときにはディーラーの兄ちゃん、なんだか元気なさげだった
結構ヤバいんじゃないかな

2020/04/08(水) 09:02:26.91

>>361
工場のキャパシティも、資格を持ったエンジニアも、
経営のリソースとして有限なんだから、
自動車販売店は可能な限り効率の良い仕事をしたいんだよ。

自動車整備需要に対して、エンジニアが足りない昨今だから、
これからは整備専業者を中心に「儲からない整備は断る」のが、
当たり前の時代になる。

レバーレートの高い整備士が無料で納車や引き取りをするサービスは
全国各地で終了するのがトレンドだ。

★納車は自分でお願いします　石川県自動車販売店協呼び掛け
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20200404301.htm

2020/04/08(水) 09:09:36.10

今のマツダは売上高を減らして利益率を上げる余裕はないだろ。
そういうのは2015年ぐらいにやっとくべきだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 09:18:58.16

>>363
アルファの世界販売台数は約100万台だ
マツダの生産規模を2/3にして車両単価をアルファ以上にする魔法を書いてみろよ屑嵐

2020/04/08(水) 09:35:22.89

>>365
ボルボ・カージャパンは木村隆之前社長が在任中の６年間で、
新車の販売単価を３００万円台前半から５００万円前後まで上げた。

ボルボ・カーは2019年度の決算数字が、3兆1411億円を売り上げて、
販売台数は70万5千台ぐらいだから、そのぐらいの規模でも、
適正価格で販売することで収益はきちんと確保できるはずだ。

トヨタのコンパクトカー・カンパニーは事業が赤字になっているのに対して、
BMWのMINI部門は黒字だとするとBセグメントの適正価格はMINIの水準が正しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 09:38:39.20

>>366
今度はボルボか
マツダがボルボになる方法を書いてみろよ屑嵐

2020/04/08(水) 09:44:33.88

とりあえず、30万引きくらいはしろよ。
アメリカでは販売奨励金出してたんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 09:45:54.73

>>366
そもそもボルボが安かったのは日本のインポーターが販売戦略を誤っただけで世界ではそもそもマツダのような安クルマメーカーじゃなかったからな

2020/04/08(水) 09:47:32.25

ボルボは自社の客層とブランド力に基づいてそれに見合った価格と装備をつけて成功したんだよな。
あと、他社を貶めないとかな。

2020/04/08(水) 09:49:15.11

>>363
ディーラーの利益は新車販売じゃなく、車検とかメンテパックの点検やぞ。
大幅値引きしてでも売らんとディーラーは潰れる。

2020/04/08(水) 09:51:07.19

mazda3ににトーションビーム使う時点で高級路線とかありえん

2020/04/08(水) 09:54:05.80

「メイド・イン・イタリー」はなぜ強いのか？
――世界を魅了する〈意味〉の戦略的デザイン
https://www.shobunsha.co.jp/?p=5651

意味的価値を向上させることが重要ではないか？
バリュー・フォー・マネーを競うと、日本人の賃金を新興国に近づけないといけなくなるから。

広島や山口に雇用を残すのに、ベトナム人や中国人と同じ仕事をさせたら、
持続可能なビジネスにならないだろう？

マツダは国内生産台数２位の自動車メーカーで、
雇用を世界中のどこにでも持って行く日産やホンダのようなグローバル企業ではないんだ。

トヨタの規模でコンパクトカー部門が不採算だとすると、問題は「規模の経済」に有るのではなく、
適正価格で販売していないからだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 09:56:02.59

>>366
過給２リッター積んだS90はアメリカで５万ドルから
アテンザ2.5Tは３万ドルな
どうやって２万ドル値上げすんだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 10:00:46.07

同じく過給２リッター積んだEclassは５万４千ドルからだ
つまりボルボにはMBとほぼ同じ価格で勝負できるブランド力がある
マツダがどうやってボルボやMBになるんだよ？

2020/04/08(水) 10:03:22.04

松田以外は国内生産がゼロだと確信してるツダヲタw

2020/04/08(水) 10:05:21.39

>>366
それな、中国企業が巨額な資金を投入して一流の技術者とデザイナーを抜擢し、車開発をさせたんだよ
その結果、商品力が抜群に上がりプレミアムブランドと認知されるようになった
そういう前提があるんだよ

2020/04/08(水) 10:08:53.08

一応貼っておきますねー
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200407-00010005-bestcar-bus_all&;p=1

2020/04/08(水) 10:15:08.10

売れなくてもWCOTY取るから大丈夫。それで宣伝することでマツダのブランド価値上がるから。
と経営陣もオタも本気で思ってそうだぞ。

2020/04/08(水) 10:25:59.76

>>376
トヨタは国内向けのクルマの大半は、トヨタ本体ではなく
人件費の低い子会社の関連車体メーカーやダイハツに作らせている。

●国内生産実績　２０１９年１月～１２月累計
３，４１５，８６４　１０８．８％　トヨタ
１，０１０，２７５　１０１．４％　マツダ
　　９５３，５４１　１０２．４％　ダイハツ
　　９４６，７６８　　９５．１％　スズキ
　　８４３，０５６　　９４．６％　ホンダ
　　８０７，７４４　　８６．４％　日産
　　６１９，４６４　　９１．６％　三菱
　　６１８，７６４　　９３．８％　スバル

2020/04/08(水) 10:33:39.41

>>374
単価上昇を値上げと勘違いしていないだろうか？

基本は
１）　販売モデルを入れ替える
２）　MIXを変える
３）　より付加価値の高いグレードを新設する

値上げとはまったく違うやり方で単価の改善は可能だろう。

2020/04/08(水) 10:33:58.97

>>377
デザインもそうだがエンジンを従来の直4・直5・直6ラインナップから
直3・直4に絞った上で後方排気としつつ更に後傾搭載した後で
FFベースながらフロントオーバーハングの長さをFRベース並みとした事で
デザインの土台となる骨格がスッキリした。フロントオーバーハングを長くしたマツダとは逆路線｡
BMWも新しい1シリーズとX1をFF化した際にフロントオーバーハングを短くした｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 10:51:55.75

アクセラから2,000ドル値上げしただけでパタリと売れなくなったMAZDA3の現実を見ろよ、脳内コンサル君ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 10:54:24.69

>>381
あの髭ですら北米市場で打ちのめされて自分からプレミアムには行きませんと腰砕けになってるのにお前はゴミのような脳内プランで強気だなぁ棒

2020/04/08(水) 11:01:16.88

マツダはモノがいいのにブランドイメージがね。。。
あのロゴついただけで超チープに見えてしまう。
車買うときには、真っ先に候補から外すでしょ。

2020/04/08(水) 11:11:04.78

ものがいい、技術がすごい、走りがいい…とメディア使って持ち上げてもらってきたが、化けの皮が剥がれて実は他社並みかそれ以下と言うことがバレてきたので売れないんです。

2020/04/08(水) 11:18:51.65

欧米のファストバックの強気な価格が意味分からん。先代はセダンもハッチも一緒の価格だろ？

2020/04/08(水) 11:31:11.13

>>379
「何をもってブランド価値というのですか？」と尋ねると経営陣もオタも答えられなさそうｗ」

2020/04/08(水) 11:32:35.34

>>378
世界シェアは今何％あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 11:36:28.50

>>386
今の狂信的で著しくリテラシーの低いツダヲタ連中って、そういう
マツダのメディア戦略にコロッと騙されてマツダ車を買った層じゃない？
煤ＤのデミオやCX-5,8とか買っちゃった連中

2020/04/08(水) 11:45:32.75

>>384

藤原「Xは高くないと思うんですけどね」

とことん自己評価が高いんだな。ガイジかよｗｗｗ

2020/04/08(水) 11:50:44.45

価格に見合った性能と勝ちを見いだせるなら安いかもしれんな
( ・∀・) ニヤニヤ

2020/04/08(水) 11:53:31.95

>>390
高級車のカテゴリになると、
ディーゼル車に乗りたい客は
ハイブリッド車の乗りたい客の３倍から４倍存在するので、
クリーンディーゼルに注力したことは正しかった。

もし、ディーゼルエンジンをやらずに、ハイブリッド車の自社開発を進めていたら
会社が存続していなかっただろう。

ディーゼル車はハイブリッド車よりも再購入率が圧倒的に高いそうだ。

2020/04/08(水) 12:00:38.51

>>393
>ディーゼル車はハイブリッド車よりも再購入率が圧倒的に高いそうだ。
これまではね

2020/04/08(水) 12:15:19.35

>>393
因果が逆
高級車ブランドがたまたまディーゼルに強かっただけだ
マツダの煤Dなんぞリピートする奴はいない

2020/04/08(水) 12:21:09.10

＞Xにはマイルドハイブリッドが付いてるし、グリルシャッターもあるし、バイワイヤのブレーキも付いてるし、価格は高くないと思っているんですけどね。

ついてるもののコストを考えれば確かに高くないかもしれないけど
いくら2％っていっても訴求するのは厳しいだろうな
カプセル化やめてグリルシャッターなくしたら安くなりそうだけどな
それでエンジンが成り立つのか知らんけど1.5Xでは削ってきそうな気がする

2020/04/08(水) 12:36:56.22

>>396
>いくら2％っていっても訴求するのは厳しい
エコか、性能か、どっちか極端にしないとね。
2.2D+MHVで、トルクそのまま+CO2 95g/km未満も達成ぐらいはやって欲しい。これなら売れる。

2020/04/08(水) 12:37:17.55

まともに機能しない安全装置付けられても…

2020/04/08(水) 12:41:01.10

マツコネが全て
あれでプレミアと言われてもなー

2020/04/08(水) 12:41:06.10

ついでに8速か9速のATにして欲しいの～ぅ～

2020/04/08(水) 12:43:41.53

>>393
マツダの煤Dに懲りてやっぱりガソリンという層のが多いよ。
一部2.2Dの高トルク低燃費の魅力にとりつかれてる人もいるだろうけど、CX-5の2.2Dが売れたのは安かったからだし。

2020/04/08(水) 13:12:07.53

>>385
トヨタのちんこマークより好き

2020/04/08(水) 13:45:50.15

>>393
ボロカスやな

2020/04/08(水) 13:46:47.83

信頼性で選ばれるクリーンディーゼル。
ディーゼルエンジンは１００年以上の歴史があるから安心だね。

２種類の動力を積んだ重いクルマは、機構と制御が複雑で
どんな不具合があるか分からない。

2020/04/08(水) 14:22:12.40

>>389
近い将来0%になるよ

2020/04/08(水) 14:24:45.96

>>404
暴走事故は全て運転者のミスなのか疑問

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 14:47:16.09

煤Ｄ≠クリーンディーゼル

2020/04/08(水) 15:02:23.18

煤は外に出さないのでクリーン

2020/04/08(水) 15:08:58.81

>>406
全保有車両に占めるハイブリッド車の割合は平成３０年度に１０．４％に達し、
統計開始以来、初めて１割を超えた。

世間で耳にする暴走車両事故の１０台に１台がハイブリッド車だったとすると、
その比率は保有台数から判断して妥当だねということになるはずだが、
実際にそうなっているかどうか…

2020/04/08(水) 15:11:04.80

統計が出てこないのが怪しい
外国人犯罪率が出ないのと同じ

2020/04/08(水) 16:00:00.37

>>396
ユーザーは「製造にかかったコスト」じゃなく、「得られた性能」に対して金を払うんだよ。
いっぱい部品を付けたけど、燃費も動力性能も少ししか良くならなかったから売れなかっただけ。

2020/04/08(水) 16:32:32.63

直6FRも高くならないと言っているけど、スカイXでは言ってた事と全然違う事になってしまったから信用出来ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 16:38:32.04

新規でV6X作るよりも、ってのが省略されてる（笑）

2020/04/08(水) 16:48:03.88

リアサスがトーションビームになるA180セダンが344万円だとすると、
Mazda3 X Proactive(2WD)が3,198,148円、同グレードAWDが\3,434,648円

メルセデスのエントリーグレードと同等なら、Mazda3の上級グレードを選ぶんじゃない？
リセールバリューの下がりやすいドイツ車を買うより、マツダ車の方が下取価格も期待できるし。

2020/04/08(水) 16:50:19.78

スリーポイントスターの方が見栄が張れるから一般人はベンツの方を選ぶんじゃないか？

2020/04/08(水) 16:53:47.60

ベンツには値引きがあるからなあ

2020/04/08(水) 17:00:34.83

松田車に下取りなんかねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 17:02:46.27

屑３をぶつけられた（笑）Aclassは2019年に対前年比170％の販売台数で大幅増なのよ
屑３に食われるはずなのに不思議（笑）

2020/04/08(水) 17:30:56.67

取り敢えず内部のディーラー整備士だが
いらん車ばっかだわ
まじで
後部座席狭過ぎで
いらねー
絶対買い換えんわ

2020/04/08(水) 17:54:02.93

ちゃんと他所の車も見ようぜ
後部座席の空間なんてそんな変わらんから

2020/04/08(水) 18:06:22.95

たしかにw
カロスポもゴルフも3とたいして変わらん

2020/04/08(水) 18:09:01.65

ゴルフは大人後席余裕だよ
乗った事ないだろ

2020/04/08(水) 18:09:41.10

視界も居住性のうち
それがおぞましいレベルで最低最悪なんだから

2020/04/08(水) 18:11:59.80

俺マツダ好きだけど3の後部窓はきついなあ。

2020/04/08(水) 18:12:11.43

422
大人後席余裕ってw
お前こそ乗ったことないだろ

2020/04/08(水) 18:17:25.63

>>421
カロスポはまだしもゴルフも同等はさすがに言いすぎだろ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 18:18:33.98

>>421
こういう嘘を平気で吐くのがツダヲタ
半島人と同じマインド

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 18:19:43.93

>>426
座ったこともないのに書くんだからこんなもんだツダヲタなんて

2020/04/08(水) 18:23:19.88

>>414
たとえAクラスでもメルセデスというブランドにはステータスがあるから。
割高、維持費髙でも金に余裕がある人たちがマツダではなくメルセデスやBMWを選ぶのはそこがポイント。

2020/04/08(水) 18:39:57.18

体重100キロオーバーとかの人ならゴルフもMazda3も誤差かもしれない

2020/04/08(水) 18:46:09.20

>>419
どうせアルベルだろうが
つまらないな

2020/04/08(水) 18:46:55.19

トラックの荷台に乗ってもらおうか、ロープで固定な

2020/04/08(水) 18:51:58.89

>>429
Ａクラスなら選択肢ある微妙レクサスでもいい

2020/04/08(水) 20:15:47.44

>>421
全然違う。乗ったことないだろカス
しね

2020/04/08(水) 20:42:37.19

じさつきょうさすんなつかまれ

2020/04/08(水) 20:45:38.90

>>417
ドイツ車は中古価格が下がりやすく、
マツダ車は中古価格が高いと日経新聞が書いている。

◆「マツダ天国」中古価格が安定

2019/6/6 6:30

マツダの中古車価格が安定している。
新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。

中古車価格は新車の実力を反映するバロメーターと言われる。
ドイツ勢など輸入車は、ディーラーが自ら購入して販売台数を水増しする「自社登録」が頻繁に行われているとされ、
中古価格が落ちやすくなっている。

日経新聞　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45719070V00C19A6962M00/

2020/04/08(水) 20:54:49.94

3が失敗する前ね、マツダのピークかな？

2020/04/08(水) 20:56:53.85

>>436
それマツダがローンの残価設定率高くする戦略を取ってるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 21:13:02.68

中古車検索サイトで見てみたら、３年落ちのアクセラスポーツ15XD Lパッケージ
走行２万km程度のタマに、車両本体220万円前後の値札付いてる
新車時価格は269万円
22XDはそれよりやや高い価格帯
松３に幻滅した層がアクセラスポーツの中古車狙ってんだろ
どんだけ不人気なんだよ松３ｗ
やっぱテコ入れ策は煤Ｄ2.2追加設定かもな

2020/04/08(水) 21:18:12.83

>>439
ハイオク2.0G184馬力100周年298万円でいいのでは？

2020/04/08(水) 21:28:10.34

マツダ3は試乗車アップや展示車、ワンオーナー短走行距離の中古がゴロゴロある。

2020/04/08(水) 21:42:21.87

CX-5がデビューした時も数台しかないのを「低走行距離車がゴロゴロ溢れてる！」って喚いてたなw

2020/04/08(水) 21:45:48.62

>>419
スカイXの内部的評価どう？ SHやS5みたいな
不具合祭りの可能性ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/08(水) 21:55:59.80

>>442
カーセンサーで松３検索して走行距離少から100番目くらいでも【当社試乗車】出てくるぞ（笑）

2020/04/08(水) 22:13:14.55

>>439
初期型22XDは100万円前半台がごろごろしてるな

2020/04/08(水) 22:22:05.89

今日駐車場で隣がアテンザだったから眺めてみたけどBMWパクりすぎだろwwww
ナビの形状とエアコンの吹き出し口の形状丸パクリw
エクステリアのラインとかも全力でBMWに寄せてて笑うわ

2020/04/08(水) 22:22:56.84

内装ヨーロッパ車と似てるよ
どっちがマネたかは知らん