プリウス PHV Prius PHV Part.29
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街中に増えてきたなぁ。
買ったばかりの頃は希少車だったのがウソみたいだ。 >>207
ありがとうございます。
素プリウスの跳ねる感じが気になるので
買い替えを検討してます。
ただ、自宅がマンションの為、充電設備がありません。
通勤メインで使う予定です。
行きが高速、帰りが下道なので
行きにチャージモードで充電し
帰りはEVモードでと考えていたのですが
チャージモードでの高速は厳しそうですね。 充電環境がないなら素プリの方が良くね?
100vでもコンセントがどうにかなると交通費がかなり節約になるのに。 不人気車なんだろうね
毎日通勤で往復90分くらい乗るが、うちのような田舎じゃ見かけない日の方が多いな
見ても決まって白、たまーに青 >>209
チャージモードを多用するのはあまり得策ではないですよ
スタイルがどうしても譲れないとかの理由があるとしてならHVモードを常用する方が結果としてエコだと思います >>209
乗り心地を求めてPHVにするならカムリとかでいいんじゃね? >>208
走行距離1万くらいの試乗車、社用車落ちがお得にゴロゴロ中古で出てるから買ってる人多いのかね サングラス収納にサングラスが入らない
皆さん何か活用していますか? ボールペンとディーラー担当の名刺ともらった交通安全お守り ダッシュボード プチプチ
センターピラー ピシピシ コトコト
リアハッチ ピシピシ コトコト
異音だらけだけど こんなもん >>219
それ、おま環、というか、ハズレ個体では?
もしくは、アレだ。
ポルターガイスト!! ああ、あれはサングラス入れなのかとさっき何気なく開けたら最近見当たらないなと思ってた給油用のクレジットカードが出てきたw
みんなありがとな
あんまり使わないけど この車グローブボックスがゆっくり開いたりと変な所で高級車チックな小技効かせてるよね RAV4PHV急速充電設定なしらしいね
これでトヨタディーラーの急速充電の整備はなくなったな >>225
世界的に見てもDC急速充電の使用料>ガソリン代だからつけなかったらしいよ。
一回当たりで課金する制度が一般的なのかな? そもそもPHVに急速つけてるのは日本車だけだから。 急速よりチャージモードの方が移動しながら出来てコストも安いとかね 高速道路とかででクルコンつかっての定速走行ならガソリンの犠牲も少ないからチャージモードで充電という考えはないの? PHVに急速は必須じゃないからラブ4プライムでメーカーOP設定なのはトヨタが正しい 長距離移動の時は最初からガソリン入れてHV走行すればいいだけだからなー
チャージモードは車中泊前に充電設備使えない時くらいしか使い道思いつかないな >>230
え?設定すらないんでしょ?
だから話題になってるんじゃないの?
そもそもプリウスPHV自体が今は全グレード急速はオプションでしょうに >>231
これが想定している使い方
充電時間待たなくても長距離走れるのがPHVの最大のメリット
大して使いもしないのに急速欲しいとか本末転倒というか使い方理解してないだろ
そんなにモータで走りたいならEV乗れと言うと航続距離長いEVは高いと言う。
現在の技術では無い物ねだりだと理解しろよなー 急速使うより ガソリンの方が今安くない? 今日ガソリン107円だったけど >>233
電気で走りたいならEV買えというと「いざという時ガソリンで走れないと不安」と言う。
ならPHV買えと言うと「いざという時充電できないと不安だから急速が必要」と言う。 >>234
プリウスPHVは急速充電20kwの最大電力量制限あるけど、
50kw対応のPHVだったら、急速充電の方が安いとおもう >>236
そんなバッテリー痛める様な事しないよ。 >>239
それの意味は?
どこを読み落としてると? Pレンジ入れても遊び結構あって怖いね
狭い駐車場だと都度パーキングブレーキ踏んでるわ 普通Pに入れたんならパーキングブレーキも掛けるだろ
なぜ暴走車があとを絶たないか分かった気がする 今日充電するの忘れて最初からHVモードで
走ったらメーターで燃費45キロ表示だったよ。
充電するよりガソリンで走った方が安いんですけど エンジン回すとブォーっとショボイエンジン音でショボイ加速をするから燃費も悪くなるな。
まぁ燃費稼いでナンボの車だから、走らせて楽しいわけない。 >>244
ぴーちゃんて呼び方はめちゃ可愛いな♡
昔飼ってた文鳥がぴーちゃんだったわ。
久しぶりにぴーちゃんを思い出した(T_T) 安いからガソリンで走るとか言ってる奴って、
安ければ農薬まみれの野菜でも食うんだよな? TBZまみれのアメリカ産グレープフルーツくらい普通に食っとるが?
むしろこういう潔癖症のやつが何食ってるかのほうが興味あるぞwww 今日満充電から51.7キロ走れた
アップダウン少なめ外気温24度エアコン25度オートで途中5回の電源ONOFFしてだから伸ばそうと思えばもうちょい走れそうやね >>250
きっと完全無農薬栽培でNonGMのものしか食わない
ビーガンだよ 反対に考えるとガソリンと電気で安い方が常時選べるって言うのもPHVの良いところだよね 皆さん充電のカードってどこにカードを使っていますか?
来月半ばの納車なのですが、中古で購入 賃貸マンションなので 充電ステーション無し たまに 近くのコンビニで充電するつもりです。よろしくお願いします マイトヨタのアプリに替えてから全然見てなかったけど今日久しぶりにアプリ開いたらマイカーログが3ヶ月も空白になってた。これって車側で何か設定することあったっけ?もう忘れたわ。 >>253
先日営業マンに問い合わせたら現行がもう終売してるらしいよ
そろそろMC発表公式発表だろうとのこと MCするのは素プリだけでPHVは2年遅れとかじゃないの? 家で充電するなら電気の方が安いな。
カラから満充電で70円程度だから
70円で50kmはガソリンじゃ無理。
昔の軽油くらい安くなってもトントン。 MCじゃなく一部改良(年次改良)だぞ
安全装備がカローラとかと同じ最新になるだけだろ。 俺は8万円分のプリカ買って8円引きの上に近所で一番安いスタンドなんで99円/gだった。 >>256
自宅に充電設備ないならディーラーかな
基本は無料の急速充電のとこでしてる
役所とか?
こういうの参考にしたらいいよ
https://evsmart.net/ >>257
ナビのエージェント+が落ちてるんでしょ イオンでワオン充電した人いる?1時間150円だけど途中で止めても120円取られるのかな どこメーターがいいの?
ハンドルの奥にあるの視線移動多いよ この車を充電しない人はマンション住まい?
一戸建なら200Vコンセント取り付ければいいだけだし
最低でも普通の100Vからでも充電出来る。かなり遅いけど。 3年乗って飽きちゃったけど次いく車がないなあ
LQは今年出ないのかな 家で充電しても半日在ればフルだよね。
200vにしちゃえば外は殆ど要らない。
長距離はHVモードで走るし。
話変わるけど、マイナーするなら直して欲しいところ沢山あるw >>269
センターメーターに慣れるとハンドル中央に有るメータはほんと見にくい。 >>271
LQは「公道走行可能なコンセプトカー」であって「量産車」じゃないよ。 純EVはカタログ航続距離で800キロは無いと買い替え対象にならないな
これ乗って充電の構造上ガソリン車感覚では使えないのと冬場の電費の悪さが良くわかった
EVは住居の種類や住んでる地域の気候で普及率が全然違ってくるだろうね 北極圏で集合住宅の多いノルウェーでも
新車におけるEVのシェアは50%超えてますけど。 アップデート発表キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>276
補助金で半額以上出る ガソリン車より遥かに安い
各家庭に車暖める用のヒーター用200V電源ある
山々からの豊富な水による水力発電が容易
という前提があるから全然話が違うけどね >>266
今日イオンで充電したが1時間120円税込みだったよ
PHVサポートカードなら多分分単位で一分2.75円か
ワオンカードだと1時間単位だから途中で止めても120円取られる
https://i.imgur.com/RWtyTwF.jpg ワオンの方が安いけど1時間単位で拘束されるのか
何円以上お買い上げで無料クーポン発行とかあると使いやすくなるね >>274
コンセプトカーのまんま、年内発売決定!!
ってどっかで読んだような…
ベストカーだったかも笑 2万キロ弱走行して、200vで充電して2時間半以上かかる場合がある
これは早くもバッテリーの不具合かな? 電源側が200V来てないのかもね。
うちは電圧降下は嫌だから5.5sq使ってる。 >>282
電池冷却で充電中にエアコン稼働してない? あの冬バッテリーのもちが半分になる事を僕達はまだ知らない。 >>284
電池冷却だとそこまで長くかからないのでは?
200vで5時間以上かかることがあるから心配になるわ マイルームモードで充電すると7時間とかかかることがあるよ 馬鹿向けつなぎ→phv
トヨタ様の本命→水素なんだなあ
ざまあー トヨタ様の本命の車を売ってるディーラーがない県がたくさんあるんだけど? >>288
壊れてねえよ
マイルームモードでテレビつけてエアコン使えば普通に6〜7時間はかかる。
実際は途中で中断するけど。 >>292
そもそもマイルームモードだとある程度で収支がマイナスになるだろ
その時点でシステムオフにするか充電はやめるかのどっちかにしろって思うわ >>292
200v充電で7時間もかかるの?100vじゃないとしたら流石に故障orバッテリー寿命としか思えんわ マイルームモードでエアコンつけてたら、延々終わらんよ
残り10分になったら、始動スイッチ切れ この車HV燃費が良すぎて夜間充電以外はガソリンより電気の方が高くつくね 空になるの待てずに、安いからガソリン入れてきた。109円。
今だとガソリンなら1円300m、うちの場合電気でも1円300m。概ね同じ。深夜電力が安い人は1円で800mくらい走るね。
ちなみに緊急事態中はソーラールーフで乗り切ったので0円200,000mくらいだった。近場の買い物でもひと月100kmくらいは走るもんだ ラブホPHVがEVモードで95q走行可能
プリウスPHVは次のMCで100qぐらいになりそうだな 納車日にプリウスPHVに一人で乗った途端に嗚咽してしまった
他の客の視線を意識してみっともないとは思ったが涙も泣き声も止まらない
店員の笑顔に応える気力もなくディーラーを出て隣県の漁港まで走って漸く停車した
今だに家に帰る気持ちにはなれずシートにへたり込んでいる
こんな惨めで虚しくて情けない気持ちになったのは生まれて初めてだ
RAV4PHVの文字を思い出す度いっそ海に飛び込もうかとも思ってしまう
帰りのツーリングの車内では十年ローンで購入した人間に対して
この仕打ちは酷過ぎるとも憤ってもいたが今はどうでも良い
本当にもう何もかもどうでも良い しかしこの車本当に凄いですね。
半年近くたつけど未だにガソリンは最初に入れた20リットルから500キロは走る表示だし、深夜電力で満充電だと90円くらいで50キロ前後走るし電気代はそんなに変わらないし。
不満は収納の少なさと荷台と座席の狭さくらいだけど燃費や乗り心地で十分満足だわ。
不安は駆動バッテリーがどれくらいもつかだなぁ
30プリはケチってEV走行を頑張ってやってたから10万キロくらいで交換したけど52型はどれくらいもつのか…
新型PHVでバッテリー変えたソースとかあるんですかね?
一日一回20〜40%残で満充電するし多い時は一日2回くらい急速充電して夜に200vで充電するからバッテリー劣化が気になる。
保証がつくしプラン内に無料交換できたらいいけど RAV4が出る最大の迷惑は、車何か聞かれた時PHVではなくプリウスPHVって言わなきゃならなくなることかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています